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ドラアシちゃんねる
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ご覧いただきありがとうございます。

運転支援についてさまざまなことを発信していくチャンネルです。
今の運転支援のレベルやリアルワールドでどの程度通用するかなど、深掘りしていきます!

撮影協力、お仕事はこちらからお願いいたします↓
mochikun017@gmail.com

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動画撮影にてお車をお貸し頂ける白河、西白河郡付近の自動車会社様、ご連絡お待ちしております。
紹介を織り交ぜて動画を作成させていただきます。
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X(twitter)↓
x.com/driveassitant


所有車
・トヨタ ノア 2022年式(S-Zグレード)
・ホンダ シビックタイプR 2023年式(2024年7月まで所有)

協力者所有車
・三菱 アウトランダーPHEV 2022年式(Pグレード)
・トヨタ アルファード 2023年式(Zグレード ガソリン)

将来納車予定
・トヨタ GRヤリス 2024年式(RZHPグレード, ATモデル)
・ランドクルーザー250 2025年式(GXグレード)


提供
クラウドローン株式会社(crowdloan.jp)
Комментарии
@user-re6dy7gh6v
@user-re6dy7gh6v 18 часов назад
ホンダポンコツはYou Tubeに載せるな分かって居るのかポンコツホンダ⁉️ホンダCMはテレビに出すな見たくないのだポンコツホンダ⁉️
@user-re1my5if9t
@user-re1my5if9t День назад
6:12 対向車へ迷惑かけるテストどうでしょうか? 対向車の方、びっくりされたと思いますよ。
@user-ye6yc1qn5c
@user-ye6yc1qn5c День назад
後席の窓ガラスは合わせガラスですか(?_?)
@user-qw9eb2iw5h
@user-qw9eb2iw5h 2 дня назад
運転支援の使用は高速道路で使うものです。
@drive-assist
@drive-assist 2 дня назад
そうですか。
@doglars8019
@doglars8019 2 дня назад
なんか ATかい!
@メルセデスベンツAクラス
納車おめでとうございます私は再販待ちなので羨ましいです8ATプレシャスメタルRZモデルの見積りましたでもそれが買えるかわからないと言われました
@drive-assist
@drive-assist 3 дня назад
プレシャスメタルいいですよね!私もお気に入りです🤩 入手は何軒かディーラー梯子して、なんとか買えたという感じです。 GRヤリスはWRCの規定もありある程度売る必要があるので、割と台数出ると思います。 思い切ってディーラー変更することも視野に入れると良いかと思います。
@qwertyuiop12345-r
@qwertyuiop12345-r 4 дня назад
ご納車おめでとうございます!! ドラアシさんはシビックタイプR(FL5)も所有されていたということで、 FL5とGRヤリスを比較して、それぞれの良い点微妙な点、どちらがおすすめかなど教えて頂きたいです!! というのも、現在ロードスターRF(ND)からの乗り換えでその2台を検討しており、実際に所有されたドラアシさんの意見を聞いてみたいです! よろしくお願いいたします🙇
@drive-assist
@drive-assist 4 дня назад
ありがとうございます! 比較動画リクエストありがとうございます。頭になかったので、どこかのタイミングで作成させていただきます!
@qwertyuiop12345-r
@qwertyuiop12345-r 4 дня назад
⁠@@drive-assist ご返信ありがとうございます! ドラアシさんのタイミングで問題ございませんので、是非比較動画の作成よろしくお願いいたします!🙇 楽しみに待ってます!!
@user-mh7wm1yu9l
@user-mh7wm1yu9l 7 дней назад
23年式ホワイト、現在の走行距離は120キロ、OPをつけて購入価格560万。1.5年なので売却を考えています。530ぐらいで売れたらと考えています。動画参考になりました。
@drive-assist
@drive-assist 7 дней назад
購入から1年以上経っているので、海外需要でもう少し金額は上がりそうですね! ぜひ複数社呼んで見積もりしてみてください。
@user-mh7wm1yu9l
@user-mh7wm1yu9l 6 дней назад
@@drive-assist 早々の返信ありがとうございます。ちょっと難しそうですが、ご提案の通り、試してみますね。できれば、名変だけで、だれか引き取っていただければ、いいなと思っておりました。
@user-yc2wz2gv6n
@user-yc2wz2gv6n 7 дней назад
2024年2月900㌔白 556万でした 自分には合わなくて売りました
@drive-assist
@drive-assist 7 дней назад
コメントありがとうございます。 情報ありがたいです。
@LATIO5296
@LATIO5296 7 дней назад
RRタイプさんも1年乗ったら売却すると動画で言ってたなー
@komorin777jp
@komorin777jp 8 дней назад
本日2022年式1.8万キロブルー オプションなし売却しましたが 543万でした これは勝ち組かな?わかりませんね
@drive-assist
@drive-assist 7 дней назад
実際に見積もり頂いた相場感では高い方だと思われます。
@user-pj6sl2xb2h
@user-pj6sl2xb2h 8 дней назад
なんで手放したんですか?
@drive-assist
@drive-assist 8 дней назад
コメントありがとうございます。 人生で多くの車に乗ってみたいためです。 FL5は大変楽しい車でした🚙
@user-xc5zl2us6g
@user-xc5zl2us6g 9 дней назад
不快だな🤮
@gmpwgmj
@gmpwgmj 9 дней назад
ふーん、で?
@GATEDRAGON-vi6hw
@GATEDRAGON-vi6hw 9 дней назад
大変参考になりました。 当方はまだ、納車日等決まっておりませんが、集まって頂いた営業さん達はFL5のボディカラーについてはどのようにおっしゃっていましたか? 当方はレーシングブルーパールで予約してますが、まだカラー変更は可能との返事をディーラーからは貰ってます。
@drive-assist
@drive-assist 9 дней назад
ブルーはめっちゃセンスありますね🥰 営業さんは何も色については言ってなかったですねー。 当初はリセール考えるとホワイト一択という話でしたが、今現在はどれもあまり変わらないと思っています! お好きな色にしちゃいましょう!
@GATEDRAGON-vi6hw
@GATEDRAGON-vi6hw 9 дней назад
@@drive-assist 御回答頂き有難う御座います。 私も試乗車がチャンピオンシップホワイトでしたし、やっぱりタイプRと言えばホワイトだろ!って思ったんですが、契約前にRU-vidで全てのボディカラーを見て、タイプR専用色であるブルーにしました。 カローラレビン(AE86)、RX-7(FC3S)、スカイラインGT-R(R33)、フェアレディZ(Z31)等々乗ってきましたが、ずっとホンダ車に縁が無く、タイプRが最初で最後の車になります。 楽しんで乗りたいと思います。
@CX-30LOVE
@CX-30LOVE 9 дней назад
早速お返事ありがとうございます!中古車の台数が増えているので値崩れしているのかな?と思いましたが、さすがタイプRですね。 私もFL5オーナーで納車4か月くらいなのですが、1年迎えるころに売却するかすごく迷うと思います!
@drive-assist
@drive-assist 9 дней назад
同士でしたか! 円安と海外需要で高く売れたみたいです。 次の車が良いのがあれば売却検討ですね!
@CX-30LOVE
@CX-30LOVE 9 дней назад
なるほど、そういう背景があるのですね。 家族4人で乗れるMT車が私の車選びの条件なので、次の候補車が現在のところ全くないんですよね(苦笑)
@drive-assist
@drive-assist 9 дней назад
一応、GRカローラありますが、手に入りませんからねぇ〜 世知辛い時代ですな😇😇😇
@user-ne7vz3rx5g
@user-ne7vz3rx5g 9 дней назад
ワンソク方式!
@drive-assist
@drive-assist 9 дней назад
やらせていただきました笑😆
@user-ne7vz3rx5g
@user-ne7vz3rx5g 9 дней назад
@@drive-assist 自分もほぼ同じ条件のタイプR載ってるので、参考になりました!効果ありそうですね
@drive-assist
@drive-assist 9 дней назад
さすがワン速方式。効果覿面ですね! 参考になったようで、嬉しみです😉
@CX-30LOVE
@CX-30LOVE 9 дней назад
動画拝見しました!ちなみに走行距離はどのくらいだったのでしょうか?
@drive-assist
@drive-assist 9 дней назад
ごめんなさい。動画内で言ってませんでしたね。 6500kmでした。
@drive-assist
@drive-assist 9 дней назад
悲しいですが手放す運びとなりました。 売却についてまとめましたので、ぜひご覧いただければと思います。
@user-rh9kk1ho3c
@user-rh9kk1ho3c 14 дней назад
アナログメーター タコメーター表示すると、ハイブリッドエコメーターが表示できない感じ、両方出来るといいんだけどなぁ。😅 まぁ運転するんだったなら、アルファード、ベルファイヤーより、今の新型クラウンクロススポーツセダンが楽しいよね。
@drive-assist
@drive-assist 14 дней назад
メーター周りはトヨタさん苦手ですから、改善に期待ですね。 個人的に運転の楽しさはクラウンスポーツが良かったですかねー。 セダンやクロスオーバーはちょい乗り心地に振っているなという印象です。
@user-fr9tk4sw41
@user-fr9tk4sw41 16 дней назад
来年、Honda SENSING360+になったら、また教えてください
@drive-assist
@drive-assist 16 дней назад
コメントありがとうございます。 販売店の方にも聞いていますが、割とすぐ発売られるらしいですね。 私も楽しみです。
@drive-assist
@drive-assist 16 дней назад
先日の動画に引き続き、新型アコードの運転支援を国道で試してきました。 最新のホンダセンシングになりますので、ぜひ実力を確かめてみてください。
@drive-assist
@drive-assist 19 дней назад
マイナーチェンジ前のモデルですが、お借りできましたので撮影させていただきました。 第2世代セーフティセンスでもいい感じに支援してもらえますので、中古市場を狙っている方は参考にしていただければと思います。
@shin6675
@shin6675 27 дней назад
私はその機能であまり上手く駐車できたことがありません。 他の動画でシフトの変更なしで自動で駐車している動画あったのですが、あの設定がどうやるのか全くわからないです。
@drive-assist
@drive-assist 24 дня назад
シフトなしはハイブリッドの電子シフト限定の機能になります。ガソリン車では不可ですね。
@user-rh9kk1ho3c
@user-rh9kk1ho3c 29 дней назад
クラウンクロスオーバーは自動運転中、ハイブリット エコメーターをアナログメーター→タコメーターに切り替えができるので、エンジンの状態が止まってるのか、エンジンが動いてるのか、エンジンブレーキがかかってるか、手に取るように分かって運転がリアルに楽しいですよ。プリウスはそれ出来ないんじゃないかな。 2024年4月の改良型のクラウンクロスオーバーZモデルは更に自動運転支援が40キロ以下の手放し運転も出来るのでし、自動運転の精度が、かなり上がったので、やはりクラウンクロスオーバーの方がいいんじゃないでしょうか?
@drive-assist
@drive-assist 28 дней назад
コメントありがとうございます。 クラウンクロスオーバーの自動運転機能や、アナログメーターからタコメーターへの切り替えによる運転のリアルさについて詳しく教えていただき、非常に興味深いです。 確かに、プリウスにはそのような機能は搭載されていないため、運転の楽しさという点ではクラウンクロスオーバーの方が優れているかもしれませんね。また、2024年4月の改良型クラウンクロスオーバーZモデルでは、自動運転支援がさらに向上し、手放し運転も可能になるとのことで、その精度向上は大きな魅力です。 プリウスの利点は燃費や環境性能にあると思いますが、運転の楽しさや最新の自動運転技術を求める方には、クラウンクロスオーバーがより適しているかもしれませんね。 引き続きご意見やご質問があれば、ぜひお聞かせください。
@user-rh9kk1ho3c
@user-rh9kk1ho3c Месяц назад
ハイブリット エコメーターを、アナログ タコメーターに切り替えた方が、エンジンの回転出力、ストップ状態がタコメーターでしっかりと確認できますよね。😊
@drive-assist
@drive-assist 29 дней назад
コメントありがとうございます。 そうですね。しかしどの程度のアクセル開度でEV走行できるか判断しやすいのはエコメーターです。名前の通りですが、燃費を追求したドライブをするならエコメーター、そこまで気にしないなら気分的にもアナログタコメーターの方がいいねですね😃
@user-rh9kk1ho3c
@user-rh9kk1ho3c 29 дней назад
@@drive-assist昔30系ハリアー ハイブリットに乗ってたので、ハイブリッド状態エコメーターよりタコメーターが欲しいと思ってたから、クラウンクロスオーバーになって、タコメーカー表示が出来るのはとてもありがたいですね。Dモードにしててもタコメーターの動きでエンジンブレーキが自動でかかってる様子見れて車の状態がわかりやすいです。今私のクラウンクロスオーバーは平均燃費18.5Km/L走ってるので燃費はそれで十分です。
@drive-assist
@drive-assist 28 дней назад
ご返信ありがとうございます。 @user-rh9kk1ho3c さんのコメント、非常に参考になりました。確かに、アナログタコメーターの方がエンジンの回転数やストップ状態を視覚的に把握しやすいですね。それに、クラウンクロスオーバーでのDモードでのエンジンブレーキのかかり具合や車の状態を即座に確認できるというのは大きな利点だと思います。燃費の面でも18.5 Km/Lというのは非常に優秀ですね。 クラウンクロスオーバーでの運転がさらに楽しく、安全なものになるよう、今後ともお互いに情報交換をしていけたらと思います。引き続きどうぞよろしくお願いします!
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
途中から割り込んできた車の加速度をあるいは、速度維持傾向を素早く計算して、危険は無いと判断してブレーキをかけないという能力は、イージス艦みたいです‼️
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
コメントありがとうございます! 確かに、自動運転技術が割り込んできた車の加速度や速度を素早く計算して安全を判断する様子は、非常に高度な技術であり、まるでイージス艦のような精密さを感じさせますね。トヨタのノアがそんな高度な判断をできることに驚きと感動を覚えます。今後も自動運転技術の進化が楽しみです!
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
どの車でも、大型トラックが横を走ると吸い寄せられる感覚ありますね。 乱気流+トラックの大きさによる距離感の狂いかな?〈空間認識能力〉 と私は考えてます。 例えば、トラックがこちら側に車線変更して来ようとする時、巨大な壁が異常に早く接近して恐怖を覚える経験ありませんか。ちょっとした空間識失調かもしれませんね。
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
コメントありがとうございます! 確かに、大型トラックが横を走る際に吸い寄せられるような感覚を感じることがありますね。乱気流やトラックの大きさによる距離感の狂いが原因かもしれません。特に、トラックがこちら側に車線変更して来ようとする時の圧迫感や恐怖は、空間認識にら大きな影響を与えていると思います。 自動運転技術がこうした状況でも正確に周囲の環境を認識し、安全に対応できることは非常に重要です。技術の進化がさらに私たちの運転体験を向上させてくれることを期待しています。
@user-gg8fd2iw8t
@user-gg8fd2iw8t Месяц назад
お疲れ様です。他様にも、コメントさせてもらいましたが、全く関係ない話ですが、僕は、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、SXワイド、AT車、3000ディーゼルターボ、寒冷地仕様、リアのみ、デフロック付き、サンルーフ無しを、新車から、30年以上、乗っていまして、今年、車検で、31年になります。僕も、再々販ランドクルーザー、70。は、試乗してたいですね。大変、失礼しました。
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
31、年間、同じ、車に、乗られているのは、日本、でも、数少ない、のでは、ないで、しょうか。 すごい、です。
@user-gg8fd2iw8t
@user-gg8fd2iw8t Месяц назад
@@drive-assist お返事ありがとうございます。再々販ランドクルーザー、70。は、リアは、板バネですが、78プラドは、前後、コイルスプリングなので、少しだけ、乗り心地は、いいですね。昨日から、車検に、出しましたので、お金がかかりますね。再々販ランドクルーザー、70。は、ランドクルーザー77ではなく、76に、似た足回りなので、僕は、いい車だと、思います。
@drive-assist
@drive-assist 28 дней назад
@user-gg8fd2iw8t コメントありがとうございます。 ランドクルーザー78プラドを30年以上も乗り続けているなんて、本当に素晴らしいですね。1993年式のディーゼルターボ、寒冷地仕様ということで、非常にタフで信頼性の高い車だと感じます。再々販のランドクルーザー70の試乗もされたとのことで、車への深い愛情が伝わってきます。長年同じ車に乗り続けることの大変さと喜び、共感します。 車検で費用がかかるのは確かに大変ですが、それだけ大切にされている証ですね。これからも安全で快適なドライブを楽しんでください。また、お車に関するお話を聞かせていただけると嬉しいです。
@user-gg8fd2iw8t
@user-gg8fd2iw8t 28 дней назад
​@@drive-assist お返事ありがとうございます。7月26日(金)に、車検から、帰って来まして、コイルスプリングは、良いのですが、前後ショックは、壊れてまして、固いままですので、前後4本ショックは、値段が高いで、交換していませんので、ピョンピョン跳ねますね。4本ショック代金を、貯めて、新品に、交換したいですね。78プラドは、新車の時は、乗り心地は、よかっですよ。失礼しました。
@hiramatu2773
@hiramatu2773 Месяц назад
やはり白線認識がホンダは苦手かもですね でも追従の精度はキビキビしてますね
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
コメントありがとうございます。 書いていただいた通りですね。特に交差点などで白線が途切れてしまうことが1番苦手なようです。 追従と白線を認識しているときのレーンキープについては非常に優秀かと思います。
@shinwind2006
@shinwind2006 Месяц назад
結局、(間違って停まる・車線を逸脱する)〜の場合があるクルマという点ではトヨタのクルマに大きな差は無いです。 「〜の場合がある」なんて、実際の運転では信用出来ないです。
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
諸事情で再アップです。すみません。 ホンダのフラッグシップかつ最新のホンダセンシングについて、体験する機会をいただきました。 まずは市街地編ということで、どんな感じなのか検証しています。
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
本編は関連動画からどうぞ。 前後編を公開しています。
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
本編は関連動画からどうぞ
@134-s2i
@134-s2i Месяц назад
ランドクルーザー70(ナナマル)⭕️ ランドクルーザー70(ナナジュウ)❌
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
たいへんべんきょうになりました。
@user-zr8yy3gk2t
@user-zr8yy3gk2t Месяц назад
やっぱカッコいいな!
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
まじくそかっこいいっす😎
@user-yd4si6yn1l
@user-yd4si6yn1l Месяц назад
その新型はランクル70とは言えません、
@user-md6jp5vc2w
@user-md6jp5vc2w Месяц назад
トヨタがランクル70と言えばランクル70でしょ笑
@user-vp6eo8qp2i
@user-vp6eo8qp2i Месяц назад
ランクル70らしくない。 って事を言いたいんじゃないですかね。 法対応もあるのはわかりますが、再販78プラドって事にすれば良かったのにとは思います。
@user-mk7jb2lf4y
@user-mk7jb2lf4y Месяц назад
どんなジャンルでも新型出るたび「前のが良かった」ってお気持ち表明はあるから。 後、ATは認めないってのも使い古しのテンプレ。 オールド70乗ってるマニア向けだけじゃ企業は成り立たないからね。 販売方法がどうなのかってのはあるけど。
@user-jg9wp6sz2r
@user-jg9wp6sz2r Месяц назад
見苦しいよ。新型70は70史上最高の出来です。
@LandCruiserSeventy
@LandCruiserSeventy Месяц назад
新型ランクル70購入して分かったことですが、ランクルマニアの一部の人はコンセプト云々言いたがるのですが、実際にはコンセプトを正しく理解していないんですよね。そして新型を否定する人のほとんどが新型に乗ったこともなく、誰かの受け売りなんですよね。
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
そのうち空間認識とGPS機能とのやり取りで、自動運転で雪道も走れるでしょう⁉️ 判別できない時は判別出来ませんと警告出してくれたら良いなぁ‼️
@drive-assist
@drive-assist Месяц назад
コメントありがとうございます。 GPSはすでに準天頂衛星みちびきが存在するので、2メートル誤差程度の精度が出ているはずです。 日本での空間認識はダイナミックマップを利用するのが一般的ですが、海外勢はAIを活用していますね。 割と近い未来に両方の精度が向上し、自動運転lv2でできる最大限の機能は実現すると願ってます。
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
ブレーキングの操作法も人間並みの気持ちの良い止まり方を学習させたいけど、コンピューターとしては責任放棄に感じるでしょう⁉️
@junjun3205
@junjun3205 Месяц назад
未來のノアはAIと相談しながら運転できるようになりますね。退屈したら、AIと尻取り遊びも出来ます‼️
@user-xs1ky9ul6f
@user-xs1ky9ul6f 2 месяца назад
質問すみません。 純正ドラレコが付けた場合はそのサンシェードって使えますか? あとスマホホルダーの吹き出し口に装着するやつですが、キツめに作られていて取り外しの際に傷がつく事があるそうなのですが、その辺りはどうでしょうか?
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ドラレコをつけておらず、分かりかねます。かなりシンデレラフィットなので取り付けが難しいかもしれません。 スマホホルダーについては、私も気にしておりまして、マスキングテープを貼ってから施工しております。はみ出た部分は破いて、爪楊枝で中に入れ込みました。割と綺麗に見えているかと思います。
@user-tw3vi7ou5p
@user-tw3vi7ou5p 2 месяца назад
郡山のFL5乗りです。撮影場所良いところですね。どの辺ですか?
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
コメントありがとうございます😭 西郷村の奥地、堀川ダムです。
@hiroshinkj
@hiroshinkj 2 месяца назад
拝見しました。やはり運転支援としてはかなりレベルが低いようですね。白線はくっきりしていないと駄目ですし、くっきりしていても認識するまで時間がかかります。また、先行車追従機能は中途半端にエリアが広いので、例えば高速道路で追い越し車線に入っても、それまでの前車のスピードが解除されるまでやや時間がかかります。それと止まっている障害物に対する反応が悪すぎるのが一番怖いです。子供ぐらいの大きさの段ボールを前方に置いて超低速(4㎞/h)で進んでもブレーキは発動せず段ボールを踏みつぶします。私的結論としては少なくともMX-30 R-EVの運転支援に関してはおまけ程度のレベルです。ところで新白河から那須にかけての4号線ですが、私もこの辺りは頻繁に通ります。(ちょっとビックリです)
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
マツダさんには頑張って欲しいところです。。。 そしてご近所さん?でしたか笑 嬉しいです☺️
@keisa5885
@keisa5885 2 месяца назад
こんにちは 運転席シートの高さ調整はどうでしたか? 日本人には高さの設定が合わないと聞いたもんで
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
こんにちは😃 私は比較的身長の低い、日本人向きのシートポジションかなと思いました。 割と車体に対して座面が高いので、あまりに身長が高いと大変かもしれません。
@user-zy9of5rv8u
@user-zy9of5rv8u 2 месяца назад
マツダはこの程度の支援は10年前からアテンザなどに装備されていたけど宣伝もしないし認知もされなかったので蔑ろにしたのかな、、 次世代のCX30は30系アルファードと同程度だと思います。
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
次世代cx30 に期待ですね!
@user-fn1vi3en1v
@user-fn1vi3en1v 2 месяца назад
トヨタほ白線が消えかかっていても認識します。先行車認識も速いです。CX-60からはフロントカメラの性能が上がった様です。 CX60以外はまともに使えません。CX5ユーザーです。
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
ありがとうございます😭 CX-60ではそこがアップデートされているのですね。 情報共有感謝いたします。
@user-bg4cw7iu9j
@user-bg4cw7iu9j 2 месяца назад
内装はいいけど外観がLEGOに見えて仕方ないな^ ^
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
このおもちゃ感、私は結構好きです🤟 内装なかなか良かったです!
@user-ev1dh4uv9s
@user-ev1dh4uv9s 2 месяца назад
シエンタの支援いいな
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
ありがとうございます。 価格を鑑みるととんでもない性能だと思っております。
@user-zy9of5rv8u
@user-zy9of5rv8u 2 месяца назад
アシスト強度などの設定の有無及びその設定状況はどうなのでしょう?デフォルトですか?
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 トヨタセーフティセンスはレーンキープのアシスト強度設定は存在しないのです。。。 ACCの加速度設定はあります。中設定です。 車間距離は最大設定でテストしております。
@hiroshinkj
@hiroshinkj 2 месяца назад
オーナーです。私も仰る通りの印象を持っています。高速道路を巡行する分には他のメーカーの運転支援と比べて大差ないと思うのですが、下道は厳しいです。どうすれば運転支援を上手く利用できるのかいろいろトライしましたが諦めました。・・・(笑)
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
コメントありがとうございます😭 私ならこう付き合う。というような動画を作成中ですので、良ければ見ていただければと思います。
@KAY.H60-
@KAY.H60- 2 месяца назад
ご納車おめでとうございます。ん?納車はまだなのかな?いずれにせよ新しい車を購入して乗車すると確かにテンション爆上がりですよね。その気持ち分かります。動画を見るとGXで十分なようですね。お値段も手頃?ですし。私はどうしてもサンド×ライトグレーが欲しくてZXにするしかなかったので😢物価上昇と装備を考えると高いとは思いませんが乗り出し800万はやっぱり高い😢でも楽しみです。来年の5月納車予定ですが🤣お互いにランクルライフを楽しみましょう✌️
@drive-assist
@drive-assist 2 месяца назад
ありがとうございます😭 来年4月GX納車予定です。 ZXは魅力的ですがそこまでの財力が無く… お互い楽しみましょう😊