Ну почему же я не посмотрел ваше видео до того как начал разбирать моторчик. При разборке тоже начал стучать по якорю, чтобы вытащить из подшипника. И только после замены подшипников и установке на место понял, что не помещается в корпус, как оказалось сдвинулся ротор и тоже порвались провода, вообщем вся работа на смарку, обидно, не то слово. Короче народ, не стучите по якорю, чтобы вытащить его из корпуса....
Разобрал я мото. Магниты держатся плохо. Крыльяатка (пропеллер) держится хорошо но у него нету четкого посадочного места. Так же как и у ротора на подшипниках. Работает мотор грубо, что до замены что после, конечно на новых подшипниках он запел лучше, мягче, но если его стукнуть, магниты могут съехать либо крыльчатка вместе с якорем можешь на 0.1 мм сдвинутся и будет задевать
@@vyacheslavatroschenko4265 ага и способ снятия крыльчатки тоже ))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4t6RHJJRKQo.html Это первый раз я разбирал. Во второй я уже был готов и токарь мне выточил оправку для установки подшипника на верное расстояние. Можно не вымерять, а давишь прессом до упора и готово
У меня сейчас есть разобранный мотор. Размеры щёток напишу чуть позже. Щётки я уже поменял. Их я перетачиваю со старых интегралок генераторов и припаиваю не с той стороны щёточного узла с которой они были приварены с завода, а с обратной. Делаю небольшие отверстия под поводки в прямоугольном колодце щёткодержателя (когда разберёте, поймёте о чём речь). Наверное запилю всё-таки небольшой видосик на эту тему.
@@vyacheslavatroschenko4265 Да, конечно восстановлю Время не было ,на сервис к знакомым напрашиваюсь сам делаю Съемничек сделаю такои очень помог ,даже не представлял его
Здравствуйте! Нужно упереть нижнюю часть вала в твёрдую поверхность (я обычно аккуратно зажимаю в тисках за выхлопной патрубок, уперев валом в губки тисков). Так-же подкладываю два толстых или тонких лезвия с концелярского ножа и забиваю, лёгкими ударами ручкой отвёртки до упора а потом убираю лезвия и проверяю зазор. Зазор должен быть настолько минимальным, что-бы крыльчатка едва не задевала за корпус вентелятора.
Блин,круто конечно.такой вопрос,после нажатия кнопки пуск на пульте, сколько времени до воспламенения проходит,у меня он походу со второго раза запускается.
здравствуйте. а у вас нет замеров штока с двух сторон при снятых подшипниках. я стучал по валу пока не посмотрел ваше видео. и думаю не сместился ли ротор относительно вала. в общем имел ввиду какой длинны должен быть от начала ротора вал с двух сторон? у меня двигатель на 8.4 вольта. мои размеры с короткой стороны штифта где то 16 мм, а с длинной 30 мм
здравствуйте! помогите, пожалуйста, еще советом. вот эти два магнита которые находятся внутри моторчика должны притягиваться друг к другу или отталкиваться? @@vyacheslavatroschenko4265
@@Penetrator_Kosmosa если Вы вытащили магниты и не пометили как они стояли, велик шанс, что моторчик у вас будет крутиться в другую сторону. Ставьте так что-бы притягивались, но после сборки нужно будет обязательно проверить в какую сторону он крутится. На шильдике указано направление вращения. Если оно не совпадёт просто поменяете провода местами. И не давайте напряжение больше 9 вольт.
