AutoPoint - jeden z největších autobazarů v ČR - nabízí své služby prostřednictvím prodejních míst v Praze na Spořilově, v Butovicích a v Brně. Zároveň má svoji pobočku ve slovenské Bratislavě. V současné naleznou zákazníci v nabídce autobazarů AutoPoint kolem 1 000 vozů k okamžité testovací jízdě a přímému odběru.
AutoPoint zároveň přebírá vozy do komise - prodávaný vůz převezme a připraví do 30-ti denního komisního prodeje, tudíž zákazníkovi odpadnou veškeré starosti s jeho prodejem. Autobazar AutoPoint rovněž umožňujeme nákup vozu na protiúčet, kdy je v případě bezproblémového prodeje vozu schopen peníze vyplatit přímo na ruku do 1 hodiny. Hlavním cílem autobazaru AutoPoint je nejenom nabídnout vozy a služby prvotřídní kvality, ale i optimalizovat výdaje klientů. www.autopoint.cz
F10 je moc pěkná a určitě solidně jezdí, ale pořád je to 5ka, takže člověk musí mít i na ty banány. No třeba jednou zakoupím, zatím koukám po trojkách.
Jedno z vůbec nejlepších aut střední třídy...202-ka bylo skvělý auto, 203-ka mě nikdy moc nenadchla, ale do 204 jsem se zamiloval okamžitě...a to mám jen toho obyčejnýho kompressora v automatu. 🙃
Myslím, že DSG bez úpravy SW je děsné, adaptivní podvozek nezvládá a kola bouchají, volil bych určitě standard. S manuálem a původním TSI 163 kW s kombinací přímého a nepřímého vstřikování je to lepší volba než nepatrně silnější 180 kW, které má pouze přímý vstřik. No pak k tomu dieselu (ten mám já), ten nemá s HH nic společného, ale je to výtečný vůz na dlouhé trasy a 2.0 TDI 135 kW po dobře udělaném chipu nabídne opravdu solidní pružnost a spotřebu, o které si benzín může nechat zdát - jistě nechci porovnávat neporovnatelné, takže kdo chce opravdu rychlý pružný a kultivovaný pohon, diesel nezvolí. Poslední poznámka - Seat Leon ST Cupra nabídne mnohem lepší motor s 221 kW, pohon 4x4, u předokolky samosvor, fantastický podvozek a úžasný design, takže kdybych hledal rychlé svezení, za mě Cupra.
Autorizak tu mame J.M.Martin, tam su sikovni, ale nie zrovna lacni. Ak mate dobreho mechanika ochotneho nastudovat a DODRZAT! servisny manual, tak by to mohlo byt tiez fajn. Je velmi dobre a podrobne napisany. Aky mate s Infiniti problem?
@@janhudec6865 Ahoj, vedel by si mi priblizit nejake servisne ukony v JM Martin? Pozeral som na ten servis, kedze uvazujem o jazdenom Infiniti a nemam s touto znackou skusenosti. Ak vies nacrtnut, kolko tak stoja nejake veci budem rad. Dakujem
@@peterminarcik73 Ahoj, najlepsie urobis, ked tam zavolas. Su ochotni, vysvetlia ukony aj povedia aktualne ceny za material a za pracu. Nerad by som siril neaktualne ceny, tak len s upozornenim, ze sa to uz mohlo zmenit, uvediem nejake svoje skusenosti: Lozisko/naboj predneho kolesa ma stal 520e (Impexta ho tusim vedela zohnat za 480) na stranu, tesnenie prevodovkovej vane z JM ma stalo 50e, solenoid pre riadenie casovania vacky z JM stal 270e (Impexta mi nukala nejaky o vela drahsi, tvrdili ze to je ten spravny podla serioveho cisla, ale zobral som zamozrejme original z JM a pasoval tam, cize ten z Impexty by asi nesadol), dalej viem ze material na vymenu rozvodu motora VK50VE (5 liter v8) stal medzi 900 az 1000 eur, za pracu by to bolo tusim okolo 500. Ako v kazdom autorizaku, aj tu to maju rozratane na normohodiny a cena za hodinu prace bola vtedy okolo 50e, teraz je to mozno viac. Ja osobne som vsetky opravy zvladol sam podla servisneho manualu, ale s vymenou rozvodov by som asi predsa len radsej zasiel do JM. Cena za vymenu oleja je tam asi riadne prepalena, ale napr tie rozvody mi prisli az celkom lacne vzhladom na narocnost. Auto je to inac dobre, spolahlive, celkom nekazive, len na nom treba jazdit.
Vlastním F. Mondeo 2.0tdci s “poruchovým” PowerShiftem. Najeto 372tkm, pravidelný origo servis, á 60tkm. olej v automatu a světe div se - porucha PowerShiftu 0!!! a funkčnost stále ideál. Takže trochu opatrně s těmi informacemi😂
motory jsou dobré a to stačí??? Volvo dělalo úžasné motory a teď se máme spokojit jen s dobrým? to má být ta evoluce? spíše degradace... celé Volvo se může akorát stydět
Pěkná práce, kolikrát jste se setkali s nedůvěrou kvůli motoru ? Taky jsem auto zkoušel a bylo fajn na pohodovou jízdu. Docela mě však překvapily komentáře k nespolehlivosti od majitelů na fóru. Jakou zkušenost máte vy u vašich prodaných aut?
No nějak jste opomněl zmínit že u toho vašeho favorizovaného motoru 3.0tdi se musí měnit ložiska na ojnici kolem 200.000km aby předešel fatálním následkům na motoru. A kvalita materiálu je hodně daleko za Audi kde se loupou různé pogumované části nebo tlačítka na volantu.V tomto směru na Audi, BMW nemá a pro mě je směšné vychvalovat takto interiér.
O com tocis chlape?? V audine sa mi začali lupat tlačítka pri poctivých 200tis.km takym štýlom ze nebolo vidno co tlacitko znamená a to nehovorim o zasekovani dvierok nádrže a podobných blbostiach ktore môžete čakať od audi... Mam f10 co ma nabehane 380tis.km jedine jedno tlacitko ktore je malinko osuchnute je ovladanie ventilatora na soferovej strane.. Inak žiadne známky zodratia
Zdravíme :) Mrknite na náš web www-trans-carpathia.sk alebo video v našom kanále ;) Skúsený rally Team Autopoint srdečne pozývame na spoznávaciu expedíciu naprieč Transylvániou :)
Jako vždy perfektní video nabité praktickými doporučeními a informacemi . Myslel jsem , že už jste s videi skončili , jsem za sebe rád za pokračování 😀
Při rychlosti 90 km/h musíte mluvit více na hlas, při rychlosti +120 km/h není možné mluvit se spolujezdci, hluk v kabině je nesnesitelný, ale je možné se nechat odzvučnit a máte super auto.
