Универсальные снегоболотоходы TINGER производятся в России одноименной машиностроительной компанией. На предприятии организовано производство полного цикла, начиная от изготовления металлических и пластиковых деталей до полной сборки всего вездехода.
Сегодня модельный ряд TINGER представлен вездеходом с шарнирно-сочлененной рамой TINGER TF4, гусеничными и колесными вездеходами TINGER TRACK и ARMOR. Дополнительно к ним выпускается многофункциональный прицеп TINGER T.
Все неплохо, НО! У вездехода почти за 3 млн. Нет омывателя лобового стекла, нет крана печки, отопителя салона кунга, да и до хрена чего еще нет, каждый чих от 12000 до 98000₽
Как катать по дорогам общего пользования и допустим в одну сторону 300км по дороге а потом по бездорожье ещё 100ка.? На прицепе варианта нет тоскать так как охраняемый объект на всю технику пропуска не взять
Все хорошо, но вот только не сказал самого главного, ЧТО ПОКРАСКИ ХВАТАЕТ ПРИМЕРНО на 2-3 года , и потом она начинает местами отваливаться кусками !! Брак это или недостаток технологии не знаю, НО ЭТО ФАКТ!!!
Вот прямо настроение повышается, когда видишь как простые наши ребята сами создают ДЕЛО (а не перепродают природные ресурсы) - целый завод, много рабочих мест и производят очень качественные полезные вещи. Так ещё и держатся больше 10 лет (а не схлопываются через 2-3 года) !!! Молодцы! Дальше - больше!!!!!!
Застрять на вездеходе Тингер невозможно 😂 по крайней мере - мне. Сроки поставки вышли, а вездехода нет. А если нет вездехода, то и застрять на нем не получается 🎉🎉😅
@@user55507 Благодарим за уточнение деталей. Уже нашли вас в системе. Передали информацию по вашей ситуации в отдел продаж. Персональный менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Мистер Очевидность дал дельный совет , кстати , ещё один , пожалуй главный совет - после вдоха обязательно, повторяю - обязательно выдыхайте , иначе ваша машина потеряет управляемость
Добрый день! Вариатор сам по себе очень удобен в плане передачи крутящего момента, поскольку не имеет ступеней, и даёт возможность плавного старта и плавного хода на любой передаче, исходя из условий, в которых находится вездеход. В данном случае МКПП выступает в роли раздатки и существенно увеличивает тягово-скоростной диапазон.
Достойный пример импортозамещения без громких заявлений по ТВ, без лозунгов, без федеральных целевых программ и крепкой политической воли, а потому что есть настоящее производство, есть желание развивать отечественную компанию, делать классный свой Российский продукт и к этому прилагается светлый ум! Молодцы 👍
Вспомнил старый советский прикол на заводе. Когда кто-нибудь что-нибудь разбирал и складывал болтики, винты и гайки в одну коробочку, чтобы не потерять, бросаешь туда еще парочку болтов или гаек😂 потом, при обратной сборке, наслаждаешься видом тяжелой умственной работы коллеги, пыьающегося вспомнить что же он пропустил))
