Actualmente el precio a crecido mucho respecto al Sandero normal,verificando los extras de todas las versiones,tanto las del Sandero normal y el stepway,he llegado a la conclusión que el Sandero normal versión expresión ya tiene todo lo que necesitas,el único extra que le metería sin duda es la ayuda de aparcamiento por sonido,que tan solo cuesta 191€.El stepway realmente no te incluye mucho más,aparte del diseño y otras modificaciones sutiles,pero realmente no esenciales,tanto la elevación y ruedas especializadas por ejemplo,no son necesarias,si alguna vez has ido dentro del coche de un amigo o familiar por camino sin pavimentar,entenderas a lo que me refiero, evidentemente si es ocasionalmente es cuando no hace una diferencia práctica.Esa a sido mi conclusion,leo cualquier argumento contructivo que no este de acuerdo conmigo.
No puedo hablar de esta gen. pero si del anterior y casi todo lo que puedo decir de él es positivo, es todo un cochazo; el único defecto remarcable es el consumo en ciudad, que no en carretera y autopista que es realmente bajo, pero por todo lo demás es una maravilla; el perfil de la carrocería de este lo encuentro excesivamente soso, demasiada horizontalidad, pero eso va a gustos y a otros les parece más elegante En otros vídeos se dice que a partir de cierta velocidad entra a mover el coche el motor de gasolina y claro, no son lo mismo 143 que 184, de ahí que algunos hayan notado esa sensación de que le falta potencia que es cierta, pero estamos en nuestra querida y carca europa, que parece una Rottenmeier por lo dictadora que se está poniendo, y en honda decidieron hacer este híbrido para pasar las normas, en otros mercados se sigue montando el 1.5 turbo que es una puñetera maravilla En fin, que realmente creo que el nuevo debe ser realmente notable, la calidad de honda es buenísima, pero con el precio..., a mí el mío costaba hace 4 años, en canarias, 27500 € al contado, de concesionario, ahora que alguien diga que la diferencia es por la inflación, que nos vamos a reir un rato
Llevo 13 meses y 37.000kms, con un civic ehev advance. - Me encantó el diseño y no me canso de verle. Me parece precioso. - No es un deportivo. Pero como se ve en el vídeo, hasta velocidad legal anda muchísimo. Hasta los 100km/h parece q llevas más potencia de los 184 CV. A partir d los 120 km/h da la sensación d quedarte con 30 o 40 CV caballos menos . Y limitado a 180km/h… - Tiene un paso por curva finísimo. En modo deportivo y con la frenada regenerativa a tope, en ciudad o carretera de montaña, casi no hace falta tocar freno. Es comodísimo. - El tamaño, es mucho más grande que cualquier coche compacto. Se ve por fuera. Pero se nota aún más al sentarte. Sin llegar a ser un clase D. El maletero es grande. - El consumo en ciudad y sin que haga frío, anda por 4 o 4,5 l/100 kms. A velocidad legal en autovía y sin q haga frío, andas entre 5 y 5,5l/100kms. En invierno en Burgos, le sumo a eso, algo más de 0,5 l/100 kms. Desde q lo estrené tengo un consumo medio d 5,4 l/100kms. Mucha autovía. Como conclusión: Estoy encantado con casi todo. Pero… - Luz de maletero ridícula. - Siendo el tope d gama, las luces led de cruce y largas, son de las peores, comparando con otras marcas. - La aplicación, que yo sepa no funciona. - Es una pena que no tenga,ni en opción, una cámara 360º. Ni tampoco cámara delantera. - Depósito de combustible muy pequeño. Declara 40 litros. Pero quedándome 10 kms de autonomía, no le he podido meter más de 34 litros. Algo más de 600 kms de autonomía. Espero ayudar con mi experiencia
Yo tengo un CC 1.4tsi con dsg-7. Tenía miedo de que se quedara corto de motor, pues venía de un 428i. Evidentemente corre menos, pero anda muy bien, mantiene la postura que tanto me gustaba del serie 4, estéticamente me parece precioso y tiene un aplomo y comodidad que nunca había tenido en otros coches. Ah! Me consume entre 7 y 8l/100km según la caña que le dé (nunca voy despacio, así que se puede mejorar). En definitiva, lo tengo desde hace un año y estoy muy contento con él
Este Julio me he recorrido Europa desde Murcia, con mi Lexus UX 250H Premium del 2023 pasando los Pirineos por Jaca, Francia, Bélgica, Holanda y Alemania volviendo por Cataluña. El consumo desde que salí de casa es 5,7 litros. Mi forma de conducir era normalmente dentro de los parámetros legales, aunque alguna vez he superado la velocidad máxima permitida en el país si el tráfico lo permitía, en otras por el tráfico rodado era bastante conservador a la hora de circular por esos mundos de Dios. Los sistemas de seguridad muy buenos y fiables. Soltaba el volante e inmediatamente el coche lo centraba en el carril y empezaba a sonar la alarma avisándome del "despiste". Ahora bien el sistema multimedia es malo con ganas, no me explico cómo los japoneses pueden diseñar algo así. Espero que os sirva. Por cierto hice más de 6000Km.
Señores y con caja negra ahora que estamos controlados por los robots ahora vamos a donde quiera que vamos con caja negra y desde el mismo oficina nos controlan en el sitio que estamos a la velocidad que estamos dónde estamos y todo pero de qué vamos pon caja negra no lo quiero yo ni regalar regalado
No tenemos con BMW haciendo los coches con tracción delantera de tres cilindros la Copa cambiarle la correa distribución hay que sacar hasta el motor y la caja si te descuidas se han vuelto loco los fabricantes cuando ante un motor era sencillo de cadena de cuatro cilindros de 6 cilindros o de 8 cilindros de cadena y no están fabricando para que el cliente lo lleve a la casa de coche y cada vez se gaste más dinero porque a lo primero que bonito es pero cuando tiene 30 40 50.000 km empiezan los problemas de los motores esos de tres cilindros por cierto los colectores de plástico que eso no sirve para nada
Señores los motores de tres cilindros con turbo 1100 o 1200 € desde que le carga 4 o 5 personas y un saco de papa atrás tiene que estar primera segunda tercera y gastan tanto como un coche de 6 cilindros quizás el de 6 cilindros para no ir forzado gasta menos que el tres cilindros con turbo señores hagan motores de cuatro cilindros otra vez y Orbiso de los motores de tres cilindros con correas bañadas por aceite tazas porquería y está un fabricando basuras de coches coches
Y por cierto qué precio tiene comparado con el Mercedes o con el Toyota porque si va a tener un precio como si fuera un Mercedes o un Bentley prefiero ir para el Mercedes toda la vida o para Toyota
Lo que queremos saber si la distribución es normal o es bañada por aceite es de tres cilindros que qué motor tiene qué características tiene para poderlo comprar porque si un motor bañado por aceite y de tres cilindros que la correa que va por aceite que se queden con él
Lo que no cuentas, es el plan Moves y el 15% de deducción del IRPF, , el PHEV sin batería es un HEV, luego dices hacer solo 50 kms al día, eso es lo que hace el 90% de la gente. Yo tengo un PHEV y los costes de cargar la batería no llegan a 15€ al mes, llené el depósito de gasolina hace 2 meses y llevo un consumo medio por debajo de 2 litros en los últimos 2000 kms, recargo en casa cada dos días, he pasado de un coche que me gastaba cerca de 10 litros de media a esto, un ahorro brutal, por cierto, no pago zona azul ni impuesto de circulación.
@@FranciscoGarcia-bc2gt y probablememte ese coche te ha costado mas de 35 o 40.000 euros. Cuanto tiempo tardas en amortizarlo con respecto a otro que se haya gastado 20.000 euros en un coche similar pero sin hibridar?
El mismo en diésel diferencia precio final eran poco más de 3000€, diferencia en mi caso que en un año y medio la tengo amortizada. Pero me parece que no ha sido objetivo con la comparación y quería explicar mi experiencia.
De los pocos Adas que tienen sentido junto al aviso de angulo muerto,por mi podian quitar el de cambio de carril y el aviso por exceso de velocidad a cambio de montar un detector de drogas/alcohol que impida encender el coche y otro que frenase el coche al detectar que vas en sentido contrario
@@Cobo86 En un país como España donde los cambios del sentido del tráfico de vías urbanas, especialmente en cascos históricos de ciudades o por modificaciones ocasionadas por obras municipales, son algo muy habitual, un detector/sistema de frenada por causa de ir en sentido contrario no me parece demasiado útil que digamos
@@Cobo86 Al kamikaze seguramente no le va a interesar llevar un coche con un ADAS de ese tipo activado (salvo que sea un abuelete con un despiste monumental).🤷 Pero imagínate que el coche te identificase como dirección contraria una vía urbana a la que le han cambiado la orientación (algo que ya ocurre muy a menudo con los coches actuales) y que además te obligase a frenar tu avance. De ahí mis dudas sobre su viabilidad y utilidad
Buen video,un poco lento, pero bien.En las pruebas no encendeis las luces (algo en oscuridad) para saber más y si indica la marcha que se lleva engranada (curiosidad, me ha parecido ver en otro video). Por último, habrá nuevo o sustituto en 2025, Saludos a todos.
@@Jorgenicolas122 En ese caso no te lo recomendaria, porque si es verdad que el coche es bajo y muchos familiares se quejan al subir y al bajar. Yo me he acostumbrado, pero quizás alguien con estas circunstancias como las que dices no es la mejor opción.
Hice la prueba con este motor, aunque queria el de mayor potencia, y si, va bien, pero tambien hice la prueba con el Civic y me gustó mas, es mucho mas coche en todo
Tengo este modelo pero la version 118i gasolina manual, en mi opinion el diseno interior es mejor en cuanto al clase A, incluso las calidades, probe ambos antes de comprar este y BMW ofrece mejores acabados, ademas de mas botones fisicos que tener que interactuar tanto con la pantalla. Ademas el coche tiene un rendimiento bueno en carretera, tanto en ciudad como en autovia.
A la cuestión que realizas en el video sobre que opinar de sí el Civic es la referencia,pues por mi parte lo creo aunque siempre está la tesitura del Mazda 3.Reconozco que elegir entre ambos me resulta una decisión complicada.Del Honda me quedo con la magnífica puesta a punto,el motor o tecnología utilizada y la satisfacción al conducir que imprime Honda a sus automóviles.Sobre el Mazda es imposible no caer rendido ante su estilo de diseño exterior (kodo),un cambio manual exquisito,acabados interiores impecables y unos motores de extremada suavidad.Vamos que para un servidor puestos a pedir o soñar,me quedo en mi garaje contemplando ambos xd. PD:No conocía tu canal compañero,veo que te trabajas con mucho mimo los vídeos/prueba,saludos y enhorabuena por tu contenido!.
Creo que en tecnología y fiabilidad,honda es insuperable. Tuve a finales de los años 90 un civic sedán 1.5 vtec y le hice muchísimos kms sin absolutamente ningún problema. Actualmente tengo un HRV- HEV del año 2023 y una honda Vfr 800 fi del año 2001 y como siempre fiabilidad absoluta,que en mi caso es lo más importante.
El civic siempre fue segmento C Lo que pasa que los coches no paran de crecer Es como el octavia, por medidas puede ser perfectamente un D, pero se considera C Mi corolla touring mide 4.65 y es un segmento C
@@gvs9015 Tu Corolla es Sw por eso es mas largo pero mira lo que miden los C de 5 puertas ninguno se acerca a este Civic;el que mas cerca esta el Mazda 3 son 9 cm menos
Hola 👋🏻, gracias por el vídeo, soy propietario de un Sport del 2024 (blanco), viniendo de un A3 2021 1.5 TSI EVO manual…..que decir, estoy encantado, todavía llevo hechos 3500km y acerca de los consumos es un escándalo, en modo ECO y cuidando el pedal he hecho muchos días medias de 4 ó 4 con algo litros a los 100, aguantando para rodarle un poco más y darle más caña, respecto de acabados (viniendo de donde vengo) muy bien y comportamiento mejor aún, me gusta ir tranquilo 🧘♂️ y la comodidad de repuesta y no tener que embragar es pero que muy bueno….Peros, el precio, pero un vez que lo llevas se olvida, es muy satisfactorio; algunos detalles, la luz del maletero es pésima, la luz de cortesía de los espejos interiores, intermitentes exteriores, incandescentes, es para que Honda se lo haga mirar, pero hacer el cambio por led es fácil y se deja hacer por un usuario amateur….saludos 😊. Pd: el cuadro de instrumentos en los dos primeros acabados, es parcialmente digital, no como se comenta en el vídeo, la parte del velocímetro es analógica, algo que tampoco entiendo por parte de Honda, aunque te acostumbras.
