Muchos expertos y usuarios experimentados consideran que la V-Strom es una de las pocas mejores motocicletas jamás construidas. Con 41 años conduciendo motos y habiendo tenido motos de lo más variada, digo que esto es cierto. Una leyenda.
Mi opinión personal con respecto a las 7 cosas negativas, creo que al momento de comprar esta o cualquier otra se debe tener en cuenta realmente que es lo que se quiere adquirir según sus pro y contra para no arrepentirse luego y decir que la moto está mal diseñada, unos es el que se debe acomodar a la máquina y no al contrario.
En amplitud si, en bombillos es más de lo mismo. Ahora, es mejor un buen halógeno que un mal led,aunque el halógeno de la Vstrom tampoco es de escándalo, la verdad es muy normal, la salva el rango de alcance de la luz. Siempre será mejor poner un LED, uno bueno, no cualquiera
@@ediermondragon8037 para que eso no pase es necesario que sea un buen LED y regular la altura del haz de luz, eso es muy importante, sino cualquier iluminación puede encandilar, inclusive la halógena de esa moto. La mía le hice una graduación a unos 75-80 cm desde el suelo el haz de luz a unos 5 metros de la marca y no encandila carros ni da la.luz en los retrovisores de los autos que están Adelante, deberías ensayarlo
El coste de reparar un faro LED es astronómico y, a menudo, hay que esperar, ya que rara vez está disponible para entrega inmediata. Una bombilla halógena no cuesta casi nada y puedes encontrarla en cualquier lugar. No quiero faros LED
Muchas gracias por compartir, a mi si me gusta mucho esa moto y su motor es una joya, hay un español qué tiene una vstrom qué ya pasa de los 500.000 kilómetros sin reparación de motor
Tiene canal ese? Casual estoy en España y me están vendiendo una con 96mil pero del 2006 en 2500, pero la nueva de 2024 a 7900 está.... No sé cuál comprar 😂
Parcero uuuufff excelente video.... Me gustaría más información de esta moto.... De hecho es la que tengo más opcionada como mi próxima adquisición.... Por favor puedes hacer otro vídeo ampliando la info6. Gracias mi hermano
Tuve una Versys 650 2015 por 5 años, siempre la consideré como una buena moto. En el 2020, la cambié por la Vstrom 650 y la considero aún mejor en la mayoría de los aspectos, potencia, manejo, versatilidad, economía, durabilidad etc.
llevo 6 meses con mi xt650. "mas bien parezco niño el 25 de diciembre". muy confortable, es mas económica de combustible que la dr650. en ciudad rinde 80km /gl . en viaje hasta 120/gl gasolina corriente. las llantas originales son muy seguras en frenado con piso mojado, agregándole extensión de manubrio es aun mas cómoda. (soy técnico en maquinaria amarilla) estoy usando aceite motor 15w40 marca CATERPILLAR , se comporta muy bien, motor muy fresco, obtuve excelente resultado con este aceite durante 18 años en un DR650.(al inicio me desesperaba la alta temperatura de la DR. analice este aceite que lo manejo en cantidades, lo apliqué y solucionado este tema de alta temperatura, motor mas silencioso).
Pregunta, estaba interesado en una y me había informado que la cúpula tienen 3 posiciones. mido 1.92 la cúpula me funciona en la posición mas alta? Gracias.
Hola @DGK Plus, Muchísimas gracias por los dos videos que hiciste de esta moto. Estoy a punto cambiar mi querida XRE300 por la V-strom 650 XT. Soy una una persona muuuy alta, me gusta bastante hacer off-road y a mí sí me convendría mucho subir la moto, a pesar de lo que mencionaste en un comentario anterior sobre la posible inestabilidad en curvas. ¿Crees que valdría la pena ponerle unas llantas tipo Anakee Wild de Michelin y levantarla unos 4 cm en el cárter por medio de unas bieletas, buscando mejorarle sus capacidades off-road?
Justamente estoy para comprarme una viajera y estoy entre la strom y la versys Hace poco q te sigo y se agradece el contenido q haces, se nota q le pones ganas,un saludo desde España.
Es obvio que si ya tienes una Versys vas a hablar mucho en contra de ella. Además se nota que eres alto. Y por ello le das en contra a la altura de ella. Yo mido 1,72 y me cuesta llegar al suelo, y eso más es por el peso, y la suya es pesada también y con mi estatura Ud si tendría problemas Los frenos me funcionan excelente, está hecha para manos de hombre, aún así ni las mujeres se quejan tanto con ella. Comparto lo de la cúpula. El diseño se ha ido cambiando al menos. Ella es hermosa con su frente .
Buen video, muy honesto, sólo te faltó comentar qué es lo negativo de subirla con ajuste de bieletas. Por qué señalaste tendría inconveniente? Gracias quedo atento de tu respuesta. Pero felicidades, es un muy buen video informativo.
Si es muy bajita siempre raspa y si requiere exploradoras. Me encanta su diseño. Circulando a 95km en 6a me da 450km con un tanque pero a 130 solo logro 290km
Parcero nuevamente bacano ese video... Escucho bastante el tema de su altura... Te falto dar tu apreciación de este punto frente a este tema ... Que opinas de los pro y contra de usar bieletas para subir un poco su altura? Gracias mi hermano
excelente maquina. me baje de una dr650 por esta. es como estar sentado en una roca y pasarse a un sofa´. 3.4 GL. desde salida de bogota hasta medellin.
Excelente vídeo, con respecto al problema de la altura del motor se puede corregir cambiando las bieletas por una +5 y queda excelente en cuanto altura, lo de la luz no lo veo tanto un problema si no como un próximo update, al que no le gusta se las cambia por LED, e independiente de que tan buena sea la luz de una moto, todos terminamos instalando exploradoras. La moto es perfecta para el que quiera viajar miles de km y no tenga que preocuparse con tanto sensor en medio de la nada.
Hola, Justamente, en uno de los comentarios anteriores @DGK Plus respondió a eso, mencionando que se podría sentir inestabilidad en curvas. ¿Qué opinas de esto (se entiende como si ya lo hubieras hecho en tu moto)? Muchas gracias.
@@C.EstebanHG de momento no he sentido inestabilidad en curvas, y lo he echo sin maletas, con top case y hasta con alforjas. De pronto el que lo ha manifestado pudo ser que no compró las de mejor material. El contra de esas bieletas es que si la persona mide de 1.72 para abajo la moto le va quedar ya muy alta.
@@SsMm00 Excelente, muchísimas gracias por la información. Es justo lo que quería saber, pues estoy pensando precisamente en las bieletas más altas del mercado y una llantas más "trocheras" (creo que por el lado de la altura no tendría problema... soy muuuy alto, 2,0 m... 😂😂). Saludos. 👍👍
Tengo la Versys y amigos con Vstrom y le puedo decir que sale un poco más económico el mantenimiento de la Vstrom, el tema de respuestos se con siguen más fácil y rápido los de la Vstrom lo digo con mucha propiedad y soy usuario de la Versys. Pero las dos son muy buenas máquinas.
yo tengo una XT...pero mi hno...para nada los frenos son duros...no se de donde saca eso...y lo de la altura..cómo va a decir q es supremamente baja... nada hno...paso los policias sin problema.. y ud dice q si la persona mide 1,90... es baja la moto..hno la poblacion de mas de 1.80 cms.. es mucho menor de los q medimos menos de 1.80... esos puntos malos para nada se los comparto viejo...
Jaja muy atento si se me paso me di cuenta cuando estaba editando el video pero te responderé. Subir la moto osea aumentar la altura la moto se puede sentir un poco Inestable en las curvas puede incluso flectar seria recomendado para las personas que hagan mucha destapada o que sean más altos pero va a pasar lo que te digo. Saludos y gracias por tu atención.
Para una moto de viaje es ideal que tenga ampolletas alogenas, porque si te quema una ampolleta en el viaje es mas facil encontrar repuestos en cualquier parte del mundo, mientras que en un pueblo al fin del mundo no encontraras led de repuesto de la marca, ahora si quieres led se le pueden poner con el socket de la ampolleta. La V-Strom tiene buenos frenos, lo que pasa que no entienden la filosofia de la moto, Para las motos de viaje todo terreno el freno no debe ser tan agresivo, para poder dosificarlo mejor en caminos de tierra el freno debe tener recorrido largo, no es una moto Racing o deportiva que necesita frenos mas agresivos.
Me pareció un punto importante el de calcular cuánto se gasta uno mensualmente sosteniendo la moto. Sería bueno un video completo del tema, ya que esta es precisamente la moto con la que quiero seguir y tenerla muchos años. Para mí ese es el verdadero centro de atención cuando uno va a comprar una moto de un cilindraje medio-alto, porque uno debe presupuestarse para tener la moto y tenerla bien, no andar apurado por no poder meterle lo que necesita cuando lo pida. Por ejemplo, tengo una Himalayan y el mantenimiento me sale muy barato. Promediando todos los gastos anuales (contando que le tengo seguro todo riesgo) y que le meto sus cariñitos, nunca se me sube más de 300 al mes.
@@josel.c.9760 supongo que depende del país. En lugares con más cultura de las motos suele haber buena representación de las marcas y por tanto piezas y mano de obra calificada para las motos. Por ejemplo, en mi país (Colombia) la Himalayan es muy popular. Alguna pieza puede escasear en alguna ocasión, pero prácticamente todo se consigue. Igual mecánicos que conozcan bien la moto
Halogenos de calidad siempre por delante que leds mediocres. La iluminación es muy buena, otra cosa es la estética de las ópticas leds. Los frenos son muy efectivos, no se con que tipo de motos la comparáis con una moto sport 1200? Hace dos años que la tengo y los frenos van muy bien, como mejora cuando toque, le cambiare los latiguillos por unos metálicos. La estética dices que es clásica, pero para mi es muy bonita. El defecto que le aprecio es la suspensión delantera que no sea invertida, ni tenga regulación, aunque la que lleva funciona muy bien, pero se agradecería las mejoras.
Totalmente de acuerdo, mejor un buen halógeno (como VStrom) que unos Led mediocres (como Tracer 7 o Kawa versys). Pero las malditas y absurdas modas mandan. Por otro lado y a pesar de los 6 años que lleva en mercado este modelo de Vstrom "pico pato" con faro tipo diamante, morro afilado y embellecedores laterales rasgados, no veo nada acertado llamarlo diseño clásico. Clásico definiría algo tipo Triumph Bonneville, Kawa KLR, Guzzi V85TT, Yamaha XSR 700. Cierto que algunos retoques como intermitentes led (opcionales en la actualidad) o retrovisores más esbeltos le sentarian bien, pero es algo que el cliente puede cambiar a su gusto y dejar la Vstrom actualizada para otros 15 años más, sin problema. La Strom 1050 XT con un faro totalmente rectangular y un pico mas ancho y plano, todavia es mas "clásica". Yéndonos al último grito recién salido del horno 2023, si hablamos de la nueva Vstrom 800 Tech con los 2 led en posición vertical de aspecto futurista y pantalla cabezona, ...desde mi opinión aun lo empeora más. Vistas asi las cosas, creo que la Vstrom 650 en azul metálico (a mi gusto), es la mas atractiva de las tres. Respecto a los frenos...hace años se inventaron los latiguillos de trenzado metálico con los que ganas mayor presión con igual esfuerzo. Esto si que es algo clásico y que la gente ya debería saber 🙆♂
Ey, mil gracias por explicar bien lo del TC de la moto. Tengo una y estoy feliz con ese aparato. Es la moto, para mi, con mejor relación precio/felicidad. Pregunta: hablaste lo del filtro y mejorar prestaciones. ¿cómo se consigue? Gracias.
Mi amigo tendría que sacarse la camiseta de la versys armadita en Tailandia. Aunque tenga 10 años la susuki es JAPON a su pesar . En la única moto cómoda cómoda. En Sudamérica no hay un promedio mayor a 1,80 metro. No sé dónde vive UD. Pero por aquí normalmente nadie compara una susuki con una versys. Es comparar zapallos con milanesas. No le de mas palo a la mejor moto de cilindrada Intermedia. Saludos
para mi, uno de los puntos más importantes al comprar una máquina es el servicio posventa. De nada sirve la máquina más hermosa a la cual no se le consigan repuestos, o a precio de oro
Cosas.negativas. los plásticos de los comandos bajaron calidad, ruido en la suspensión delantera, al.interior de las barras tiene dos arandelas metálicas que tiene juego y causan ruido en resaltes. El.motor tiene un ruido como de válvulas con mucha holgura, suzuki dice que es normal por la.nueva tecnología que recibre los cilindros. Lo pero ese ruido.... cambiar las bieletas modifica ma longitud entre ejes, causando que en las curvas entres más rápido o más lento. El manubrio para los que miden menos de 1:75 cansa la espada y brazos, se soluciona con una extensores. De resto la moto de las mejores para viajes largos, no es la.mejor en off pero si tienes algo de experiencia te diviertes y la moto va bien. Sugiero que le instalen un switch para apagar el ABS cuando entras a OFF
En cuanto a las 7 cosas negativas que señalas, no estoy de acuerdo en 4 o 5 de ellas. Conozco varios usuarios de este mismo modelo y opinan como yo, no sé a quién habrás preguntado (igual eran moteros pero que nunca han tenido este modelo o tengan prejuicios sobre la estética “clásica “). Por cierto, en mi caso por ejemplo, es una de las cosas que más me gusta de ella ( me gustan casi todas )! La altura de la pantalla o del asiento al suelo y la postura del piloto y su altura ( mido 1,78 m)…Y alguna más .
cada dos años hay que cambiar el liquido de frenos si o si...y purgarlo bien....veo que la maneta te llega hasta el puño casi....esto está mal purgado....cambiale liquido y lo purgas, en condiciones bien hecho y veras que te hace una frenada que te puede hacer un invertido, se queda super dura la maneta y no puedes apretarla mas de 1cm....lo tienes mal amigo...pero es por mantenimiento no porque no tengas buenos frenos...es totalmente falso...
es una de las mejores motos, de hecho me atrevo a decir que es la mejor moto que hay en el mercado en el segmento tanto por la relación costo/beneficio, como por su confiabilidad
Toni trotamundos ya llego a los 500 mil kilometros sin destapar el motor: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0xJgxRqAYCI.htmlsi=qhowyia-EN8KpQVX
@@_durandal el dinamometro dice algo diferente puede aumentar 1 a 5 caballos depende de la moto por algo las motos de moto gp no tiene sun mofle euro 5
@@dgkplus7440 ganas en altas parte de lo que pierdes en medias y bajas. Eso no lo digo yo. Es algo sabido en general. Olvídate de que un fontanero haga mejor escape que un ingeniero de la marca. Ganas ruido....todo lo demás lo pierdes.
Fanboy de su versys. Dislike bien ganado, esos costos de donde los sacó??? He tenido kawasaki y eso es el triple del costo en todo, la versys el frente es horrible parece un mix de una ninja no tiene personalidad. Con llanatas 17 adelante y atrás con rines de aspas pffff
La moto me parece un chorizo, exageradamente larga, y aun mas si le ponen maleta, mala maniabrabildiad en ciudad debido a la distancia entre ejes, es hecha para viajes y carretera! Demasiado pesada para ser una 650.
