Awizonosz to kanał na którym opowiadam wam o warszawie, a w dużym skrócie to pokazuję jak buduje się Metro i Kolej, gdzie są planowane nowe stacje, gdzie budują się lub będą Tramwaje czy też inne warszawskie serie jak Mniejsza Z tym... w której opowiadam o warszawskich nowinkach co tydzień. To nie są wszystkie serie, ale po więcej zapraszam do filmów na kanale!
Kontakt do mnie w zapytaniach biznesowych, opisach filmów i w grupach: • Drugi kanał Plany Awizonosza o grach i Lego - www.youtube.com/@PlanyAwizonosza • Serwer dla widzów, Awizolandia - discord.gg/tvsmeKRp95 • Grupa: Co u Tramwajów Warszawskich FB - facebook.com/groups/410950307586246/
Moje sprzęt do nagrywania i montowania: • DJI Mavic Air 2 • DJI Air 3 • DJI AVATA • Sony RX0 II z feiyu tech G6 • IPhone 15 PRO z DJI Osmo Mobile 6 • Huawei P40 • Macbook PRO 2021 M1
Jeżdżę na: • Inmotion V11 • WTP ;-)
Kanał jest na bieżąco rozwijany od września 2017 r.
Awizo, może tramwaje pojadą pod całą Zachodnią. Był niedawno artykuł w Transporcie Publicznym, o tym że Trawmaje W. rozmawiają z wykonawcą o możliwych pracach nad jeszcze jedynym przystankiem.
W sumie zamiast wydawać dużo na projekt M3 można by się przygotować do zrobienia tramwaju z Zachodniej do Kasprzaka i zbudować go jeszcze w tej dekadzie.
Ciekawe jak bardzo źle będzie na Bitwy Warszawskiej z ruchem, jak dodadzą tam jeszcze tory tramwajowe na środku. Przecież ten korytarz jest bardzo wąski, nawet sensownego DDRa nie udało się tam wcisnąć, a próbowano tylko z jednej strony. A nie jest to Młynarska czy Dywizjonu 303 pod względem natężenia ruchu - to przedłużenie Prymasa Tysiąclecia i łącznik z Grojecką, Żwirki itd. Ktoś wybitnie nie pomyślał.
Zgadza się a przejazd rowerem przez parking wyższej szkoły inżynierii i zdrowia to dramat. Dodatkowo droga rowerowa przez jezdnie nie ma w wielu miejscach wytycznych pasów przez co policja z tego korzysta i wlepia mandaty wielu rowerzystom.
10:30, przed dwoma miesiącami podano, że tramwaj na Banacha pozostanie prawdopodobnie po stronie południowej ulicy i jezdnia południowa, kosztem zieleni, zostanie dosunięta do jezdni północnej. Argumentami są - lepsza obsługa szpitala oraz bardziej korzystny wjazd w teren Pola Mokotowskiego - bliżej ulicy Rostafińskich..
Proszę, czy mogłbyś nie używać w kółko "czytaj" jest tyle synonimów: "co oznacza", "raczej" itd. Jak używasz tego raz na 2 minuty to zaczyna gryźć w uszy. Poza tym twoje filmy są super i dzięki za te wszystkie informacje!
Mieszkam blisko tej inwestycji, to co będzie się działo jak budowa wejdzie w fazę taką że będą otwarte tylko po jednym pasie w jedną stronę to będzie masakra. Poza tym pracuje na sobieskiego wiec zdążyłem już doświadczyć utrudnień w związku z budową tramwaju :-)
Zaraz zaraz... Metro Warszawskie w kwestii niszczejących posadzek nie widzi poroblemu po swojej stronie (niewlasciwe materiały), tylko po steonie pasażerowie, że (uwaga!) korzystają z metra zimą? 🤦♂️
Ta inwestycja jest bardzo potrzebna i wyczekiwana ale nawet największy laik widzi jak jest totalnie idotycznie prowadzona. Ile rozkopania dla rozkopania i potem miesięcy gdy nic się nie dzieje. Brakuje koordynacji na poziomie: Budimex, STOEN, MPWiK, Veolia, Gazownia, Tramwaje i kto tam jeszcze ma jakieś kable czy rury w ziemi. Każdy w tych instytucjach ma zupełnie inne KPI i nikomu nie zależy żeby coś co nie jest jego powstało albo skończyło się w terminie. Dzięki temu mamy nieziemski bajzel już trzeci rok z zerowymi szansami końca we wrześniu. Stan tej budowy dzisiaj powinien taki być po 9 miesiącach a nie dwóch latach prac.
Można przyzwyczaić się do remontu torów tramwajowych, wiadomo, że takie prace powinny być przeprowadzane, normalnym jest, że robi się to w lecie, gdy wiele osób wyjechało z miasta na wakacje. Ale to co się dzieje na linii M2 to SKANDAL. Żeby remontować przejścia w metrze po kilku latach od budowy...?! Kto z nygusów odbiera budowy? Może im się zalęgły żaby w biednych głowinach. To samo ze "źle " ułożonymi szynami. To jakiś żart w tuskowej Polsce z koniecznością ich zrywania i układania od nowa? I znów "piniendzy ni ma i nie byndzie", jak to obwieszczał któryś z tuskowych tzw. "ministrów" jeszcze w roku 2015, Kto tu rządzi w tej biednej Polsce?! Komuna wróciła.
To nie kwestia rządu, tylko naszych "fachowców- inżynierów" i januszeksów odwalających byle co. To jest częsty problem inwestycji robionych u nas w XXI wieku, niezależnie od rządu: wszystko robi się byle jak i zaraz się sypie. Po prostu takich mamy budowlańców i to byłoby ciężko zmienić.
Witam, To naprawdę niepojęte jest to, że nie ma póki co żadnych planów na większą modernizacji W-wy Ursusa Pn. tylko jakiś doraźny remont - obecnie tenże p. o. nadaje się do natychmiastowego zamknięcia by nie stwarzać zagrożenia - wstyd, że taki p. o. jest przy dość przyjemnie wyglądającym nowym osiedlu na Szamotach. Kibicuję nowym inwestycjom kolejowym towarzyszącym budowie linii Podłęże-Piekiełko, bo to przykre, że do Krakowa się jeździ kilka godzin się do Sączy przez Tarnów, a te linie skrócą zdecydowanie dojazd do tychże 2 miast. Kolejny mały krok w budowie S7 omijającej (nie)sławne Łomianki - oby przynajmniej ten odc. S7 nie miał przy rozpoczęciu budowy tyle problemów co S17 WOW. Pozdrawiam
Czy wiadomo coś o Annopolu? Z końcem czerwca mieli zacząć otwierać, a tymczasem na drugiej połowie czerwca urywają się wiadomości na ten temat we wszelkich mediach.
W sumie najciekawsze jest to, że tego tramwaju nikt nie chciał. Jest wiele miejsc, gdzie trwamwaj jest potrzebny i ludzie chcą takich połączeń, ale miasto uparło się na Wilanów.
@@wawrzynieckorzen78 nie masz racji. Skąd informacja że nikt go nie chciał? Jest to bardzo potrzebna inwestycja. Nawet jeśli spora część mieszkańców miasteczka Wilanów i tak będzie korzystać z samochodów, to transport szynowy zyska pozostała część wilanowa i gęsto zaludnione dolny Mokotów. Ta część Warszawy mimo dużej populacji do tej pory mogła korzystać tylko z autobusów. Sądzę że że wszystkie planowanych inwestycji tramwajowych ta jest najpotrzebniejsza.
@@tymonrozanski wspaniała inwestycja zwężająca dobrze działającą i bardzo przepustową ulicę Sobieskiego, po której autobusy jeździły co 3-4 minuty, nie stały w korku bo był buspass w newralgicznym miejscu, rozebrali kładki, czyli najbezpieczniejsze i najwygodniejsze z możliwych przejście przez ulicę, same plusy!
Ta kładka jest zrealizowana w taki głupi sposób że aż trudno w to uwierzyć. Kładka powinna była iść NAD Wybrzeżem Kościuszkowskim i nad Wybrzeżem Szczecińskim, wtedy byłaby faktycznie przydatna na rowerzystów i dla pieszych. Teraz generują się ogromne potoki ludzi po stronie praskiej (przy mega wąskich drogach dla pieszych, nieprzyjemnych) i po stronie Powiśla. Jest to wszystko totalnie nieprzemyślanie i chodzenie w tym rejonie jest nieprzyjemne - chyba że poza godzinami szczytu i poza weekendami.
@Awizonosz Co do zacienionych mostów, całkiem przyjemnie jeździ się rowerem lub spaceruje po pomoście podwieszonym do Mostu Łazienkowskiego, zwłaszcza po północnej stronie. Ze względu na zastosowany układ, nie tylko nie jedzie się po patelni, ale także we względnej ciszy, jeśli chodzi o hałas samochodowy. Most Gdański też częściowo chroni tych użytkowników od słońca.
@@michalg777 brakuje kontynuacji na moście łazienkowskim żeby można spokojnie przejechać nad ul. czerniakowska. Mam wrażenie że projektanci ścieżek nie wychodzą z biura
