Fortbewegung mit Zukunft - der ENYAQ Channel! Seit 2022 bin ich mit meinem IV80 Teil der E - Mobilität und tausche mit Euch meine Erfahrungen im Alltag! Ich freue mich über eure Kommentare, Likes und natürlich Abonnements! Viel Spass und immer 5 Prozent im Akku - euer "Blitz im Tank" !
Danke für dieses Update zum Update 3.7 🙂. Frage: Könntest Du mal etwas über das Pay to Park von Skoda berichten. Ich habe es praktisch gefunden und aktiviert, aber die Preise haben mich schlussendlich abgeschreckt. Mir hat die App für einen Parkplatz (4 Std), der zwischen Montag und Freitag gratis war € 8.5 verlangt.
Hey, kurze Ergänzung zu der Anzeige des Verbrauches auf der rechten Display Seite durch das Drücken des Drehrades auf der Rechten Lenkradseite kannst du durchschalten zwischen "ab Start" "Langzeit" und ab "Laden" . also all das was sonst im Hauptdisplay abrufbar gewesen ist geht auch im Cockpit Display.
Wenn du bei der Tagesverbrauchs Anzeige im Display auf die rechte Scrolltaste drückst, wechselt es von Tages auf Langzeitverbrauch. Finde ich auch praktisch. Ich bin auch in Italien und nutze den Ionity Passport Power für einen Monat. 0,39 Euro in Österreich und 0,47 Euro in Italien. Das ist echt super!
Unser Enyaq steht für das Update von 3.0 auf 3.7 seit drei Tagen in der Werkstatt. Beim ersten Versuch ist aussagegemäß der Server abgestürzt. Der zweite Versuch ist ebenfalls misslungen. Es ist noch nicht abzusehen, wie und wann das Update fertig installiert wird. Immerhin haben wir jetzt einen kostenlosen Ersatzwagen angeboten bekommen. 🙈
Hallo zusammen, ihr schafft es echt keinen einzigen positiven Aspekt zu sehen, meinen Glückwunsch 🎉 Ich streue Mal was positives in die Kommentare ein: Ich bin seit dem Update von 3.0 auf 3.7 richtig positiv überrascht. Alles läuft flüssig, verbesserte Anzeige, verbessert Beschleunigung und Verbrauch (mit Steuergeräte Update, daher die langen Update-Zeiten von 3.0 auf 3.7), keine Abstürze, bessere Ladeplanung usw. Klar kleine Macken hat die Software weiterhin, aber ich als 3.0 Fahrer nehme eine ordentliche Verbesserung wahr und genieße das fahren im Enyaq nun noch ein wenig mehr. Gruß
Danke für das Video. Bei den Meldungen Radarkamera kann es sich wohl wirklich nur um Meldungen anderer Fahrer/ Nutzer handeln. Manchmal sind die Meldungen erst direkt am Blitzer (der Nutzer hat bestimmt zu spät auf das Feld getippt😅). Der Blitzer auf der Gegenfahrbahn wird auf dem Rückweg nicht gemeldet - da war der Kollege wohl nicht gefahren oder hat noch keiner das Meldefeld gedrückt 😮....dafür gibts Meldungen, wo der mobile Blitzer seit paar Wochen gar nicht mehr dort steht. Bei anderen Apps gibts die Möglichkeit mit Daumen runter z.b. die veraltete Meldung zu deaktivieren. Kurz - das ganze Dingens ist für seine 5 Euronen wohl eher eine....."Betaversion" VG
Wird inzwischen immer besser! Hatte erst gestern eine Meldung "Unfallstelle" und "Tiere auf der Fahrbahn" - beides stimmte! Die Blitzer sind noch stark ausbaufähig! Vor allem wenn noch die blauen Mautblitzer erscheinen!!
Alles was du da aufgezählt hast, gibt es schon seit der Version 3.2., die ich seit April 2023 habe. Da frage ich mich, was mir wohl ein Update auf 3.7 bringen würde??
Wie ich bereits im Video sagte, geht's um das Update 3.0 auf 3.7 !! Alle anderen sind für mich nicht definierbar und relevant! Weiterhin ist 3.7 die Basis für weitere grosse Updates - frag deinen Händler!⚡👍
Sehr gut, dafür das Skoda so gut wie keine Infos zum Update verlauten lässt, ist es schon mal informativ Genaues zum Update zu erfahren. Mir ist z. B. aufgefallen, dass bei Nutzung der Schlüsselferbedienung nun beim einmaligen Druck gleich alle Türen aufgehen, nicht wie vorher erst die Fahrertür und bei nochmaligem Druck die übrigen Türen (was ich eindeutig als wesentlich optimaler und sicherer empfand) ist das bei Dir genau so??
Schön vorab mal zu sehen wie es werden wird! Unser Update kommt am Montag nach 23 Monaten über OTAutohaus. Vielleicht haben wir mit 3.7 dann weniger Ausfälle die mit abschleppen enden. Wenn wir allerdings Pech haben geht es so wie beim Neffen. Der fährt jetzt seit über 3 Wochen Leih-Verbrenner weil seine Kiste seit dem Update nicht mehr fährt. War auch nicht ganz so beruhigend daß die Werkstatt gleich sagte daß es normalerweise 2 Tage dauert aber daß es auch eine Woche werden könnte. Gäbe immer wieder Autos die Ärger machen.....
@@blitzimtank2919 Wenigstens wurde mir ein kostenloser Leihwagen schon fast aufgedrängt aber der wird sogar gebraucht. Mal sehen ob ich wieder den Cupra Verbrenner bekomme, der hat auch schlechte Software aber den gleichen Schalter für die Gangwahl. Nur darf ich dann nicht vergessen über den Knopf zu starten und aus zu schalten. E-Autos haben sie keine mehr als Leihwagen "weil die sich nur ganz schlecht und mit hohen Verlusten verkaufen lassen".
Danke für die Infos. Für mich mit einem Update von 3.1 auf 3.7 bleiben von all den von Dir genannten Neuerungen genau 0 übrig. Was mir unangenehm bei 3.7 aufgefallen ist, sind die vereinzelt auftretenden Abstürze der Software. Mal wird nur noch der Hintergrund im Informationssystem angezeigt, mal steigt es komplett aus. Von daher ist 3.7 für mich eine Verschlechterung.
Das und noch weit mehr haben wir auch schon mit 3.0. Totalausstieg mit "Fahrzeug sofort sicher abstellen" hatten wir auch schon zur Genüge. Wird inzwischen aber ignoriert weil es immer wundersame Selbstheilung hatte und die Werkstätten nichts gemacht haben (außer abwarten).
Wir haben unseren Enyaq jetzt auch nach eineinhalb Tagen von der Inspektion wieder bekommen. Das Update hat nach Angaben des Mitarbeiters 6 Stunden gedauert, nicht wie von Skoda angegeben nur 2 Stunden. Aber was wirklich ärgerlich war sind die Kosten. Bremsflüssigkeit kostet 14 Euro und wurde für 67 Euro ersetzt, die Pollenfilter kosten 60 Euro, das Wechseln stolze 45 Euro und das Einstellen der Scheinwerfer 22 Euro. Zusammen mit 338 Euro netto für die Inspektion waren das dann alles zusammen 678 Euro. Für das Geld habe ich früher eine neue Kupplung bekommen.
Das ist das Märchen vom billigen Kundendienst bei E-Autos. Aber jeder, der kein Tesla-Jünger ist, weiß, dass bestimmte Dinge (z.B. Bremsflüssigkeit-Wechsel + Pollenfilter) genauso gewechselt werden müssen. Und anstatt Ölwechsel kann (!) es sein, dass man bei E-Autos häufiger neue Bremsscheiben braucht.
Ich habe mittlerweile das Update 3.7 bekommen. Du hattest schon Anfang Juni den Termin, aber du hast noch nichts davon berichtet. Weißt du, was da nun verbessert werden soll? Ich habe nicht viel feststellen können. Danke!
Ich hatte eine Fehlermeldung im Display: Problem mit der Elektrik. Werkstatt: Batteriemodul defekt, muss ausgetauscht werden. Glücklicherweise Garantie, aber eine Woche Werkstattaufenthalt. Allerdings wird auch das Update 3.7 eingespielt.
@@blitzimtank2919 ich bin dabei andere Skoda-Werkstätten in meiner Umgebung anzufragen. Es soll eine Vertragswerkstatt sein, die mir gleichzeitig das Update aufspielt.
ich habe am 3.6 termin soll 3 stunden dauern habe aktuell 3.0 und ich kann auch ohne schlüssel fahren es kommt nur die info das er nichtmehr im auto ist aber nix mit stehen bleiben welche sotware hast du? meine erst einspektion war schon vor 70000 km gewesen sicher wegen den tagen deiner wohl neuer als meiner
Zu Kessy: Das hängt vielleicht auch davon ab, welcher Schlüssel sich zuerst im Enyaq einloggt. Hab das nicht, kann ja vielleicht mal jemand ausprobieren.
Inspektion mache ich keine, Wasser für Scheiben kann ich selber nachfüllen, Bremsen sind auch noch wie Neu -Dank Rekuperation, Softwareupdate warte ich mal ab da im Moment alls bestens funktioniert.
@@blitzimtank2919 Sowas hab ich über 40 Jahre nicht gebraucht! Bei E-Autos ist das doch reine Geld-Verschwendung und bringt nur den Autohäusern was. Würde mir bei der Übergabe des Autos vom Verkäufer unter vorgehaltener Hand auch gesagt.
Mein aktueller Verkauf hat wieder gezeigt, lückenloser Servicenachweis hat uns ein paar T€ mehr gebracht...haben wir uns auch immer geleistet, um beim neuen Auto entsprechend viel Geld vom Vorgänger "in den Pott" schmeißen zu können
@@treuerartur7226 Hatte mit einem FIAT im Ausland eine Panne ohne Mobigarantie - Ergebnis: 3 Tage Zusatzaufenthalt -Kosten fast € 2000.- !! Passiert mit nie wieder!
Beim letzten Zwangsaufenthalt in der Werkstatt, schon wieder mal "Fahrzeug sofort sicher abstellen", wurde mir auch eröffnet daß ich einen Termin für Software Update machen darf. Mal sehen ob danach dann all das was nicht funktioniert dann endlich geht und vor allen Dingen ob es immer noch "Krieg der Steuergeräte gibt.
Sorry aber deine Werkstatterfahrung, im Bezug auf Inspektionskosten, kann ich nicht teilen. Die erste Durchsicht für meinen IV80 hat 680€ gekosten. Ich war geschockt. Die Preise in Deutschland sind extrem unterschiedlich und Du hast, mit deiner Werkstatt, einfach Glück gehabt. BSW: Bist Du mit 70Tkm nicht schon weit über dem Inspektionsintervall von 2Jahre/30Tkm ?
Bin auch überrascht bzgl.der unterschiedlichen Konditionen (s.Rechnug) Die Inspektionsanzeige erfolgt über die Software ohne max.Kilometer jedoch spätestens alle 2 Jahre!!⚡👍🤔
@@blitzimtank2919 Bin in Ostbayern und die Kostenvoranschläge von 5 VAG-Buden schwanken von 320 bis 710€! Und nein, alle für den gleichen Leistungsumfang. Lohnt also auf jeden Fall sich vorher Angebote einzuholen. Was ich von anderen gelernt habe ist aber daß man gleich verbieten muß Wischerblätter zu tauschen oder Wischwasser aufzufüllen. Da werden eigentlich überall Traumpreise verlangt und die OEM Wischerblätter sind ja eigentlich gleich für die Tonne. Wenn man mal Bosch Aerotwin drauf hat weiß man wie gut der Wischer sein kann. War aber lustig, einzeln gekauft waren die billiger als ein zusammengepacktes Paar. Muß man sicher nicht verstehen.....
Also meine Rechnung. nach zwei Jahren belief sich auf 344 Euro, da ich den Filterwechsel selbst vorgenommen habe. Dauert 5 Min. und 20 Euro für den Filter. Kannst Du Deine Rechnung mal posten? Vielleicht bist Du ja in der Enyaq Whats App Gruppe?
Enyaq ist ein solides Fahrzeug und deiner KM-Leistung nach zufolge, fährst du ihn auch gern. Wo hast du den Service machen lassen - VW-Vertragswerkstatt oder freie Werkstatt?
@@blitzimtank2919 Ok, das erklärt dann auch den Preis für einen Filter- und Bremsflüssigkeitswechsel. Bei einer freien Werkstatt (ATU, Pitstop, etc.) kostet der Service "nach Herstellervorgaben" zwischen 120 und 230 EUR (brutto). Die 370 EUR bei VW sind (für deren Verhältnisse) aber auch ganz ok - hatte vor 5 Monaten auch keine günstigere VW-Werkstatt im Umkreis gefunden.
Das Fahrzeug ist solide aber die Software stinkt zum Himmel. Mal sehen ob das nach dem Update dann besser wird. Glaube ich erst wenn ich ein paar Wochen mit gefahren bin.
@@jens2492 Wir haben 3.0 (noch) und immer wieder "Krieg der Steuergeräte", Ausfall/Fehlfunktion von Funktionen und auch schon 3 Mal "Fahrzeug sofort sicher abstellen". Alles immer nur reiner Software Müll. Das Beste am Auto ist der Pannenservice und die Freundlichkeit der beiden Händler die ich dadurch kennenlernen durfte. Das mit Abstand unzuverlässigste Auto das ich in 50 Jahren hatte.
Meine Werkstatt wußte das schon vor 2 Wochen beim letzten Zwangsaufenthalt. Nur haben die das Problem daß sie nur 2 Mitarbeiter haben die das machen können und viel zu viele Kunden mit ähnlichen Problemen wie wir sie haben. Da bekommt man dann leider keinen schnellen Termin.
@@tesla-martin Das ist VW Konzern! OTA steht da für OTAutohaus und nicht für OTAir...... Angeblich soll es nach diesem Update, wenn es in ferner Zukunft noch mal was gibt (eher unwahrscheinlich), aber dann auch mit OTAir gehen. Da geht es eben noch viel konventioneller als bei unserem Tesla zu. Bei dem wird man ja selbst nach 2 Hardwareänderungen immer noch mit Updates "zugeschüttet" und bekommt neue Dinge.
Ja, als treues Mitglied der Community habe ich tatsächlich eine Frage: Ich habe Probleme mit dem Verschließen des Fahrzeuges am Türgriff. Meistens muss ich zwei oder drei Mal nachfassen oder mache ich da etwas falsch? Gibt es da vielleicht einen Trick? Noch ein Hinweis von Speicher elektrisiert aus der Schweiz: Ab 25ten Mai gibt es ein Werkstattupdate für die Versionen 2.0 und 3.0 auf 3.7. Es wäre sicher interessant bei dir mal mitzuerleben, was sich ändert und wie es überhaupt funktioniert! Frohe Feiertage!
Das werde ich dann mal versuchen: Bis jetzt immer mit dem Daumen versucht. Danke für die Info. Bin gespannt auf dein Video bezüglich 3.7. Es wäre hilfreich, alle neue Funktionen einmal vorgeführt zu bekommen.
Ich bin gerade dabei, mir einen Enyaq zu leasen und bin sehr erstaunt über die Inspektionskosten. Ich hab da mal bei mir in Berlin nachgefragt. Hier will man für die Inspektion nach den ersten 2 Jahren 750,- EUR haben. Krass?
Wenn ich denke, dass ich für meinen 350er Hondaroller schon 300 bis 330 Euro für eine normale,heißt keine große Inspektion zahle,ist daß doch der beste Beweis für die Wirtschlichkeit der Elektromobilität.Nach meinen Enyaq schaue ich mich jetzt nach einem E-Roller um.Wie groß im Moment die Reichweite ist.
Also bei meinem stand ganz klar im Vertrag: Alle 24 Monate oder 30k km, was immer zuerst eintrifft. Und die hat er auch nach 24 Monaten eingefordert. (Kilometer konnte ich nicht testen, da er mit 27k km zurück ging.) Davon abgesehen musste ich 2 mal wegen der Software Updates in die Werkstatt, eines davon wegen nicht mehr funktionierender Assistenzsysteme. War ein tolles Auto, vor allem effizient. Aber aus verschiedenen Gründen würde ich mir den nicht noch einmal holen. Andere Hersteller haben übrigens deutlich kürzere Intervalle, was ich persönlich auch für sinnvoll halte. Egal ob Tesla oder Skoda, 70k km ohne Inspektion halte ich bei einem 2 Tonnen Schiff, welches mit 160 km/h über die Bahn brettert, zumindest für fragwürdig.
Grundsätzlich ja- mein Enyaq war mit Retoure und Förderung trotzdem günstiger als mein 8 Jahre alter Sharan- Highline (fast gleicher Neupreis)- thats Life! ⚡👍
Km spielen keine Rolle, lediglich alle 24 Monate. Das beste ist der Bums kostet in etwas soviel wie beim verbrenner 😂. 200-400 Euro je nach Region und Zusatz arbeiten.
Hab meinen Termin auch bald. Pollenfilter und Wischerblätter habe ich schon selber gewechselt, dank Hinweis auf dem Kanal von Speicher elektrisiert. Sollte also noch günstiger werden die Inspektion.
Preis Niveau wie beim Verbrenner 200-400 Euro je nach Region und Zusatzarbeiten. Serviceintervallanzeige zurückstellen. Signalhorn prüfen. Scheibenwisch- und Waschanlage und Scheinwerferreinigungsanlage auf Funktion prüfen, ggf. Flüssigkeitsstand korrigieren. Einstellung der Waschdüsen prüfen, ggf. einstellen. Wischerblätter auf Beschädigung und Endlage prüfen. Prüfen, ob ein Warndreieck und eine Warnweste vorhanden sind. Karosserie auf Zustand, Korrosion und Lackschäden prüfen, durchgeführte Prüfung unbedingt im Serviceheft dokumentieren. (innen und außen bei geöffneten Türen und Klappen) Frontscheibe auf Schäden prüfen. Beleuchtungsanlage auf Funktion prüfen. Hochvolt-Ladesteckdose auf Verschmutzung und Beschädigung prüfen. (im Tankdeckel) Sichtprüfung des Motorraums auf Dichtheit und Beschädigungen durchführen. (von oben und unten) ABS-Sensorleitungen auf Beschädigung prüfen. Bremsanlage auf Zustand, Funktion und Verschleiß prüfen. Bremsschläuche und Leitungen auf Verlegung, Zustand und Dichtheit prüfen. Bremsbelagstärke prüfen. Achskomponenten auf Spielfreiheit, Dichtheit, Schäden und Verschleiß prüfen. Spurstangenköpfe auf Spielfreiheit, Dichtheit und Befestigung prüfen. Antriebskomponenten auf Dichtheit, Beschädigung und Befestigung prüfen Unterboden auf Zustand und Korrosion prüfen, durchgeführte Prüfung unbedingt im Serviceheft dokumentieren. Räder/Reifen: Zustand, Verschleiß und Befestigung prüfen Reifenfülldruck prüfen, ggf. korrigieren. Wasserablaufventile und Wasserkasten auf Verschmutzung prüfen. Motorhauben-Fanghaken schmieren. Batterie-Ladezustand mit geeignetem Diagnosegerät prüfen. Kühlsystem auf Dichtheit, Füllstand und Frostschutz prüfen, ggf. korrigieren. Hochvoltkomponenten und Leitungen auf Beschädigung prüfen. Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter kontrollieren, ggf. auffüllen. Prüfen, ob an allen Hochvoltkomponenten Warnaufkleber vorhanden sind. Ladekabel auf Zustand prüfen. Hochvoltbatterie prüfen und laden. Scheinwerfereinstellung prüfen, ggf. korrigieren. Haltbarkeitsdatum des Verbandkastens prüfen. Die durchgeführten Arbeiten im Serviceheft und im digitalen Servicenachweis dokumentieren. Probefahrt durchführen. Zusatzarbeiten Folgende Zusatzarbeiten sind alle 2 Jahre fällig: Zusatzarbeiten für Panorama-Schiebedach Innenraumfilter erneuern Bremsflüssigkeit erneuern Alle 14 Jahre muss außerdem das Steuergerät für das Notrufsystem erneuert werden!
Wir haben vom Kodiaq auf den Enyaq unsere innerstädtischen "Tankkosten" halbiert und auf Strecke um 1/3 reduziert. Pausen muss ich mit den Kids an Bord öfter machen, als wir zum Laden / Erwachsenen-Pause machen - anhalten müssen. - Die Entwicklung zeigt ja, wo es hingeht: neue Akkutechnologien, nix Lithium mehr, ganz andere Reichweiten und Ladezeiten...wenn man die alten Autotests mit den Verbrennern (auf youtube einige online) - da waren früher auch 12..14 l normal und Reichweiten von 450 km...VG
Wir haben vom Kodiaq auf den Enyaq unsere innerstädtischen "Tankkosten" halbiert und auf Strecke um 1/3 reduziert. Pausen muss ich mit den Kids an Bord öfter machen, als wir zum Laden / Erwachsenen-Pause machen - anhalten müssen. - Die Entwicklung zeigt ja, wo es hingeht: neue Akkutechnologien, nix Lithium mehr, ganz andere Reichweiten und Ladezeiten...wenn man die alten Autotests mit den Verbrennern (auf youtube einige online) - da waren früher auch 12..14 l normal und Reichweiten von 450 km...VG
Also bei meinem karoq hab ich noch nie Probleme mit kessy gehabt. Also das hat bei jedem Wetter an den Türgriffen immer funktioniert. Aaaaber es klappt bei mir nur mit einem Schlüssel, bei meinem zweit Schlüssel hab ich immer weißer Probleme... Frag Fred. Also kein Auto Thema eher schlüssel Thema... Bei mir.
Speichert er auch die Fahrt zum Parkplatz oder sich nur den Standort und passt sich automatisch der Umgebung an? Also, wenn das Nachbarfahrzeug nun weiter auf eurem steht oder aus der eigenen Parkbucht herausragt und dem Enyaq den Weg somit ein wenig erschwert.
Meiner Meinung nach haben die bei Skoda einfach ein heimliches Update over the air eingespielt. Wie z.B. mit dem Travel Assistant Problem. Das hat denen den Tausch von einer Menge Lenkräder erspart. Sind ja größtenteils zum Glück nur Software Probleme. Meine 3.0er läuft seit längerem auch sehr stabil.
Meine VW Arteon Shooting Brake fahren mit Diesel und Pippi bis zu 1260 km weit, ich musse nix ausschalte, alles gudd, Ziel auch imma finde, E-Auto todd. 😂😂😂
@@blitzimtank2919 ist ja auch völlig ok wenn man es so macht, wie du in deinem video. Und wenn du meinst, dass es die Situation verbessert, dann ist das ja auch gut. Schaden wird es auf jeden Fall nicht. Schön auf jeden Fall, dass du deine Erfahrungen mit anderen teilst.
