@user-is6hs7pp6q серГЕЙ читай внимательно! @user-is6hs7pp6q так ты и есть ОНО! Вот доказательства!!!!!! НИГДЕ НЕТ И НЕ БУДЕТ НИКОГДА ОФИЦИАЛЬНОГО ДОКУМЕНТА ИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ПОДВЕДОМСТВЕННОЙ ВЫДАВАТЬ ДОКУМЕНТ ЧТО ТЫ ЧЕЛОВЕК! ЗАПОМНИ ТЫ КЕМ ХОЧЕШЬ СЕБЯ НАЗЫВАЙ ДОКУМЕНТАЛЬНО ТЫ ЧЛЕНоВЕК!!!!! ИЗ НЕГО ВЫШЕЛ ТАМ И РОДИЛОСЬ!!!!!! У СОБАК У КОШЕК НАПИСАНО В СВИДЕТЕЛЬСТВЕ О РОЖДЕНИИ ИХ МЕСТО В ПИЩЕВОЙ ЦЕПОЧКЕ! У ТЕБЯ НИЧЕГО НЕТ КРОМЕ ИНВЕНТАРНОГО НОМЕРА! У фалоимитатор в паспорте написано всё про него а у тебя ничего нет! Ты хуже его потому что о трупах хорошо или ничего не говорят! Вот и про тебя лучше молчать!
Глейвиц - гитлеровская провокация против Польши Вечером 31 августа 1939 года по приказу Гитлера группа сотрудников нацистской службы безопасности СД имитировала захват поляками немецкой радиостанции в небольшом германском городе Глейвице, вблизи польской границы. После «захвата радиостанции» один из участников провокации зачитал по радио ложное сообщение на польском языке о том, что польская армия пересекла германскую границу и овладела немецкой радиостанцией. Сделав несколько выстрелов у микрофона, провокаторы покинули здание радиостанции. Служба СД заранее приготовила тринадцать немецких заключенных, приговоренных к смертной казни. Они были одеты в польскую военную форму и к вечеру 31 августа приведены в бессознательное состояние. После имитации польского захвата радиостанции все эти смертники были расстреляны неподалеку от ее здания. В своей речи в рейхстаге 1 сентября 1939 года, объясняя мотивы нападения Германии на Польшу, Гитлер, помимо прочего, сослался и на инцидент в Глейвице. Еще 22 августа, выступая перед верхушкой вермахта, он заявил: «Уничтожение Польши - основная задача… Я дам пропагандистский повод для начала войны - неважно будет ли он правдоподобен. Победителя никто никогда не спросит, говорил ли он правду. В начале и в ходе войны важно не право, а победа». Провокация в Глейвице - яркий пример гитлеровских преступных методов развязывания Второй мировой войны.
Добрый день, дружище. Я поставил радиатор от Оки на самодельный самолёт. Вот вчерашний мой выпуск ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P7EEc7bAm3U.html Расширительный бачок тоже от Оки. Двигатель Хонда ХР-В. Сейчас собираюсь собирать систему охлаждения. Как посоветуете лучше сделать? Я хочу в самой верхней точке (на выходе горячего антифриза из-под головки) установить клапан для спуска воздуха. Его же использовать как заливную горловину, если выкрутить. Поделитесь мнением, пожалуйста.
Только увидел. Радиатор снизу, скорее затея так себе. Боюсь не пойдёт туда тосол . Ну или сисему нужно переделывать . А вот как, я не знаю. Скорее так- лишние шланги нах. Тосол из блока должен идти на радиатор и с него на голову. При этом нужен будет расширительный бачек как на системе ваз 08 , закрытая система. Получится помпа забирает воду из блока , прогоняет через радиатор и в голову. Потом посмотреть как будет работать и если плохо, поток развернуть , засос с радиатора в блок , через голову . Как то так
@@user-Yurich68 ещё раз для тех к то в танке- если есть зажигание , а он есть на китайце, заводится с верёвки, то нахрен этот генератор? Вы тут видите китайский мотор? На китайце достаточно пауэрбанка за тысячу рублей чтоб был свет. Что не так? Да и на оке автоаккум без гены и со светом будет работать столько, что ты дорогу ночью до соседнего села прочистишь🤣
Надо бы звук от работающей болгарки и ударов молотка сделать ещё громче, а голос ещё тише, и камеру отодвинуть подальше что-б совсем ничего не видно было
Я сначала укоротил полуоси, потом просчитал длину чулков, собрал полуоси, поставил редуктор и просто вставлял полуось с фланцами и всё, там больше ничего не изменишь всё ровно получается
Вы большой молодец! Замечательное исполнение!!! Новый вариант получился не просто более легким, но и надежным! И внешний вид конечно у изделия отличный!
Когда в конце видео проворачиваете колесо, а луч лазера держите на буковке "О" , это расстояние очень близкое. И что бы измерения были более точными, нужно делать это перед каждой регулировкой сход-развал. А луч от лазера направлять не вниз, как Вы делали на букву "О" , а на стену впереди машины на расстоянии 1.5 - 2 метра. А чтоб зайчик не прыгал вверх вниз при прокручивании колеса нужно подпереть чем нибудь подходящим по размеру лазерный излучатель с одного конца.
Класс! под шуруповерт Bosch GSR 10.8 вообще нормалек! тема хорошая но узко специальная.. У нормальных пистолетов есть отдача, а тут ее нет. Будет с носа постоянно капать.
Там на шурике кнопка специальная, реверс называется . В специальных пистолетах просто меняется полярность на секунду после отпускали кнопки. Ну а здесь , вручную . Хотя можно сделать и электронный реверс.
Творческий подход, штатив нормально сделан. Китайские хлипкие, профессиональные дорогие. Во всё решении меня смущает только налипание стружки на магнит, нужно всё таки как то поднимать магнит, а не валить всю стойку вылезающими ножками. Осталось только сделать стойку для телефона ;)
У меня польский стенд ламповый подобие, поворотные круги 2шт под колеса, две линейки, тубусы на перед колеса ,два экрана и два флажка с разметкой на задок и нет проблем ,с 95 года на нем кручу,после компьюторных иногда переделываю.
Не, эт у тебя стенд, а у меня на подобии твоего. Тоесть идея твоего немного переделанная. У тебя единственное плохо, это линейки если стандартные . Прилепи на них линейку от рулетки, и тогда не надо калибровать , руль сдвигать можно по миллиметрам . Точки отсчёта можно брать любые. Первые расчеты сделаешь по таблице брадиса, а потом уже просто будешь вычислять. Допустим 2 мм , эт столько минут. А 4 , столько Тоесть ничего сложного .
@@user-is6hs7pp6q так у меня на линейках шкалы есть. Руль вывожу по задним колесам,по шкалам на малых задних экранах. Спицы руля нет проблем выставляю в горизонт. Удобный и простой стенд. Стенд Motex называется
@@genok3675 да я знаю про шкалы . Есть такая книга,- оборудование для автосервиса. Так вот там рассказано про настройки твоего стенда. Линейки тоже там что то проверяют , и они в зависимости от диаметра колес отодвигаются на определенную дистанцию от передних колес. Чем больше диаметр, тем дальше . От этого и зависит сходимость , там шкала заданная . Вроде так, лень искать книгу. Если это принципиально, то могу найти. А если использовать рулетки, то можно их двигать на сколько хочешь, и дальше расчет по формуле. Эт не долго, но более точно. При этом если руль стоит криво , то по задней линейке сразу можно поставить руль прямо , скручивая сколько нужно с каждой стороны , при этом не важно как стоит рулетка. А потом уже сходимость . Можно и сразу скрутить, зная по миллиметрам сколько на крутить, а сколько скрутить, чтоб колеса стали ровно , с такими же параметрами как она и заехала. А потом уже делать как нужно.
@@user-is6hs7pp6q книгу интересно почитать. В 90е искал инструкцию на этот стенд,но не нашёл. Но поехал в воронеж в то время с дедом развальщиком посидел в яме три дня,и нет проблем все тачки кручу с закрытыми глазами,в плоть до 20 колёс. В неделю среди малярки набираю на один день машины на список около 15 машин и кручу весь день. И стапельные работы делаю и стенд выручает колёсики вырявнять после тотал)) Малярка основа работ. Вот так и живем.
Харазов. Кривенко. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания.1987 год . Там про РКО 1. Но они схожие. Там извиняюсь за диаметр, связь меж шириной колеи и базой авто. Ну и регулировки и проверки его есть. Думаю найдешь. Нет, кинешь мыло, скину фотки. Потом мыло удалю.
Отпустил кнопку, прекратилось нажатие. Чтоб сбросить остатки давления, на фирменных автоматом откручивает винт назад слегка. Здесь теоретически, если спаять плату к Шурику, можно тож самое сделать. Но раз у Шурику нет такой платы, значит реверсом , нажав кнопку реверса . Я его переделал, теперь туба прикручивается . Изменив длинну винта, можно можно пользоваться кишкой.
Да продал я его в ьаком виде. Летом вентилятор точно срабатывал. Хондп кивик 1,6 с таким радиатором и акпп зимой жарко точно . Имеется ввиду размер радиатора.
Не знаю , если честно. Но одно знаю, бмв 520 с кондеем летом не греется. Старая такая модель была , а у неё радиатор как у Оки по размеру. Была в 90х такая машинка.
Вам батенька за пять копеек подавай, поэтому пистолет для герметика, ваш верхний предел. И электрод желательно из гвоздя ржавого, его можно стырить из забора. Ну не пойдете же вы в лабаз, покупать китайский пуллер, которым даже дятлы не работают. А если вы не слепой, то наверняка заметили, что я рекламу отключил, и на лайки и прочее, мне как бы начхать. И где жадность? Жадность, эт включить рекламу и получать 10 долларов в год от лайков так что наслаждайся, все равно не повторишь такое. Да если и разжую все , как это сделано, то первую заготовку , будешь делать неделю. Хотя, оно тебе не надо.
А относительно редуктора центровки нет плюс подшипник имеет небольшой люфт значит края приварены с погрешностью на люфт подшипника,способ так себе не намного точнее когда полуосью центруют.
Вот у вас есть два разбитых подшипника расположенных на расстоянии метра. Можно ли просунуть через них лом? Можно. Правда есть условия. А это геометрия третий класс, при котором люфт в подшипниках можно принебречь из-за ничтожно малой величины. А если это изобразить в виде треугольника, то люфт подшипника должен быть таким, что шарики должны вывалиться. Но есть одно решение, при котором можно две точки соединить раком, эт поставить подшипники с плавающей внутренней частью.. а вот чтоб соединитьь 4 точки , это даже Перельман не рассчитает, ибо такие условия вообще не реально вообразить даже. При моем видении вопроса, даже кривой мост варится ровно, ибо имеет 4 точки .
Лом проходит через 4 точки. П ось можно с куском чулка приварить под углом градусом пять. Но вставив в этот кривой мост подшипники, просунь туда лом . Получится? Слегка кривой мост на машине ездит и жрет подшипники, и даже не резину.но если снять редуктор и п оси, то попробуйте глянуть в отверстие. Вы без приборов увидите что он кривой, и не суните туда лом насквозь.
@@user-is6hs7pp6q Базой для подшипника полуоси является посадочное место и торцевая часть к которой пдшипник прижимается пластинами,в вашем случае вы базируетесь только по посадочнуму месту,а торцевая гуляет свободно и при установке полуоси подшипник зажмется с перекосом,с учетом поводки при сварке,небольшой погрешности при установке и других факторах этот перекос может быть критически большим,что приведет к повышенному износу и знакопеременных нагрузках на полуось,что с учетом ее укорачивания,у всех по разному,это нехорошо,да заводские мосты кривые и очень,укороченые тоже не у всех ровные и ездят не ломаются ,но я так понял вы хотели сделать как можно ровнее,а это по вашему методу не очень выходит,писаниной может и не сильно понятно объяснил,посмотрите я видео по укорачиванию моста выкладывал с разяснениями .
@@user-vu8eh9pi9o прямой мост, подшипники ровно стоят? Ровно относительно всего. Снимаем редуктор . Подшипники п оси ушли куда? Ушли конечно , внутрення часть на тысячные . Внутрення обойма не параллельна будет относительно наружной на секунды, из-за люфта. Что одна сторона , что другая. Но наружная обойма параллельна другой обойме, и по законам геометрии находится в одной плоскости. Лом прямой и по закону геометрии чтоб воткнуть нужно соблюсти одно условие, чтоб обоймы внутренние были равнойдалены от наружных и были параллельны. Соблюдены условия? Если наружные обоймы находятся не на одной оси или криво , то лом не просунуть. Ровно, просовывает лом . Лом лезет, значит мост прямой. Лом закрепляем по центру. Сдвигаем подшипники , и тут все зависит от разбитых подшипников. То есть также яйца что и с редуктором который нужно разобрать и сделать из него центр. Ли вы думаете что я обрезал мост воткнул раком лом, сдвинул концы, и так сварил? Да достаточно просто взять размеры отверстия моста, размеры редуктора, и из этих размеров сделать шаблон в отверстиями под лом, и тогда можно кривой мост сварить ровно относительно площадки и не разбирать редуктор. Я сделал тоже самое , правда условие было, что мост прямой. Был бы кривой, то как выше. Тоже самое эт выглядит с редуктором- вытаскиваем начинку редуктора изготавливаем шайбы в редуктор с внутренним диаметром подшипников, просовывает лом и дальше как на видео. Что изменилось? Да ровным счётом ничего, просто некоторые не могут понять, что лом при кривом мосту не просунуть, какие бы подшипники не были разбитыми.
@@user-is6hs7pp6q Вы на оправку подшипник одеваете внутренней обоймой,а корпус подшипника на наружней обойме,люфт в самом подшипнике не дает точности для перпендикулярности торцевой поверхности корпуса подшипника и при постановке полуоси подшипник может заломить ,а лом ваш ровно проходит из за больших допусков.
Да знаю. Делал чтоб посмотреть как выйдет. Вроде получилось. А то сделал бы из нержи, а сушка не получилась. Во попал бы на деньги. Я первое время на эти сетки клал фанерки и сверху грибы. Потом из нержи сделал, дороже сушилки получилось .
Вещь хорошая…!👍 Но, к сожалению у меня терпения не хватит её смастерить..!☺️ У каждого свои приспособы и свои подходы!!! Вам крепкого здоровья счастья и щедрых клиентов..!✊
А представь на минутку, если я ещё сварку и болгарку снимал, то вообще куушка б поехала после просмотра. Да, я снимаю видео для тех, кто хочет понять как что то устроено и сделано и у меня нет оператора, монетизации, и прочего. Вот блевотину у меня вызывает пять реклам памперсов где снято видео, как снять подшипник с вала винта подводной лодки.
@@user-is6hs7pp6q Контект годный, но огрызаться не стоит , ибо снимаешь для людей - попрыгунчики камеры не к месту - на крайняк швабру к спинке стула, а на нее на скотч камеру и вуаля!!!)))
@@user-is6hs7pp6q спасибо за инфо по потребности, не думали утеплить корпус для сохранения тепла и снижения потребления энергии 🙃или в этом нету смысла. За время пользования какие есть недоработки или что то ещё, тоже думаю сделать что то похожее, заводские пластиковые дорогие
@@user-jo1vz2iq2r да я , если честно, то всего один раз сушил грибы. У меня свет без счётчика, вечером включил, утром сухие . Вот и все наработки.в этом году буду сушить, отпишусь.
Молодца. Хорошо получилось. Вижу в комментах уже нарисовался сходразвальщик, который на говно исходит, понимая, что из за таких шибко умных хлеб теряет.
Да мне в основном геометрию кузова нужно мерить. А развал, эт так , как основа к измерению. Пустив лучи параллельно машине и на одинаковом расстоянии от центра машины, а это на приборе очень легко , то можно узнать куда лонжероны свалили . Я в основном для этого делал.
Да там все просто. Сам принцип вначале видео есть, да и я его довел до ума, в другом видео. Самое сложное, это размеры . Вот когда методом тыка и подгонки я его собрал, то следующие уже собираются быстро на стапеле. Поэтому, обзор, как его собрать, ничего в принципе не даст, без размеров и углов сборки . Сейчас он выглядит миниатюрно, по сравнению с прототипом. Я его обрезал и переваривал , пока не достиг оптимального размера. Работает до сих пор,
