멀미가 어떤 부분때문에 나실까요? 많은 분들이 뒷좌석에 사람을 태우고 운행하는데 별 말 없는거 보면 댓글 작성하신 분의 운전 습관이 가장 큰 이유일 것 같습니다

계약 축하드립니다 ㅋㅋㅋㅋ 충분히 만족하면서 탈 수 있는 차량입니다 ㅋㅋㅋ

와~ ㅋㅋㅋㅋ 7.8km/kWh 라니.... 전비 정말 잘 나왔네요 ㅋㅋㅋ 1회 충전 600km 도전 하시나요?ㅋㅋㅋㅋ

축하드립니다 ㅋㅋㅋ RWD도 만족도가 매우 높은 차량입니다 ㅋㅋㅋ 미나실이 점점 늘어나고 있어서 왠지 모르게 기분이 좋네요 ㅋㅋㅋㅋ

네 ㅋㅋㅋ 테슬라의 고성능 버젼들 주행거리가 롱레이지와 큰 차이가 없는게 신기합니다

@@MK3PD 그러게요

ㅋㅋㅋ 막히는 구간 빼고는 고속도로 정속주행 하였습니다

검정과 많은 고민을하다 팔마님이 주로 타는 차량이라 흰색 같습니다 ㅋㅋㅋ 밝고 좋네요 ㅋㅋㅋ

퍼포 출고 부럽습니다 ㅋㅋㅋ 주행거리 잘 나오고 성능까지 좋으니 대만족 하실 것 같습니다 ㅋㅋㅋ

EAP 나 FSD 구매 차량들은 네비게이션 온 오토파일럿 설정할시 자동차 전용도로에서 차선변경을 하여 추월도하고 나들목도 알아서 빠져나가 줍니다 다만 미국제조 테슬라에 한해서 이고 중국제조 차량들은 운전자에게 차선변경을 물어보고 운전자가 승인해주면 알아서 차선변경 합니다 쉽게 말하면 네비게이션 기반 반자율기능 입니다

모델Y와 모델3의 차이는 SUV와 세단의 차이여서 평소 캠핑이나 레저 트렁크를 이용할 일이 많다면 모델Y를 운영하시는 것이 좋을 것 같습니다 저는 레져를 즐기고 트렁크를 자주이용하는 사람이라 모델Y가 더 좋습니다ㅋㅋㅋㅋ

@@MK3PD 레져는 골프나 스키만 하고 있는데 오파 어떠세요?? m3p 넘어가고 싶어요 통풍시트 부러워요 ㅎㅎ

기술이 상향 평준화 되고 있어서 좋습니다 ㅋㅋㅋ 다들 경쟁해야 좋은 제품이 많이 나오죠 ㅋㅋㅋ 시닉 해외 모터쇼가서 봤을때 외관이 참 멋지던데 한국에서도 멋진 대뷔했으면 합니다

전자식 어댑티브라서 실시간 댐핑 바뀌는거 맞습니다. 예전 독3사 어댑티브랑 다른 개념.

로워암에 센서를 달아서 실시간으로 감지하고 댐핑이 바뀝니다 기존 내연기관에서 비슷한 기능은 지금 떠오르는건 캐틸락의 MRC 서스펜션 이네요...

저도 시트가 너무 부럽습니다 통풍만이라도 레트로핏 안될까 일론형 ㅠㅠ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 요즘 팔마님에게 카메라 무빙에 대해 알려주고 있습니다 ... ㅋㅋㅋ 팔마님이 고생하시죠 뭐... 시청하시는 분들이 알아봐 주시니 팔마님도 뿌듯해 할 것 같습니다 ㅋㅋㅋ

시트도 편하고 거주성은 작게 느껴지진 않았습니다 물론 모델Y보다는 공감간이 작은게 맞지만 불편함은 없었습니다 ㅋㅋㅋ

영상에서 22도 사용한다고 여러번 언급 하는데 제대로 안보신듯

@@babybana4 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

시청해 주셔서 감사합니다.

ㅋㅋㅋㅋ 확실히 고성능차 답게 보이고 멋지긴하죠 ㅋㅋㅋ

JEODOYO.... 🥲

감사합니다 ^^

많은 차이라고 하기는 어렵지만 확실하게 더 빠른게 느껴집니다 ㅋㅋㅋ 확신의 루디크러스 입니다

모드의 차이로 전비가 차이나는 것보단 운전 성향에 따라 전비차이가 큽니다 ㅋㅋㅋ 인세인 모드에서 회생 제동 잘 사용하고 급가속을 적게한다면 큰차이는 안납니다 다만 인센후 풀악셀 풀브레이킹이 많으면 차이가 많이 납니다 호호호호

@@MK3PD 답변 감사합니다^^ 혹시 휠커버 빼면 전비 차이가 많이 날까요? 휠커버가 별루 안이뻐서요 ㅠㅠ

ㅋㅋㅋㅋ 팔마님 열심히 카메라 무빙 알려주고 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

좋게 봐주셔서 감사해요!

제가 2박3일 운전하면서 높은 방지턱도 많이 넘었는데 영상의 내용처럼 방지턱을 넘어가는 감각은 매우 좋았습니다 ㅋㅋㅋㅋ 딱히 프로트나 배부분이 긁히는 일도 없었습니다

무게는 무시 못할 부분 같습니다 ㅋㅋㅋ

감사합니다!!!😊

말씀 너무 감사합니다^^ 앞으로도 열심히 하겠습니다

저도 갖고싶습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ🤣

처음 나왔을 때 가격이 참 매력적이였죠ㅋㅋㅋㅋ 가격을 올려서 아쉽지만 그래도 좋은 차량같습니다 ㅋㅋㅋ 기다렸다 시청해주셔서 감사합니다 ^^