Sur la starck tu roules avec quel pourcentage de frein moteur stp ?? Toujours pareil car t'as trouver le compromis ou tu changes selon le circuit par exemple ?? Merciiiiiii
Excellente analyse, super bien expliquée ! J'ai pas mal testé les deux aussi... et je reste au final sur du mulet pour la même raison que toi : dès que tu es sur du raide, le full 29 devient handicapant et bride tes placements. Un petit argument en plus : ça allège le vélo, notamment au niveau du pneu, tu gagnes entre 50 et 100 gr au total.
Bonjour, juste une question levy, certains disent qu'il y a une butée hydraulique également sur nos amortisseurs et que de modifier la course, sans modifier la butée hydraulique ne servirait donc a rien ? J'ai fait mes recherches mais j'ai rien trouvé. A tu une idée par rapport a cela ? Bonne journée !
J'avais entendu parlé de cet état sans savoir que ça m'était déjà arrivé. Je croyais que j'avais le cerveau qui déconnait un peu depuis une tôle que je me suis mis (sur le goudron sans casque) a l'âge de 5 ans 😂 Perso, a ce que tu expliques s'ajoute une mémorisation de fou, je me souviens de presque tout ce qu'il s'est passé à chaque fois que j'ai été dans cet état. Pour certaines fois ça date d'il y a 30 ans.
Super vidéo ! Un grand regret que j'ai malgré moi, est d'avoir découvert le VTT enduro (et DH) bien trop tard, j'ai commencé vraiment en 1ere, puis je suis allé en classe prépa et maintenant je suis en école d'ingé. Autant dire que je ne fais pas énormément de VTT, surtout que je vis sur Bordeaux. Des fois je me dis que si j'avais commencé le VTT plus tôt je me serais mis a la compèt et je ne serais jamais allé en prépa, mais bon on ne saura jamais
Merci comme d'habitude, je vais changer mon Shotgun v1 pour la pro pour changer facilement de vélo, juste savoir, il y a combien de spacer dans la boîte ? Je n'arrive pas à trouver l'info
Je te rejoins pour tout Pour avoir deux enduro électrique : un Rocky mountain altitude Powerplay full 29 et un canyon strive on en mulet Je préfère largement le mulet , cependant les inconvénients : garde au sol un peu plus basse , niveau grip en montée le 29 à un très lege avantage mais c’est infime , malgré ça le canyon monte mieux grâce à son centre de gravité plus bas Au final je recommande à 100 % le mullet , surtout en descente et virage
Je cherches le VTT polyvalent ultime (pour remplacer on Orbea occam m10 2023) Pour faire 70 a 80% de sentier joueur qui tortille avec des montées techniques Donc un bike qui monte bien, relance bien pour passer des coup de cul sans être une enclume Et faire 30 a 20% de bike Park Donc un bike qui saute bien, soit stable pouvoir prendre la Commencal superior et inferior (a vallnord) ou les pistes des gets, Avoriaz... Question: le rocky mountain instinct c70, c90 serait il l arme fatale? Ou serait ce plutôt le Santa Hightower , le Yéti sb 140 // a mon occam m10 Peu être aucun ou un autre bike? J ai roulé le Cannondale Jekyll et le cube enduro des super descendeur surtout le Jekyll mais des enclumes en montée. Mais il y a tellement peu de rocky ou Santa qu il est difficile de faire un essai Ton avis ?
j' ai pu le faire sur mon nukeproof mega 290, et gagner du débattement sa change son bike ( +11mm a cet endroit de la géométrie pour 2.5 de plus sur l' amortiseur), sa m' a permis de descendre en pression sans claquer à chaque virage
Sur mon Orbea Rallonge de 2023 j’ai un flip Chip en full29 pour avoir deux cinématiques différentes, donc faut que j’essaie ça, et j’ai une autre biellette (jsp exactement comment ça s’appelle mais bref😂) pour pouvoir rouler en mullet sans changer la cinématique comme t’as déjà expliqué dans une précédente vidéo. Bref dcp faut que j’essaie ça pcq si j’ai moyen de mettre un 230x65 au lieu de mon 230x60 ça me permettrait de changer d’amortisseur comme je veux entre mon Rallon et mon Clash et ça serait top 😈
Quand amortisseur air = démontage de l’amortisseur obligatoire Si tu ne te sens pas de le faire, demande à ton centre de services de te le faire en même temps que ton prochain entretien
Eh bien levy je sais pas ou tu vas chercher tout ca mais chapeau ! toujours un kiff d'essayer de comprendre tes videos tech et de les regarder des dizaines de fois ! ce que j'aimerai voir c'est une vidéo sur le fonctionnement hydraulique d'une suspension comme tu l'a deja fait mais encore plus poussé, pour comprendre pourquoi à cette endroit la il faut plus de rebond, plus ou moins de compression, comprendre ou joue la basse et haute vitesse et j'en passe ! pas facile à expliquer en video mais je sais que tu trouvera le moyen de nous l'illustrer ahah ! à bientot et j'attends avec impatiente la prochaine vidéo tech !!!!!!! merci à toi
Perso j’ai fais ça depuis longtemps. Sur mon nomad en 170 à l’arrière et un fox 230x62,5 j’ai retirer toute les cale. Quand on regarde la course de ratio je dirai même que je garder au moins 1,5 cm. La course de l’amortisseur fox float x2 était spécifié à 65, mais quand tu le mesure il est à 69. Je sais pas comment c’est possible lol. Depuis la progressivités en fin de course deviens plus grande. Très très dure de talonner même sous gonfler. Faut juste prendre en compte que forcément on change la géométrie du vélo mais en fin de course de la cinématique. Peut être que le comportement change en fin de course du coup mais on s’en fou on est quasiment jamais en fin de course
Vidéo de dingue..... On pense que tu as fait le tour du shmilbllck et que tu vas commencer à tourner en rond justement..mais non !...tu vas sortir un truc improbable avec une.approche aussi ludique qu'agréable a visionner et surtout de génie je trouve... fallait s' y pencher fallait y penser !... Maintenant pour mon cas perso j'ai un ripmo de 2020 très bas de pédalier je touche effectivement souvent donc y aurait un bel intérêt à réduire.. mais comment je sais si mon anti squat est "pataud" hormi par la sensation.? Bravo encore. Ca faisait longtemps que je n'avais plus regarder une de tes vidéos et je je viens de me souvenir pourquoi...: à chaque fois j'ai le cerveau qui boue et le portefeuille qui fume 😂😂😂.. j'étais presque sevré..😂....merci d'entretenir notre passion
Et un Bronson en 230x60 où on retire la vilaine cale en plastique, ça devient un ... bromad ! Sans parler du link cascade avec lequel tu peux même faire un truc avec un ratio horrible et une progressivité pour sauter des bâtiments et sortir 180mm, un Bron10 🤣
Sujet qui m’intéresse beaucoup en ce moment! Je roule depuis 4 ans sur un musculaire en full 29, et depuis déjà une semaine je test un Specialized Turbo Levo en mullet. Malgré son poids, presque 10 kilos de plus que mon vélo, je le trouve très vif dans les changements de direction. Du coup je regarde beaucoup les vélos électriques en montage mullet car c’est une super découverte ! C’est fun et efficace !
La meilleure vidéo sur le sujet, toute discipline confondue ! Convaincu aussi du bienfait mécanique et physiologique. Le gap de 10mm est chaud mais ça passe. Par contre l'adaptation du braquet reste compliqué
Comme dit le Abrège frère : aucune différence de performances, qu'un ressenti différent constaté. Comparatif vidéo à 12:00 , chronos équivalents. Temps économisé 12min . Super vidéo
Vidéo très intéressante merci! Moi je préfère le 29 c'est plus confort et c'est plus facile de rouler vite avec je trouve pour mon niveau sans faire de compétition! Je suis pas très grand mais mes fesses touchent rarement la roue arrière.
Pour faire écho à la galère que tu rencontres à chaque changement de taille de roue arrière, C’est ce qui avait guidé mon choix de rouler sur un Spicy… le facilité à passer de l’un à l’autre… mais finalement après l’avoir rouler dans les 3 configs party/party (au départ je ne voulais pas entendre parler de 29), business/business finalement chouette et rapide avec la bonne géo, puis business/party… ben j’ai conservé ma config mulet c’est vraiment ce qui me donne les meilleures sensations! Pour les temps j’en sais rien n’étant pas compétiteur du tout mais pour prendre du plaisir à rider c’est ce qui me convient le mieux! Plus agile et joueur, plus nerveux dans les relance. Un peu moins lourd de l’arrière et une roue avant qui passe partout sans buter sur les obstacles! Le beurre, l’argent du beurre et même la crémière comme j’ai lu plus haut! Sinon bravo pour tes derniers résultats! Ça fait plaisir de te voir te tirer la bourre avec les meilleurs sur les E-EDR!
Pour avoir testé le specialized status, le mulet est incroyable en agilité !!! Lorsqu'il faut lancer, le 27.5 derrière est super efficace et le 29 devant est extrèmement précis. Un mulet est super facile a manual aussi, c'est super cool.
Merci pour ton retour d'impression(s) qui enlève un peu de poids au débat. C pas forcément mieux, ou moins bien ou pour ci ou pour ça mais c'est avant tout des sensations. J'ai beaucoup testé aussi les 2 montages, et je trouve 1 gros point positif au Mullet sur un Ebike: le gain de grip à la roue AR en montée. Avec un montage "compensé" j'entend un pneu en 2,6 ou 2,8 (et un vrai... pas un Maxxis) et aussi une pression adaptée (donc pour ma part, 100/150gr de moins d'air en 27,5+) je boostais vraiment le grip pour le même pneu. Et pour moi point de salut en Ebike sans prendre en dimension les capacités de franchissement et montée raide/très raide. Par contre, un souci qui vient avec est la perte de garde au sol, qui est souvent une maladie des vélos modernes. Et sur les RM PP, tu le sais Levy, pas facile d'avoir des manivelles plus courtes que 165... NB: bravo pour ta P1 à Combloux et ton top10!
