Ce qui se cache entre Maniabilité et Stabilité de ta direction : THE RAKE - l'offset de fourche 

J'aurais bien aimé voir le passage d'un 29 a un Mullet !

C’est pas sympa c’est juste parfait 👍🏻 super bien détaillé et les animations 🔥🔥🔥un grand merci de nous aider à comprendre le bike😜

la dinguerie avec Marcel j'ai kiffé XD, continue comme ça, j'adore les vidéos de ce genre et ça manque dans le monde du VTT

juste génial !! mon cerveau à gagné en maniabilité en regardant ta vidéo ...mais du coup j'ai perdu en stabilité ..déjà que c'était pas ça faut que le docteur augmente l'offset de mes médocs!!

Sinon quand on passes un 27,5 en mulet il faut pas seulement mettre une roue de 29 il faut aussi réduire un peu le débattement. Moi dans mon cas j'étais en 27,5 et 170mm je suis passé en 29 160 mm ça va nikel 👍🏼

Comme d’habitude, hyper intéressant! Bravo pour le boulot!

Top, merci pour l’explication, comme d’habitude super limpide et étayée.

Toujours super interessant et compréhensible 🔥👌

Super intéressant.

Hyper intéressant comme vidéo et toujours un super travail. Les plus attentifs féliciteront tes qualités en terme de doublage aussi haha ! Bien rattrapé on n'y voit que du feu !

Super bien expliqué, top !

Vraiment top tes vidéos, bien expliquer et bien monté. Vivement la prochaine!

Super clair et complet, top 👍🤙

Super vidéo comme d’habitude 👍👍✌️

Agréable, avec tes analyses on apprend vraiment des choses.

Super explication et un montage au top. Bravo

Dinguerie ta chaîne, hyper quali, le feu 🔥 !

Au top tes explications !!! comme tes autres vidéos ;)

Encore une incroyable vidéo avec un taff de folie ! Bravo chef !!

Comme d’habitude des explications au top très bien expliquées et détaillées et un montage ouf 👌

Ouah du génie, merci beaucoup 😍👌🏼

Merci Levy encore une petite technique !

Vraimment top, mec c'est super, tu devrais faire plus de vidéos !!

Super explication! C'est bien plus clair maintenant 👍

Toujours au top !

Super contenus super bien expliquer 💪

Génial!

Au top Levy ! Et j'ai ri durant le plan avec Marcel 🤣. C'est bien détaillé avec de bon exemples, bravo pour ton job 👏🏼

Trop bien ta vidéo !

Super vidéo 👍👍

Super video👍👍👍 Pas sur que je m'en souvienne pour mon prochain velo mais c'est toujours intéressant d'apprendre comment marche nos machine.

Encore une vidéo très intéressante avec en plus un montage au petit oignon

Super la vidéo 👏

Encore une vidéo au top Jammy !! Super instructif comme toujours

Merci pour la clarté et les termes corrects, ça fait du bien !

c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéo, ultra qualitative et intéressante ! sympa la petite dreisienne :)

Lumineux !! Merci

Super je te félicite. Technique et mathématique : j'adore.👍

Super merci !

Super vidéo

Super bien expliqué, comme dab'! J'ai bien fait de garder mon offset 51 sur mon upgrade merci pour l'explication !

J’avais vraiment pas tout panné super ta vid’

La meilleure chaine RU-vid Francophone qui parle de VTT !!! Merci !!! Je vais calculer tout ça sur mon Lapierre GLP2 car d'origine c'est un mulet ;)

Bravo pour ces videos juste parfaites ! 😍🤜🤛🍻

le montage à la c’est pas sorcier, du génie 🤣

Question que je me posais encore il y’a 1 semaine super merci !!!

Tu est mon professeur de Vélo, Super vidéo ! ps: Le plan du vélo qui tombe en inversant la vidéo, il est TROP SYTLE, bien trouvé.

Salut et merci pour la vidéo :) . La longueur de potence est aussi un paramètre à prendre en compte elle influe sur la direction et permet parfois d'atténuer un offset différent . Je pense que dans l'idéal il faut respecter l'offset d'origine, tout les cadres étant conçus autour d'un seul et unique offset . D'ailleurs souvent les marques proposant des offset court : yeti , transition , etc.. insistent sur le fait que c'est un facteur important sur le caractère du vélo et qu'il faut le respecter .

Géniale cette intro ! Et l'offset est bien expliqué c'est intéressant ! La fin de la vidéo est très bien aussi, c'est une bonne fin. Peut-Être que la musique est un peu forte à ce moment, ça surprend. Sinon c'est super continues !

Les vélos n'auront bientôt plus de secret pour nous ! Top la vidéo, très sympa d'allier maths et technique

C'est ouf ça ✔️

salut Levy j adore tes video est ce que tu pourrais en faire un peu plus

C'est pour que lorsqu'on fait un soleil, on ne se re mets pas à plat facilement grâce à la roue avant, mais au contraire on se fracasse par terre comme vous le savais les amis !

Moi aussi trop de chance hier après avoir tirer la chasse 10g d’or au fond des chiottes, incroyable !

Nickel, top ! Même si je pense que le mullet renferme autant de secrets que de possibilités, j'aurais tendance à penser qu'il offre un bon potentiel selon les cas. Merci pour ces explications et tes vidéos, c'est top !

merci

Salut , pas simple à expliquer mais bien résumé le sujet.J'ai planché sur le sujet en passant mon bike de 160 à 170 et j'avais demandé conseil au fabriquant pour l'offset qui doit en effet augmenter avec l'angle de direction pour conserver une chasse convenable. J'ai également du allonger un peu ma potence pour garder une position optimale sur le bike (j'avais 30% de sag avec ma 160 mm et que 20% avec la 170 mm donc un peu plus de 1.5cm plus haut ça commence à se sentir sur le poste de pilotage).Bonne continuation👍

Encore une chouette vidéo qui pousse à la curiosité ! Merci ça m a permis de comprendre le sujet 🤘 Pour approfondir le sujet côté mécanique et en particulier sur la" chasse" qui est finalement un outil certe pratique mais approximatif si on creuse un peu le sujet;) Le vrai paramètres d instabilité c'est le moment autour de l axe de direction. Il est induit par un effort latérale perturbateur au point de contact de la roue et est proportionnel à la distance entre le point de contact et la perpendiculaire à l axe de rotation.ce n'est pas donc pas la chasse. 😋 Mais au regard de la géo de nos bikes c'est une bonne approximation qui est surtout beaucoup plus simple à mesurer que la distance entre des lignes obliques imaginaires 😁

Hello, encore un plaisir à te regarder. On apprend toujours des choses. Moi je me suis monté un mulet, avec mon vieux bike. J'ai bien senti la stabilité en plus, par contre la maniabilité ne m'a pas trop déranger sûrement du à mon style et niveau de pilotage.

Bien sympa effectivement 👍

top !

Merci pour ta vidéo, pour le coup c'est très parlant et je ne m'étais jamais penché sur ce paramètre, pensant que l'impact était négligeable. Bien expliqué ce paramètre devient clair, essentiel et bien plus parlant qu'une simple info sur l'angle de chasse. D'ailleurs c'est finalement dommage que la chasse ne soit pas indiquée dans les paramètres que l'ont trouve sur les bikes. Je n'ai donc pu m'empêcher de calculer la chasse de mon bike (vae 29p 140mm). Je l'avais passé en mullet 27.5/29 et en effet l'impact est pas si énorme sur la chasse ( c'est surtout le boîtier qui baisse de 17mm). Ma chasse (en mullet) étant inférieure inférieur à 130mm (valeur repère / centrale que tu as indiqué), je me demande si en montant une fourche en 150mm - je peux garder le même offset (42) pour stabiliser le bike, sachant que je serais toujours en dessous de 130mm de chasse. (J'aimerais l'enduriser un peu si jpeux dire ;) ). Ou Passer 150mm et 51 d'offset. Revenir sur une chasse similaire. La question est, du moment que je ne dépasse pas cette valeur de 130mm de chasse , l'impact reste il positif / tolérable ? J'espère être clair et que tu auras le temps de me répondre. En tout cas merci pour tes vidéos, c'est super intéressant 👌 !

Super des années que je roule le truc que tu te dit c'est pas possible ils l'ont créé pour te testé tes connaissances ? si tu répond juste tu es embauche 😂? Au top quand même impressionnant le montage Explication au top je commente et like j'invite tt le monde à le faire comme ça vive le référencement

Bonjour @Levy Batista, Super vidéo comme d'habitude, merci pour tout ce que tu fais ! Ensuite, tu parles de l'effet catastrophique du montage mullet sur un chassis non prévu pour : J'ai un radon slide 160 de 2014 et la géométrie a pris un coup de vieux par rapport à l'évolution de la pratique ces dernières années. Les roues de 27,5 et l'angle de chasse fermé rendent la direction ultra vive, peut-être trop. Est-ce que tu penses que dans cas précis, un montage mullet pourrait me permettre de "moderniser" ma géométrie et le rendre plus efficace pour une utilisation pure enduro ? (Je roule souvent sur les traces du dernier championnat de France à Loudenvielle par exemple)

Enfin une vidéo compréhensible techniquement et en Français sur le sujet. MERCI ! Malgré tout, je reste quand même confus et indécis dans mon choix 😅 Pourrais tu essayer de m'aider/ m'éclairer ? D'avance je m'excuse 😂Mais aussi et surtout te remercie 😁 Je roule en hardtail 29", angle de direction de 66°. Je voudrai remplacer mes fourches 140 mm, 51mm de déport (rst vibe 29" (pas top)) par des 150mm (ROCKSHOX PIKE ULTIMATE CHARGER 2.1 RC2 29"). MAIS... (c'est là où mon cerveau vrille total et s'embrouille) : - PROMO ROCKSHOX PIKE ULTIMATE 29" 150 mm, DEPORT 42mm à 699.99€. Alors que - ROCKSHOX PIKE ULTIMATE 29" 150 mm, DEPORT 51mm à 899.99€. Si j'ai bien compris, par rapport à maintenant (140 mm / 51mm deport ) : - 1) 10mm de débattement supplémentaire => va AUGMENTER légèrement LA CHASSE => donc AUGMENTER légèrement la STABILITE générale => Mais légère PERTE de REACTIVITE dans le guidon. - 2) si je privilégie la 51mm de déport => va DIMINUER légèrement LA CHASSE => donc DIMINUER légèrement la STABILITE générale => Mais légère AUGMENTATION de la REACTIVITE dans le guidon. - 2BIS) si je privilégie (pour le prix) la 42mm de déport => va encore AUGMENTER légèrement LA CHASSE => donc encore AUGMENTER légèrement la STABILITE générale => Mais légère PERTE supplémentaire de REACTIVITE dans le guidon. 1 + 2) = petits changements pas trop perceptibles via la faible augmentation de débattement + la conservation du même déport. 1 + 2BIS) = gros changements via l' augmentation de débattement + l'augmentation de la chasse. -150 mm / 51 déport : je me retrouve avec un vélo UN PEU MOINS REACTIF dans le guidon mais LEGEREMENT PLUS STABLE. -150mm / 42 mm déport : je me retrouve avec un vélo MOINS REACTIF dans le guidon mais PLUS STABLE, en économisant 200€. (et plus à l'aise/impression de sécurité en descente ?) Est ce bien ca ? Si oui, que je conseillerais tu ? Je roule principalement en Belgique, sur sentiers et pistes cabossées dans les bois, en passant aussi sur des sauts/bosses/petits bikespark (et en ayant en projet d'aller dans des bikepark en France cet été) Je ne sais pas si j'ai réussi à être clair, désolé 😅

au fait j'ai passé mon vieux jekyll en mulet bien avant d'avoir vu ta vidéo ...je me rends compte que le mulet c'est moi parce que j'ai réfléchis à rien, mais la chance du bidouilleur débutant à fait que ça fonctionne et plutôt bien ..mais le bike est super tolérant notamment avec la suspension DYAD qui modifie la cinématique en position ouverte

Top la vidéo ! Manque plus que les effets sonores, la télé et on se croirait dans c’est pas sorcier 😜🚛

une vidéo super intéressante et très bien expliqué. Bravo!!! Simple question... ou trouve tout toute ces informations pour parler aussi bien de ces sujets? Est-ce des connaissances ?

Merci pour cette vidéo, ça faisait quelques mois que je me prenais la tête sur l'offset, résolu grâce à toi. Quel est l'impact sur la direction si on enlève 1ou 2cm au débattement de la fourche ?

Yo levy, c"est toujours ultra qualitatif ce que tu nous propose, c'est passionnant ! Du coup petite question : pour mesurer le trail tu as une méthode pour être assez précis ? J'ai remarqué que Giant était l'un des seuls à donner cette info dans les chiffres de géo, dommage que les autres marques ne précisent rien l'a dessus. Les seuls critères qui influence ton trail c'est l'angle de direction, l'offset, et la hauteur de la roue on est d'accord ?

Bonsoir J’adore tes explications J’ai une question : Je suis en hightower 150 à l’arrière et 160 avec air shaft a l’avant pour 44 offset Si je met une fourche lyrik en 170 et 51 offset cela va-t-il donner un vélo inconduisible car 2 cm de différence Ou au contraire un bike plus stable (je cherche en même temps à augmenter l’angle de direction) Merci à toi

Déjà quand ça commence par parler d'angle de chasse et pas de direction ca part très bien ( je trouve ça tellement contre intuitif l'angle de direction )

Toujors aussi bien

Hello j'ai une petite question... Pour avoir plus de sensibilité et confort sur ma fourche dans le cassant je doit baisser le sag et rajouter des tokens c'est bien ça? J'ai une lyrik en 160 avec 2 tokens d'origine Je pèse 80kg avec ma fourche gonflé a 80 psi Ps t'es vidéo son ouf bravo pour ton travail Continu comme ça !

Du coup je viens d'aller mesurer la chasse de mon ripmo , elle est de 110 mn je devrais avoir une direction super maniable mais mon ressenti est moins bon en terme de maniabilité que sur mon mullet ...je ne l'ai pas ici et je peux pas mesurer mais rien que de mémoire je pense effectivement que la chasse est encore plus petite..c'est possible moins de 100mm ? c'est deconnant quand méme de rouler avec ça?

Sur les mondraker dune carbon il y a des offset de 37 sur des fox 36 , ça donne quoi ?

Tuto whip avec le mini Comencal

Enfin...tout s éclaire , merci! Les ricains parlent parfois de flip flap ou floppy avec les grands offset...ça doit se traduire par une légère instabilité de la direction alors du coup ? Et du coup je réfléchissais à l envers ...je croyais qu il fallait réduire l offset si on augmentait le débattement 😳 Pour l adaptabilité du bike pour le mullet, tu penses que le ride 9 de Rocky est adapté ? Je suis passé sur un powerplay et je me tâte à le tester avec le 29 que j ai sur le musculaire...mais j ai peur que l ensemble fourche/roue 29 modifie trop la geo....🙄 et il marche déjà très bien comme ça 😃

Salut, tu pourrais nous parler des suspat extreme shox ? j'ai entendu que du bien

super video tres bien expliqué. petite question (j'ai regardé au moin 4fois ta video mais j ai besoin de ton aide svp) ma fourche 130 mm de débattement offset de 42 mes soucis manque de réglages, et elle est trop plongeante plongeur de 32mm " rockshox recon rl en 27,5 " j'ai le choix entre une fox 140 mm de debattement offset de 44 ou une rockshox 140mm de debattement offset de 46 ou toujours ches rockshox 130 de débatement offset de 46 ou 150 mm et 46 de offset. laquel se rapprocherai du comportement de celle que j'ai d'origine , un énorme merci pour tes conseils rassurera d'avoir ton avis un grand merci a toi

Beau travail de pédagogie et belle réalisation. Toutefois, il subsiste une petite erreur de language : la chasse est une projection au sol, pas un angle. Elle s'exprime en millimètre puisque c'est une mesure de distance, en non pas en degré ! "L'angle de.chasse" ne veut donc rien dire (ou pas plus que le poids d'un mètre !), même si on comprend ce que ça exprime. On doit parler de chasse au sol (en mm) et d'angle de direction ou angle de colonne (en degré). Bon, OK, je chipote , mais j'aime bien ça ! ;-)

Super tes vidéos , si je prends ton raisonnement a l inverse, j ai un angle de direction de 63.5, un trail de 137 et un offset de 44, et fourche en 150 Si je passe la fourche en 140 , je vais obtenir un angle de chasse de 64 ou 65 et plus de maniabilité ? 🤔

Salut Lévy, ca me rappelle une certaine discussion!!! Top vidéo , merci !!! mais du coup, augmenter son débattement d'un centimètre et réduire son offset (51 mm) en 44 mm qu'est ce que ca aurait comme effet ?

Du coup t'a préféré quoi en le 44 et le 51mm d'offset sur l'instinct bc ? Et est ce que c'était pas trop la misère en virage vu que t'a mis une fourche en 170?

Donc, en gros, si j'ai bien compris, je dois avoir un Offset plus grand si je veux gagner en maniabilité ? Ça pourrait m'intéresser car mon bike, c'est un vaisseau amiral. Dans le défoncé tous droit je sens rien, au premier lacet, c'est declipsage assuré (je ne sais pas encore nose turn) NB énorme merci pour toutes ces vidéos explicatives, même si des fois ça demande un bon Doliprane, ça me sort de mon ignorance 😁

9:07 si, moi. Si je viens ici c'est en espérant tomber sur qq un qui peut m'aider, voici mon problème : c'est la deuxième fois que je casse mon moyeux avant (ça n'arrive qu'à moi), c'est un moyeux en 9mm et pour mettre un plus gros je dois changer la fourche donc j'aimerais passer sur un semi-rigide de 120mm a 150mm et donc augmenter l'offset de 7mm. Mais par une expérience débile en mettant une fourche VTT 27.5 sur un bmx pour le lol, a chaque réception de saut et dès que ma roue était un peu tourné, elle se remettait droite d'un coup et c'était vraiment instable. J'ai un peu peur de retrouver se problème sur mon VTT. Si qq un a lu jusque là merci. Pour info sur le bmx j'avais mis sur la fourche la roue du bmx

Excellent ! ;-) La longueur de la potence joue-t-elle un rôle dans tout ça ?

Merci LB c'était pas clair pour moi

si jai compris pour passer de 29 a 27 offset44 au lieu de 51 😜 thanks

Le broky castagne

Alors... J'ai testé le truc de décaler un peu le guidon et de pousser le vélo... Ben chez moi le guidon ne revient pas du tout droit... Pourtant j'ai un angle de chasse de 66%... Et une fourche usine... Dois je en comprendre que les ingénieurs n'ont pas du tout mis le offset qu'il faut... Déport de 44... Est ce que ça aurait du être du 51 ? Comprend pas...

Sympa et pas si intuitif sur un choix en mm