Стоит pwk 30. На счёт прозрачной камеры, то она стала мягкая! Аж страшно трогать! А шлангочки на подачу топлива - наоборот, как пластмассовые. Родные же шлангочки дренажные не дубеют так. Карбюратор хороший. Но есть у него проблема прилипания заслоники. Именно не подвисание, а прилипания при сбросе газа с больших оборотов заслонка именно прилипает. После малых оборотов такого нет. И при незапущенном моторе тоже все хорошо.
Всем привет из Баку.Заливаю Газпром в семёрку 6го года карб.15-40 стоит 988 рублей,а 10-40 1207 рублей(приблизительный курс).Масло очень жидкое как вода и быстро чернеет.Но чернеет наверно потому что кольца ослабли.А так меняю через 4-5к км.У нас это одно из доступных по цене моторных масел.В принципе устраивает.
@@motovillage1867 не подскажете поставил пз 22 будто переливает, поставил со среднего чуть повыше и кажется будто опять переливает, чуть если выкрутить кажется наоборот что недобирает приходиться на всю открывать в чем может быть проблема? просто виду вы разбираетесь, с меня безусловно лайк подписка
10на40 полусинь даже для лета в этот движок это конечно писец. Тут даже угар преждевременный все за себя говорит. Тут даже не угар, а тупо жор идёт. Интересно глянуть на кольца.
...допуск SG/СD с полусинтетикой не вяжется...это простая , самая обычная минералка и менять нужно , каждые 5000 и проблем не будет , кроме больших отложений на высоких ...
Прёт то он прёт, только на такой ходовой, не рассчитанной на такую массу, на такой двс и на такую скорость, она будет ломаться, то там то тут. Поэтому ерундой занимаетесь. Всю эту тему проходили уже, ещё в 80-90-х годах прошлого века. Возьмите нормальный Минск и делайте его.
Самые первые мотоциклы ЯВА - 350 модели 634/01 появились в городе Грозный которые мы пригонял со своим другом Левоном Мусояном, спокойно из Москвы до Грозного как раз обкатка мотора, тогда мы были молодые и как раз к лицу, славные были годы, покатушки красивые девушки и мы тогда были ничего, но есть что вспомнить, это уже были модели ЯВ ни с чем не сравнимые тогда, на трассе очень устойчивые на любой скорости, двигатели на них прямо огонь были, со старушками уже никак не сравнить, намного лучше, а старушки любой знает какими хорошими тоже были !
Ну а если попробывать положить паранитовую прокладку 5 мм между головкой, и коллектором (что бы не пилить стартер) крышка карбюратора в рам у не упрется ,как думаете?
Залил Mobil SAE 10 W 40 ( подделка) проехал 150 км масло выдавило через щуп 4 литра ( стоял мороз -37 С ) , дорогое удовольствие , в " Светофоре " купил ГПН Мастер 10 W 40 долил 4-е литра ( полёт нормальный ) проехал 150 км масло выдавило через щуп 0,5 литров ( мороз -33 С ). По описанию и характеристикам масло соответствует международным стандартам и требованиям , не надо слушать дилетантов которые и книгу в своей жизни не держали .
Продавать пока не буду, хочу лепестки поменять на более тонкие. Комплектные карбоновые очень толстые и жесткие. Просто пока нет времени этим заниматься.
