Eine sehr interessante Maschine! 👍 Physikalisch auf jeden Fall die bessere Lösung als der Verbrennungsmotor, weil das maximale Drehmoment im Anlauf erreicht wird, während der Verbrenner im Anlauf das tiefste Drehmoment hat, also völlig ungünstig. 👍 Von Nachteil sind die geringe Reichweite und die lange Ladedauer. Man muss aber bedenken, dass die Dichte herkömmlicher Tankstellen kontinuierlich sinken wird, weil immer mehr E-Autos unterwegs sind, also hat man früher oder später Reichweitenprobleme auch beim Verbrenner. 👍 Leider ist für E-Motorräder noch keine Rekuperationsbremse entwickelt worden, damit könnte man nämlich den Bremsstrom in den Akku zurückleiten und somit die Reichweite erweitern. 👍 Der Preis wird sich hoffentlich noch etwas nach unten bewegen. 🙂 Toll erklärt und (zumindest mir) schmackhaft gemacht. ✌✌✌
Hey Ralph✌️ja das Drehmoment ist wirklich der Hammer mein lieber mann💪ich gebe dir recht das an dem Gewicht des Akkus und der Reichweite noch gearbeitet werden muss. Und das mit den herkömmlichen Tankstellen sehe ich genauso zu dem wird Benzin in den nächsten Jahren sicherlich auch noch in die Höhe schiessen (leider 😪) Das freut uns wenn dir die Vorstellung gefallen hat und du etwas informatives mitnehmen konntest😉wir wünschen dir ein tolles Wochenende😎👌
@varanus.salvator Das ist nicht ganz korrekt. Die Zero rekuperiert natürlich beim Bremsen und lädt dabei den Akku auf. Je nach Fahrmodus ist die Betätigung der normalen Bremse gar nicht mehr notwendig. Im "Eco"-Modus zum Beispiel fahre ich 2000 Höhenmeter vom Stilfser Joch bergab, ohne auch nur einmal bremsen zu müssen. Geht alles über den Gasgriff - dabei wird der Akku um ca. 4% aufgeladen.
@@MotorProsa-Channel Sehr interessant! Dies war mir nicht bekannt! Vielen Dank für diesen Hinweis! So werden E-Bikes natürlich noch viel interessanter, besonders auf Gebirgsstrecken wie bei uns in der Schweiz. 👍👍👍
@@varanus.salvator Die Schweiz ist in der Tat E-Motorrad-Traumrevier. Die Ladeinfrastruktur ist erstklassig, das Landstrassen-Limit kommt der Reichweite entgegen, und das viele Bergabfahren zahlt mächtig in die Reichweite ein. Bin immer gerne dort unterwegs ;-)
Cooles Video, Dankeschön! Ich fahre mittlerweile seit drei Jahren eine Zero SR/F. Optisch gleich wie Deine getestete Maschine, aber mit etwas mehr von allem: mehr Leistung (110 PS), mehr Drehmoment (190 Nm), mehr Akku-Kapazität (15,6 kWh), mehr Vmax (200 km/h). Parallel dazu stehen noch eine Ducati 748 und eine Harley Road-King in der Garage. Mich hat die erste Fahrt mit der Zero sofort vollkommen fasziniert. Das erstklassige Ansprechverhalten, der Wegfall von Getriebe, Kupplung etc., kein Warmfahren mehr, keine Hitzeattacken im Sommer. Dazu die UN-FASS-BARE Power im Sport-Modus, das ist schon heftig. Heftig? Nun, ich bin von einer KTM 1290 Duke R auf die Zero umgestiegen. Die KTM ist schon kein Kind von Traurigkeit, aber auf der Landstrasse, im - ich betone - Bereich, in dem man üblicherweise unterwegs ist, fühlt sich die SuperDuke im Vergleich zur Zero einfach lahm an. Dass die SuperDuke bei 190 noch auf's Hinterrad geht und weit über 250 Sachen läuft, ist ein anderes Thema. Diesen Speed kann ich hier in Südtirol nirgends fahren, ist also sinnlos. Meine SR/F ist mit dem 6 kW-Ladegerät ausgestattet. Das heißt, von 0% Akku bis 100% würde die Ladung mind. 2,5 Stunden dauern. Aber - das lernt man mit der Zeit: Man fährt das Ding nie leer, sondern bewegt sich im Bereich 20% bis 80%, und lädt, wenn es steht. D. h., bei der Kaffeepause ankabeln, und gut ist. Tagesetappen von 450 bis 500 km oder auch ausgedehnte Reisen sind so kein Problem. Für die SR und SR/F besteht die Möglichkeit, ein zusätzliches Ladegerät zu verbauen. Damit steigt die Ladeleistung dann auf 12 bzw. 13,6 kW. Dann schaut die Ladezeit schon GANZ anders aus. Üblicherweise dauern die Ladestopps dann nie länger als 25 Minuten. Die neuen Modelle von Zero (Modelljahr 2024) kommen nun mit 5 Jahren Garantie auf alles, und es gibt drei Versionen davon: die S, auch mit 11 kW für Fahranfänger und Einsteiger, die SR wie im Test und die SR/F für Könner. In den Modellen steckt die aktuellste Version der Bosch MCU, also schräglagen-abhängiges ABS und Traktionskontrolle, alles wie erwähnt konfigurierbar. Unbestritten sind die Dinger engagiert bepreist, da stimme ich Dir zu. Andererseits fällt periodische Wartung mit Öl- und Filterwechsel weg, Steuerbefreiung ist nicht zu verachten, die Versicherungs-Prämien sind niedriger. Die berühmte Total Cost of Ownership ist relativ schnell günstiger als bei einem vergleichbaren Verbrenner. Und: Am Ende der Saison wirft Zero immer ihre Vorführmaschinen zu sensationellen Preisen auf den Markt. Wer sich dafür interessiert - einfach beim Dealer nachfragen. Thema Emotion: Sound und Vibrationen haben mir nie gefehlt. Der Wegfall davon wurde von Anfang an von der Power, der cremigen Leistungsentfaltung, dem gefühlten Segeln durch die Kurven ausgeglichen. Aufladen? Jeder handelsübliche Typ 2-Ladeziegel kann die Zero in der heimischen Garage am Schukostecker laden. Das muss nicht das 500 Euro teure Teil von Zero oder eine dezidierte Wallbox sein. Und: wenn man sich ein wenig damit beschäftigt, findet man in nahezu jeder Ortschaft Lademöglichkeiten. Typ 2-Ladepunkte gibt es wie Sand am Meer. Wenn Du mehr zum Thema E-Motorrad wissen möchtest - schau mal auf meine Seite motorprosa.com Viele Grüsse aus Südtirol, Jürgen
Hey Jürgen✌️Vielen Dank für dein ausführliches feedback klasse👌sehr detailiert wie du alles erklärt hast toll👍 Ja das mit den Emotionen war bei mir anders aber trotz alledem war ich sehr positiv überrascht💪 Ja das ruhige fahren und kraftvolle beschleunigen sucht schon seines gleichen😉 Wir wünschen dir ein tolles Wochenende😎✌️👌
Wer Schnittlauchschnatterer wählt, wird das später sehr bereuen 😁😁 Nevertheless, vielen Dank für Deine unermüdliche Mühe und Arbeit der Community interessante Moppets vorzustellen, ZLime 🙏
@@LimeBeast70💚 rules Die Schnittlauchschnatterer sitzen leider in der Bundesregierung und verbieten wss Spaß machen könnte, den Rest machen der Kinderbuchauthor und der Pommespanzer leider sehr teuer 😁
Hat zwar mit dem Video nichts zu tun - aber Schnittlauchschnatterer, Kinderbuchautoren und Pommespanzer (was soll das eigentlich??) sind nicht der Grund für die Dekarbonisierung des Verkehrs. Das wurde schon sehr viel früher EU- und weltweit beschlossen.
Elektrisch fahren wir auf der Kirmes... Für mich ist so eine "Elektrogurke" absolut keine Option. Die positive Umweltbilanz mit der sich viele der Hersteller ja brüsten ist auch Augenwischerei! Bevor ich jetzt noch weiter aushole höre ich liber auf! Das ist übrigens die "Zukunft" die uns über Verbote und Regulierungen aufgezwungen wird! Lang lebe der Verbrenner! 💪🏻😁 Viele Grüße, Julian ✌🏻😎
Hey Julian✌️naja so schlecht war das Bike nicht wie du es beschreibst😬 ich bin auch kein Fan davon war trotz alledem positiv überrascht und es ist ja völlig egal wer was aufzwingt wenn es so kommen soll können WIR auch nichts daran ändern🤪 War auf jedefall mal interessant so ein Bike zu fahren😎
@@LimeBeast70 Ja Markus, du hast ja gemerkt das ich kein Freund der Elektromobilität bin! 😉 Finde es schade das du denkst wir könnten an dieser Zukunftsperspektive nichts ändern. Wenn wir geschlossen dagegen angehen würden, denke ich, könnte man vieles erreichen! Aber die meisten haben Angst vor gesellschaftlicher Ausgrenzung wenn sie für ihre Meinung oder die Wahrheit einstehen! Naja, wir werden sehen... Nimm's mir nicht übel, aber bei dem Thema werde ich schnell emotional! 😉
@@rideriator jeder hat seine Meinung das ist auch gut so👌ich finde schade das man für neues sich nicht zumindest einmal öffnen kann um etwas zu probieren warum auch nicht😉 das tut nicht weh und man hat einen näheren Einblick in die Sache. Ich kann dir sagen, Einstellung zur Sache hin oder her das Bike hatte echt tolle Seiten 😎
@@gww8026 Die Bilanz entsteht aus purer Logik! Solange hier dreckiger Strom aus Kohle produziert wird, oder fracking Gas aus den USA über den Atlantik geschippert wird zur Stromerzeugung genutzt wird ist es mit der ach so tollen Umweltbilanz nicht weit her! Ganz zu schweigen von dem Raubbau an der Natur der z.B. in China passiert um Neodym abzubauen. Dann kommt noch das Problem hinzu das kaum jemand gebrauchte Elektrofahrzeuge kauft und das Recycling der Akkus teuer und aufwendig ist! Das sagt sogar ein Experte des Umweltbundesamtes. Dazu gibt's mehrere interessante Artikel z.B. in der Süddeutschen Zeitung.
So ein E-Motrrad hat schon was für eine Feierabend runde gut aber wenn man doch Mal länger als eine ST fahren will wird es doch knapp mit dem Akku. Wir fahren ja aus einem bestimmten Grund, wer viel fährt und auch weit der wird's sich keine E-Motrrad holen aber für die die nur Sonntag Mal ne Stunde fahren und mal nach dem Feierabend fahren. Preislich sind wir noch teuer aber das kann sich in den nächsten Jahren anderen. Wenn wir bei 10k sind und 150-200km Reichweite bei landstaßen Betrieb werden sich viele bestimmt eins holen.
Ja, man sieht das du doch schon Spass hattest mit der Hornet. Freut mich das sie dir gefallen hat. Aber Donnerwetter, das Thema scheint die Leute hier wirklich zu polarisieren, hab zwar mit einer Diskussion gerechnet aber so stark hätte ich nicht gedacht. Ob es wirklich die Zukunft wird, das ist eine schwierige Aussage finde ich, bei der ich mich aber hier nicht einmischen werde. Für mich ist der Bock einfach ein Daily Driver oder für eine Spritztour zwischendurch. Die ewige Diskussion der Reichweite ist weiterhin nur eine Einstellungssache in jeder Hinsicht. In den Kommentaren habe ich es schon irgendwo gesehen, man tankt sie nicht voll, nur auf so 80%, ab da läd sie langsamer um den Akku zu schonen (kennt der ein oder andere sicher auch vom Elektro- oder Plug-in Hybrid). Das dauert so 30min und man hat zwischen 80 und 120km wieder drin. Perfekt um wo in Ruhe einen Kaffee zu trinken wären die Elektronen fließen. Ich habe vorher Verbrenner gefahren und verstehe woher die Argumente der "fehlenden Emotion" kommen, verstehe daher auch die Erwartungshaltung der alten Garde. Dazu jetzt meine Meinung: Elektro ist nicht emotionslos, es ist eine andere Art von Emotion die einen aber nach der Fahrt trotzdem mit einem Grinsen von einem Ohr zum anderen absteigen lässt. Klar, wenn man gleich mit "Bäh, das ist doch Murks" rangeht im Hinterkopf, dann wird da auch keine Freundschaft entstehen, aber alles gut. Jeder wie er mag. Ich hoffe beide Welten können mit- und nebeneinander existieren, denn ich fände es wirklich schade wenn es irgendwann gar keine Knatterbüchsen mehr gibt. Ich beantworte gerne Fragen zu meiner Erfahrung mit der Zero SR, keine falsche Scheu 😅
Hey Ralf😎Danke für die ausführlichen Kommentar, jeder soll das fahren was ihm Spass macht ich finde dein Bike in vieler Hinsicht echt schick auch wenn sie momentan nicht für mich in Frage kommt hat sie doch jede Menge Spass gemacht😎👍 Danke dir nochmal für die Probefahrt mit deinem Bike👌💪
Optisch sieht das Motorrad gar nicht so schlecht aus und der Stauraum am "Tank" ist cool. Auch die stufenlose Beschleunigung ist super. Aber ich liebe den Sound und auch die Vibrationen beim Motorrad fahren und das hat das E-Bike natürlich nicht. Wahrscheinlich Gewöhnungssache... Super vorgestellt und mal das Thema E-Bike angegangen Schatz👍😘
Danke Engel 😇 ja der Kofferraum ist der hammer suuper💪 mir fehlen genauso die Emotionen 😬 optisch finde ich sie eigentlich soweit auch ganz schick👌 nur der Preis ist schon stattlich😬
Danke für die Vorstellung des Biks. Ich orientiere mich lieber an der Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Ein Motorrad kaufe ich gerne, wenn der Akku ein Leben lang hält. Sonst nicht. 👍
Heyho✌️Danke dir😉das wird wohl kaum kommen das ein Akku ein Leben lang hält aber sie werden zumindest daran arbeiten das sowohl die Reichweite als auch die Lebensdauer erhöht wird😉👌 Schönes Wochenende dir😎✌️
Für mich wäre das keine Option. - 1,5h Ladezeit für vermutlich 160km sportliche Fahrweise - in der EIfel ist die Ladestellendichte nicht besonders hoch - 20.000€ Anschaffungskosten Das in Summe wirkt auf mich abschreckend. Ich fahre teils berufsbedingt teils privat öfters auch mal 400km Autobahn. Da dürfte die Reichweite noch geringer ausfallen. Das Warten an den Ladestellen wäre mir dann einfach zu nervig. Ich mache zwar alle 150km eine Pause. Die dauert dann aber nur eine Zigarette lang und nicht 1,5h. Wenn es nur noch E-Bikes gäbe, würde ich vermutlich den Helm an den Nagel hängen.
Heyho✌️Vielen Dank für dein feedback💪 ich verstehe dich und mir geht es auch so das meiste das mich störte ist der Preis und die fehlenden Emotionen wenn ich ehrlich bin 😬wir wünschen dir ein tolles Wochenende✌️😎👊
Hab generell nichts gegen Elektro genauso wie beim PKW alles ändert sich, damals sind wir mit Gaul geritten dann Kutsche und Otto Motor, nun halt Elektro was ja rein technisch auch Sinn macht, viel höherer Wirkungsgrad. Was mich noch stört oder besser was wirklich nicht geht ist der doppelte Preis zum Verbrenner. Wenn man die Leute auf e Mobility einstimmen will dann zum selben Preis wie Verbrenner oder besser günstiger aber das hat die Industrie noch net kapiert.
Zunächst mal haben die großen Hersteller mit der Einstimmung noch nix kapiert. Und die kleineren Hersteller können mit ihren Stückzahlen nicht zu dem Preis verkaufen wie die Großen mit wesentlich größeren Stückzahlen. Denk an Berta Benz. Die hat noch in der Apotheke Benzin gekauft. Die war halt gegenüber Neuem etwas offener wie du oder wie die großen Motorradhersteller.
Erst mal danke für Deine Mühe ! Super gemacht ! Ich finde es gut sich damit auseinanderzusetzen. Sonst reden wir alle über Dinge von denen wir eigentlich keine Ahnung haben. Für mich persönlich ist es nichts. Zu teuer und vor allem ist die Infrastruktur nicht wirklich ausreichend. Ich hab die Zero selbst probegefahren und auch die erste Lifewire von Harley (sehr geil aber preislich auf dem Mond). Die Zero erinnert nicht ohne Grund an die Yamaha…die liefern einem Großteil des Bikes. Aufgrund meiner 2 jährigen Erfahrung mit einem E Auto fällt das für mich komplett flach. Ich bin froh ab Februar wieder einen Verbrenner zu fahren (Hybrid). Ich möchte keine Lebenszeit an der Ladesäule verbringen. Auch Pannentechnisch brauche ich diese Erlebnisse nicht mehr. Ich stimme Dir zu…vom fahren her Geil aber im gesamten ein unausgereiftes Konzept. Dazu die politische und sehr volatile Lage. Man wird sehen…ich glaub nicht dran. Fazit : Ich (56) bleib bei meinen Verbrennern ! Es gibt im Elektrobereich noch viel zu viele Baustellen. Netzkapazitäten, Digitalisierung des Netzes, Kosten…nicht jeder kann und wird eine Wallbox bekommen etc. etc…
Heyho✌️vielen Dank für dein ausführliches feedback klasse💪 ja das sehe ich genauso das die Technik und damit auch verbunden die Reichweite und Infrastruktur noch lange nicht soweit ist, eher für Kurzstrecken gedacht😉 ich liebe meine 2 Bikes auch und kann mir ein E-Bike noch nicht vorstellen vorallem fehlen mir da einfach die Emotionen das vibrieren des Bikes und der Sound ist einfach unbeschreiblich👌 Freut uns aber das dir unser Video und Beitrag gefallen haben👍
Woher kommt denn die Info, daß Yamahe einen Großteil des Bikes liefern? Nach meiner Info kommt die Zero aus Kalifornien und hat überhaupt nix von Yamaha.
@@Divetubby Also Akku, Motor, Rahmen, Rasten, Bremsanlage, Riemenantrieb, ABS-Elektronik, DC-DC-Wandler, Ladegeräte, BMS, Programmierung, Felgen und Reifen stammen definitiv nicht von Yamaha. Somit bei weitem auch nicht der Großteil. Evtl. ein ganz kleines Teil von Yamaha?
Hey Yvonne ✌️ja der fehlt da hast recht hört sich wie ne S-Bahn an 🤪🤣 ich denke an der Reichweite werden sie noch arbeiten😉👌sag Akex eine Gruss und euch beiden ein schönes Wochenende😎🤘
@@LimeBeast70 danke dir .. auch Grüße an Yvonne und euch auch ein schönes Wochenende … 😀 Alex ist gerade mit den Bauern auf der Autobahnbrücke demonstrieren 👍🏼
Die Ladegeschwindigkeit ist gerade DAS Problem! A) Gibts immer noch nicht überall wo man sie braucht, Ladepunkte B) 1,5 Stunden für max 200km? Da ist mein Auto 4-5 mal Aufgeladen (auch E) ich weiß also sehr gut, das Ladepunkte nicht überall sind C) Der Preis.... Besonders Punkt B, ist der Killer....ansonsten macht Elektro ja Spaß✌
@syrocoo1 : ich empfehle jedem, der sich für so ein Motorrad interessiert, sein Fahrprofil zu betrachten. Denn: nicht jeder fährt bei seinen Touren 200 km am Stück. Ich für meinen Teil brauche z. B. nach spätestens 100 km in den Bergen eine Pause. Und für Südtirol und die Schweiz widerspreche ich Dir - es gibt wirklich überall Ladepunkte. Die Zero braucht ja auch keine Schnelllader, sondern nur Typ 2. Selbst auf einer 500 km Fahrt von der Zentralschweiz nach Frankreich, hoch zum Col du Galibier, bin ich nie länger als 20 Minuten an der Ladesäule gestanden.
@@MotorProsa-Channel also ist die Reichweite realistischer als im Auto? Leicht Berg auf, zack x km weg, kurz gas geben das gleiche. Rekuperation, wenn das Motorräder haben, laden ja nicht so viel rein, wie raus geht. 🤔
@@syrocoo1 Die Reichweiten-Geschichte ist auf dem Motorrad tatsächlich etwas heikler. Denn: es sind im Fall der Zero SR/F ja nur 15 kWh im Akku. Du weisst selbst, wie wenig das ist, wenn Du E-Auto fährst. Allerdings bewegt so ein E-Motorrad viel weniger Gewicht, und das Beschleunigen geht nicht so mächtig auf den Verbrauch wie im Auto. Was viel mehr verbraucht, ist schnelles Fahren. Ein Beispiel: ich kann ohne Probleme mit meiner SR/F zweimal das Stilfser Joch hochfahren (pro Fahrt 25 km / 2000 Höhenmeter) und hab immer noch 20 bis 30 % im Akku. Ich kann aber auch auf 20 Kilometer Schnellstraße mit Vmax 60% aus dem Akku fahren. Die Rekuperations-Leistung ist sehr gering, klar. Es schiebt ja auch kein Gewicht ..
@@MotorProsa-Channel Erst mal Danke für die schnellen Antworten 👍 Mein Fazit: In der Zukunft vllt ja, es wird dann lieber doch ein Verbrenner, dauert eben noch ein bisschen beim 2 Rad😉. Man will ja doch mal schneller und 130 auf der AB im Auto ist schon nervig genug🤣
Ich weiss nicht in deutschland, aber bei uns wäre es den behörden lieber es gäbe gar keine motorräder mehr. ans sonstens, noch viel zu teuer. und batterien zu kaufen ist für mich nicht top.
ich liebe meine benzinmotoren, jeder der meint das er mit 0 Emissionen fährt der hat das noch nicht verstanden. Die zukunft ist das meiner meinung nach nicht, eher Wasserstoff und ähnliches.
Hey✌️Danke für dein feedback👌 ja für uns kommt es momentan auch nicht in Frage, denke aber das wir uns einfach in den nächsten Jahren damit beschäftigen müssen😉😎
Nix gegen Wasserstoff. Aber was es nicht in ausreichenden Mengen geben wird, schon gar nicht für Motorräder, als Zukunft zu bezeichnen ist mehr als gewagtes Wunschdenken.
Hey Mathias✌️ja der Preis ist schon heftig das stimmt hatte mich auch fast umgehauen😬 ich finde sie optisch auch recht ansprechend😎 wir wünschen ein tolles Wochenende😉👌
Hey✌️ ja von Harley auf E-Bike ist glaube ich auch der grösste Schritt wobei Harley ja auch ein Elektro auf dem Markt hat wenn ich mich nicht täusche😉😎👌
Harley hat doch mit der Livewire schon ein Elektromotorrad. Die einen bezeichnen E als Dreck, die anderen die Verbrenner. Ist aber beides nicht besser als die Ansichten der Verbotsfanatiker gegen alle Motorräder.
