Большое Вам спасибо, мужики за снятое видео. А если в результате такой поломки погибнут люди...? Что будут манагеры отвечать родственникам или друзьям погибшего? Тоже будут предлагать доставить запчасти на болото?
Несколько лет назад пересмотрел огромную кучу вездеходов, отзывов о них и водосов, так и не смог нати ничего достойного. Все косячные, по крайней мере в цене до 1 милоиона, что бы глобально не дорабатывать не удалось найти совершенно ничего. По итогу просто построил свой и ни капли не жалею! Хочешь сделать хорошо, сделай сам!
@user-dr7zn2fi9w если говорите А, говорите и Б. Аргументируйте! Лично я ни одного не строил на мостах, категорически против них, но интересно именно ваши аргументы против них послушать…
Вообще не понимаю людей. Зачем брать эту хрень, которую вы сами на коленке сможите собрать в два раза дешевле? Ведь у вас гараж, ушм,сварка. Нах вы его брали? Когда школьник спокойно эту самоделку лепит!!!
Другого класса нужен аппарат и навыки нужны на два порядка выше. Здоровье нужно как у терминатора и заказчик, что расчитается за работу сразу и деньгами , а не через 5 лет и камазом сахарной свеклы. Что повсеместно и происходит :) Короче - не стройте иллюзий.
Спасибо за обзор хотел брать такой сейчас желание пропало, возьму скорее всего Борус, про него хорошие отзывы. Спасибо вам добрые люди! А этих говноделов чтоб работы не было козлов!!!
Телегу делает Рашид ст.Крыловская. Контакт если не найдете, дам. Крыло в идеале и дорого Блик-мини В.Мысенко (не для новичка!), чуть дешевле Аэрос Фокс16 Т - фиг найдете, как минимум Атлас т Коваленко, рублей 120 последняя цена нового была. Мотор как найдете. Менее 230 кубиков - деньги на ветер. Когда в кучу соберете, спец должен облетать. Обязательно! И ищите того, кто Вас научит летать. Если жизнь дорога.
Соболезную ребята! Мне очень хочется верить в нашего производителя, и что мы наконец можем что-то делать кроме калашниковых и ракет. А на деле получается, -как всегда, плюнул, сунул, - сойдёт и так! У меня дома поломались один за другим 3 дорогих прибора сделанных в России! Вне моего понимания! Так это чего тогда , Китай рулит?!
Если учлёт имеет начальный опыт управления в штиль ,то и полёты в болтанку для обучения будут не лишними,но если вообще " зелёный", то на мой взгляд большинству будет во вред и отпадёт желание к дальнейшему обучению..
Я бы сказал такой опыт обязателен. Из личного опыта - в Псебае попадал в лютые условия, когда не мог не курс ни высоту держать. Там 2 ущелья сходятся к створу полосы, два потока смешиваются. Только вот этот опыт с инструктором мне позволил живым остаться. Сознание в ступоре, а руки отрабатывают, нога гашетку давит до упора. Согнул педальку нахрен. Сел с третьего раза поперек полосы. Весь день ходил крестился :) Вечером снова взлетел :)
Вездеход добрыня турист такой же по качеству или лучше? На чём вообще летом по болотам ездить? И зимой? Арго и Тингер дорогие очень. Да и тоже сомнения есть?
В болтанку учлеты что либо запоминают? Или задача показать как оно бывает страшно. Сам обычно передаю управление в хорошую погоду, и задача номер один просто держать курс, редко у кого с первого раза получается. Сколько раз в ветер сам поперек полосы приземлялся).
Может и нет, но опыт бесценный. Когда в Псебае попал в смешение 2-х потоков из 2-х ущелий сначала впал в ступор т.к. не курс не высоту держать не мог. Болтало как кота в стиральной машине. Хватило ума только газ давить до талого. Потом смог взять себя в руки и вернутся на полосу. Тоже кстати сел почти поперек. А ну как того опыта бы не было?
Пилот не новичёк или талантливый. С первого раза и так летать... Одноместный аппарат, я считаю, баловство. Груз не взять, тёщу не отвезти)) Но для души - хорошо!
Нанотрайк это сильно проще полноценного аппарата. Как то сорвал спину выгружая телегу поиск с прицепа. Ну и не слышал ни разу про кирдыки и прочие чудеса на ультралайтах.
