А вообще мы пользуемся блютуз гарнитурой для мотоциклистов с алиэкспрэс. Она срезает шум мотора и остовляет только голос и ещё одновременно к ней можно подключить радиостанцию.
В болтанку учлеты что либо запоминают? Или задача показать как оно бывает страшно. Сам обычно передаю управление в хорошую погоду, и задача номер один просто держать курс, редко у кого с первого раза получается. Сколько раз в ветер сам поперек полосы приземлялся).
Может и нет, но опыт бесценный. Когда в Псебае попал в смешение 2-х потоков из 2-х ущелий сначала впал в ступор т.к. не курс не высоту держать не мог. Болтало как кота в стиральной машине. Хватило ума только газ давить до талого. Потом смог взять себя в руки и вернутся на полосу. Тоже кстати сел почти поперек. А ну как того опыта бы не было?
Если учлёт имеет начальный опыт управления в штиль ,то и полёты в болтанку для обучения будут не лишними,но если вообще " зелёный", то на мой взгляд большинству будет во вред и отпадёт желание к дальнейшему обучению..
Я бы сказал такой опыт обязателен. Из личного опыта - в Псебае попадал в лютые условия, когда не мог не курс ни высоту держать. Там 2 ущелья сходятся к створу полосы, два потока смешиваются. Только вот этот опыт с инструктором мне позволил живым остаться. Сознание в ступоре, а руки отрабатывают, нога гашетку давит до упора. Согнул педальку нахрен. Сел с третьего раза поперек полосы. Весь день ходил крестился :) Вечером снова взлетел :)
Пользуемся сейчас вот таким блютузом aliexpress.ru/item/32728925977.html (шнур для рации есть у них в комплекте). А если только связь между шлемами то вот подешевле aliexpress.ru/item/32689935150.html
@@deltaangar не любая!!!!! Алексей....самая-самая это T-REX!!!! Даььность по блютуз 1500 метров!!! Плюс там радиоприёмник,работает с рацией !!! И нет никаких проводов к шлему,и на аппарате!!!
Не будьте так уверенны!!! Судя по вашему горизонту ветра ваши и не ветра вовсе.....так...смещение воздушных масс!!! Прилетаю на Камчатку....в горы!!! Где в июне тепло ,а склоны снежные...там и поймёшь как летают.
На первом этапе обучения- у кого педаль газа, тот и инструктор. Руки на трапеции, чтобы в любой момент перехватить управление. Это первый вылет автора видео в турбулентности. Потому требовалось немного помощи для подруливания.
