Yo lo veo positivo con respecto a lo que teníamos hasta ahora... es una modernización y tiene muchos aspectos mejorados y pocos negativos adicionales... disminuye la burocracia y abre puertas que se habían cerrado por otros reglamentos (prohibición ZBE, 0 tolerancia a las reformas, etc.) y de negativas nuevas, pues creo que sólo hay una (de momento, veremos cuando se publique el texto en el boe) que nadie menciona: prohibición de uso para el transporte de personas... es decir... las empresas (yo no digo los piratas, que ya, supuestamente, no podían) de alquiler para bodas (por ejemplo) ya no podrán alquilarlo aún y teniendo licencia VTC (para los que no hay más remedio que hacerlos históricos: los de importación).
Y, permitidme pensar, que es algo que se les ha colado y, obviamente, cuando vean que se han cargado algo así, se modificará y se permitirá que los históricos (incluso los de importación) puedan cambiar de servicio (como podías hacer hasta ahora, con restricciones, licencia e ITV cada 6 meses como el resto, por ejemplo).
Pues a mi me parece una muy buena ley. Asi se evita la picaresca de ir todos los dias con coches historicos contaminantes, y no perjudica a los que los usaremos ocasionalmente.
A mi mo me queda mas remedio que pasarlo porque en Madrid a partir del 1 de enero no podra circular. Es eso o venderlo. Lo de los 96 dias es una tomadura de pelo. En Madrid podran controlarme con kas camaras de la ZBE pero si me voy de vacaciones al pueblo y alli lo cojo a diario nadie ne va a controlar. El caso es incordiar al ciudadano y restringir libertades.
Yo vivo en Madrid también y menuda faena. Y lo irán poniendo en el resto de ciudades pero debe ser que ha calado el mensaje de que somos malísimos por usar nuestros coches, contaminamos mas que un avión! Nah, o espabilamos o vamos directos al agujero 😅
Mientras no nos metan un GPS en el coche para controlarlo . Por otro lado una normativa superior como es nacional no tiene preferencia a una municipal, al menos donde me afecta en Madrid para estar exento tiene que ser histórico. Lo que no me queda muy claro, los otros vehículos históricos tienen doble matrícula y suelo usar la histórica. Con esta nueva normativa no me queda muy claro, pero creo aue no tendremos doble matrícula. Y lo más importante los vehículos históricos ya matriculados como tal, también tienen está limitación de 96 días? Porque las motos históricas que tengo no tengo limitaciones, apenas hago 200km al año, pero si quiero usarlo todos los días puedo.
Si no me equivoco eso ya lo aclaró la modificación de tráfico de... julio 2021??? los coches históricos con doble matrícula, la orginal y la histórica, deben usar la original. Ahora el reglamento se carga la histórica para los que ya tengan una nacional y la deja únicamente para los de importación.
Lo de que es en ZBE yo creo que no eh! En el reglamento lo mencionan en párrafos distintos que no tienen nada que ver. En cualquier caso la idea es restringir 😅
Las maderas quedan muy chulas, si las dejas en remojo con peso encima las puedes aplanar, pero me parece una buena forma de reciclar los palets, un saudo compañeiro!
Lo malo es no tener elección: en ciudades como Madrid, o se pasa a VH o no sale del garaje, o sea, se tendría que vender o llevarlo fuera de Madrid… quien pueda y tenga dónde.
Aqui en barcelona este septiembre aprueban una ley para los historicos circulen y con esta ley de la dgt ya me viene bien por cada coche que tengo para 150 pavos de impuesto de circulacion al año casi 600 pavos por la geta, estoy hasto lo juebos de pagar, el 1 de octubre salgo corriendo ha hacerlos hostoricos
Espera que veremos como interpretan los ayuntamientos el cómo implementar esa autorización para entrar... veremos cuando salga publicado el reglamento cuán explícito lo deja... porque... me veo BCN aumentando los días en los que ya actualmente se puede circular (previo pago de 5€/día) de 20 a 96 y ¡listo!
Es una mierda. Los que restauramos un coche y lo hicimos histórico porque no nos gustan los coches modernos vamos a tener la circulación restringida a 96 días al año? Porque el 91% de los históricos circulan menos de 60 días al año se cargan al otro 9%? Si me gustaran los coches modernos no me habría gastado 30 mil euros en restaurar mi w110, ni puedo ahora permitirme comprar uno moderno aunque me gustaran. Si el 91 por ciento salen menos de 60 días tampoco hacía falta restringir. Se me ha caído el mundo encima.
Es que todo lo que está saliendo últimamente relacionado con los coches está siendo para ponerlo cada vez más complicado, parece que no quieren que tengamos vehículos privados y menos aún coches de ocio... A ver si espabilamos pero no tiene pinta 😅
A ver... el problema entonces no está en que los históricos puedan circular sólo 96 días por zonas de bajas emisiones, el problema está en las propias zonas en sí mismas, que restringen la circulación a los coches contaminantes, no a los históricos sólo... y/o en el resto de reglamentos de tráfico que te impiden modificar coches "normales" para que se modernizen y no contaminen por lo que la suma de todo te conduce a lo que les interesa: que no tengas más remedio que comprarte la lavadora nueva.
@@tractoneta quieren que tengamos coches k nos duren menos k lo k se tardan en pagar,hay muchísimos coches prácticamente nuevos terminando en el desguace por golpes pequeños o por peritaciones elevadas k están asociadas a los seguros. Yo tengo uno de 1994 y otro de 2014 y mientras pueda moverme con ellos los seguiré usando
@@tractoneta si te digo que hace 3 meses paga 128 e y este mes me ha venido 190 e del seguro, cada 3 meses, me dicen que es por que han subido las cosas y servicios sanitarios, y el que se asegure uno por primera vez ? Todo mentiras, es eso, que dejemos el coche y vayamos a pie, todo mentiras y robos
@@josemanuelmorenodelgado7340 Y eso que no has visto lo que nos piden a los menores de 25. 1300€ el seguro más barato para mí supercinco de 55cv. Prácticamente nos están obligando a usar autobuses o trenes, es lo que quieren.
No son segmentos!! Son retenes de válvulas, muy típico en los motores TU!! Vas a comprar otro motor que probablemente esté igual o en peor estado, es mucho mas fácil y barato reparar el tuyo!
@@nicesba si es bateria el motor de arranque gira como más lento y se vienen abajo las luces interiores. Si son escobillas del alternador sucias lo hará igual con bateria nueva o aunque le pongas pinzas. Luego puede incluso que se descebe el circuito de combustible y y eso haga que le cueste un poco más arrancar, o en diesel por los calentadores malos
Los pequeños inconvenientes que conllevan los coches con muchos años: holguras, degradación de plásticos, obstrucciones… con un cable de bicicleta limpiaba todos los años los desagües del techo solar y de las puertas del saab. La de barro que se podía acumular.
@@pl-0762 estoy un poco así la verdad! Voy a meterle caña al X5 que me lo dan pronto y ese seguramente lo venda y me centre un poco 🤞🏻🙃🤞🏻 Estas son las críticas que me gustan!
No tienes que cambiar motor, va perfecto. Son juntas internas que cuestan 30 euros y acceder a ellas quitando la tapa de válvulas. Si cambias un motor de C15 es que no sabes de mecánica.
Pues....pienso igual, pueden ser solo los retenes de válvulas y que esté quemando aceite. Y si no es, no cuesta nada, solo tiempo, levantar tapa balancines y revisarlo antes de gastarse dinero en un motor nuevo.
Lo primero para saberlo hay que desmontar..... Levantar la culata y hacer las pruebas pertinentes y luego ya se puede decir que son guías de válvulas .....
@@kiri-ss6jf para ver si son las guías de válvulas no hace falta levantar culata, solo tapa de balancines, árboles o como lo quieras llamar, de hecho en algunos casos ni siquiera es necesario sacar la culata para cambiarlas si dispones de algún útil que te permita sujetar la válvula por abajo para que no caiga.
