@@schwabenpfeil1554 ist mir im Test nicht sonderlich aufgefallen. Heckantrieb Fahrzeuge haben oft einen guten Wendekreis. Das einzige Auto, das mich in diesem Punkt echt überrascht hat, war der Honda e. Aber gut, der ist auch kleiner. ;)

Ich glaub es war Frozen Pure Grey. Ich checke das aber gerne nochmals mit dem BMW Center. Die Farbe war mega gut! 👍

@@TechnokratieChannel Ja, die Farbe ist der Hammer!

@@HHaller Rückmeldung erhalten: Es handelt sich um die Farbe Frozen Pure Grey. So wie ich es vorher geschrieben habe :)

@@TechnokratieChannel Danke Dir - jetzt geht die Suche los 😏

@@sasger76 Das ist die Betriebssystem Version vom BMW i4, den ich gefahren bin. Das Facelift hat Version 8.5.

Von wann ist das Auto? Meiner ist vor Facelift und hat 8.5

@@sasger76 Das Auto war Baujahr 01/23, aber ab 07/23 gibt's schon Fahrzeuge mit 8.5! Hat mir BMW gerade so gesagt.

@@fabianrus4159 Gemeint war der Komfort. Der ist besser als bei der M Version. Der eDrive40 kostet ausserdem wesentlich weniger als 80.000 ;) Ich glaub kaum, dass du beispielsweise in einem Aston Martin Valkyrie lange unterwegs sein willst. Auch wenn das Auto 3.5 Millionen kostet :D

@@TechnokratieChannel ach so. Dann hoffe ich mal dass der m50 auch für lange Fahrten taugt. Bekomme meinen im August

@@fabianrus4159 Gratuliere! 👍 Der M50 ist eine absolute Rakete. Langstrecke geht sicher. Ich fand die Sitze im eDrive40 angenehmer, aber es kann sein, dass ich damals die etwas härteren Sitze im M50 hatte.

@@TechnokratieChannel Danke, bin gespannt. Konnte leider nicht konfigurieren. Hat die M-Sitze aber zum Glück 19“

@@fabianrus4159 19" sind auch gut für den Verbrauch. So oder so ein top Auto

@@Lyso1990 Freut mich! Der Polestar 2 und der i4 sind wirklich sehr nahe beieinander. Beide sind exzellente Elektro Autos. Das Infotainment vom i4 ist wirklich flott, der Polestar 2 hat natürlich die Google Systeme im Einsatz samt PlayStore. Es ist ein echtes Kopf an Kopf Rennen. Beide auszuprobieren macht wirklich Sinn.

@@Julianmaxim_ Danke 👍

Der i4 ist ein guter Wagen, wenn aber auch teuer. BMW Qualität und Software sind gut. Ich hab mal den i4 M50 ausprobiert und der ist eine echte Rakete. Ich kann gerne versuchen ein Kurztest Video zum "normalen" i4 zu machen :)

@@TechnokratieChannel wäre echt nice von dir! :D

@@Lyso1990 gibt es vielleicht etwas was ich in den Kurztest einbauen sollte?

@@Lyso1990 Der i4 Test kommt bald ;)

@@TechnokratieChannel Cool! Da bin ich sehr gespannt! Wie sich der neuere Polestar zu dem älteren i4 schlägt. Was kannst du in den Test einbauen; -schau auf die Radreifen Kombination und achte auf den korrekten Luftdruck. -was Zeit die Instrumentenanzeige bei 100% Ladestand an Kilometern an. Das selbe auch bei 80%. -Mach mehrere Verbrauchsfahrten von 100/130/150km. -wie schnell bist du von 0-100km wenn der Akku 30% beträgt. -wie ist das sitzgefühl und könntest du dir vorstellen damit längere Etappen zu fahren. (Kommt drauf an welche Sitze du bekommst vom Händer. 😅 -was hat er als Ausstattung? (Fahrwerk, Assistenzsysteme, soundsystem…und vergleiche es mit dem P2. 😋) -Vergleiche die Sportlichkeit beider Fahrzeuge bei einer kurvigen Landstraße. -Routenplanung… was kann man alles einstellen und funktioniert das reibungslos. -wie siehts mit der Lchttechnik aus… hat er Martrix (Kurvenlicht), oder LEDs. -gibt es Frunkmöglichkeiten für den i4?😅 Wenn mir noch mehr einfällt, kommentiere ich nochmal unter den post. 😋

Das neue Modell ist sogar besser als das alte Modell. Ich denke, dass es mit Polestar ganz normal weiter geht. Es kommt ja unter anderem auch der Polestar 4.

Das Sitzgefühl finde ich genau richtig. Der Vorgänger hatte einen hohen Verbrauch, aber mit dem aktuellen Modell Jahr wurde das glatt gebügelt. Da frisst mein ID.4 mehr ;)

@@TechnokratieChannel Meine nicht das Sitzgefühl sondern der Platz, finde ich persönlich sehr eng.

Freut mich 👍 Ich würde eher ein Model S mit grösserem Akku nehmen, aber wenn das 70D Modell reicht, dann passt es auch.

​@@TechnokratieChannelZum beispiel? Wie is das mit der Versicherung eigentlich? Hab schon seit jahren kein privat Auto mehr nur noch firmen Wagen

@@reay2.020 beispielsweise der 85D wie im Video. 100D wäre natürlich die Krönung, aber die Kosten gebraucht auch mehr. Wegen der Versicherung: Kommt ganz aufs Land an. Meistens macht es keinen Unterschied welches Modell man hat, da beispielsweise E-Autos von der KFZ Steuer befreit sind. PS sind dann egal. Aber wie gesagt kommt es aufs Land an.

Wenn du das Tesla im Pfungstadt meinst lass die finger weg hab ich mir angeschaut und Akku ausgelessen akku hält nicht mehr lange und ist am ende sonst hätte ich mir den schon längst geholt

@@Akdeniz211 Darum bin ich ja eher ein Fan von Tesla mit grösserem Akku.

Update wurde noch nicht ausgerollt. So wie es aussieht kommt die Version 3.7 drauf. Hoffentlich bald ;)

Die Hardware ist aber von der 1. Generation und das Auto ist wie du sagst richtig cool 👍 Eigentlich peinlich, dass so manch modernes Elektroauto nicht an die Performance hinkommt 🤣

@@TechnokratieChannel ich suche gerade aktive nach Models s Akku mehr oder weniger egal Videos um zu sehen was kommt an kosten was taugt es noch. Bin Hobby schrauber. Und mein Leasing geht noch bis 3.26 also etwas Zeit noch. Und die.preise sinken unter 15k

@@IceTeaJoe Ich denke gebrauchte Model S sind aktuell ein echter Geheimtipp. Aus meiner Erfahrung mit E-Autos gebe ich dir folgenden Ratschlag: Spare nicht beim Akku. Wenn du einen 100D findest, wäre es optimal. 85D ist natürlich auch top, aber darunter würde ich nicht gehen.

@@TechnokratieChannel 75d ist im Fokus der Kosten Grund eben . Habe gerade Volvo xc40 68kwh Akku komme damit sehr gut aus Wie ist die lade Leistung nach über 200k

@@IceTeaJoe Ladeleistung nach 200k kann ich dir leider nicht sagen. Ich hab eben gelesen, dass das Tesla Models S 100D sich am besten schlägt. Kostet natürlich auch gebraucht mehr.

Echt top. Find es immer gut auch Feedback von Tesla Besitzern zu hören :)

Missachte ich nicht. In Raum Zürich teilt sich öfter die Autobahn und dann fahr ich eigentlich auf der rechten Spur.

@@TechnokratieChannel Im Video hast Du es anders dokumentiert. Leider!

Freut mich, dass jetzt alles klappt ;)

Der Komfort war wirklich gut. 👍

Ja. Besser gesagt alle Fahrzeuge mit/ab 4.0 Hardware.

Da war noch die MCU1 drinnen. Der Wagen hat etwas über 420 PS. Eine echte Rakete. 👍

@@TechnokratieChannel Danke für die Antwort :)

Das Video ist spontan entstanden. Der Akku Zustand ist in Ordnung, weil die Reichweite weiterhin top ist. In Sachen Geschwindigkeit zerlegt das alte Tesla Model S aber das Infotainment System von ID Fahrzeugen (Version 3.X) um Längen.

Viel Spaß bei der Tour. Bin auch weiterhin mit der GS zufrieden 😁

Vielen Dank 😌 ist ein tolles Moped, leider, wird Sie sehr unterschätzt....

Bist Du aus Österreich? Finde, es sind leider viel zu wenige GS 310 auf den Straßen zu sehen, auch in Forums, usw...bei Interesse, ich bin auf Facebook 🤪

@@florianlemaire3098 bin Österreicher, wohne aber nicht dort 🤪

Für die Anforderung dürfte so eine China Maschine sicher ausreichen. Gehen halt nicht sonderlich flott, aber das sollte reichen.

Ich habe das Auto als Ersatzwagen bekommen und der hat fast 100.000km drauf und der Akku ist fast 10 Jahre alt. Dürfte zudem MUC1 sein. Preis weiß ich leider nicht.

@@TechnokratieChannel danke für die RM. Ich überlege mir einen zu kaufen, es gibt gerade einige Fzge. unter 20.000 Euro im Netz.

@@Eugenvector Nutzer hier empfehlen nach einem 100er Model S zu suchen, weil die Technik vom Akku nochmal besser ist. Es gilt wie bei jedem Gebrauchtwagen: unbedingt eine Probefahrt machen.

Peinlich ist, dass VW eine Umsetzung nicht schafft. Man kann die Vorkonditionierung via OBD starten. Aber was weiß ich schon? Bin ja nur aus der Informatik 🤷‍♂️

Hallo @@TechnokratieChannel, ich habe zwar einen Q4, aber ist ja auch MEB. Was muss ich tun, um das per ODB zu starten? Ich habe OBD11 und VCDS, aber noch nicht so viel damit gemacht

@@tomk.2133 bei OBD11 müsste es hier zu finden sein: Battery energy module -> Output test ->HV Battery Heater. Dann kannst du die Zeit einstellen. Manche User berichten, dass man einmalig vor Abfahrt die Motorhaube einmal öffnen und schließen muss bevor das funktioniert.

.. @TechnokratieChannel . Echt toll, schnell fahren für vorheizen. Haben die keinen Tesla auseinander geschraubt und gelernt? Tochter will ID.3 oder Cupra. Das mit dem OBD funktioniert wirklich und VW bekommen es nicht hin? Muss man nicht verstehen!

Ich selbst finde den ID.4 als Fahrzeug gelungen, allerdings gehöre ich auch zu den glücklichen, die keine Probleme mit dem Fahrzeug haben. Ich kann deine Entscheidung, aber absolut verstehen.

Weil der neue Enyaq, genauso wie der ID.7 sowie die 2024er ID.4/5 Modelle, das neue Infotainment haben. Es spricht aber nichts dagegen das Feature auch auf die vorigen Modelle zu bringen.

@@TechnokratieChannel wenn vw das will vielleicht… 🤔

@@xmike13 das ist natürlich die andere Frage 😅

Wieso? Feedback ist bis jetzt ganz gut. Was kann man verbessern? ;)

Werd ich mal checken. Es gibt jedoch Leute, die erfolgreich eine Vorkonditionierung via OBD geschafft haben. :)

97.000km ;)

Danke. Ich fahre mit dem Motorrad auch regelmäßig auf der Rennstrecke, um meine Fahrskills zu verbessern. Kann ich nur jedem empfehlen 👍 Kamera hängt am Handgelenk und ich seh teilweise nicht mal die Aufnahme, weil ich natürlich auf die Straße schaue. Speziell bei so ungeplanten Videos.

Die sieht man dann aber nicht automatisch im Navi. Bei mir waren nur passende Ladesäulen sichtbar. Ich hab aber wo gelesen, dass man den Ladeport tauschen kann - ich weiß nur nicht ob das stimmt. Dann sieht man auch die neuen Ladesäulen.

​@@TechnokratieChannelja, mit dem Adapter muss auch der "Lade Port" durch den mobilen Service technisch umgebaut werden. Dann ein over the air update wodurch dann alle SCs angezeigt werden. Sobald ein SC mit ausschließlich CCS-Steckern "an navigiert" wird zeigt es auch an, dass CCS Stecker (Adapter) erforderlich sind

@@Felix-tk6zv Das ist dann top! 👍 Ich wünschte VW könnte solche Upgrades durchführen 😂

Danke fürs Lob. Es zeigt sich, dass der Akku Verschleiß bei E-Fahrzeugen geringer ist als angenommen. Speziell Tesla schneidet gut ab. Da würde ich mir weniger Sorgen machen. Bei der Drive Unit macht nur ein Check bei einer Werkstatt Sinn oder man macht eine Probefahrt. Am besten ist natürlich, wenn Mängel bereits behoben wurden.

​@@TechnokratieChannelGerade die Akkus der ersten Generation (60/70/85) machen große Probleme und sterben auffallend häufig. Außerdem sind diese Akkus softwareseitig in der Ladegeschwindigkeit gedrosselt. Und zwar so sehr, dass sie auf Langstrecke meiner Meinung nach nicht tragbar sind. Nur die große hintere Drive Unit ist auffällig schlecht, wie sie zB beim Performance oder RWD 85er eingesetzt wird. Die anderen gehen schon auch mal drauf, aber seltener.

@@LimaUniformCharlieA Ich hab eben Berichte gelesen, dass die Akkus gerade beim 85D bzw. 100D unproblematisch sind. Weisst du zufällig auf welchen Speed die Ladegeschwindigkeit gedrossel wurde? Ein Typ am Supercharger mit einem Model S (auch 1st Gen) hat mit mir mal geplaudert und gesagt, dass er ohne Probleme noch Langstrecken schafft. Von Ladeeinbrüchen hat er nichts gesagt.

@@TechnokratieChannel Ich weiß nicht welche "Berichte" das sind oder was deren Inhalt ist, aber 85er und 100er sind technisch komplett verschiedene Akkus. Die 100er sind unproblematisch, die 85er definitiv nicht. Mit dem Stichwort Chargegate findest du mehr zur Limitierung, die Tesla mit der 2019.20.1 eingeführt hat. Wie stark sich die Limitierung auswirkt, ist immer unterschiedlich, es dürften so 20-30kw ausmachen (also 20% und mehr). Natürlich kann man weiterhin Langstrecke mit den Autos fahren, man muss jetzt halt 20-30% mehr Zeit für die Ladestopps mitbringen. Ich hätte dazu keinen Bock und ich finde es auch objektiv nicht angemessen knapp eine Stunde für 20-80% zu warten.

@@LimaUniformCharlieA Danke für die Info! Nachdem es Klagen gehagelt hat, scheint ein Software Update wieder alles zurückgestellt zu haben. Aber am besten ist es, wenn man es ausprobiert. Ich nehm einfach an, dass Tesla nicht so glücklich ist wenn Leute gratis Vollgas laden. Wahrscheinlich ist der Tesla trotzdem noch immer schneller als alle ID Modelle im Winter ohne Vorkonditionierung 😜

Das Auto ist echt klasse. Restwert hat mich persönlich nie interessiert. Ich fahre ein Auto einfach und habe nie als Ziel es für einen gewissen Betrag zu verkaufen ;)

Ich mag diese „erste Eindrücke“ Videos.

@@C.C.72 Freut mich. 👍

VW ist hier einfach zu übervorsichtig. Hauptsache es ist jetzt aktiv ;)

Gut der MX5 ist auch ein sportliches Auto für Puristen. Das Opel Manta Elektrokonzept wäre dann genau sowas ;)

Die neue ICAS Hardware ist der ICAS3GP. Meine Vermutung ist, dass die Software so inneffizient programmiert ist, dass man stärkere Hardware braucht um das zu kompensieren. Viele Features von 4.0 sind auch mit 3.X Hardware eigentlich machbar.

Abwarten. Die Freischaltung erfolgt in Wellen.

Ja einzelne haben es schon bekommen. Das Verkehrsministerium hat sich da quer gelegt.

Danke fürs Lob. Ich hoffe die neue Motorrad Saison geht bald los 👍

Ja es kann noch dauern. Aber Schritt für Schritt wird es freigeschalten

@@TechnokratieChannel Welches Update wird denn bei dir angezeigt? 3.5 oder 3.7? Hab gelesen dass vorher erst 3.2.1 installiert wird um einheitliche Startbedingungen für das "große" OTA-Update zu schaffen...

@@christian-xb6gb habe noch kein Update erhalten, aber die Ausrollung von Version 3.2.1 soll schon begonnen haben. Später folgt dann 3.7

Freut mich. Der Hinweis sollte im Idealfall erscheinen. Cool, dass es funktioniert hat 👍

2-3h muss man mit einem Elektromotorrad nicht laden. Eher so 1/2h bei einem Schnelllader. (Energica Experia, usw.) Da sind dann mit einmaligem Laden auch 400km Tagestouren drinnen. Und man braucht keinen extremen Supercharger suchen wie beim Auto, weil die Akkus sowie die maximale Ladeleistung sind ja kleiner. Find die Teile richtig lässig zum fahren, aber der Preis ist absoluter Wucher. Für 0815 Komponenten ohne Innovation zahlst halt den Preis einer Panigale.

@@TechnokratieChannel - die sind vor allem nur an Autobahnen und in großen Städten verfügbar, aber nicht auf dem Land. Üblicherweise liegen die Ziele von Motorradtouren aber auf dem Land, also da, wo es so gut wie keine Schnellader gibt. Das heisst also, das gerade da, wo Motorradfahren wirklich Spass macht, der Spass durch lange Ladezeiten ziemlich schnell vorbei ist.

@@electrobl00d7 50kW DC Lader sind durchaus verbreitet. Die gelten schon für Motorräder als Schnelllader. Aber ich geb dir durchaus recht, es kommt absolut auf die Region an.

Darum hab ich im Video extra gezeigt wo es hinterlegt ist. Hauptsache es ist jetzt aktiv 👍

Einfach abwarten. Der ID.3 wird dann auch aufscheinen ;)

Freut mich. 👍

Ist das Auto auf 3.1 oder 3.2? Vielleicht ist es noch nicht freigeschalten. Bei mir war gestern auch noch nichts sichtbar. Wichtig ist nicht auf die "Fahrzeug Privatsphäre" zu gehen, sondern auf jenes vom Profil. Eventuell hilft dieser Link (damit kommt man direkt zum Profil): vwid.vwgroup.io/account

Ne das wie es hier gezeigt wurde ist es auch in DE

@@TechnokratieChannel Auto steht auf 3.1, schon seit Auslieferung 10/22. Der o.g. Link führt dorthin, wo ich auch über myvolkswagen hinkomme, aber von OTA ist nichts zu sehen. Dann warte ich einfach noch ein bisschen ab.

@@matthew7m ja genau bisschen abwarten. Der Button kommt bestimmt ;)

Mit OBDEleven und einem OBD Dongle kann man den PTC Testzyklus aktivieren. (HV Heater - 8037)

Hab sogar einen dongle herumliegen ;)

​@@TechnokratieChannel Damit sollte man sehr vorsichtig umgehen. Wurde auch schon im ID Forum diskutiert und eher davon abgeraten .

@@NCC--ow6qb Es gibt Leute, die das schon gemacht haben und erfolgreich damit den Akku vorheizen konnten. Der PTC Heizer wird ja so oder so unter 0 Grad aktiviert und heizt den Akku auf maximal 2 Grad.

Der ID.7 ist auch für mich einfach zu uninteressant ;)

@@TechnokratieChannel sieht schon alles sehr spannend aus (kein SUV, Software...), aber vom ID.4 kommend wär's mir das zu dem Preis nicht wert...