Dieses Video zeigt die Matrix LED Beleuchtung des ID.4 sowie weitere Licht Features vom Auto. Zusätzlich wird getestet wie gut die Assistenzsysteme bei Nacht funktionieren.
Hab auch seit einigen Wochen einen ID.3 und bin ebenso begeistert von dem Matrixlicht. Das war auch ein Grund das ich keinen Tesla gekauft habe. Und siehe da: Alles richtig gemacht. Grüße aus Grabs /SG
Bin auch viel Tesla gefahren und ich hab mich ebenso gegen einen Tesla entschieden. Hauptgrund waren die Assistenzsysteme. Diese sind beim VW (und anderen Marken) wesentlich besser.
@@TechnokratieChannel das ist natürlich blanker Unsinn. Auf meiner Probefahrt mit dem id3 waren die Assistenzsysteme eine absolute Katastrophe. Die in meinem Tesla funktionieren überall.
@@whynotstartusingyourbrain8726 Welche Softwareversion war es? Ich bin fast ausschließlich mit den Assistenzsystemen gefahren und hatte keine Probleme. (700 km Trip, usw.) Man sieht am HUD auch wie er die Fahrbahn erkennt und die anderen Fahrzeuge "anvisiert". Bin auf die Version 3.0 gespannt. Beim Tesla muss man immer "reißen" um die Kontrolle zu erlangen und dann dreht sich der Autopilot ab (den muss man dann jedes Mal neu aktivieren). Straßenschilder erkennt der Tesla bei weitem nicht so gut. Andere Fahrzeughersteller, unabhängig vom ID.4, haben das einfach besser gelöst! Da bleiben die Systeme immer aktiviert. Tesla hat hier eine andere Philosophie. Und ich bin viel Model Y, Model 3 und Model X gefahren ;)
@@TechnokratieChannelKunststück. An vielen Stellen schaltet sich das Assistenzsystem bei VW gar nicht erst ein. Bei Mercedes kommt es nicht mit Tunneln klar. Das von Tesla funktioniert immer und überall.
Fahre selbst den ID4 und hatte noch nie einen PKW mit so guter Ausleuchtung auf der Straße. Aber, wo Licht ist ist auch Schatten. Was vergessen wurde: - Eine Umfeldbeleuchtung, damit man nachts beim einparken die 360° Kamera nutzen kann, da erkennt man nämlich gar nix mehr. - Beleuchtung des Ladeanschlusses, als wenn man nachts nicht mal das Ladekabel zu Hause einstecken möchte. - Zuletzt ... absolut unerklärlich für ein PKW umme 60tsd Euro ... Handschuhfachbeleuchtung. Dafür gibt es eine absolut sinnfreie Goboprojektion an den Außenspiegeln. Beste Grüße
Ja das mit dem Handschuhfach ist schon der Hammer, VW sollte mal auf das Preisschild schauen. Hab grad 850 km Nacht Urlaubsfahrt hinter mir , die Energiebombons😉 waren im Hanschuhfach echt finster.🙃🤣
stellt euch vor, ich habe mein neues auto noch nicht mal mit "normal"LED bestellt, sondern mit H19, einem verbesserten H4. und ich sage euch auch warum: ich fahre fast nur am tag, und wenn abend oder nachts, dann praktisch nur in der stadt. Halogenlicht reicht vollkommen aus und ich habe 1000 euro gespart, was kostet dein matrix licht? was kostet es wenn es kaputtgeht? mein birnchen kostet 20 euro.... /p.s.:ich gehöre übrigens zu der generation die sich in seiner jugend mit 6 Volt Bilux birnen begnügen muste u nd für die 12 Volt halogen was tolles war....).
Die Lebensdauer von (Matrix) LED Scheinwerfern liegt bei rund 15 Jahren (natürlich je nach Nutzung), da wird kein Lämpchen gewechselt. Wenn es kaputt ist, dann muss man natürlich das ganze Teil tauschen - ist ein Nachteil davon. Das was Matrix LED ausmacht, ist nicht nur die Leuchtkraft sondern die gezielte Beleuchtung von Objekten. (zB. Gegenverkehr kann automatisch abgeblendet werden, optimalere Lichtverteilung, etc.) Die Matrix LED war beim Auto schon dabei, keine Ahnung was man dafür an Aufpreis zahlt. Ich find das System einfach top - nicht nur von VW, sondern auch von anderen Marken. Wenn man die Option zu solchen Scheinwerfern hat und man auch in der Nacht fährt, so gibt's eine klare Empfehlung für die Matrix LED Scheinwerfer. Fährst du einen FIAT 500e? Den bin ich auch mal gefahren und war total begeistert.
Für einen Fiat 500 reichen auch 6V Birnen völlig... 😀 ( neee, ist ein cooles Auto der 500e) Und eine LED hält laaaaange. Im Regen die kaputte Birne tauschen...nee danke.
kann man das normale, ich sag mal tagfahrlicht auch irgendwie umstellen, dass nur der obere "strich" leuchtet und nicht die gesamte umrandung? hab einige ID4 schon gesehen, die nur einen strich als licht hatten, finde nix in den einstellungen
Hab ich ehrlich gesagt noch gar nicht ausprobiert! Links neben dem Lenkrad, kannst du ja die Lichter umschalten (Tagfahrlicht, Abblendlicht usw.) Wenn man doppelt auf ein Licht drückt, sollte sich der Lichtstreifen aktivieren. Konnte ich aber leider noch nicht testen, weil ich gerade nur mit dem Motorrad unterwegs bin ;) Ansonsten gibt's dafür angeblich ne Coodierung.
Ist alles korrekt eingestellt. Die Matrix LED Scheinwerfer leuchten absichtlich auch die Ränder aus, damit man Personen und Tiere am Strassenrand erkennt. Das automatische Abblenden mit der Segmentierung funktioniert im Betrieb sehr gut :)
@@BlacKi-nd4uy Fernlicht blendet so oder so, wenn es nicht abgeschalten wird. Ich glaub da blendet mein Motorrad die Leute mehr, weil die Lichtposition höher liegt. Man verwendet das ja nur auf der Landstraße. ;) Matrix LED vom ID.4 sind weiterhin top 👍
Unverständlich ist bei Fahrzeugen jenseits der 50k (Euro) nur, warum sowas nicht alles längst Serie ist. Warum es Mäusekinos gibt, wenn man nicht Aufpreis zahlt (für ein Head-Up Display, welches ich nicht mag)? Warum die Software so furchtbar funktioniert, und nur OBD Donlge und Handy-Apps vernünftige Navigation ermöglichen? Warum man den Kindern im Fond billiges Hartplastik zumutet? Warum man sich als PREMIUM verkauft, wenn man im besten Fall nur Mittelmaß liefert? Anddroid Auto und Apple Car-Play (Wireless) hab ich in einem Dacia Jogger!!! für 18000 Euro auch... und Navi...und Notbremsassistent... Bunte Lichter im Innenraum sind eher unnütz. Also ich tausche gerne eine gute Software gegen bunte LED Leisten...
Die Software des ID.4 (oder der ganzen ID Familie) ist mittlerweile wesentlich besser als man glaubt. Ich bin immer mit dem Onboard Navi unterwegs, weil das dann auch alle Augmented Reality Funktionen im HUD aktiviert. Bei meinen Reisen zwischen der Schweiz, Deutschland und Österreich hat es mich noch nie im Stich gelassen. So billig wie anfangs der ID.3 ist der ID.4 im Innenraum übrigens gar nicht ;) Ich seh das Auto generell nicht im Premium Segment, sondern als normalen Familienwagen. Beim Audi Q4 E-Tron zahlst den Premium Aufschlag - der ist drinnen natürlich dann hübscher. Auch das "normale" Cockpit Display find ich okay, weil man die Views einstellen kann. Du zahlst beim Auto auch für den Komfort. Den bietet dir der Dacia so sicher nicht. Ein Auto besteht aus wesentlich mehr Aspekten als Licht, Software und drehenden Rädern. Klar ist der ID.4 nicht perfekt, aber so übel wie ihn viele Medien darstellen, ist er absolut nicht! Freu mich schon auf die Version 3.0 - dann hat er noch mehr Features. Bin in Zukunft gespannt was aber so richtig aus Japan kommt, denn deren Philosophie ist ja alles in ein Auto zu packen und so wenig Variation (ausser Farbe) wie möglich zu bieten. Hat Vorteile in der Produktion und der Qualitätssicherung (Toyota Production System, Kaizen, usw.)
@@TechnokratieChannel Ich fahre selber einen Enyaq iv60 und bin auch den id.4 gefahren (Probefahrt). Selbst der Enyaq wirkt im Innenraum wertiger, ist aber rein äußerlich eher ein "normaler" Skoda. Da muß man sich entscheiden. Die Software im ID.4 ist auch neuer als im Enyaq, die letzte Iteration hat der ja nicht bekommen. Insgesamt finde ich die Politik schlecht. Bevor ständig neue, halbherzig gebastelte Fahrzeuge auf den Markt entlassen werden, sollte VW erst mal die bereits "fertigen" Autos fertigstellen. Auch der Teileknappheit wird dieses Vorgehen nicht gerecht. Noch mehr Diversität bedeutet auch, noch mehr Teile. Auch auf der gleichen Plattform gibt es da noch viele Unterschiede. Die Sonderzubehörliste treibt jedem Marktwirtschaftler die Tränen in die Augen. 3 Motoren, zwei Akkutypen und drei Ausstattungen... mit Polsterwahl... und fertig. Tesla macht es viel pragmatischer und ist damit sehr erfolgreich. Fahrassisten Level 2 sollte ebenso selbstverständlich sein, wie ein Head-Up-Display. Wer keines will, bekommt dann ein 7" Fahrerdisplay welches aber mindestens die Anzeigen liefert, wie ein AR HeadUp. Dieses Prestigedenken....oh, da hatte wohl einer kein Geld... NO GO! Ich mag kein Head Up, habe es probiert und mich nervt es. Ich will kein BlinkeBlinke in meinem Sichtfeld. VW bestraft mich dafür mit einem Mäusekino a la Twingo 1998... Tesla ist mir leider nicht sympathisch. Design, Werkstatt etc... nix für mich.
@@martinb.9170 Da gebe ich dir Recht, aber das ist ein generelles Problem bei deutschen Autos. 100 Versionen und wenn du das Leder Lenkrad willst, dann musst du die Sport+ Version vom Audio System wählen usw. Am klügsten haben es immer die japanischen Hersteller gemacht: Die Grundausstattung enthält so ziemlich alles, man kann nur paar Sachen beim Innenraum und der Farbe machen. Hatte ja vorher einen Lexus und war damit super zufrieden ;)
@Ypsleser Der Audi E-Tron ist also Premium, teilt aber fast alle Kritikpunkte der Mittelklasse. Der 12" Bildschirm ist kein Mäusekino, der Tacho ist gemeint. Warum man kein digitales Tacho hinbekommt, wie in einem Polo ebenfalls zu haben...mit klassischen, gut abzulesenden Rundinstrumenten? Die Frage bleibt offen. Und 50K für einen Neuwagen sind Premium... einen 5er BMW als Limo bekomme ich ab 53k, ein Enyaq Coupé RS kostet 61k (und da geht noch mehr). Da kann noch was an Extras in den 5er, Qualitätsvergleich überflüssig! Beim RS ist aber bei 180km/h* ENDE... da zieht der 5er mit klassischer Musik aus den Lautsprechern nur hämisch grinsend an einem vorbei. *Sinnfrei aber üblich da wir keine Schilder für Tempo 130 haben 😀
@Ypsleser Ich halte es auch für überflüssig schneller zu fahren, und für gefährlich sowieso. Keiner kann ein Auto auf der Autobahn sicher bewegen, wenn er jenseits der 130km/h unterwegs ist. Zumindest nicht in unserem Verkehr... Aber des Deutschen Auto ist das M16 in den USA... mit Vernunft hat sowas nichts zu tun. Ein Audi E-Tron Q8 ist mir persönlich zu teuer und ineffizient. Ich fahre zwar viel, aber im Berufsverkehr und im Mix A/B/L.
Ein super Beispiel für alle, die VW noch immer so derart schlecht reden. Ja, es hapert vielleicht noch an Software und an weiteren Dingen, aber dafür ist Volkswagen absolutes top Level auf anderen Dingen. Und so wie Tesla noch immer keine vernünftigen Scheinwerfer verbaut oder diese korrekt an steuert, dies aber in naher Zukunft ändern wird, so wird auch Volkswagen bei der Software und bei anderen Dingen sich weiter verbessern. Es sind fast alles gute Autos und wir können als eventuelle Käufer nur froh sein über die Vielzahl von Angeboten.
@@bremer1701 Kann ich persönlich so nicht bestätigen. Bei welcher Ausstattungsvariante tritt das auf? Mein ID.4 hat zusätzlich eine Massagefunktion in den Sitzen, vielleicht hängt es vom verbauten Sitz auch ab?
Das ist jetzt nicht wirklich ein "Beispiel". Im Grunde muss man ehrlich sein und sagen, das es Spielerei ist. Bei Gegenverkehr oder Fahrzeugen vor einem braucht es kein Fernlicht. Das hier nun dynamisch ausgeblendet wird, ist cool anzusehen, aber nutzlos in seiner Funktion. Würde sich das Fernlicht dabei vollständig ausschalten wäre das im Grunde gleichwertig. Viel eher sollte man aber mal die ganzen oft unverständlichen Nachteile aufzählen. Zb warum 300PS beim GTX verkauft werden, die das Fahrzeug aber garnicht liefert (Drosselung). Oder die Onboard Software.. Oder das bisher nicht erhältliche V2L das nun nachgereicht wird, aber mit Zeitung Mengen Limit das niemand versteht. Der ID4 ist ein schönes Auto und Gesamtpaket, keine Frage! Aber es gibt gerade in den Grundlagen deutliche Schwächen die man kennen sollte.
Ja das LED Matrixlicht ist echt gut, macht spass aber das heißt nicht das es nicht noch besser geht. Hatte vor dem Wechsel einen Insignia Sporttourer neueste Baureihe. Der hat noch einige Segmente mehr und arbeitet dadurch noch etwas genauer. Zudem sollten die Hersteller der Schilder mal darüber nachdenken die Reflektion zu mindern bei dem heutigen Licht Erblindung man so manchmal.
Ich glaub der Reflexionswert ist sicher vom Gesetzgeber festgelegt worden. Stammt sicher aus dem Jahre Schnee als die Autos noch wesentlich schlechtere Beleuchtungen hatten. Mich hat es aber nie gestört. Interessanter Aspekt mit dem Opel. Bin schon öfter mit Matrix LED von anderen Herstellern gefahren und der ID.4 kommt da mit. Danke für den Input, da schau ich jetzt noch genauer drauf ;)
