Здравствуйте! Мопед кольт блек . Колеса спицовые ,перед 18 с диск.тормозом,зад 17 барабан. Переднее в Процессе эксплуатации повело сильной восьмеркой,толи удар ,толи спицы прослабли. В наличии 18 нигде нет,в том числе у мир мото. Наткнулся на ваше видео ,предлагают тоже от сигмы поставить . Все ди подойдет? Не понял по сальникам от куда куда переставляли . Поясните , пожалуйста
@@user-lj8du9bk6f спасибо за ответ. Буду пробовать колесо с сигмы) А так в шоке от наличия ,точнее их отсутствия,запчастей на китайскую технику. До этого сломалась ручка сцепления,замучился искать,не от чего не подходит. В результате заказал в том же мир мото + пересылка ,копеешная деталь вышла золотой.
Почему решили поменять покрышку р17 100/80 Р57(kingstone), чем не устроила? Просто хочу поставить на спицованный кольт взамен штатных зубастых, р57(r17) на зад и wanda р276(r18) на перед
Друг, огромная просьба, если не затруднит, сними сравнительное видео о «внутренностях» перьев передних вилок Кольта, Сигмы, Альфы и задних амортизаторов которые у тебя имеются, как ты умеешь - с размерами и чертежами. Этим ты очень многим «кто в танке» поможешь. По информации, которую смог найти в интернете, видно, что это «пустышки», в которые масло заливается для того, чтобы не ржавели. Никакой «гидравлики с перепускными клапанами там нет», т.е. это пружина с болтом, поэтому они «не держат дорогу» при скоростях свыше 40-50 км/час, а мопед именно предназначен для таких скоростей, но «какой русский не любит быстрой езды». Результат, от ударов по копчику «позвоночник высыпается в трусы» или ещё хуже - падения с последствиями. С уважением.
@@ВикторТ-щ9е привет. Уже вряд ли что то по размерам сниму - распродал все перья. Только по сигмовским, если масло менять буду, но это не скоро. Если задние аморты не продам до осени, зимой раскурочу, посмотрю что внутри.
@@user-lj8du9bk6f «Если задние аморты не продам до осени, зимой раскурочу, посмотрю, что внутри». А не надо курочить, делаешь приспособление для сжатия пружин, разсухариваешь, и посмотри, как шток болтается в цилиндре и ты услышишь как поршень, если он там есть, стучит по цилиндру - вот где скрип спрятался, вот откуда звук. Я так думаю или на современном слэнге - ИМХО.
@@ВикторТ-щ9е Благодарю за ссылку. Познавательно. Насколько помню, в кольтовских перьях как то по другому конструкция была. По задним, попробую разобрать осенью, сейчас лето, пляж, лодка)).
@@user-lj8du9bk6f В RU-vid и на просторах интернета в единственном видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gr4yAQ-qU4A.html Устройство китайской вилки - отличия! Увидел детали, которых в других видео не наблюдал. На 2:20 слил неизвестную науке субстанцию (так у большинства мопедистов), «там был тихий ужас, что-то напоминающее солидол с песком и непонятной жидкости». На 4:42 - 4:45 видно «нижний поршень» запрессованный в «неподвижной трубе» пера, в виде резинового кольца и его следы на «конусном наконечнике - проставке», но неизвестно есть-ли «перепускной клапан в виде короны» в «неподвижной трубе» пера (термины взяты из видео с анимацией). *В твоём видео с 5:35. С стоковым воздушным фильтром ты погорячился, поменяв на … слов нет, на что-то. Барыги экономят на всём! Разбери полностью стоковый фильтр и увидишь паз для прокладки, а самой прокладки нет, это там, где не должно быть подсоса воздуха, а на крышке - прокладка есть. Должно быть с точностью наоборот или две прокладки. Я вырезал из тонкого вспененного полиэтилена и затолкал в паз, где должна быть прокладка, получилось в два слоя. Проблема решена без применения герметика. Для чего нужен резонатор в воздушном фильтре автомобиля? Гугл в помощь! А тут в мопеде! Может и вопрос с карбюратором отпадёт? Насчёт, скорости - решается пятиступенчатой и более, коробкой передач и передаточным числом звёздочек цепи. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4g-dWfDnpxg.html Про прокладки, клапана, масло и т.д.
Нахрена до 400км пробега аж 3 раза менять масло!?? 🤔Поди на 1000 ну край 1500 пробега полезет автор смотреть сеточку фильтрующею масло что в камере с диском сцепления стоит.
@@nikolay_24rus38 ну 1й раз сразу же поменял, то что залито даже маслом не назвать. 2й раз примерно на 100 - слить всякую стружку от обкатки. 3й раз - контрольный, кашу маслом не испортить.
Молодец! Заморочился ты лихо. Я понял, что ради интереса делаешь чисто , как хобби. Уважуха! Сам выбирал между кольтом и сигмой. Из за размера выбрал сигму, но видосов внятных по ней мало. Вот и смотрю видео про кольт в основном. Передний тормозной диск у меня на новом мопеде кривой был изначально, чуть подклинивший при вращении заказал новый в магазине как привезут пойду смотреть, чтобы опять брака не было. У меня это первый мопед и опыта вождения не было, но кажется, что и на сигме движение не устойчивая, ловил на подобе воблинга - благо не упал думаю из за передней вилки. На днях хочу жидкость поменять
@@user-lj8du9bk6f, ну, каждый солит по вкусу. Меня просто всегда выбешивала средняя перекладина. Знаю её назначение, но при таком падении складывание руля - меньшее из зол.
Подскажите, пожалуйста , у меня периодический скрип с диска переднего тормоза именно с тормозных колодок ( снимал их, колесо без них не скрипит). Никак не пойму как исправить
сочувствую что уронил мопед. я на зад поставил передние аморты от ваз 2101, параллельно родным, теперь гоняю по лесам и нашим деревенским дорогам с огромным удовольствием и скоростью, в идеале бы чуть помягче, но по сравнению что было- небо и земля! ещё была мысль с переди поставить задние аморты от неесии, но боюсь, что дпс буду долго и нудно объяснять что так лучше и безопаснее. всем здоровья и удачи!
@@_.-art-._ благодарю за подсказку. Что нибудь придумаю зимой по задним. На передних и гофры стоят и пыльники(всё в стоке от Регулмото шло). На Кольте только гофры стояли, пыльников не было.
@@user-lj8du9bk6f И на передние. и на задние! Зачем отверстия в гофрах передней вилки амортизаторов? Если дырочек не будет, а их там много, то при сжатии вилки гофра будет надуваться, и наоборот при расжатии гофра будет схлопываться, долго она так не протянет. Работает как насос для закачивания пыли на полированную, покрытую маслом поверхность и выхлоп чистого воздуха - это масляный воздушный фильтр без грубой очистки!!! Никакие пыльники, гофры и сальники Вам не помогут, если не купите, или сшейте сами из нетканого материала, чехлы на амортизаторы мотоцикла - Гугл в помошь, т.е. доведите образовавшийся масляный воздушный фильтр до ума. Задние амортизаторы лучше брать БУ от Минска, ИЖ, Ява и реставрировать, т.к. под этими брендами продаются «пустышки» - блестящий китайский новодел. Проблема - трудно найти ремкомплект, т.е. сальники, прокладки, отбойники из маслостойкой резины, покупаешь кота в мешке.
@@user-tg2rb2nc6cЛюди ставят от Пита на Кольт перья, в ютубе есть видосики. Хотел пойти своим путём))). Да и есть у меня питбайк, кажется жестковата вилка у него.
@@user-hi1hc6us3p привет. Про заднее колесо очень много в предыдущих видео рассказывал. Посмотрите у меня на канале, если возникнут вопросы, спрашивайте.
Я хрен пойму твои км, то 400 км, а на нижнем 514 км, то 100 ТЫЩЬ, хрен тебя поймёшь! Резина стёрта уже! Да у меня 498 км пробег, резина ещё новая, что ты вообще несёшь! Ты что обкуренный или как тебя понять, все сидят смотрят твой видос и у всех вопрос - Что за ахинею ты несёшь???
@@viktortajkin1340 ты нервы побереги, видео уже как год, про километраж да, оговорился ответил в коментах. Про пробег в 400 и 514 хочется ответить в твоём же тоне, но лучше вообще не буду отвечать. Про резину, я не говорил что она новая. В общем либо не пиши, либо пиши корректно и по фактам.
Да вот не соглашусь про лучше. У меня есть ттр125, не сказал бы что лучше чем от сигмы. Более жёсткие да, а мне зачем на мопеде это... Кстати, если на ттр125 или другой пит седло от альфы вкорячить - вообще то что надо!
Здравствуйте ! А с задним маятником планируете что-то делать? У меня пробег 600+ км по моему мнению она слишком играет, я думаю этот сезон доезжу а зимой возможно буду сам варить усиленный маятник.
Привет! Считаю не стоит морочиться с маятником. Сменил маятник от Кольта на Сигму только по причине замены заднего колеса. Там ось на 15 идёт уже. Порекомендую проверить узел маятник - рама, сайлентблоки, втулки какие.. Причём маятник должен играть на резине сайлентблоков, а не в соединении.
Народ. Выбираю между кольтом и сигмой. У сигмы багажник просто уродский да и дороже она. Кольт подешевле, ну и попрощще и смотря такие ролики с минусами что то не хочется брать её. Рассматриваю ещё стингрей но там рама хуже чем на сигме... Что подскажете?
Имею точно такой же мотор, ни за что не сниму автомикс. В этом вся фишка этого мотора. Просто нужно следить за работой этого механизма и проблем не будет.
Каждый принимает решение сам. Пользы в миксе не заметил, лишнее беспокойство и необходимость повышенного внимания к этому узлу. Знаю 2х соседей по базе, у которых моторы кончились из-за микса. После восстановления моторов микс снимать также не хотят. Это их выбор.
блин, снова спасибо за видео! тоже такая мысля крутитсяя в моей бошке, спать падла не даёт! подскажите пожалуйста на стоке какой размер передней шины влезит? у меня спицованные переднее на 18" , спасибо!
У меня дуру. 18-3.0 Влазит, но зазор минимален. Когда перья от мото поставил, пришлось пластину переходную делать - крепление крыла не подходит. Одновременно и крыло вверх на 2 см ушло. Стало все хорошо.
Никакого гемора, чисто из интереса. Зато сейчас имею мот, который гораздо интереснее чем стоковая версия. Может в следующем году ещё заднее колесо 16е примерю чисто из любопытства.
А у сигмы гидравлика рабочая? У себя, на новом кольте, сливал заводское масло, поджимал пружины и заливал трансмиссионку 75W-85. И как не чувствовал, особо, работу гидравлики, так и не чувствую.
@@user-lj8du9bk6f я имел ввиду гидравлику в подвеске :) Не чувствую я, чтобы отбой вилки зщамедлялся гидравликой + очень мягкие пружины.Я задние амортизаторы поменял на гидравлические - разница сразу заметна. Жопа перестала прыгать. А тормозов на кольте даже с избытком. У меня кольт скремблер с дисковым тормозом. Еду я по своей улице в деревне, снежок идёт (8 мая), только переключился на 3ю (около 30 км/ч). Как мне наперерез бросается собака. Я с непривычки хватаю тормоз, переднее колесо в юз, руль подвернулся, я с падаю с мопеда на бок, и мы скользим на левых боках. В итоге гематома на левом бедре, лежал дома до конца праздников, потом поехал в травмпункт - положили в больницу, гематому вскрпыли и слили. Отлежал в больнице, теперь лежу дома на больничном. Так что тормозов мне хватает, а ходовой нет :)
Альфач как не переделывай, всё равно это будет альфач. Ладно когда это блажь, а когда надо восстановить, нихрена не подходит, и не найти. На эти дорогие версии нет ни пультов, ни крышек бензобака, и даже таких поворотников на длинной ножке не купить. Крышка бензобака на VR-ку 2500! Когда всё это узнаётся в процессе, начинаешь плеваться и материться. Ипаные кетайцы, не могут это кофно унифицировать!
По заднему колесу оси разные. У Сигмы 15 мм. Подшипники заменить нельзя, не таких норморазмеров. Либо втулки точить на 12 ось, либо ось менять со всеми вытекающими.
Мы не ищем лёгких путей!)). Рукоблудствую из интереса, покупаю запчастюльки не на последнее. Конечно же если бы желания не было, взял бы какой то больше мотик. Кольт просто понравился, а потом зимой скучно стало... И понеслось. Так наверно дамы пластику делают, сначала чуть чуть, потом больше и больше.
@@user-lj8du9bk6fпо поводу тормозов на сигме. Один раз оттормаживался со скорости около 70 почти до остановки. Что называется в пол. Преимущественно пользуюсь передним тормозом. Но, тормозил как мог. Передним и задним. Собственно, передний диск немного деформировался. Плоскость ушла. Стало немного загнуто, наподобие тарелки. Как-бы не кретично но, как получается, тормоза всетаки для сигмы хиловаты. Но, это при давлении в шине, слегка маловатом. Когда видно небольшую деформацию покрышки. Если накачать по сильнее, колесо идёт юзом на асфальте.
@@666666yb если не затруднит, можно попросить измерить расстояние между ушами под крепление суппорта. И между осью колеса и первым ухом(интересует крепление суппорта относительно оси).
@@user-lj8du9bk6f крепление суппорта. По центрам 45 мм От оси до суппорта 62-65 мм. Замерить точнее, сложно. Из-за перекоса высот. Более правдоподобнее, 63 мм.
Приветствую. Пока ставлю ещё. От Сигмы. Столкнулся с проблемой тормозов - не подходит диск, поменял. Теперь не лезет суппорт. Решу вопрос - выкину видео.
@@user-lj8du9bk6fснимите пока хотя бы короткий ролик, покажите что с тормозами за заморочки, как не подходит, а то мы всем чатом кольта ждём ваш результат))))
Да, шире. Там диск тормозной другой надо, от Сигмы. Заказал, 14 го придёт. Возможно суппорт тоже менять надо, на кольтовском скобу поменял, но не уверен что подойдёт.
Тоже в прошлом году хотел поставить перья от Альфы перья с дисковым тормозом, взамен убитой Кольтовской, разница у них не только в длине перьев, еще и высота стаканов разная и расстояние между винтами крепления переднего крыла тоже от Кольта отличается.
В нормальном каталоге/магазине размеры пишут. Обмерял что надо, и ищи по размерам. Если купипродаи замеряли, промохнуться сложно. Пару лет назад "вычислил" что на сигму дисковые колодки найти не проблема. Должны подойти от питов или квадриков. Пластик на сигму вроде тоже можно было найти, но не в чёрный цвет. Фара только в зборе с капюшоном. Приборка вроде от какой-то древней ямахи. Пульты на руль, на алике есть, отличительные момент, на левом пульте управление заслонкой. Глушитель вроде тоже находил, но с глушителем спорно. Кстати, про глушитель. С завода Китайци его чем-то накрасили. Я решил перекрасить. На банке была протертость краски от транспортировки в ящике. Содрал заводскую краску, и покрасил краской для мангалов. Фиг там. На колене краска слезла, на банке краска держится. Махнул рукой, пока оно проржавеет...
Если с завода небыло прокладки на круглой крышке головки.. то может и не надо?... Масло-то подтекало? "Потел" движок маслом? Нет? Тогда зачем?... Осмелюсь найти плюсик в том, что прокладка отсутствует (разумеется, при условии, что масло вообще не подтекает. Может подгонка идеальная получилась?) А плюс в том, что без прокладки теплоотдача лучше. А на крышечке - ребра охлаждения так-то)))
Да нашёл прокладку, тонкая как бумага, незаметно, если не приглядеться. Заметил течь после регулирования. клапанов. Вообще техника достаточно качественно сделана, даже начал засматриваться на чайна-машины)). Провода однозначно лучше чем на прошлой Альфе 17го года.
@@user-lj8du9bk6f была б/у альфа, перебрал движок, для знакомства)) продал, и купил новый Кольт))). Вот, обкатываю. Китай - вообще не ругаю. Раз своего не делаем в этой области - права морального не имеем хаять!))) Да и сделано, надо сказать, вовсе неплохо! Под заказы наших продавцов, мол, нам бы не сильно дорого!)))
