Офигенный мопед кольт. Езжу в деревне на нем в лес за грибами. Резина зубастая, звезда на 15. В болото по самый карбюратор окунал, но мопед меня вывозил. Вешу 100 кг.
Что мотор,что лапка кпп не от ТТР125...У меня такой был,мотор у вас там не родной. Какие то странные придирки к мопеду за 75к. За свою цену,это реально лучший мопед. Амморты на жопку нормальные взял. Сейчас Кольты пошли с нормальной схемой кпп(мотоциклетной) круговая кпп зло,даже Матвеев про это говорил,особенно когда есть мотоцикл побольше с 5 скоростями.
Да это не придирки, так.. на что внимание обратить надо. За эти деньги техника просто огонь! Лучше Альфы однозначно. По коробке, первый тарантас с КПП в жизни была Альфа, взял потеху на 45 лет)), там круговая. После неё на кольте неудобно(личное мнение). На мотоциклетной хз, взял у друга минск попробовать, показалось тоже неудобно(но лучше чем на кольте), может привык просто к альфовской круговой.
@@user-lj8du9bk6f ну может действительно дело привычки, я уже больше 20 лет езжу на мотоциклах и привык к классической схеме. Изначально думал что и на Кольте все передачи будут переключаться вверх, как на ттр125 с родным мотором, а тут вобще всë наоборот оказалось, долго привыкал. А сейчас Кольты пошли с мотоциклетной короткой да ещë и с дисковым тормозом на спицах, поспешил я с покупкой))
@@user-ng4nb7mv7e обычный круговой копир к стандартной альфакп подойти должен,но вот у альфамоторов крупных кубатур кп и копиры уже свои - копир от большого мотора не подойдёт к кп первой серии картеров
@@Semenich56 Ребят, мопедка классная. Если бы не моё рукожопочешество, кататься можно без горя долго. Единственное, что мне не комфортно, отсутствие круговой коробки, привык на Альфе ти ттре.
Яркий пример, китаец тут помялось,погнулось ,обезло ,накрылось и это при пробеге 1500 км. Старенькая ямаха пробег более 30 тыс км это только по россии только плановое тех обслуживание .
@@user-lj8du9bk6fесли не путаю. Сигм было на старте 4 модификации. Как по мне, приборка у strit по симпотичнее. Но выжила версия spotr. Довеском, внутри линии зоопарк изменений. Вплоть, с сигнализацией с автозапуском. Вполне может быть, что вилка от другой сигмы или какого-то другого года или завода/обочины. Собственно, продаваны ленятся делать внятное описание. По этому, с запчастями лотерея. Тоже была идея махнуть движок на по мощнее. Но. Разогнал с горки за 110+ И, немного переосмысл приоритеты))) Опарат начал вихляться как холодец. Всетаки это мопед. Увеличив мощность, все равно оно останется мопедом. Ходовая, тормоза. Решил, что штатного двигателя мне хватает) В придачу, блюстители интересуются. Особенно кубиками. Вожу с собой копию чека с магазина. Подмену двигателя переделать будет по сложнее. Ну, может там другой чек нафотошопить 🤔 Удачи на дорогах!!!
Да вот когда альфу продал, выбора кроме Кольта и Сигмы не было, ну или опять же Альфы. Сигма внешне не понравилась. И при выборе мопеда ориентировался на наличие запчастей, и вот тут на Кольте звезды сошлись. Сейчас такой х-трайл появился, глянуть бы в живую. Но дорого, 130 рубликов.
Можно подробнее или ссылку какую... Сколько шарился, сигм, да и других мото с такими вилками не видел. Про тормоз, могу допустить что суппорт встаёт на переходной кронштейн, а почему крепление крыла (перед/зад) на разном уровне...?
А почему такая уверенность что от Сигмы? У всех сигм что видел тормоз справа, у этой вилки слева. Кронштейн суппорта так же не подходит: купил на Озоне от Сигмы, не то. Ещё раз попрошу, если имеется какая-то техническая информация(размеры крепления, резьбы, и т. д., поделиться.
