Cieľom projektu Vovlaku.sk je priniesť možnosť precestovať celé Slovensko po koľajniciach - vo vlaku. S nami spoznáte všetky železničné trate na Slovensku. Okrem toho predstavíme najdôležitejšie železničné stanice, železničnú techniku, hnacie vozidlá a vozidlový park v železničných depách. Takisto aj nostalgické jazdy a historické vlaky majú svoju vlastnú rubriku. Súčasťou portálu sú aj najaktuálnejšie informácie a aktuality zo sveta železníc.
Nieže by ti niekto závidel, s tými spojmi kpľajníc nieje neje dačo v poriadku ako na východe Slovenska. Nikomu z rušňovodičov nezávidím a už vôbec nie rušňovodičov s nákladnými vlakmi, ktorý jazdia po nociach a vôbec to neje ohodnotené ako práca na noc s výstrahou. Škoda komentovať 😥
No,keby chceli zachovať to staré,ale nový minister chce moderné hovadiny,už ani Bratislava nevyzerá tak ako má, všetko sa opici po Amerike výškové budovy,nikto sa nevie poučiť .najhoršie protipožiarne systémy,je to len program a pc android.atd.je to vymyslené človekom ktorý robí chyby.neviem čo za tým len vidia,len Business.hlavna stanica bola krásna kým ju neprekročili na prioritu kocku.
Neviem prečo každý rieši len a len budovu a nikto nerieši koľajisko ktoré už dávno nevyhovuje dnešnej prevádzke Bratislavaci potrebujú len nákupné centrá
Som obdivovatel vlakov, no naše trate a všetko okolo tratí je jedna velká katastrofa. Až na pár výnimiek sa niektoré stanice trošku zrekonštruovali, hlavne tie, ktoré sú akéhosi nielen železničného charakteru, ale majú v nich prsty aj iné rezorty. Veď vieme svoje. Ale tie ostatné stanice sa veselo alebo rušia, alebo vôbec nerekonštrujú a preto to tam je akehosi akoby povojnového charakteru. No schválne, skúste stanicu Ružomberok. Tadial akoby prebehol predvčerom front. Odstavujú sa celé trate. Taktiež zarastené akoby náročky naše viadukty, náš skvost od Brezna hore. A mohol by som pokračovať do nemoty. Chlapi s praxe vravia, že nie sú ľudia, nie sú prachy a ak niekto ešte ako tak robí, no tak za pár grajciarov. Niekomu toto celé sakramentsky vyhovuje.
Nedeľa, 9.6.2024. Pamätám, keď na stanici pri stene budovy boli dve telefónne búdky, z ktorých som volal domov. Pamätám aj, keď neboli na stanici také pekné pohodlne peróny (nástupištia) a neďaleko stanici bola Zotavovňa Budovateľ a v meste hotel Úderník, Stellabar (dnešná cukr. Tatra), v amfiteátri vystupovali súbory, čo prišli na festival vo Východnej. Pamätám toho viac, aj to, keď bolo v intravilane aj viac zelene, pamätám aj víchricu: tohto roku bude 20. výročie víchrice z 19. nov. 2004. Zdravím.
Vysvetlí mi niekto prečo sú dnes tak zarastené burinou železničné zvrsky? To za socíku nebolo. TD zamestnavala čaty ktoré to čistili. Dnes to už nie je potrebné?
No a tento slimak odchod zvolen v roku 2020 a prichod do Nove Zamky mozno v 2030 😅😅😅😊 velmi otrasne a smiesne !!! Dakujeme slovenske zeleznice za krasne roky !!!😊
20:07 поезд взрезал стрелку ? Стрелочный перевод был не по маршруту поезда. Или это у Вас на Словацкой ЖД нормально. Výhybka nebola na trase vlaku. Alebo je to u vás na Železnici SR normálne.
Kde si prosím ťa našiel, že sa to má modernizovať na 120km/h? To by museli tie koľaje viesť po estakádach, pokúpiť pozemky na stavbu a hlavne zrovnávať zatáčky a to nevravím o ďalších vybavovačkách okolo.
Tá nová hl. stanica už mala dávno stáť. ste 100 rokov za opicami , a nezabudať na výťahy k nástupištiam hovorím o nás vozičkároch , lebo v tom ste nulový .. Každá diera za hranicami má výťahy viz Rakúsko. Bratislavská hl. stanica je jeden hnoj.
0:13 Prvá železničná stanica na Slovensku je stanica konskej železnice na križovatke Krížna / Legionárska v Bratislave z r. 1840. Prečo ŽSR neuznávajú konskú železnicu za železnicu?
Die Streckenansicht ist irreführend. Eine Hochgeschwindigkeitsstrecke muss über viele präzise (und teure) technische Parameter verfügen, in die die Slowakei nicht investieren möchte. Slowakische „Religion“ sind Autobahnen...
Diesel má služobnú V Max. 100 km/ hod. Takže keby aj na trati bola viac než stovka, tak by ju nemohol použiť.Divajte sa na kab wiew na tom vraj prehnitym západe uvidíte ten rozdiel a to nielen v rychlosti
😊Podla mna druha najkrajsia trat na Slovensku.Tou prvou je trat Horna Stubna Kremnica Zvolen bohuzial v tejto dobe uz na nej premavaju iba nakladne vlaky.
Řekl bych, že ten zvuk styků není z této tratě. Začalo to už z Lidče, kdd byl slyšel přejezd, i když tam žádný není. Potom styky byly na trati v ČR, kde je kupodivu bezstyková kolej. Proč proboha?
