Trať ŽSR 160 Zvolen - Košice

Подписаться 4,2 тыс.

Просмотров 41 тыс.

50% 1

Pohľad na trať z kabíny rušňovodiča. Trať ŽSR 160 Zvolen - Košice. Cieľom projektu Vovlaku.sk je priniesť možnosť precestovať celé Slovensko po koľajniciach - vo vlaku. S nami spoznáte všetky železničné trate na Slovensku. Okrem toho predstavíme najdôležitejšie železničné stanice, železničnú techniku, hnacie vozidlá a vozidlový park v železničných depách. Takisto aj nostalgické jazdy a historické vlaky majú svoju vlastnú rubriku. Súčasťou portálu sú aj najaktuálnejšie informácie a aktuality zo sveta železníc. Viac info o trati na: www.vovlaku.sk

Авто/Мото

Опубликовано:

14 мар 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 35

@peterjencik1763 4 года назад

Projekt "vovlaku" je výborný, skvelá myšlienka, no zišla by sa malá(?) korektúra - ne-zoomovať obraz, resp. zvoliť miernejší zoom (predpokladám, že účelom zoomu je nemať v zábere časti kabíny). Silnejší zoom = výraznejšie chvenie obrazu.

@richardlong3745 3 года назад

Thanks for the scenic ride along can't wait till the coronavirus pandemic is over I can make this trip in person.

@MarBiel Год назад

Byłem tam latem 1978. Po stacji Plesivec do Slavec (+2:04:00) jest jak to by napisał jeden Englishman - hidden gem. Deja vu :)

@user-zy4qr1tj2n 6 месяцев назад

😊Podla mna druha najkrajsia trat na Slovensku.Tou prvou je trat Horna Stubna Kremnica Zvolen bohuzial v tejto dobe uz na nej premavaju iba nakladne vlaky.

@hansrichardnohrer2834 Год назад

Ein gutes video danke

@cestovatelmarosmarosvalach1844 4 года назад

Od akých interpretov bola hudba čo ste tam dávali?Prosím napíšte mi to.

@oliverparal9506 2 года назад

Celkom smutné , že v niektorých častiach trate to vyzerá jak lokálka - neelktrifikovaná , jednokoľajná , zanedbaná a určite jazda vlakom na tejto trase nie najrýchlejšia

@magdabenito1452 Год назад

Lebo slovensko je hambou europy ...dobre ze tam nezijem

@jankohrasko5916 3 года назад

Opravte si tam: odbočka Hidašnemety na odbočka Krásna nad Hornádom/ Čierna nad Tisou.

@jaro6422 3 года назад

presne, spojka z krasnej

@belomolnar2128 2 месяца назад

Predĺženie na Ukrajinu bude zaujímavé. ❤

@davidbednarcik3553 4 года назад

zaujímalo by ma prečo je v každom videu rovnaký zvuk lokomotívy... je to poznať najmä na začiatku kde je v každom video počuť kedy pípne mirel, fíra sa postavý zatiahne záves a sadne si... toto je v každom videu...

@Vovlakusk 4 года назад

Na túto a podobné otázky som už niekoľkokrát odpovedal. Preto, lebo to nie je originálny zvuk, ten sme nahrávať nemohli, lebo si to neželali železničiari...

@davidbednarcik3553 4 года назад

@@Vovlakusk Ďakujem za odpoveď...

@robertcz3474 4 года назад

@@Vovlakusk No když už to máte takto a nepochopitelně nastavené, tak by to chtělo aspoň rádio na stanoviště, jakoukoliv stanici. Nebo to by taky nešlo??. Ne že bych byl stálý posluchač rádia v osobáku a v náklaďáku. Někdy mám raději zvuk motoru ale tohle stereotypní ticho, včetně této ... smyčky neorigo a elektriky vašeho zvuku a taky bez záběru na pult, okna je total magořina. Kdejaká pop hudba by byla na 110% mnohem lepší. Video a kvalita bez chyby. Vydavatelé veřejných DVD historie železnic Video Služby Kolář od 2001-2020- (mám všechny)/točí normálně reálně všude včetně stanovišť všech lokomotiv a motorových vozů a jednotek, v ČR i u vás. Vy konkrétně máte asi jiná pravidla dokumentace a zveřejnění, hold no.

@peterjencik1763 4 года назад

@@robertcz3474 Zvuk tohto videa viete vypnúť a na novej karte si paralelne z iného YTB kanálu pustiť ľubovoľnú hudbu aká sa vám páči.

@wonka12321 4 года назад

@@Vovlakusk to je ale velmi zlé! Výborný projekt a velmi dobrý počin jste tímto přidáním nekonečné zvukové smyčky nepatřící k tomuto vlaku těžce ponížili do podprůměru! Škoda!

@majkl8685 3 года назад

Môžem sa spýtať, dátum, prípadne rok kedy to bolo natočené?

@jozefpolak212 3 года назад

To muselo byt zaciatok roka 2019

@kompaac 3 года назад

Dík aspoň za obraz. Počkám si, kým to príde natočiť nejaký poliak aj so zvukom, informáciami o zastávkach a staniciach presne nastrihnutými od vjazdového po vjazdové návestidlo vrátane prenosu návestného znaku. Potom si to pozriem znova. Tieto videá si nechodia pozerať bežní ľudia - umreli by nudou. Sledujú ich geekovia a nerdi, pre ktorých všetky tieto informácie vrátane zvuku znamenajú polovicu zážitku. Pokiaľ nikomu nevadia videá z tratí 120+180 s originál zvukom, tak nevidím dôvod maskovať to.

@samuellauko4337 3 года назад

Zvuk gorily v pozadí celé video ? :D

@martinluptak3327 Год назад

Asi tak...

@martindrotar9037 4 года назад

To trvalo.

@gkamil123456 4 года назад

mě by zajmalo proč někde je 2kolejka a jinde 1kolejka

@mrradob 4 года назад

komunisti začali zdvojkoľajňovať po etapách a dementokrati sa zatiaľ zmohli na to, že niekde tú 2. koľaj nevyužívajú - ušetrené peniaze čo by dali prehadzovačom výhybiek môžu rozkradnúť

@yanweide5560 2 года назад

@@mrradob Za 40 let to nestihli zdvojkolejnit, elektrifikovat a napřímit (tunely), když tehdy byla železnice pro nákladní dopravu nepostradatelná? Jak to vypadá, tak tam jsou většinou už dlouho releovky nebo TESTy, tedy k vyhodeniu výhybkárov došlo dávno a zůstal maximálně výpravčí.

@mariantovarnansky3060 Год назад

@@yanweide5560 k

@aileron0074 3 года назад

Kamera roztrasená, výber ročného obdobia nevhodný (hmla, nepekná zimná scenéria...) takto sa to nerobí :-( škoda.

@danielkele6106 14 дней назад

Magyarország , Zólyom - Kassa

@ondrejmisech7368 2 месяца назад

👍🚂🚃🚃🚃😉

@vlado1932 5 месяцев назад

Zúfalá Slovenska železnica, až na tie teplej a svetelné navestidle, tak ako ju Ferencjozka postavil

@vlado1932 5 месяцев назад

Oprava TROLEJE

@vlado1932 5 месяцев назад

Diesel má služobnú V Max. 100 km/ hod. Takže keby aj na trati bola viac než stovka, tak by ju nemohol použiť.Divajte sa na kab wiew na tom vraj prehnitym západe uvidíte ten rozdiel a to nielen v rychlosti