🏍️Tehnike Vožnje najjačih moto škola na svetu 🏍️Tehnicki Adrenalin 🏍️Vlogovi ❗️Svaki komentar je ok i konstruktivna kritika su dobrodošli a hejteri i trolovi i glupi komentari dobijaju ban. Poštujte pravila
To možda mali broj vas u Srbiji kao i u Bih voli motore baš srcem, ali ostali su uglavnom foliranti i kupuju motor da bi se pokazali. Šta se tiče država ex Yu tu prednače Slovenci i Hrvati koji imaju veću kulturu što se tiče motociklizma, gdje je recimo na obali Hr imati motor stil života. Slovenci su uglavnom ljubitelji motocrossa i motora za putovanje. Bez uvrede, samo cinjenice. Pozdrav
@@ShonneNKT sve jasni brate...nego se sprdam jer ne znam.kod vas...ali u podgoricu stan od 50 kvadrata novogradnja je preko 100k...navalili ukrajinci da kupuju pa skocile cijene...pozdrav i sve najbolje brate!
Pa ako se slupao, lepo je da se to resi sto pre, mada treba da se resi sto pre i ako si platio 5 ili 35k, to sa iznosom ne bi trebalo da ima veze... Da se motor u garanciji pokvario, e to je druga prica.. Burnout su carevi, tu price nema.
Super video! Svaka čast na radu i trudu! Evo da te pitam kao poznavaoca materije. Planiram kupovinu motocikla(osim ponekad vožnje skutera i par puta malo većih skutera i customa(virago) nemam iskustva(jedino što mnogo visim na drumskom biciklu😀. A visok sam 193 i oko 96 kg. Pa bih volio da da čujem mišljenje tvoje koji motor za ovakav slučaj preporučuješ. Inače 42 god imam. Veliki pozdrav za tebe iz Banjaluke!
Malo si pomiješao neke stvari. Motor se uvijek obara countersteeringom, a položaj tijela je drugi par rukava. Dakle, bacanje iz ravnoteže je jedna priča, položaj tijela druga. Jedina funkcija izbacivanja koljena je ispitivanje granice nagiba. Obično ju koriste na pisti jer dodirivanje podloge koljenom vozač zna i osjeća koliko još može u nagib. Ideja counterleaninga je mogućnost brže promjene nagiba i smjera, jer samo mijenja nagib motora, ne i prebacivanje mase tijela. Potrebno je kod malih brzina i tehničkih zavoja. Npr, odi na Stelvio i probaj vozit nekako drugačije osim counterleaninga. Ok je što se tiče sigurnosti na manjim brzinama, na većima baš i ne, ali teško da će biti incidentno i na nešto većim (npr ono što si pokazao nije problem ali je rizik na lošoj podlozi). Potpuno "visiti" s motora na običnoj cesti u pravilu je bespotrebno jer uvjeti u kojima tako treba reducirati nagib često nije u skladu sa zaustavni putom do potencijalne prepreke a kamoli s ograničenjem brzine. Predlažem da pogledaš Twist od the wrist 2. Ima još kvalitetnih videa, škola, treninga, ali za početak preporučam ovo.
Ako ti se pokvari u Barseloni odes tamo u ovlasceni i tamo ga poprave..garancija vazi u celom svetu..cisto ako se nekom desi kvar negde da ima to na umu.
Ma zezam se, bezbednost je na prvom mestu. Pratim te od skora i ima mnogo poucnih klipova onako delujes zajebano baš, bilo bi dobro kada bi nam snimio jedan klip od nule na tvoj način kako se startuje motocikl,šaltaju brzine,vožnja na poligonu i te stvari za nas početnike koji treba da da krenemo na praktičnu obuku A kategorije.Veliki pozdrav i sve najbolje i puno predjenih kilometara@@ShonneNKT
Ja sam imao 2018 model toliko me nervirale te greske da sam ga prodao i nije mi zao. Jednom se desilo da nisam mogao da upalim jer sam parkirao pored krana koji se upravlja daljinski sa zemlje i kad se ugasio taj daljinski upalio normalno. Suspenzija non stop greske a motor sam kupio sa 1200km bukvalno nov pa sam mislio da nije zbog moje kilaze tada od nekih 125kg. Ogadio mi se zbog toga a extremno mi je dobar za vozit i ako noviji nemaju to problem opet bi ga kupio
Palio je gresku kad hocu da promjenim ono samo putnik ili recimo putnik sa koferima itd. Crveni se sve se popali i ostane crveno. Quickschifter nije ugladjen kao kod bmw slazem se.
Свака част! Све си лепо рекао какво је стање. Уз све ово додао бих лоша пословност, разумевање, у сваком проблему гледају додатно да извуку новац и наплате.
Kupim nov ove godine cekam 3 meseca a receno 2,3 nedelje. Prvi servis kao 7 dana ranije se javi,kad sam se iavio kazu za 3 nedelje. Reko ja idem na more motorom uz urgenciju zakazu za 10dana
Čuj 6 meseci reg ja uplatio 28000 za reg odradio tehnički odem po nalepnicu i ne radi im sistem i tako već nedelju dana ja pitam hoće to proradit dok traje leto lik mi kaže što nisam razmišljao ranije nedelju dana pre isteka registracije odneo motor tako da nema šta da se priča tu 😂😂😂😂
Brate, svaka ti je na mestu! Meni u vlašćemom servisu zakazuju promenu ulja, filtera za ulje i vazduha ua 10 dana! Pitam može li nešto da se ubrza idem sa društvom na put...ma kakvi, prvi slobodan termin za 10 dana! Onda se iznerviraš, odeš i kupiš šta ti treba i sam odradiš servis i izgibig garanciju :)
@@ShonneNKT Solidno legne motor i sa njim. Nemoguce da se svi motori prave za ljude od 165cm i 70kg :) Sole drzi maksimalno ispruzene ruke, laktovi cak i u minus, kao na sanku :)
Pozdrav Shonne. Kod obaranja motora postoji više tehnika (bar kolko sam učio na raznim kursevima). Najbitnije i načešče korištene su tvoja u ovom klipu(counter steering) ali treba naglasiti da je to pri večim brzinama i apsolutno ne bi je preporučio u svakodnevnoj vožnji gradom. To što rade GP vozači je zato da motore drže što uspravnije (zbog večeg gripa i samim tim večim brzinama) i balansiraju sile položajem tela. To što zoveš Lion king položaj je drugi način i zove se counter balancing (možete da izgooglate) i apsolitno je korisniji za vožnje u gradskim sredinama. Koriste ga i policija i druga službena lica na motorima. O low speed sterring-u drugi put🙂
Poz Igore nije Lion King to. To je iskljucivo vezano za Rove. Rovi su predvidjeni da se voze nagnuti i sabijeni. Telo sto niže u ravni sa motorom posto su predvidjeni za stazu. Kad se uspravimo onda dobijemo Lion king. Nisu predvidjeni za kontra balans već se obaraju telom Policija i ADV motori koriste kontra balans a kontra stiring je nešto sto je sve prisutno u svemu. Od bicikla do motora. Imaš moj video o kontra stiringu :)
