Made in というか　Designed in でしょうか（意味は通じました）。F-2はアメリカンなF-16みたいなカッコしてますが、コックピットは狭いのですね。意外でした。

センターパイロンと燃料タンクの隙間に鳥さんの一部が残って帰って来たことがあります。😢😢😢😢😢 悲しいけどコレお掃除なのね。

辞めてからもF15 乗る機会ってあるんですか

狭いとかじゃなくて集中してそう。訓練やスクランブルに。だから気にしてないみたいな。極めたらそうなるんじゃない？

確かシートを上下に調整できたような😮

俺ベンツ乗ってるよ？ あー、俺フェラーリ！ あっ、俺F15乗ってる！ ↑金あっても乗れねー、できねー、かっこええー！

ッンナ

みゃ

たった今チャンネル登録しておいて、あれなんですけど。聞き手の前振りが長すぎるというか、眠いというか。ショートのときは問いかけや合いの手が小気味よいのになんで？

そりゃ元々が改修を考慮して余裕を持たせて大きく設計されているF15だもんな F2みたいに小型のF16の再設計機(と言うにはあまりにも違い過ぎるか)や、アビオニクス満載で余裕の無いF35に比べたら広いよね でも、やっぱり戦闘機のコクピット＝狭いってイメージは拭えないかな( 'ω' )

ロシア機は機体のスペック優先の設計らしくて人間優先じゃないので相当狭いらしい

無理に答えを出そうとせずに、「わからん」って凄く正直だと思います

高校生です！一般幹部の飛行要員を目指してるのですが、飛行適正検査とはどのようなものですか？また今からしておいた方がいいことはありますか、？

素人考えなんですが日本も航空母艦があれば「長時間フライトしないで済むのかなぁ〜」と思うのですが浅い考え方ですかね。

男前だからドラマに出てても違和感が無い

ACMでぐるぐる回ると１Gで操作出来た事が出来なくなったりするんでしょうか。

F-4の後席は酔うと聞きました笑

興味を持って拝見させて頂いていますが、また昔の悪かった冒頭の返事の仕方がよろしくないですね。多くの方が見られているのですから、もっと清々しい返事をして下さい

差があっては格差ができる 軍に必要なのは格差ではなく、階級である。

趣味でサーキット走ってますが、ヘルメットって重さのある物を頭に装着していてハイスピードでコーナリングすると、首がゴリゴリになっていました。最近はHANSとか付けてかなり楽になりました(^^;)　戦闘機クラスになると車とは比較にならないくらい首に負担が掛るのでしょうね。

化け物どもと競えるほどにはないにせよ 高Gに耐えられるだけはあるでしょうね

凄まじいGがかかるから首とか脊髄へのダメージはある

雨の日のレーシングカーとかみたいになるのかな レージングカーは吹き飛ばすんじゃなくて吸い上げる方だけど

F1ドライバーも雨の時は横を見て運転するらしいですから やはり水しぶきが出ると前方視界はほぼゼロなんですね

メンタルゴリゴリ削られそうだな。

稲田が一人だけ傘さしてたのを思い出しました。

アメリカが凄いのは、日本のお蔭だって、理解して欲しいです。

シチュエーションが有るのですね 凄い 勝つ気で挑んで欲しいし、最強で有りたいとか 精神も強靭ですね😊 頼もしい人達によって守られるので平和が保たれてると改めて思えます😊

F-15の脚の細さ以外は大好きです😆

正しい姿勢で座ってなかったら背骨折れると聞いたことある

天候が良く無いのにブルーインパルスが飛ぶのは危険な事と知りました 雨の日に空間認識失調？の危険は無さそうでタメになります ③は凄いですね 色々と方法有るのか凄いですね 一瞬で判断して行動するのは凄いですね

一つの課程（教育期間2年程）でどんな機種でも乗れるような技術革新があればパイロット不足が少しでも解消しそう。

アグレッサーって、個人的には世界一の技術を持ったパイロットだと思うので 尊敬しかありません。

劇場で5回観ました‼️ 前作との同時上映も3回観に行きました😆

ハチさん、めっちゃ正直ですね😆

興味深い内容の動画をありがとうございます。 質問があります。F-15JにTEWS(Tactical Electronic Warfare System)があります。これはF-15のECMを総括する戦術電子戦システムです。しかし、F-15DJには後席を設置した関係で搭載されてません。たとえばJ２機とDJ2機でACMをした場合、どれ位有利または不利がありますかご教示をお願いいたします。

来る7/19・20には百里にフランス空軍のラファール、千歳にドイツ・スペイン空軍のタイフーンが訓練に来ますが、空自パイロットから見てそれらのパイロットの練度、機体性能はどうなんでしょうね？タイフーンのドイツ・スペインは捻れそうですが、ラファールを使い実戦経験も豊富なフランスは手強そうに感じますが。仏パイロットに言わせると「Tyhoon is a joke. Very easy to shoot.」だそうですが。 空自ではF-15（F100）は１基10万馬力が公式値？なんですね。以前千歳で展示されてたF100に「5万8000馬力」と書かれてました。多分静止した空気を吸込んで後方にジェット噴射として吹出す能力が10万馬力、そのうち機体の推進力として使える（推進効率を掛けた）値が5万8000馬力、残りの4万2000馬力は空気をかき回すために浪費されたと推測してます。 昔硫黄島にF-4で着陸する際もの凄いスコールで着陸不能、燃料がなくなったのでフックを降ろして強行着陸したら何故か急減速したのでフックも上げ、後続機も無事着陸できたが理由が分らなかったという体験談を読みました。多分滑走路上に分厚い水膜（水たまり）が出来て、それを掻き分ける抵抗で減速したのではと思います。

定期機体修理と言います。 アグレス機の場合はまずは機体の色落としなどもありますしそれにウインクパイロンも外します。

高速でハイドロになった時は怖かった。ましてや戦闘機の着陸速度なら…

先日車で高速道路を走行中ハイドロプレーニング現象になりました。 コントロールを失い一瞬パニックになり雨の日がトラウマになりました。 F15でそれになると想像するだけで恐ろしいです。

すみません、初めて投稿させていただきます トップガン マーヴェリックの場面でファントムが親指、人差し指、中指を出して合図をしているシーンがあったと思うんですが、どういう意味が、あるんでしょうか？ もし教えていただけるので、あれば教えていただけないでしょうか？ 又、他の指を指す事でいろんな意味が、あるんでしょうか？ 宜しくお願いします

自分は雨の日も無関係で仕事をしなきゃいけない仕事をしています。濡れる、なんて当たり前ですよね。自衛隊って長年やってきても雨の日対策が不十分？なんか、自衛隊に任せているのが不安になりました。有事なんてない？とは思っていませんよね

逆にこれは嫌！乗りたくない！ってあるのかな笑

エスコンフィールドのオープニングでも飛んでますよ

元パイロットならではのとても興味深い内容でした。 可能であれば アンチスキッドのお話も聞きたいです。UTL喪失した場合の雨着陸等···😮

今日、川崎（等々力）の展示飛行の帰りに、ショップに寄らせていただいた、横浜から来た夫婦です。 いつも、画面の向こうにいるハチさんに、直接会って、妙に、緊張してしまいました。 また、寄らせてもらいます。

アレスティング・フックってそのためにあるんですね！ 艦載機じゃないのにF2にもF15にもついてるの見かけて、いつ使うんだろ？ってずっと気になってました(・∀・)

なるほど～☺

TBSの取材ヘリのやらかしで演目キャンセル&飛行ルート変更が有ったのだけが残念…

コロナ禍に医療従事者に感謝と敬意を示すために東京上空を飛んだことがありますよ。私は医療従事者ではありませんが川崎の職場近くで見て感動しました