Kanał dedykowany wszystkim, którzy lubią samodzielnie dłubać przy swoim sprzęcie sportowym. Znajdziecie tu materiały o czynnościach obsługowych, które można wykonać samodzielnie w czasie krótszym niż czas dojazdu do najbliższego serwisu.
Dziękuję za kolejny super poradnik 💪 lepszego nie ma na yt. super tłumaczysz i bardzo szczegółowo omawiasz wszystkie możliwe zagrożenia przy wymianie , Łapka w górę 👍👍👍 A koniec filmu 😂😂😂 petarda ❤
Robisz rewelacyjne poradniki. Super pro z punktu widzenia inżynierii, jednocześnie prosto, przystępnie omówione. Zawsze słucham Cię z ogromną przyjemnością. Tak trzymaj.
Mój rozciagnięty łancuch był krótszy niż nowy o 2 ogniwa. Ten sam model. Zgodnie z instrukcją skróciłem o 4 ogniwa. O 2 ogniwa skraca się jak macie 2 lub 3 blaty z przodu a o 4 jak macie 1 blat. Można o 2 , ale lancuch będzie wam spadać z przedniego blatu na jakichś wyścigach po nierównościach.
a 16zł za 1 litr! "PREPARAT DO MYCIA I KONSERWACJI ŁAŃCUCHÓW I PROWADNIC 1 L VECO VEXOL SUPER INFORMACJE O PRODUKCIE: Wysokiej jakości płyn do mycia i konserwacji łańcuchów i prowadnic 1 L Veco Vexol Super. Usuwa żywicę, nagary oraz laki. Minimalizuje szybkość zużywania się łańcucha i prowadnicy."
Nie wiem co u mnie nie tak. Poluzowalem liknke usawilem w os kolko prowadzace z najnizsza koronka. Zakrecilem likne i nie wchodza w ogole przerzutki do gory. Regulacje tylniej robie z ustawieniem przedniej na najwyzszym biegu. A do tego wozek nie chce przejs na przerzutke najblizej szprych 1 tylko max wychyla sie do 2ki. Sruby ogarniam jak dzialaja. Juz mnie to irytuje i pewnie serwis $ przytuli bo szkoda lata.
Czy na większym kole jest trudniej jeździć? Mam na myśli naukę, początki. Domyślam się, że na większym kole jedzie się szybciej, więc zastanawiam się nad zakupem od razu dużego, tak od razu przyszłościowo. Czy to zły pomysł i najpierw kupić 20"? Z jaką prędkością jedzie się takim monocyklem i czy na większym rzeczywiście szybciej?
Różnicę widzę taką, że na dużym kole mam poczucie jakby monocykl był bardziej spokojny i jego reakcje są mniej gwałtowne, ale zmiany kierunku, prędkości i zejście trwają dłużej i wymagają większej przestrzeni. W sytuacji awaryjnej i na początku nauki mniejsze koło wydaje się bezpieczniejsze. Dochodzi też kwestia psychiczna. Na małym kole nogi są tuż nad ziemią. Jeśli zwiększamy promień koła, to odpowiednio wszystko idzie w górę. Prędkość też ma znaczenie. Przy pedałowaniu około 70 obrotów korby na minutę na 29” kole jadę około 9,5 km/h, na 19” niewiele szybciej niż piesi. Mam kolegę, który przy wzroście około 175 cm nauczył się na kole 24”. Ja na 24” lubię jeździć po mieście. Na większym mam poczucie, że może mi zabraknąć miejsca gdyby nagle wyskoczyło mi pod koło dziecko czy pies, a mniejsze słabiej wybiera nierówności drogi.
Dzięki za super materiał. Mam pytanie o sztukowanie... ostatnio mi nie starczylo standardowej dlugości 114 ogniw i dosztukowalem (mialem drugi identyczny lancuch i drugą spinkę. Czy cos moze sie szybciej zuzyc przez to?
Ode mnie też masz lajka bardzo dobrze zrobiony film. Zawsze zapinałem łańcuchy na spinkę ale dzisiaj musiałem powalczyć z moim nowszym nabytkiem gdzie mam jednorzędowy napęd i tam chciałem wstawić jednak sworzeń a nie jak zwykle zapinkę :)
Zły miX audio, proszę Pana. JAzzik fortepianowy tak nie do końca jest "w tle" - przeszkadza w słuchaniu tego, co pan mówi. Tło muzyczne, jeśli już w ogóle je stosować, musi być znacznie cisze w porównaniu do głosu prowadzącego.
Można poradzić sobie mocując do widelca jakiś przedmiot, który będzie wskazywał odchylenia obręczy. Koło monocykla trudno jest osadzić w centrownicy, więc ja czasami używam szprychy umocowanej do widelca zaciskiem stolarski. Za kilka dni będę składał kolejne koło do mono, to wrzucę film z centrowania. Bez zdjęcia opony trudno jest kontrolować odchylenia góra dół. Można próbować, ale zdjęcie opony to moment i znacznie ułatwia.
Cześć Mam taki problem z regulacją : Nie chce mi zrzucać z 4 zębatki na 3 czyli oznaczałoby to że linka jest za luźna.A więc odkręcam śrubę baryłkową przy przerzutce,aż wskoczy na 3 bieg.Tylko wtedy nie chce wrzucać z 1 biegu na 2 co oznaczałoby że linka jest za bardzo napięta.Jak wkręcę śrubę baryłkową żeby wrzuciło na 2 to skolei z powrotem nie chce zrzucać z 4 na 3 i tak w kółko.Co jest zgrane ? Mógłbym prosić o pomoc?
Trudno jest zgadywać nie mając przed sobą roweru. Taki problem może pojawić się na przykład, jeśli jest zgięty hak. Proponuję ustawić tylną przerzutkę w położeniu, w którym łańcuch jest w jednej linii z przednią i tylną zębatką, następnie spojrzeć z tyłu na przerzutkę wzdłuż linii łańcucha. Jeśli oba kółka tylnej przerzutki nie znajdują się jedna nad drugą w tej samej płaszczyźnie, to raczej mamy skrzywienie haka. W wariancie bardziej pesymistycznym może okazać się, że uszkodzona jest przerzutka.
Po wojskowemu dla każdego-krótko i treściwie a nie jak 90% pier....nia pół godziny o lajkach ,reklamy i CH z tego na końcu wynika..A sprzętu przy tym więcej jak w niejednym warsztacie samochodowym ! Brawo za filmik edukacyjny.
