Здрасьте. Подскажите пожалуйста в чем дело, закидывает постоянно 2 свечи которые находятся прям за карбюратором. Ставлю новые свечи, целый день норм работает, утром запускаю и эти свечи уже не работают пока новые не поставишь.
Ну тут по классике. Смотрите в/в провода, поменяйте, наконечники ну то есть над свечники, на свечах зазор, ну и на трамблере почистите контакты на крышке и бегунке. А закидывает как, свеча мокрая? или просто черная в нагаре, как сам мотор работает, троит или нет? Покопайте в том направлении что я написал. Если остальные свечи нормальные то явно причины самые банальные .Я бы еще компрессию померил.
@@user-ef5jy8rk8h свечи мокрые,( именно 2 и 3 от кабины) остальные черные. Троит ужасно, чихает в глушитель, но оно и понятно, без двух цилиндров. А так машина только в сезон майский работает, а в остальном стоит на памятнике))) это Катюша на базе 157
Какие номера подшипников полуосей? У меня один розсипался, а второй лопнул сепаратор, и так ездили много лет(они поржавели). Мост укорочен, стоит на тракторе.
@@user-ef5jy8rk8h хочу строить под газ 66 , машина 2.5 шириной а ширина гаража получается 4.3 шире нет возможности, я думал вы ЗиЛ туда загоняете хотел ощущение узнать))
1. Большие обороты . Мог бы 500 в минуту. 2 бедный горючий смесь,оттуда и выхлопысо стрельбой. ЛиАЗ -677 С ТАКИМ КАРБЮРАТОРОМ РАБОТАЛ 400 ОБОРОТОМ В МИНУТУ.
Этот термометр 1989 года имеет погрешность с метеостанцией, (рядом с которой я живу и где все приборы поверку проходят,откуда знаю работал там) в два градуса если на метео к примеру 0 то у меня -2.Зачем его менять.
Есть ещё способ,свинец в банке плавишь опускаешь в него трубку с бочёнком быстро вытаскиваешь и надо в трубку дунуть с другой стороны пока свинец не схватился в трубке,намного быстрей и качеством не отличается.
В 90х ,мой отец купил с резерва военный Зил 157кд с военного резерва (ЗГВ) Притащил его на жесткой сцепке и сейчас уже точно не помню но года два наверное или три ,естественно весна,лето ,осень, занимался восстановлением ,ставил на ход ,он долго стоял ,без движения . Я тогда был мальчишкой , помогал ему. Вот он ,так же ,как вы перебирал каждый узел, перебирал он сам как и вы я помогал ему ,он мне все рассказывал ,показывал ,он водитель по профессии , работал на многих машинах ,знал как говорят всю мат.часть 😊. Когда все перебрал ,промыл, смазал , проводку не меняли ,там с консервации ,проводка вроде в порядке была ,что то со светом вроде было не помню уже. Кабину освежали ,перекрашивали помню. Поездили мы на нем года три ,четыре ,это было здорово . Я был мальчишкой ,за руль меня сажали ,лет с 6 наверное 😂, на 157 ,когда все сделали я начал ездить ,естественно под присмотром отца ,лет с 12-13 где то . Мы объездили все близлежащие броды ,дамбы , лесочки ,холмы и.т.п. Руль тяжеловат был ,но я мальчишкой его без проблем крутил . Зил был военный вариант из (ЗГВ ) после вывода войск из Германии ,на дверях были логотипы ЗГВ ,потом мы их закрасили, лебедка,решотка на крыше ,защита фар ,решотки перед фарами . В конце 90х отец ,решил продать его 😢 . Сейчас смотрю как вы все перебираете и вспоминаю свое детство . Хоть опять покупай , жалко столько сил мы в него вложили тогда ,а поездили не очень долго ,сложные были времена ,в конце 90х ,отец продал ,каким то ребятам в деревню на пасеку .
Смотрите топливную магистраль, топливный насос, карбюратор . Потом систему зажигания, катушку, трамблер, провода, искру, момент зажигания, и так далее пока не найдете.
