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iGNIS TV /フィアット&アルファロメオのすべて
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こんにちは!イグニス池田です!トヨタディーラーで4年、フィアット&アルファロメオディーラーで20数年。整備士一筋30年のオーナーメカニックが、整備士目線で乗り方、買い方、ウイークポイントなど整備の重要性を解説します。
イタリア車はフィアット、アルファロメオ、ランチア、アバルト等、フランス車はルノー、プジョー、シトロエン等、特に90年以降の車両を得意としております。
いちイタフラ車好きとして、情報をシェア出来ればと思います!このチャンネルが少しでもお役に立てれば嬉しいです♪
少しでも動画が良いと感じたら、チャンネル登録、高評価いただけますと、励みになります。また、こんな事が知りたい!こんな事をやって欲しい!等リクエストありましたら、コメント欄で教えて下さいね。
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@deadstockpartsTV
自己紹介
Kazuhisa Ikeda
・カープ初優勝の1975年生まれで2児の父親
・2005年に独立 個人事業 屋号IGNISで事業スタート
・2009年に法人成り 株式会社イグニス設立
・自動車分解整備事業(認証工場)
・趣味は釣り、ドライブ、ゴルフ、将棋など
・犬好きで愛犬は♂のビーグル。名前はラッキィ。お気づきですね、ラッキィ池田(笑)
・現在の愛車は ケータハムセブン160とフィアットパンダ141(現在不動)
・保有資格
〇国家2級自動車整備士
〇ガス溶接
〇フィアットオートジャパン TEC
〇小型2級船舶
〇珠算2級(笑)
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Комментарии
@SeuCanal1000
8 часов назад
Pronto agora eu quero um uno
@yamatotouya5829
3 дня назад
相当な車好きじゃないと維持出来ないね
@yamatotouya5829
4 дня назад
これは好きな上に覚悟と気合いがない人はオーナーにはならん方がいいのかも
@yamatotouya5829
5 дней назад
外車は気軽に買ったらいかんのですね
@taisaito
12 дней назад
コイル外した時にプラグの焼けを確認するべきですが、治って良かった!
@crosscubtarochannel643
18 дней назад
センターピラーの3Mカーボン柄 売ってほしいです できたらいいな
@ignistv
8 дней назад
店頭販売してます!
@吉富ケン
24 дня назад
初めて初代パンダオーナーになります。 このチャンネルをみて素人ですが、色々勉強できて感謝しております。 動画わかりやすくて、いつもありがとうございます!
@ignistv
23 дня назад
ありがとうございます!パンダの動画また作りますね!
@Alberto-k6t
24 дня назад
i am glad that in japan there is a demand for those old Fiat cars, they were robust and after 30 years may be still used. Greetings from Italy😊
@ignistv
23 дня назад
Grazie I love old Italian cars!
@user-ye9te9qp7l
24 дня назад
1980年代、アウトビアンキ、フィアット127スポルト、それにパンダ、ウーノターボと乗り継ぎました。当時の欧州小型車は、プジョーやシトロエン、ルノーと個性派揃いでした。必要最低限の装備で、走ってなんぼの車ばかり。今の欧州小型車は、贅沢装備てんこ盛り、ブクブク太ったボディーで、購買欲がそそられない。パンダも、エアコンとラジカセさえ付いていたら十分。小さな馬力をメーいっぱい引っ張って走ります。もう、こういう車は造れないのが残念です。
@ignistv
23 дня назад
おっしゃる通り。シンプルイズベストですね。
@user-es5bp6pi2g
24 дня назад
始めまして!パンダについて色々調べていてこちらの動画にたどりつきました! 私知人から10年以上放置している1998年AKA141のパンダを譲ってもらう事になったのですが 鍵を無くしてるらしく新しく制作する事にしたのですが イモビライザー(当時オプション装備)付きか無しかの判別方法をご存知ないでしょうか? 現状ドアは空いてる状態です!
@ignistv
23 дня назад
98年式であればイモビ(FIAT CODE付)になると思いますが、IGキーシリンダー上部にアンテナ、コラムカバー内にユニットがあれば間違いないです。
@user-es5bp6pi2g
19 дней назад
@@ignistv お忙しい中ご返信ありがとうございます! 確認したらイモビは無しでした! あと2点お聞きしたいのですが 牽引フックを見つけきれなくて Fテンションロッドブラケットに長穴があるのですがそこで大丈夫でしょうか? それと10年放置してるのでエンジンかかるかわかりませんが セルは回さない方が無難でしょうか?
@akira8335user
25 дней назад
保険のレッカー使えばいいじゃん!
@user-dc6wc3nt6n
Месяц назад
環境が違いますねよね
@vino595compe
Месяц назад
シリーズ5でシリーズ4のような点灯方にしたいのですが、バルブ外すだけではなにか問題ありますか?
@user-xn3rg9ge3z
Месяц назад
私の1.2は1連のイグニッションコイルは全然問題無く使えてます!10万キロ大丈夫!国産車並ですよ!
@ignistv
Месяц назад
1.2のコイルは強いですね。
@user-lk5mc8pp9j
Месяц назад
初めての車がパンダで、当時のチェッカーモータースで96年式の4x4を購入しました。10年ほどで手放しましたが、特に故障は無かったです(当たりだったのかな)。シフトノブのベトベトが嫌だったくらいですね。 最近は、FFの軽快さも味わえればなあと思いながら中古車情報サイトをチラ見してます。パンダレースで酷使された個体は少なくなって、ふるいにかけられたものが残っている状況でしょうかね。
@ignistv
Месяц назад
96年の4x4いいですね。今はFFは勿論、4x4も良い車両は残ってないですね。ベース車から仕上げていくのが1番良いと思います。当時、廃車にすると補助金が出る政策?か何かで随分減った印象です。
@hiroshi-yp4gq
2 месяца назад
こんにちわ。いつも視聴させて頂いています。2022.2に納車した私の595ベースグレードですが、実は先日、インチアップしました。ホイールは偶然手に入ったセッタンタアニヴェサーリオが履いていたブラック12本スポーク。そして、私が選んだタイヤは…ピレリP ZERO NEROでした。走行ノイズが低く、直進安定性もいい。イグニスさんの投稿を見て…思わずにっこりしてしまいました。😀
@ignistv
2 месяца назад
いつもありがとうございます!70周年のホイールもかっこいい!!タイヤはサーキット以外だとPZEROかミシュランのPSシリーズ履いとけば間違いないですね!
@tunapan8
2 месяца назад
カッコ良い👍
@ignistv
2 месяца назад
いろんな角度で眺めてニヤニヤしてます。
@user-qz6zb8cz3t
2 месяца назад
車に罪はない😭😭
@ignistv
2 месяца назад
間違いない😭
@user-pw4mk5pm3l
2 месяца назад
こんにちは 低すぎず、高すぎず 丁度良い車高と思いました。ハンドリングも気になります。
@ignistv
2 месяца назад
こんにちは! 先日ワインディングを走ってきましたが、とても良かったです!もう少し走り込んでみます。
@user-ek5it5sm6g
2 месяца назад
シンプルイズベスト✨ですね 自分も外装ごちゃごちゃ付けるの嫌いです。ノーマルっぽく見せて実は速いみたいのがクールでセンスいいと思います
@ignistv
2 месяца назад
ノーマルの良さを活かして、シンプルに仕上げました♪アバルトかっこいいです!
@asuka0526to
2 месяца назад
この前いつまで生産するのかとコメしたのに生産終了とは💧悲しいです😭
@ignistv
2 месяца назад
生産終了悲しいですね。でも考えてみたらかなり古い設計でもあるので致し方ないのかもしれませんね。個人的にはfireエンジンが途絶えるのが悲しいです。
@user-gp6lp6xy3v
2 месяца назад
続編を強く望みます! アバルト大好き古参のチャンネル登録より
@ignistv
2 месяца назад
古くからご視聴ありがとうございます!次回動画は偶然にもアバルト編です!金曜日か土曜日にアップしますね。
@user-fi6vq9gk1p
2 месяца назад
私も納車1ヶ月で壊れました(泣) 安い軽自動車が2台買えるぐらいの修理費で……先日、戻って来ました😅
@ignistv
2 месяца назад
高額修理はデュアロジ関係ですかね?
@user-fi6vq9gk1p
2 месяца назад
@@ignistv 走行距離25000キロでしたが、デュアロジックが壊れました( ;∀;)
@masa-uy6ef
2 месяца назад
こんなに丁寧に整備されているパンダなら乗りたいです。買いたいです。
@ignistv
2 месяца назад
ありがとうございます!
@takapin8814
2 месяца назад
昔と違って情報量が半端ないので遠隔地の車購入もありと思ってます 走行距離と外見でほぼ程度は想像つきますし、そもそも実車を見なきゃとか言ってる人だってほとんどセールスマンの トークを信用して買ってる訳で、実車みるのも遠隔地の車買うのも大差ないと思うからです 勿論うさん臭い業者は別ですが、そこそこの看板上げてる業者なら、ネット上の評判を気にするのでダメな部分ははっきりダメと伝えてくれますよ
@akira8335user
2 месяца назад
こんなもんくれるって言ったっていらねえや 維持費の方が が高くついてしまう
@trpla226
2 месяца назад
5:53 なんてスッキリした下回り!
@ignistv
2 месяца назад
シンプルな作りですね!
@ShidenPW
2 месяца назад
500eのHV版らしい500イブリダを2026年に導入と発表されたようですね。
@ignistv
2 месяца назад
なんかのニュースで見ました。今の500もハイブリッドあったのに何故か日本導入されませんでしたが、今回は導入されるのですかね?500eデザイン好きなので入ってきて欲しいですね。
@10ally9
2 месяца назад
こんにちは。 私のような昭和生まれのオジサンからすると、現車を見ずにネットで車を購入するなんて考えられません😅 どんなに遠くても現車を見て試乗して買います(笑)
@ignistv
2 месяца назад
おっしゃる通りです。
@user-iw4gc9vt9p
2 месяца назад
13年後には、Fiat 500Cはクラッシック🚗扱いになるかな?😊 大切に乗りますわ!
@ignistv
2 месяца назад
名車として語り継がれて欲しいですね。
@sonotaver4
2 месяца назад
今のうちにもう1台買っておこうかな
@ignistv
2 месяца назад
500複数台所有な方います。気持ちわかります。
@monkuma1683
2 месяца назад
形がすごい好きで乗りたいけど勇気がいまいちないです、こんだけ壊れるところが多いのに対策部品を作らなかったのか?不思議です、アルファも細かいパーツや電装品、日本メーカーと契約して作れば良いのになぁーとずっと思ってます、
@ignistv
2 месяца назад
かっこいいですよね。日本の品質は凄いです。
@akira8335user
2 месяца назад
オーナーさん 輸入車買うの 初めてだったんかな こんな車 50万で買うバカいるのか
@ignistv
2 месяца назад
バカはやめて。
@user-wq3sd6dz3n
2 месяца назад
ネットで見ましたが 来年以降 フィアット500eベースでエンジン車1.0㍑3気筒(マイルドハイブリッド)を発売するらしいですね✨
@ignistv
2 месяца назад
あの3気筒エンジンモデルのハイブリッドは何故か日本未導入でしたが、500eのデザイン発売するなら、日本向けに輸入して欲しいですね。
@user-ek5it5sm6g
3 месяца назад
2018パンダ3乗りです。素人がエンジンオイル交換など機会部品は触れても、ワイヤーハーネスは未知の世界だなと思ってます。今回全体像を見ることが出来てすごく参考になりました。ありがとうございます。改めて自動車整備の複雑さであったり安易に素人がやるべきでは無いと痛感しました。500エンジン生産終了も残念です。パンダはたしか2030年まではハイブリッドエンジン生産の発表があったような気がします。イプシロンもEVにモデルチェンジしたし、やはりステランティス社はフランスよりな考えというかEV推進派ですね。トヨタはヨーロッパよりもEV化が難しいであろうアジア、南米、アフリカ辺りのシェアを狙ってるのでしょうか。これこらどう転ぶかわからない自動車業界ですね。
@ignistv
3 месяца назад
マニアックな内容のワイヤーハーネスに触れていただきありがとうございます。電子制御が複雑で、通信系にもなっていますので不可解な故障も増えてる感じがします。ステランティスになって色々変わりましたね。日本市場、このままで大丈夫なのでしょうか?せめて部品は長く作り続けて欲しいです。
@ksracing1220
3 месяца назад
gooで調べましたが、この世代のFIAT500は2008年からのモデルなんですね いろんな規制にそろそろ対応できなくなってきたのかなぁという気もしています 今までなぜFMCしなかったのか…… 終了が発表されたのは500/500Cだけだったと思いますが、500Xやアバルトはどうなるんですかねぇ……
@ignistv
3 месяца назад
確かに規制問題はあると思います。騒音問題も今後更に厳しくなりますし。しかしギリギリまで作って欲しい。アバルトもまもなくと聞いてます(涙)
@ksracing1220
3 месяца назад
@@ignistv やっぱりアバルトも終わりそうなんですね 終わる前に試乗だけでもしてこないと…… アルファロメオもそろそろジュリア/ステルヴィオの終了とか発表がありそうでビクビクしてます ジュリア考えてるんで後2〜3年は頑張ってもらいたい……
@slv319
3 месяца назад
日本ではEVはまだまだ先だと思うんですけどね チンクは知名度もあるし、ステランティスは他に何作ってたかパッとでてこない 売るものがなくなっちゃわないかと
@ignistv
3 месяца назад
日本市場を当てにしていないような舵取り。輸入車離れが進むかもですね。
@user-ge9hd4bf1p
3 месяца назад
日本の電気は火力発電が主力なので、電気自動車を普及させても見えないところでCO2出ちゃいますね。 程度はエンジン車よりもマシなのかも知れませんが。。
@ignistv
3 месяца назад
日本ではEVの普及は課題が多すぎますね。そもそも論もありますし。せめて1.2Lだけでも継続して欲しい。
@Freakies_
3 месяца назад
壊れやすいミッションが少しマシになったくらいで凄いとかレベル低すぎでしょう FIATとアバルトのATは評判悪くて本国でもMTを選ぶ人が多い わざわざ地雷踏むこともないMT一択
@user-ui1lw5zr8u
3 месяца назад
こんなゴミはすぐスクラップにするべきですね 直す価値はない
@user-qz6zb8cz3t
3 месяца назад
安さに負けてタイヤはグッドイヤーにしてます😅
@ignistv
3 месяца назад
グッドイヤーは世界最大のタイヤメーカーで良いタイヤですよ!デモカーもcalを意識していたのでグッドイヤーという手もありましたね。
@user-qz6zb8cz3t
3 месяца назад
今更2014年式500Sをお迎えする者です。 500Sの前後バンパーが気に入らないのでラウンジの物に変えたいのですがポン付けは可能でしょうか?❓
@ignistv
3 месяца назад
今更なんてとんでもない!おめでとうございます!2014年は良いと思います! 前期同士ですよね?付きそうですが、やった事はないので確証がないです。ごめんなさい。
@derretidor.87
3 месяца назад
🇮🇹🇮🇹🇮🇹💪💪💪🔥🔥🔥
@ignistv
3 месяца назад
🇯🇵🇯🇵🇯🇵💪💪💪🔥🔥🔥
@user-wz9sh4nv4e
3 месяца назад
勉強になりました。有難うございます。 ご教示頂きたいのですがF595ですが純正ホイールのままだとクリアランスの確保は難しいでしょうか?
@ignistv
3 месяца назад
ご視聴ありがとうございます! F595純正は17インチの昔のトリビュートフェラーリデザインのタイプですよね。問題なく取り付けれると思います!当オーナー様もスタッドレス用で装着します。
@user-wz9sh4nv4e
3 месяца назад
ご連絡有難うございます。そう言う理由のホイール変更だったのですね💡 またいろいろな投稿楽しみに待ってます❗️
@ignistv
3 месяца назад
@@user-wz9sh4nv4e 様 またお立ち寄り下さいね♪
@slv319
3 месяца назад
ジャッキアップ間違えるとあんなことになるんですね。勉強になります
@ignistv
3 месяца назад
ありがとうございます!簡単に曲がっちゃいます(汗)
@takwatan684
3 месяца назад
ジャッキアップポイントを外れると簡単に凹む輸入車ありますね。 500よりトゥインゴの方が分かりづらくマークすらありません。手で探って厚みを確認しながらやってます。 以前乗ってたランチャ、燃料ポンプの樹脂が割れてスタンドでお漏らししました。 燃料系の樹脂パーツは不安になりますね。
@ignistv
3 месяца назад
国産と同じように考えない方が良いですね。 イプシロンⅡや188プントで多発してましたね。臭いがしたら直ぐチェックですね。
@a5043ch
3 месяца назад
お疲れ様です。 ジャッキアップポイントの三角印、勘違いし易いですよね。 私のはサイドステップが付いていたので、解りやすかったですが、無いと勘違いして凹みそうです。
@ignistv
3 месяца назад
左右凹んでいるのが謎です。上げていく過程で気づきそうなものなのですが(涙)
@user-wq3sd6dz3n
3 месяца назад
大切な事は何度でも✨
@ignistv
3 месяца назад
結構見かけるのでマジで凹みます。
@user-xu9jl3ob6n
3 месяца назад
普通の車屋さんでジャッキアップポイントを間違えたりキズや凹みを付けてしまう事は少ないでしょうからガソリンスタンドで無知な店員に無駄な点検を受けた結果じゃないかと思いますね、国産すらまともに理解していないのに輸入車を触れるはずもありませんから声を掛けられても絶対に断るのが正解です。
@ignistv
3 месяца назад
どういった経緯でこのようになるのか不明ですが、ジャッキアップ作業は一歩間違うと大怪我する事もあるし、十分に下調べするか少しでも不安だったらやらない方が良いんですけどね。
@user-xs7ms5el4l
3 месяца назад
そういえば、アバルトのエンジンのメンテ解説本が出るそうなので、これを機にツインエア版を出版してみてはどうでしょう笑
@ignistv
3 месяца назад
本を出版出来るほど詳しくないので、勉強します笑