Вопрос к автору, так по вашему намотав нитку надо раз в пару дней прыгать в яму откручивать болт снимать эксцентрик и обновлять керосин, чтобы болт откис, так что-ли? 😮
Вобщем подумал почему у тебя болты не пошли. Читай внимательно.== СМЫСЛ такой в мизерный зазор в ржавчине между втулкой сайлента и болта должна зайти жидкость и квасить. У тебя почему то не заходит. Покупаешь ортофосфорную кислоту для пайки и при снятых гайках и эксентриках шприцом с иголкой заливаешь этот болтовой зазор кислотой=он мизерный и засраный. Чем больше зазор проест кислота тем лучше. можешь проковырять шилом помочь.Потом квасишь кислотой без ниток просто кисточкой все щели промазывай чтобы просачивалась неделю. Ну и катаешься если тачка нужна.За день до ремонта забиваешь тряпку чем больше тем лучше вместо нитки отверткой и льешь чистым керосином без атф так чтобы насквозь пропиталась. Машину опускаешь на пень всем весом. а под рычаг домкрат . машина должна жестко лежать на опоре. ебашишь перфоратором давя на него всем весом тела так как импульс с перфоратора должен передаваться в болт а не отдачей в руки. Можешь весом тела рывками давить на перфоратор. Поэтому у тебя наклеп пошел на болте . импульс слабый только наклеп из-за него. Вылезут не куда не денутся эти болты. СМЫСЛ загнать жидкость в зазор втулки и болта. МОЖЕШЬ это делать и своими идеями помимо тряпки и нитки. когда третью попытку планируешь?
@@alfaalfa1055 да не, на дачу уехал, заказал тяги регулируемые они дело по правят не ризон ездить чтобы резину жрало, попытки буду повторять однозначно, про то как и куда залить понятно та зазора вообще никакого всё как одно целое сидит
Уверен что в тягах болты тоже не закисли? Не могу понять почему у тебя керосин так плохо квасит??? может мало нитки намотал?? сделай так- обмотай тряпкой из хб и залей чтобы керос аж капал- суток уже тебе должно хватить-тк дрочил болты. если тряпка не обматывается -затолкай тряпку отверткой куда затолкается-главное чтобы с нее керос проникал сам знаешь куда. Вчера поджерику все болты достал= он неверил что так можно когда ему 50килорублей за 8болтов обьявили. мне двое суток хватило заглаза квасить.
Наху@ мне квасить,если только пивка😂😂😂. Взял сабельную пилу и срезал нах., 10 минут уходит на это дело. Поставил новые болты. А болты которые заржавели и корозия поела ,только бараны такие ставят 😂😂😂. Новые болты смазал и раз в год смазывать, если конечно это водитель ,а не ездюк😂😂😂
Ну и пили и плати неимаверное бабло как баран за несколько металлических палочек за болты из китайской сыромятины. Болты мажуться один раз и до списания. только идиоты мажут каждый год- это из серии когда коту делать не ху....й. Видать еще не встречал как на китаской сыромятине резьба слизывается при затежке по паспорту. Один такой уже уехал под камаз из за вылезших болтов из сайлентблоков. Водитель это водитель а механик это механик.
Красавчик,для справки мазать хожовку нужно смазками на основе сульфоната кальция тоесть смазки для водной техники,есть одна две позиции у каждого бренда,графитка это прошлый век, только по температуре замерзания определяйтесь,есть -30 или -40....
Ну и мажь и температуру замерзания определяй -30 или - 40. -по секрету этим болтам вообще насрать на температуру застывания они не крутятся. И слушай рукожопых олухов из сервисов-они насоветуют теоретикам на ржавые палочки покупать смазку за неимоверное бабло. На-ка советчик посмотришь,чтобы на будущее тебя не разводили олухи ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YPFsfPISNE4.html
Приехал диванный теоретик к рукожопым спекулянтам -ему нассали в уши-срезали развальные болты или вообще рычаги отрезали=поставили на бабки да еще вкрутили китайское дерьмо-а он потом искренне верит что так и надо было делать и другим советует чтобы им так же нассали в уши как и ему. Или вообще потом ездит на развал каждый месяц потому что рукожопые провернули сайлентблок в рычаге или вообще поравли его. Но когда диванный теоретик легче переносится развод на бабки спекулянтами их проблемами с планом
@@alfaalfa1055 если я клиенту замочу болт и буду ждать. То я вместо 10-15 машин, сделаю одну. И нафиг мне это нужно? И ты сам должен знать, что болты не просто тах закисают. Они это делают из за того, что развал и наклон редко трогают. А трогают его после замены рычагов и т. Д. Получается вся эта свистопляска ради того чтобы сохранить болт?
@@sasha_pushkin01 Вот именно все спекулянсткие сервисменники только и работают на план и на количество- режут пилят потом тянут неимоверное бабло с теоретиков диванных при проблеме не стоящей и 1000рублей. Болты закисают потому что их развал и Наклон редко трогают???--тебе по секрету-закисают болты из-за коррозии возникающей из-за взаимодействия стали с кислородом и отсутствия оксидной пленки на стали. Роль оксидной пленки играет смазка после процедуры. Матчасть выучи -есть сход развал и кастер, Наклон это в туалете чтобы штаны не обосрать. Делай хоть 100машин теоретикам за час со своими знаниями . И эта свистопляска экономит неимоверное бабло по болтам и рычагам,чтобы оно не доставалось рукожопым спекулянтам в сервисах
20летние хюндайские болты которые вкручиваются в подрамник поддаются. обычно сервесменские рожы ссут диванным теоретикам что надо резать подрамник из-за этих болтов-в итоге режут.а потом срут сваркой. Так на будущее на 40летней Волге газ24 болты нижних рычагов поинтересуйся что это такое .Калина детский лепит против всего указанного
Вот посмотришь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TcjdWXwKzG4.html одна и та же машина. пробег за 200ккм. и вообще посмотри у меня еще есть видео почему у крузаков и хайлюксов болезнь с суппортами. лайкать и подписываться не надо
Красавчик !!! Всё чётко !!! Керосин , Время , Графитка ! А после этой процедуры , собрав обратно узел на графитовую смазку , Мазать снаружи не надо , ничего не закиснет больше какой бы химией не поливали !!! Намазать можно , в ксчестве антикора , прекрасно работает .
у меня на канале видео посмотри их там море и результатов. подписываться и лайкать не надо. мне лень даже сюда ссылку с результатом прикрепить. Хотя на посмотришь результат ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hZGQlq54Djw.html
правильно мужик говорит,метод отмачивания работает отлично,нужно терпение иметь и желание. Лично неделю мочил на 20летнем паджерике,только отофосфорной кислотой,и вышло все как по маслу. Без ниток мочил,просто каждый день лезешь под машину и кисточкойобильно проходишь с двух сторон. Сейчас на аудюхе буду мочить и выйдут как родные.
как надоели диванные теоретики. правильно вас спекулянты в сервисах разводят на спиливание болтов и рычагов НА посмотришь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hZGQlq54Djw.html
Ну сидя дома можно и неделю киросином поливать , а в сервисе на каждую работу выделяеться норма часы так называемый регламентн на работу .Поэтому проще спалить и заменить на новые.
ну так и езжай в сервис где провернут сайлентблоки в рычагах потом оторвут установочнуые пластины насрут сваркой что будет уходит развал всегда из за переженного метала и в итоге обрежут все. И мне не интересно что за проблемы и регламент у этих спекулянтов. На посмотришь как делать чтобы машину не останавливать ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AvyUE-Cq5ww.html
когда открутишь шпильку ГБЦ в 20летнем алюминиевом блоке ЗМЗ 402 так чтобы она в резьбе не провернулась или не обломилась тогда поймешь где по настоящему ржавое резьбовое соединение. а так на посмотришь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hZGQlq54Djw.html
на посмотришь на ютубе. машины разные ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hZGQlq54Djw.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AvyUE-Cq5ww.html
она никак не выходит-ее там не существует. есть на пузатерках внутри ланжерона закладные гайки. но тоже откручивал спокойно. недели две надо кататься с намотанной тряпкой в керосине. а так пахарукие обычно разрезают ланжерон и потом обсерают сваркой
Нет это не то я имею введу . На переднем саленблоке ещё вставляется кроме болта трубка с шайбой на которой нанесены насечки для регулировки (регулировочный кулачёк)
понятно. это на прадо такая тема-сначало втулка в сайленте а через нее болт проходит. на хайлюксе 7 таких втулок нет. а вообще если все закисшее наматываешь нитку потолще и пропитываешь керосином с отработкой и катаешься хоть месяц хоть две недели переодически смачивая нитку. далее молотком бьешь пару раз и пробуешь страгивать. все отходит.как и куда наматывать если машина нужна я показывал в моих видео
Если есть такая тема-втулка с болтом- то тут по другому-надо гайку откручивать и на резьбу нитку наматывать и керосином замачивать на ночь или больше тк болт во втулке закисает. как болты стронулись то уже нитку на сайлент наматываешь и можно с закрученным болтом кататься. и в итоге весь узел станет разборным. потом смазка и сборка по новому. страгивать все либо перфоратором либо молотком. крутить нельзя сайлент в рычаге провернется потом рычаг на помойку.
Мне кажется очень хороший способ. Попробую на своей Серене 99 года. А графиткой, я так понял вы только поверх мажете? На саму резьбу болта под гайку тоже потом не помешает нанести?
поверх мажу если только машина с нуля в руки попала чтобы вода не шла во внутрь сайлент блока. если машина с пробегом то болты доставать и мазать все поверхности. резьбу по желанию. Если болты закисшие и нет времени возится -нитка между сайлент блоком и ухом крепления болта=поливаешь керосином и катаешься неделю или две. потом от удара или перфоратора любой болт стронется
вот еще посмотри как делатьru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o_LBkH7TMsQ.html с твоим пробегом замачивать нитку керосином с маслом и кататься недели две.потом пробовать выкручивать болты. желательно перфоратором
@@alfaalfa1055 Привет, КАК ДЕЛАТЬ ПРОФИЛАКТИКУ РАЗВАЛЬНЫХ БОЛТОВ ЧТОБЫ ОНИ НЕ РЖАВЕЛИ! авто 2006 года , хонда у меня , подвеску ремонтирует теперь механик , может вд надо нанести на болты ? а то слышал и болты ломает при этои процедуре , через несколько днеи буду на такои процедуре ехать
Выламают тебе все болты и порежут рычаги может сайлентблоки провернут. Сначала развальные болты надо отквасить если они не трогались раннее. Наматываешь нитку и пропитываешь керосином с отработкой. катаешься недели две так а потом страгиваешь болты перфоратором. Но сейчас плохо- болты все в воде и реагенте-керосин плохо проникать будет. А если болты уже выкручены смазываешь смазкой шрус или литол. один раз и на всю жизнь хватит. никогда не закиснут. а так смотри видео у меня. подписываться и лайкать не надо.
обычный метод чтобы не платить спекулянтам в сервисах. таким методом окручивал нижние рычаги на 20летних хюндаях где гайка крепления внутри подрамника. пахарукие обычно разрезают подрамник и потом срут сваркой туда. наматываешь нитку или тряпку и катаешься неделю или больше периодически поливая керосином с отработкой. все и везде открутится без переплат
lэто получается шприц присобачил, сверху дырку проткнул и пусть кваситься. а если потом перфоратором ударить то совсем и отойдет? Попробую хже не будет.
не надо никого шприца . нитка керосин и отработка и катаешься неделю или больше. нитка между сайлентблоком и ухом если катаешься. если нет то откручиваешь гайку и нитку на резьбу и квасишь сутки. главное чтобы нитка всегда была пропитанная.
все перестало шуметь. делает как я. переодически на бак саляры 250грамм уйтспирита и масло газпром 2т красное. мотор мурлыкает. егр от нова заглушен. если егр не заглушен то весь мотор засран внутри понту не будет .
3 машины Тойоты было 120 3.0, 150 4.0 и хайлюкс по 250т.Км проезжал не разу в тормозах проблем не было. Сейчас езжу 2 хайлюксах один 180т. Км второй 87т км тормоза не клинит может у вас дорожные реагенты так убивают. ? Но не вода точно.
прокатит.намотаешь нитку чем больше тем лучше. заливаешь керосином и катайся неделю или две смачивая керосином.потом только не ключом крутить а перфоратором долбить. стронится хоть на один мм дальше молотком туда сюда и все!!!!
тогда больше по времени катайся с керосином. таким образом гайки в подрамниках 20летних хюндаев спасал на развальных болтах. рецепт стакан отработки и стакан керосина.смешал и прокапываешь
Какая разница сколько пробег, главное сколько лет авто. Есть такие болты, что их ни какая нитка не спасёт. Дапустим мазда фамилия 2000 г или тайота премия до 2000, там болты в подрамник вкручиваются и они просто свариваются ржавчиной с гайкой и втулкой сайлента и как факт гайка глухая от подрамника отлетает, вот где проблемы. А то что у тебя на видео это детский сад.
а что по пробегу нельзя высчитать сколько лет??? с гайками в подрамнике тоже нет проблем.на 20 летних хюндаях проверено давно. поливаешь керосином и катаешься две недели и все откручивается. не умеешь считать сколько лет от пробега то дальше о чем говорить то. едь к спекулянтам быстро подрамник разрежут и насрут сваркой потом
@@alfaalfa1055 интересно это как посчитать год авто по пробегу. Отец у меня за 10 лет 20т.км наездил, а я 20 за год. Может я чего не допонимаю, расскажи пожалуйста как подсчитать. Другу Ниву брали 10т.км было за 7 лет. За 1год можно как 100т накотать так и 1 т. Бред согласись. Нитка поможет только в случае лёгкой ржавчины коррозии.
никакой не бред. если такой умный расскажи как выкрутить шпильку гбц от змз402 с пробегом 250ккм твои примеры с гайкой в подрамнике это детский лепет против шпилек змз402.@@user-qh9wm2zc1x
@@user-qh9wm2zc1x да нет против шпилек гбц змз 402 нитка и керосин не поможет. там бывает такое что шпилька проворачивается сьедая резьбу в блоке и не выходит или вообще обламывается. но и на эти шпильки есть управа но обязательно с керосином и временем
да обычная бичевка которая хорошо впитывает и плохо сохнет.еще одно видео есть в какие места развальных болтов ее намотать чтобы болты откисали а машина ездила если нет времени останавливать. если не отходят болты поливаешь и катаешься неделю или две и любой болт отквасится. секрет в том чтобы не стекал и не испарялся керосин как многие только поливают втупую и думают что он отквасит а кровоточил из нитки и проникал в ржавчину. но время тоже надо в зависимости от запущенности.
для заумных---показаны номера комплектующих--если тяму нет посмотреть на схеме к чему относится номер--то вообще дальше о чем говорить--о пружинках что ли с такими умниками....
