Красавчик !!! Всё чётко !!! Керосин , Время , Графитка ! А после этой процедуры , собрав обратно узел на графитовую смазку , Мазать снаружи не надо , ничего не закиснет больше какой бы химией не поливали !!! Намазать можно , в ксчестве антикора , прекрасно работает .
она никак не выходит-ее там не существует. есть на пузатерках внутри ланжерона закладные гайки. но тоже откручивал спокойно. недели две надо кататься с намотанной тряпкой в керосине. а так пахарукие обычно разрезают ланжерон и потом обсерают сваркой
Нет это не то я имею введу . На переднем саленблоке ещё вставляется кроме болта трубка с шайбой на которой нанесены насечки для регулировки (регулировочный кулачёк)
понятно. это на прадо такая тема-сначало втулка в сайленте а через нее болт проходит. на хайлюксе 7 таких втулок нет. а вообще если все закисшее наматываешь нитку потолще и пропитываешь керосином с отработкой и катаешься хоть месяц хоть две недели переодически смачивая нитку. далее молотком бьешь пару раз и пробуешь страгивать. все отходит.как и куда наматывать если машина нужна я показывал в моих видео
Если есть такая тема-втулка с болтом- то тут по другому-надо гайку откручивать и на резьбу нитку наматывать и керосином замачивать на ночь или больше тк болт во втулке закисает. как болты стронулись то уже нитку на сайлент наматываешь и можно с закрученным болтом кататься. и в итоге весь узел станет разборным. потом смазка и сборка по новому. страгивать все либо перфоратором либо молотком. крутить нельзя сайлент в рычаге провернется потом рычаг на помойку.
