Ilyeneket kár írni, mert az egész világot a profit mozgatja. Mindenki le van húzva valamivel, legyen az több étel, nagyobb ház-lakás, autó, ruha, bármi amit leemelsz a polcról és valójában felesleges. Nálad most ezek a termékek vágták ki a biztosítékot, más terméket meg boldogan megveszel, ami valaki másnak dobja ki a biztosítékot :) Én szeretek képben lenni az újdonságokkal, örömmel nézem.
Ne tévesszen meg senkit az álszentség sóher Zoli a beceneve a környéken!Beviszed a biciklit gumi cserére aztán felhívnak kitalált hibákkal hogy ez a baja az a baja aztán sehol semmit nem csinálnak a munkadíjat és az alkatrészek árát természetesen elkérik pont mint a gerinctelen patkány autószervizek kamu nem létező hibákat látnak és cserélnek!Senkinek nem ajánlom csalók és sok ismerősömet is lehúzták már akiknek ugyan ez a véleménye!Régen tinédzserként mikor bmxeztem 15éve akkor fele akkora volt az üzlet és kevesebb alkalmazott akkor azt mondtam én is hogy ez egy korrekt egyenes ember,dehát változnak az idők és az emberek….
Azt hozzátenném hogy én a szerviz részéről beszélek valóban nagy választék van náluk és segítenek is választani,viszont ha nem ott vetted a biciklit vagy elfelejtik hogy ott vetted akkor készülj fel hogy lerángatnak anyagilag!
Zoltán a semmiből építette fel ezt a birodalmat, évtizedek kitartó munkájával. Mindemelett szerény, kedves, nagylelkű ember maradt. Példaértékű a csaladunk szánára.
Van outin és merevfarú 29-es montim is és az igényeimet ezek kielégítik DE azért kacsingatok a gravel felé mert országútisként lassan 10 éve nem mentem versenyen Magyarországon mert veszélyesnek látom (mezőny + biztosítás hiánya) viszont a gravel versenyeknek megvan az outis jellege sokkal kontrolláltabb közegben. Nem közút, nem jön szembe az autó mikor 50-el leszéleznek, a terep miatt morzsolódott mezőny. Szal ha lesz egyszer gravelem akkor az emiatt lesz de bringázni továbbra is vagy terepen fogok a montimmal vagy országúton egy oda való gyors bringával. Gravel meg jó lesz túrázni.
Ebben nem a bolygóművel váltanak, mint egy hagyományos agyváltóban, hanem szerintem ez úgy működik, hogy a bolygómű 3 szabadságfokából 1-et ad a pedálhajtás, 1-et az egyik beépített motor és a harmadik pedig a kimenet. így a motor fordulatszámával tudnak fokozatmentesen "váltani". De jó lenne egy olyan videó, ahol bemutatják pontosan a működését, mert nagyon érdekes.
Szia! Nagyon szuper volt a videó, köszönöm a pontos bemutatást. Kis dilemmában vagyok megmondom őszintén. Szoktam futni heti 3 alkalommal kisebb távokat, 5-10 km között. Viszont inkább rengeteget biciklizem, szóval arra többet is használnám az órát. A zenelejátszás számomra kifejezetten fontos lenne, hogy akár telefon nélkül is működjön. Olvastam kommentben, hogy a 265 tud már közvetlen zenelejátszást is. Ez miben másabb mint a 165 Music esetében? IPhone felhasználóként gondolkodtam egy Apple Watch Series 2-n is, Cellularosban, akkor multiSIM-el tudnék szintén telefon nélkül zenézni, de szerintem a Garmin órák az edzés elemzésekben messze az Apple Watch felett helyezkednek el + dizájnban sem igazán szeretem az Apple Watchokat. Tehát összegezve, ha a telefon nélküli zenehallgatás nálam eléggé prioritásban van, akkor melyiket ajánlanád? :)
A 165 music tudja a zenelejátszást, ami ugyanaz, mint a többi musicos garmin. Ez azt jelenti, hogy vagy spotify prémium előfizetéssel direktben tudsz letölteni az órába zenét, vagy klasszikus mp3 másolással. Tehát nem kell hozzá aktív net, mert offline, letöltött mp3ak vannak az órán. Apple music-kal sajnos még nem működik.
@@MozgasvilagHungary Akkor igazából zenelejátszás szempontjából a 265 és 165 Music között nincs is különbség, elég lesz nekem a 165 Music is. Köszönöm a gyors választ! :)
Nagyon köszi a tájékoztató tartalmú videót. Engem egyértelműen ilyen jellegű tartalmak érdekelnek, a komprumisszumos olcsó bringák vagy tartozékok, mert lehet hogy számomra a komprumisszum nem is olyan nagy mint egy profi versenyzőnek.
Hát akkor én most ki fogok lógni a sorból...olyan dolgot nem tudtak megoldani ami Miskolcon 10 perc alatt kész volt (nyilván minden hibás volt csak ők nem)... ráadásul egy méregdrága mágneses spd pedált is sikerült úgy meghúzni hajtókarban hogy később nem jött le csak roncsolassal (pedál és kar is)
Lehet így is kerékpárboltot, szervizt üzemeltetni. Bőséges választék, rugalmasság, hozzáértés, segítőkészség magas fokon. Sok ilyen bolt kellene az országba! Gratulálok hozzá a tulajnak és a csapatának! Pacsi!
👏 Gratulálok. Jó a hozzáállás. Vannak máshol szerzett negatív tapasztalataim... De jók is, szerencsére. Ide szivesen mennék vásáropni, ha közelben laknék. Külön jó ötlet a használt kerékpár beszámítás, ahogy ez autóknál is lenni szokott... Máshol ilyet még nem hallottam. Gratulálok. 👏 További sok sikert kivánok.
Van máshol is, de pofátlanok. Én kihoztam egy Cube Kathmandu-t 520ért, bevittem első szervizre (280 km-rel), majd láttam ott egy beszámitott crmo gravelt, be akartam számittatni. 200at akartak érte adni! Hozzáteszem volt ott egy előző szeriás Kathmandu nekik használtan 380ért..az enyémet tuti újszerűként adták volna többért. Duplán fogva minimum 3 kilót kiszedtek volna a bringacseréből. Mondtam is, hogy ez pofátlanság, igy nem fognak stabil ügyfélkört kialakitani. A srác csaknmegvonta a vállát. Igy is lehet..
Szia..az eggyik legértékelhetőbbvideó volt amit manapság láttam..kár hogy csak most találtam rá.. köszönöm.. és én még szívesen néznék hasonló tartalmakat.
Sziasztok🙋♂️ Egy kis segítséget kérnék tőletek,épp vásároltam egy Fenix 7 pro órát. Probálom letölteni az Európai térképet rá,csatlakoztatom a gépemhez és elindul a letöltés,majd 100% után kezdi elölről(már vagy 4/5x megcsinálta de még mindig csak tölt)(10 óraja tölti) Mi lehet a gond vagy mennyi ideig tart? Bármi kis tanácsot szívesen fogadok🙏 Köszi szépen,előre is!
Nekem a Gravel egyáltalán nem jött be, mint kerékpár, ezért ritkán ülök rá, hiba volt megvásárolnom, csak akkor még nem tudtam 🙂 (aztán látom, hogy mások már MTB átételt tesznek rá, meg teleszkóp, meg rugós nyereg...stb )
Az a tubeless előnye, hogy felütheted a felnid? Miért akarná bárki is felütni a felnijét? Miért akarná bárki olyan alacsony nyomáson használni a kerekeit, hogy tekerhetetlen legyen tőle a bringa? Miért venne bárki jó gördülési ellenállású virslit, ha egy jól felfújt 2.5 gumi gördülési tulajdonságaihoz hasonlóra fújja fel, hogy jól csillapítsa az ütéseket?
Mert terepen a nyomás csökkentésével rezgéscsillapítást, illetve nagyobb tapadást lehet elérni. Alacsony nyomáson, belsős rendszereknél viszont fennáll a kígyóharapás, alias becsípődéses defekt lehetősége, ami viszont tubeless esetén nincs. Tehát nem a felnit akarjuk felütni, hanem csillapítást akarunk elérni úgy, hogy a felnifelütés esetén ne kapjunk defektet. Ez nem a gravel sajátja, MTB szakágakból ered az eljárás, de gravel felhasználás esetén is van létjogosultsága (de még akár hétköznapi ingázás során, téli, csúszós talajon is hasznos az alsó ajánlott értéket belőni, a jobb tapadás miatt).
@@MozgasvilagHungary Szerintem aki olyan terepre merészkedik, ahová már csillapítás szükséges - vagy egyszerűen csak kényelmet akar - ne egy merev bringa virsli gumijának nyomásváltoztatásán gondolkodjon. Egy puhára hangolt felfüggesztés, akár keményre fújt de ballonos gumikkal is sokkal használhatóbb, kényelmesebb, biztonságosabb, mint egy országúti szintű bringával kimenni terepre.
Tudtommal minden termékre 1 év garanciát adnak .Na már most ha évente kell ujra tölteni a rendszert, úgy teljesen mindegy hogy te vagy a szervíz végzi ,mivel a gari már úgy is véges.
Érdekes, hogy terepre, hosszú útra nem alap a sárvédő. Ahogy néztem a videóban talán egy gépen ha volt (11:14). Ha csak azt nézem, hogy sokkal egyszerűbb sárvédő használatával a kerékpár tisztántartása, nem zavarod a mögötted jövőt, nem húzol magadra sarat, mintha besz@rtál volna, nincs teleszkóp ami miatt nehézkes feltenni, hát nem értem. Jó lenne, ha az ilyen szakmai oldalak elkezdenék visszahozni a köztudatba, hogy filléres és könnyű alkatrész mennyire növeli a kerékpáros komfortot bizonyos helyzetekben, hogy nem szégyen a sárvédő.
Valóban van sok előnye, de hogy alapvető kiegészítő volna, az vitatható, mert a plusz teher és zörgő-csörgő alkatrész ellenében sokak számára belefér némi seggfröccs. Pláne, hogy a nyeregtáska is fel tudja fogni a dzsuvát.
@@MozgasvilagHungary Pont a nyeregtáska miatt csorbák ezek az érvek: a nyeregtáska tele van mindenféle kacattal, ami mellett egy műanyag sárvédő tömege elhanyagolható, illetve a csörgés is inkább onnan fog jönni. A nyeregtáska által felfogott dzsuva (ami az első keréknél ritkábban játszik) pedig a nyeregtáska tisztításánál pont ellenérv. Mindegy, szerintem szomorú, hogy ha nem is alap a sárvédő, azért az legyen már alap, hogy egy több százezres bringára legalább fel lehessen tenni (és itt a teljes értékű sárvédőre gondolok, mivel a többi semmit nem ér). Nyilván ez az én igényem, másnak biztos mások az igényei. Én csak azt szeretném, hogy nagyobb felhozatalból tudjak választani.
Gratulálok! Teljesen átérzem az utolsó napjaitok szenvedéseit. Én kb. 1-1/5 nappal előttetek voltam. Nekem valahogy sikerült végigküzdenem egyben a Garda tó-Bassano szakaszt, hát tényleg nem volt egy leányálom, de az biztos hogy emlékezetes maradt :D
Még nem próbáltam, de majd beillesztem egy edzésbe. De az nagyon tetszik, hogy lehet azon fanyalogni, hogy ez Magyarország és borzasztó , hogy van. A gyűlölködő lelkű fikázó hülyéknek meg bármi sem lesz jó.
Április vége időjárás szempontból egy orosz rulett a Garda tó környékén. Több, mint tíz alkalommal voltam a Bike fesztiválon. Az egyik évben kánikula, a következő évben hófalak között ment a Maraton ugyanott a Tremalzo környékén
