Вот мне всегда было интересно, почему все большие машины работают на электрической тяге? Неужели не рациональнее использовать крутящий момент дизеля напрямую?
Что бы отрегулировать давление, необходимо открутить верхнюю крышку, ослабить ключом на 17 контрагайку, и ключом на 22 против часовой стрелке закрутить стакан. По часовой давление снизится, против повысится.
Да. Демонстрационные версии работают и на смартфонах. Для лучшей работы нужно развернуть на весь экран (значёк развернуть на весь экран в правом верхнем углу)
@@3dfabruпочему в демонстрационной версии так мало точек съёмки приближение снаружи ужасное, люки (и так далее) не открываются. Сделайте нормальную версию для телефонов
нельзя взаимодействовать с электровозом. Нельзя открыть люки, посмотреть какой прибор, нету надписей. На зимней версии была такая возможность можно было учиться, на летней версии я просто внутри хожу и ничего не могу понять что за оборудование и никак нельзя посмотреть
Здравствуйте, общедоступная обзорная версия была упрощена. Учебные заведения использовали наши обзорные виртуальные экскурсии для проведения занятий, при этом не покупая полные учебные версии этих экскурсий. Продолжать работать и создавать что-то новое мы можем только в том случае, если у нас будут покупать результат нашего труда.
Надо и нужно тепловозы России Произволить На Газовотурбиновом Топливе : ВОДОРОДНОМ Топливе : Азотнометановом Топливе : Воздушно - Паровом топливе : Биотопливе вмето Бензинового и Дизельного топлива - Во первых это экономично и Во второрых Экологично 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️🇷🇺🇷🇺🙏👌👌👍🔥...!!!
Там больше половины оборудования в машинном отделении нафиг не нужно, выкинуть сразу можно. Резисторы тормозные, систему их охлаждения и компрессоры оставить, остальное выкинуть. Кроме тяговых двигателей, силовых пускателей, компрессоров и системы охлаждения больше там ничего не нужно. Это типа производители понтуются типа они умные чтоли? Понапихали всякого хлама. И вообще нафиг было создавать эти локомотивы когда есть старые добрые ВЛ80. Сомневаюсь, что эти "Синары" Мощнее иди хотя бы равноценные нашим ВЛ80. Раньше на заводах работали инженеры и конструкторы, а сейчас маркетологи по оптимизации производства. Как и везде. Эти новые электровозы походят лет 5 и на свалку. Отмывка бабла обеспечена. 😂😂😂.
Часто бульдозер заваливается на бок еще, когда движется по сходням так как машинист неверно рассчитал габариты, потом еще бульдозер нужно обратно на гусеницы ставить, нужно было отразить этот момент.
В горнодобывающей промышленности сейчас вовсю используют колёсные бульдозеры. Отвалы у них такие же здоровые, правда рыхлителя нет. Так почему бы их не использовать вместо гусеничного? Геморроя явно меньше, а профит такой же
С демонстрационной версией можно ознакомиться по ссылке: www.3dfab.ru/portfolio/2te25km_vtour/ (Об это написано в описании видео ) В низу страницы есть демо версия где можно самому походить вдоль и внутри локомотива.
