Cette machine est tellement incroyable. J'ai reçu la mienne, ma 18ème moto neuve (j'ai 39 ans). J'ai eu 14 sportives (des 1000cm3) et 3 autres roadsters (dont mon hornet 600 à mes tout début pour le permis 34ch). Et cette 765rs est PHÉNOMÉNALE. En terme de conception, les ingénieurs ont fait un travail dément, on a atteint le parfait.
Félicitations 👌😉. Ah ouais quand même ! 18 motos à 39 ans, pas mal. J'en suis seulement à ma 5 ème et j'ai 40ans, mais j'ai commencé tard (33). Avec tout les modèles que tu as pu avoir entre les mains, c'est qu'elle est réellement excellente si tu la trouves phénoménale 👌. Je verrai après le rodage, mais en tout cas côté châssis c'est clair que c'est du lourd. Je comprend que tout le monde dit que c'est le meilleur roadster mid size du marché ✌️
@@MisterTriple596 oui j'ai un très gros passif moto. A commencer par une CAGIVA 125 mito à 16 ans permis 125cm3. A 18 ans permis gros cube en poche, avec bridage 34ch obligatoire : Hornet 600 (2001). Ensuite depuis mes 21 ans : j'ai eu GSXR 750 (K6, K7, L3), GSXR 1000 (K1 K3 K5 K8 L1 L7 L9), ZX10R (2014), S1000RR (2015 et 2022), TUONO FACTORY (2021), SPEED TRIPLE RS (2019). J'ai eu la volonté cette année de passer sur une machine "exploitable" sur route, c'est à dire : apportant du vrai plaisir de pilotage de par la partie cycle, mais aussi par le moteur sans avoir besoin de taper dans les tours. Et ayant pu goûter au 3 cylindres de la Speed Triple 1050 rs en 2019, je me suis retourné naturellement vers cette architecture moteur. Et là, ce millésime 2023 est en effet vraiment incroyable. Le chassis est imprenable en défaut, le moteur est plein partout, et dès les bas régimes il sait apporter de la relance. La shifter up/down tout comme la boîte de vitesse sont parfaits (ça verrouille impeccablement, sans forcer, sans claquements), le freinage est digne des machines de pistes préparées que j'ai eu (mais là full origine) : bluffant. Le tout avec désormais des équipements possibles au top (régulateur de vitesse, poignées chauffantes) et un look dément (j'ai craqué totalement pour le Cosmic Yellow + pièces carbone RSR). Moi qui change très souvent, là je pense vraiment la garder tellement j'en suis fou. Et je sors pourtant d'un S1000RR 2022 full options full prépa de plus de 30000 euros.
Salut Thierry, intéressant ton commentaire. Je sors d'une R1 2020 et j'ai bien envie de passer sur une street RS 2023. Mais j'ai peur de ressentir le manque de puissance, sensation etc...
salut !!!Le truc avec les duke c'est qu'elles sont superbes mais se ressemblent toutes quasi ... la triumph est magnifique et le son top!! Le fait de changer pour une street ne peut pas se regretter c'est un bijoux egalement :) bonne route a toi :)
Salut Misterkatoche. Merci pour ces deux reportages aiguisés. De bonne augure pour une commande en septembre et une réception en mars 24; le temps de faire ma 4e saison avec mon Z900. Bonne route et prudence ;-)
@@beva9195 Ah bon, si vous l’avez prise cette semaine c’est mort pour moi pour la jaune alors car il n’en restait qu’une seule de disponible ! Je traîne toujours trop longtemps.
Oui la jaune à l'air superbe aussi. Pas encore vu en vrai, mais en tout cas en photo elle rend vraiment super bien, mais je ne regrette pas ma rouge. Sylvain m'avait parlé de juillet pour les premières jaunes chez Hotte. C'est toujours d'actualité ou bien tu as eu un meilleur délais (beva9195)? ✌️
N'oublie pas que c'est 70 la vallée de la Lienne voisin du condroz 😁😁😁 Bonne route. Si il fait pas trop dégueulasse samedi prochain, je passerais bien chez Hot faire ta connaissance 😉 Ha, et moi aussi, je n'ai absolument aucun reproche à faire à ma Tiger. C'est le kif total cette moto. Et ce 3 cylindres est d'une onctuosité, pffff, un vrai régal. P.S: une super route (si tu ne la connais pas, mais j'en doute) c'est après le carrefour de Manhay, tu vas à droite et tu redescends sur Bomal. Le pied cette route. J'adore la faire.
Salut, oui oui je connais très bien. Je proviens d'Aisne près de Bomal à la base. Par contre pour la Lienne, les 70 km/h c'était un test il y a deux ans. Là c'est repassé à 90 km/h (pour le moment). Aucun problème pour se rencontrer chez Hot. J'y serai samedi prochain, et probablement le samedi d'après pour les portes ouvertes. ✌️
Salut. Félicitations et courage pour l'attente 👍. Plus je roule avec, plus je comprend que tout le monde dit que c'est le meilleur roadster mid size du marché ✌️
178kms au compteur pour la mienne et comme toi temps degeulasse depuis la réception. Là il doit y avoir une belle semaine de soleil, je vais enfin pouvoir rouler un peu 🤣🤣✌🏻
Félicitations 😉👌. Par contre ici pour la météo ça s'annonce beaucoup moins beau que prévu il y a quelques jours 😢. J'espère au moins être au sec pour aller faire l'entretient. ✌️
Salut. Si j'avais du prendre une Aprilia ça aurait été la RS 660, mais le position sportive c'est pas pour moi. Je ne suis pas fan de la tuono car elle fait trop sportive decarénée à mon goût, et j'avais aussi envie de changer du bi cylindres. ✌️
Salut. Je suis tout le temps en mode road et j'utilise le moins possible le shifter, comme le vendeur me l'a conseillé, et j'évite de dépasser 6000tours, sauf vraiment en cas de besoin mais sur une durée très courte (dépassement ou petite portion de virolos trop tentante 😅(mais jamais plus de 8000)). OK je te tiendrai au courant pour le prix de la révision. ✌️
Je suis dégouté, j'aime trop cette moto... J'avais de quoi la prendre mais je mesure 1.95 !! Autant dire que je fais grand dessus :/ Du coup j'ai pris une MT09 sachant qu'elle est plus haute ca fait mieux
Salut. Oui c'est sûr qu'1m95 pour un roadster de ce gabarit ça risque de faire crapaud sur une boîte d'allumettes. J'ai un pote qui a le même problème. Il était carrément en MT07, puis il est passé à la Superduke 1290, et maintenant il est sur une 1290 adventure et elle lui va comme un gant. Oui c'est vrai que la MT09 a un gabarit un peu plus grand. ✌️
Re MisterKatoche , j'avais une question, j'aimerais egalement faire des videos en moto. je voulais savoir quel matos tu utilisait ? camera micro etc ? merci pour ta reponse :)
Salut. Mon set up pour les vidéos, c'est la Gopro Hero 11 Black, le micro Zalman ZM MIC-1 pour la prise de son dans le casque avec le média mod de Gopro, le tout fixé au menton du casque par un "TELESIN Sangle de Casque de Moto intégral avec Menton". Le tout est dispo sur Amazon. ✌️
D'après le manuel Triumph, c'est 3500 tours les 160 premiers km, puis 5000 de 160 à 480, puis 6000 jusque 960Km, ensuite 7000 jusque 1280, et pour finir 8000 jusque 1600. Maintenant c'est le pure théorique. Mon concessionnaire m'avait dit, pas plus de 5-6000 les 1000 premiers, puis après la vidange pousser progressivement. ✌️
"Mister Katoche" sur une si belle Triumph ça ne va quand même pas... 👀 Blague à part: pourquoi avoir pris une Street Triple et pas avoir repris une 890 ou autre chose?
