Der und der 1303 waren nochmal ein Versuch, das Beste daraus zu machen. Aber wie man beim 411 schon sagte, 11 Jahre zu spät. Und wieviel Millionen Hörgeräte man wohl einsparen könnte, wenn der luftgekühlte Motor nicht so laut wäre?
Sehr gut erzählt!! Ich kann das beurteilen, ich habe zwei R4 und ich habe auch alles selbst gemacht. Anders geht es nicht um die damalige Zeit und die Konstrukteure zu verstehen. Die Ente ist im Detail sehr genial und steht somit allein. Dass der R4 nicht so gut ankommt bei den Töchtern und Söhnen der damaligen Zeit hat viel Gründe, das sollte uns egal sein. Meine Garage ist voll, sonst hätte ich sicher eine Ente und auch sicher noch ganz andere Autos. Gott sei Dank gibt es noch weitere Verrückte, die den einen oder anderen Wagen konservieren, damit wir sie gelegentlich anschauen und unsere Erinnerung austauschen können. Danke für diesen saugailen Film!! DANKE! DANKE ! DANKE!! Ihr könnt auch gern mal bei mir reinschauen, ich habe auch einen hammergailen Sinpar mit C2J Mortor vom R5 Turbo. Man steigt immer mit einem Lächeln aus, mehr braucht man nicht und mit ein paar Änderungen läuft sowas auch mit Wasserstoff. Aber unsere Regierung überlässt ja alles den Chinesen. Deutschland das Altersheim der Asiaten. Man kann es nicht verstehen aber egal.
Der 1302 mit 50 PS war mein erstes Auto, obwohl ich nie einen Käfer wollte. Hatte auch diese Sportfelgen (Lemmerz ?). Im Nachhinein muss ich doch sagen, er war mein schlechtestes Auto (Sorry). Wenig Leistung, langsam, laut, wenig Platz, kaum Kofferraum, schlecht dosierbare Heizung und er soff wie ein Loch (13 L). Daran änderte auch ein neuer Motor nichts. Danach kam ein Opel Kadett C-Coupe mit auch nur 55 Ps. Was für ein Unterschied !
Genau meine Erfahrung, also denk Dir nix. Nur liebe ich den Käfer, weiß auch nicht wirklich warum. Kindheitserinnerungen? Die Form? Doch mit einem C-Kadett GT/E hätte ich auch viel Spaß, der schwarz-gelbe war mit 19 Jahren mein feuchter Traum. Und so unerreichbar wie der Mond.
Toll beschrieben ! Eine endlich mal wirkliche "Gebrauchsanleitung" ! Und schön, daß auch das leidige Abstürzen erwähnt wird. Ich habe sogar schon mit einem Fangseil ( oben um den Innenspiegel gelegt ) experimentiert - und mit doppelseitigem transparenten Klebeband im Gummiring - alles nur mit einigen Minuten mehr Haftung innen an der Scheibe... Der Trick mit dem Pumpenfett scheint mir da noch mit die beste Lösung zu sein, zumal der Scheinwerfer wirklich Schaden nehmen kann durch das nervige Abfallen. Sonst aber ein tolles Teil - gerade auch für die nächtliche Hausnummernsuche in nebliger Novembernacht... Warum wird so etwas nicht in spitzerem Winkel auch für heutige Autos wieder angeboten..?
Mein Vater kaufte 1971 im guten Glauben an VW einen 1302 in Silbermettallic. Satte 50 PS rissen den Motor gleich 2 mal in Stücke. Aus Kulanz von VW getauscht. 1974 in Südfrankreich. Rückfahrt- 13 Liter bei 80 KM/h- Vollgas- (okay Dachgepäckträger mit 35 KG drauf). Die LKWS stauten sich schon auf der Autobahn hinter uns. Da war Schluss mit Lustig. Da kam ein Golf an. Froschgrün- und mein Vater blieb VW treu!
Die ersten 1302 schrieben sogar Verbrauchsgeschichte, der 50 PS Motor wollte anfangs gar nicht funktionieren. Erst später wurde er zuverlässig und schluckte halbwegs normal. Als ich 1975 endlich meinen Führerschein machen durfte, war ich begeistert vom 70 PS Golf LS der Fahrschule. Er war der würdige Nachfolger, ohne Frage.
Servus, super interessante Videos! Ich möchte mir gerne demnächst auch eine Ente Bj. 68 holen, bin aber noch auf der Suche nach einem Experten der auch Tipps zu weiteren Schraubern und Werkstätten rund um München geben kann… könntest du mir da evtl. weiterhelfen? Das wäre großartig 😊
So cool Andreas!!! 👏👏Hatte fast das Gefühl ich fahre mit meinem Oli mit. Sind wir uns bei Min 3:11 nicht begegnet?😄 😉 Hat Spaß gemacht, dein Video anzuschauen🤩 Der Handschuhpart war sehr lustig 😂
I owned a 1971 1302s in the mid 80s it was a great car 👍🏻 your footage was filmed in a beautiful place would like to travel there in our VW T5 camper van.
Danke Andreas für die sehr gute Darstellung. Sehr schöner Käfer. Für mich ist der 1302 einer der schönsten Varianten, vor allem mit gutem Fahrverhalten, bis 100ps gut möglich. Habe selbst einen 1302ls Cabrio mit 1800ccm, Doppelvergaser, macht so richtig Spass.😅
Hallo, schöner Film. Ich hatte einen roten 1302 und konnte noch einiges lernen. Meiner war zwar ein 1302, er hatte aber trotzdem nur 1200 qcm und 34 PS. Viele Grüße
Ein sehr schöner Beitrag, es hat mir viel Spaß gemacht, ihn anzuschauen. Fahre selbst einen 1302, clementinenrot, 1600er Einkanalmotor mit Riechert 34er Solex Zweivergaseranlage und Sebringauspuff ... viele Grüße Frank
Da sieht man den Unterschied in der Rallye-Kultur zwischen früher und heute. 😏 Wobei man zwar den Bereich, wo das "früher" aufhört und das "heute" beginnt, nicht ganz strikte abgrenzen kann. Aber zum Anfang der Achtziger Jahre herrschte u.A. in Deutschland auf jeden Fall noch ein rechter Rallye-Boom. Und die 3-Städte-Rallye hat dafür mit ihren herrlichen Schotterprüfungen die grandios perfekten Kulissen geboten. Auch noch viele Jahre später. Aber ich sage Euch: Wir könnten den gleichen Spaß-Faktor und die gleiche faszinierende Vielfalt an Wagen auch heute noch haben. Zwar in einer etwas anderen Form, aber vom Charakter und in der Qualität genauso hochwertig. Wenn die Gestalter des Sports williger und auch die Fans ein wenig mehr auf Zack wären. Es muß nicht beim "könnte" und "wäre" bleiben...😛☺
Hallo Andreas, vielen Dank für dieses Video. Man erkennt die Filmprofi ebenso wie den "Entenprofi"! Wie oft hab ich an der Kurbel gedreht, weil die Grande Dame sich mal wieder verweigerte.
@@talipak1770 Bei ebay Deutschland kaufen, ein Versand in die Türkei dürfte doch leicht möglich sein. Ich habe schon Teile in die ganze Welt verkauft. Ein Helphos Auge allerdings habe ich nicht zu verkaufen. Über Paypal ist auch die Bezahlung sicher.
