Running Torch Light - Die rasende Taschenlampe Dieser Begriff beschreibt die MZ ES150 perfekt. Na ja, sie rast nicht wirklich. Und hell ist sie auch nicht.
Mit diesem Kanal möchte meine Erfahrung und Erkenntnisse über die MZ mit anderen Schraubern teilen. Vielleicht hilft dies die Begeisterung für die einfache MZ Technik zu verbreiten und mehr schlummernde Taschenlampen zurück auf die Straße zu bringen.
Ermutigt von den ersten Erfolgen am Motor MM150, arbeite ich mich nun durch die MZ Motorengenerationen. Den berüchtigten MM250 habe ich schließlich auch gemeistert und aktuell ist ein EM250 in Bearbeitung.
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Hallo, ich habe eine Frage zur VR Schinge. Ich habe eine NOS mit neuem Bolzen verbaut. Wenn ich die Schwinge mit den „Kragenscheiben“ zum Schwingenträger hin zusammenstecke und probeweise die Klemmmuttern im Schwingenträger anziehe, bleibt zwischen den Schwingenaufnahmen innen zum Schwingenträger hin ein kleines Axialspiel. Das soll sicher nicht bleiben. Von Beilagscheiben lässt sich in der Literatur nichts finden. Soll das über die Bolzenmuttern verspannt und eliminiert werden?
Hallo, Ich danke dir für deine Videoreihe zu deiner Regeneration des großen 4 Gang Motors. Ich selber habe deine Dokumentation genutzt, um meinen Motor zu machen, allerdings lief bei mir, genau wie bei dir mit dem rechten Kurbelwellen lager einiges aus dem Ruder. Ich hatte es nicht tief genug eingeschlagen! Bei der Montage des dichtdeckels ist mir dann eine der sehr weichen Schrauben abgerissen (Nachbau innensechskant 4.8) diese musste ich ausbohren, allerdings konnte ich diese leicht anbohren und mit einem Torx Schraubendreher ausdrehen, d.h. Keine Späne in dem KW Raum. Das Lager habe ich nun mit einem Stück Holz und Hammer weiter eingetrieben und alles wieder verbaut. Der Motor war noch nicht in Betrieb, aber ich habe da eine Böse Vorahnung. Ich konnte nach der Montage die Kurbelwelle noch leicht durchdrehen, allerdings hat mir diese Aktion einige Kopfschmerzen bereitet. Vielleicht hatte ich das große Glück und meine Kurbelwelle hat keinen Schaden davon getragen. Aber danke für deine Videos, sie waren sehr aufschlussreich und sie konnten alle meine Fragen beantworten! 10/10
Nein, die Motoren sind quasi nach Reparaturhandbuch eingestellt. Auf die Berge sind sie ohne Probleme hochgekommen, natürlich hatten sie oben weniger Leistung. Sie sind aber jederzeit problemlos gestartet und gefahren.
Und dann glaube ich nicht,daß es für euch ein Rennen war,wo Leistung gebraucht wurde.Wenn man nicht der erste sein will,machen die Maschinchen schon schon Spaß.
Morgen muss die kleine Maus wieder einmal meinen Hintern an die Luft befördern...150 km stehen an. Schön gemütlich durch die wunderschöne Altmark. Ick freu mir schon wie Bolle...🥰
Klasse 🤩👍 Herrliche Bergwelt, vier richtig solide Motorräder mit glücklichen Fahrern ❗️Weiterhin gute, pannen- und unfallfreie Fahrt mit schönen Erlebnissen 👍 VG aus dem Vogtland, der Menix 👋😃🔧
So, das Problem wurde gefunden und behoben. Eine verrückte Verkettung von Fehlern. Ich werde darüber in einem meiner nächsten Videos berichten, bleibt also dran!😊
Das ist ein sehr schönes Video. Für viele sind solche Aufnahmen vielleicht langweilig, aber ich mag das sehr. Nicht rasen sondern reisen! die Landschaft geniessen und die Düfte der Luft aufnehmen. Hab auch noch solche Touren vor. Mal sehen ob´s klappt. Danke für´s veröffentlichen.
Sorry, Dichtmittel falsch aufgetragen. Die Dichtmasse muss innerhalb der Gehäusebolzen-Bohrungen verlaufen. Damit schafft man sich sonst eine potenzielle Falschluftquelle.
Danke für den Tipp. Ich werde der Sache nachgehen und mal einen Soundcheck mit der ETZ machen. Was ich bis jetzt gehört habe, klingt sehr sehr ruhig. 😍
Ich bin mit der kleinen Zaubermaus jetzt fast schon 1000km gefahren in eineinhalb Jahren...was soll man dazu noch sagen??? Spass ohne Ende. Keine Panne und nix. Demnächst steht mit guten Bekannten eine längere Reise auf dem Programm. Hauptsache die halten alle auch durch.
Hallo, ich bin in letzten drei Monaten fast 3000 km gefahren. Daher kann ich sagen, die kleine Suzuki ist zuverlässig. Und ich würde mit ihr auch auf Tour gehen, aber ganz gemütlich!
Könnte durchaus der Kombischalter sein, wie hier ein andere schreibt! Ist mir auch bei meiner 250er ETS vorgekommen! Solange man noch die verchromten Blech-Schaltergehäuse dran hat, passiert es gern, dass es im...am Gehäuse einen Masseschluß gibt. Ist im Gehäuse wirklich sehr eng für alle Kabel, welche drinnen peinlich genau gelegt/verlegt und die Enden verzinnt sein müssen. Da sind die schwarzen Kunststoffgehäuse besser, wenn auch nicht unbedingt schöner! Hab diese an meiner TS 150 verbaut, mir gefallen die schwarzen Kappen auch! VG, der Menix 👋😃🔧
@@davidh.9095 So viel scheiße wie die einem vorschlagen kann man garnicht wegswipen... youtube algorithmus ist komplett im arsch, was präferenzen angeht, die schlagen dir nur scheisse vor.
Ich hab mir auch einen Wolf gesucht. Bei mir war's der Kombischalter links der auf Masse gegangen ist. Ich hab bei der Vape aber nur eine Sicherung für alles. Da ist der Ofen dann auch direkt aus. 🙄
Hallo liebe Leute...ich habe die kleine letztes Jahr zu meinem 50.Geburtstag bekommen. Nun ja technisch noch top aber optisch eine mittlere Katastrophe. Mit viel Herzblut und natürlich auch Geld und Zeit wurde sie wieder zum absoluten Hingucker.
Sorry, aber nochmals….sie fahren die MZ völlig falsch! Kaum kommt der Motor halbwegs auf Drehzahl schalten sie hoch oder nehmen Gas weg. Ich verspreche ihnen das geht nicht lange gut! Aber sie schrauben ja gern. Sie quälen das Maschinchen.
Sie fahren die MZ wie einen Viertakter. Das ist völlig falsch. Damit machen Sie dem Motor keine Freude. Der Motor den sie fahren ist absolut Drehzahl und Vollgas fest. Jedenfalls in dieser Ausführung. Ein Wunder das ihnen die Kerze nicht verrußt. Die Ablagerungen auf ihrem Kolben hätte ich gern gesehen. Ebenso die Nute der Kolbenringe. Ich bin mit diesem Motorrad groß geworden. Geben sie mehr Gas beim Beschleunigen und fahren sie die Gänge weiter aus. LG
أهلا حسين، يسعدني أن فيديوهاتي أعجبتك. هل ربما شاهدت مقاطع الفيديو الخاصة بـ MZ ETZ 250؟ يرجى مشاركة مقاطع الفيديو الخاصة بي مع جميع أصدقائك في MZ في العراق. بالمناسبة، لقد قمت بترجمة الرسالة مع جوجل. هل فعلت ذلك أيضًا أم أنك تتحدث الألمانية؟ مع أطيب التحيات، أندرياس
Ich habe meine Etz 300 letzten sommer auch auf die Großglockner hochalpinstraße gejagt - war mega geil! Die Leute haben Augen gemacht und niemand hat sich für die olle BMW 800 GS von meinem Papa interessiert. ^^
Danke! Ich bin mit Dir mitgefahren auf meinem Bildschirm, und ich war dabei! Hat mir wirklich Spaß gemacht, selbst die Vibration des Motor`s habe ich gespürt. Nochmals DANKE für dieses tolle Erlebnis am Bildschirm. Grüße, Isarwasser.
