не дорогой в обслуживании? ты гонишь? любая хуйня стоит как крыло от самолëта, если ты там нихуя не менял ещë от старого хозяина, откуда тебе знать какой он в обслуживании.... отдельеаяпесня будет, когда ты снимишь пластиковые арки, если вдруг придется, они хуй становятся уже назад, всë торчит потом, с защëлок слитает и тд, свет в этой машине дерьмовый полностью, фары полеруй не полеруй.... и о минусах могу писать очень длго, они слихвой перекрывают все плюсы.... езжу на данном автомобиле 7 лет, мне есть что сказань о нëм .
Добрый день! Тоже из Днепра и приобрел недавно такой же аппарат. Подскажите, как с вами можно связаться. Интересует где обслуживали? Хотеться сразу нормальных мастеров найти
Насчет рессор ломается родной ,газона пачка держит груз.Мост проверить надо ,после гула моста хвостовик хрен настроиш новые опять максимум год, опять меняеш оно задолбит
Перед просмотром сразу "МИНУС ЛАЙК", за заставку дым из под колёс, дурость и глупость рекламируешь..., двигатель и "КПП" соединяются не шестернёй, а через демферный диск типа диска сцепления, гремят пружины в нём, ещё по двигателю больное место клапан и теплообменник системы ЕГР - периодически надо снимать и чистить это, чушь и то что надо менять всё подряд для устранения причины троения - так делают люди далёкие от знаний устройства машин. Жаль, что не могу поставить ещё один минус тебе за слова: "САМОЕ ГЛАВНОЕ - если вы не пристегнётесь он вынесет вам мозги пищанием" , а умные, адекватные люди считают, что главное в пристёгивании - это БЕЗОПАСТНОСТЬ водителя и всех пассажиров! Педаль в пол пушка, гонка - рассмешил, машина просто едет как средне статический автомобиль и не более того, да и ни кто в спорт режиме не ездит, я не встречал таких идиотов, разницы в эко и в рауэр нет. Я медленно не катаюсь, еду общим потоком иногда превышаю и у меня расход 4.2, а у тебя 5.4 - ты просто профан и не умеешь ездить на гибридах. Чушь и про режим "В", это не зарядка батареи, а при езде с горы режим "В" заставляет машину тормозить бензиновым мотором как на обычных машинах "режим торможения мотором. О какой максимальной комплектации ты болтаешь в конце видео если у тебя простая магнитола без дисплея, без навигации и без музыки "JBL"
2008 год. 95 тыс. пробег. Менял колодки, ремень грм, фильтры, масла, тормозную жидкость, сайленблоки, шаровые опоры, сгоревшие лампочки. на 65 тыс км - замена комплекта резины. Кажется ВСЕ!!! Пороги и кузов НЕ подводили
Красавчик, я уже 5 лет езжу ,масло не не жрёт, проехал 8тыс, забыл, что надо 6тыс, но потерял квиток, ни какой проблемы не было,что масло жрало..не знаю, где правда...
За первые три минуты уже услышал три раза дезинформацию. Стартер есть, стоит он там для аварийных случаев, когда умирает ввб или полностью разряжена. Мотор на ЦЕПИ ГРМ. Клапана настраиваются В РУЧНУЮ по ГОСТу каждые 100 000км (в хонде на 1.3 моторе нет гидрокомпенсаторов)
Тачка радует ... Как средство городского передвижения . Брал супруге , в 09м , в кузове хечбек т - 250 , кореец , катаю с удовольствием и сам . Накат , за всё время эксплуатации , всего за семьдесят . Ближе к семидесяти , всего две поломки ... Срыв правой , задней накладки , тормозмозной колодки , в следствие клин . Плюс ... не на трассе . Второй момент , трос сцепления , разрыв скобы у педали . Менял все это , можно сказать на коленке , у подъезда . Доступ к сцеплению , весь перед глазами , продуманно и очень удобно . Масса других ништяков , что сразу и не вспомнить , но оценено в процессе. Большой плюс , расход топлива . Лично мой косячок , не следил за маслом ... Итог , движек начал подсапунивать . Это типа отчет по рабочей теме ... По кузову минус , мягкий метал ... Ткни ногтем , получишь маленькую вмятину . Утрирую , но очень уж мягок . В последующие годы , тачки лепили на местных заводиках ... Эти сыпались на ходу . В это время , нахваливая свою , слушал проклятия оппонентов ... Этих тачек , за последнии годы , уже не вижу на дорогах страны .
я в 2007 брал с салона новый - так вот - на 165 тысячах - 5-й цилиндр крякнул а все изза того что ниразу не мыл радиатор охлаждения снаружи, как результат слабое охлаждение а 5-1 цилиндр находится дальше всего от помпы, локальный перегрев, лопается кольцо поршня и добрый день задирам!!! так что следите за радиатором и не доводите до ШУбЫ
иНТЕРЕСНО У НИХ ПРОБЛЕМА С 5 ЦИЛИНДРОМ. Эта проблема на 3.0 и на 3.5 одинаковая на двух двигателях. И вопрос знатокам коробка стоит AISIN и сколько ступений.
Покупал дорестайлинг месяц назад горит ошибка VSC сказали нужно поменять датчик vvti поменял но ничего не изменилось если сталкивались с такой проблемы скажите что сделать Еще не работает диспей экран весь в белом но никак не могу найти Можно ли починить ? Ездил почти 4000 км добавил 1 л масло
