Для фиксации дверей нужно купить не сами ограничители, а ремкомплект на них.(типа второпластовых вставок, тк родные изнашиваются со временем) Меняешь и как на немцах, чёткая фиксация.
Не столь дешева эта машина как рассказывают.... Если ездить и отжимать, то одно. А если по уму. То чистка и контроль состояния ВВБ при 20 к в год всю экономию скушает
Скрип пластика у тебя потому что руль слева)) берешь праворукую и русифицируешь (геморойно конечно) но потом будет тебе счастье)) ну и ресурс конечно реально разный
Батарею не перезарядишь в любом случае. B режим включает принудительное торможение двигателем ДВС. На большой горе это может вызвать большие обороты на ДВС. Если в режиме D ехать с большой горы, то после зарядки батареи до полного, будет также торможение двигателем, но на небольших оборотах, примерно 2-3 kW тормозной мощности.
Летом постоянно надо ездить с кондеем, так как батарея боиться жары из за этого повышенный расход по топливу там не 4 литра а все 6×8 литров. Зимой мы все пользуемся печкой а там расход ещё больше. Спрашивается о какой экономности идёт речь? Только в пробке немного экономит ну и в магаз заскочить не глуша двигатель. Я сам хозяин 30 уже третий год.
меня все устраивает, кроме скрипа и шумки, ну реально, для повседневной езды это так напрягает, за эти деньги можно взять машину постарше лет на 10, но из класса выше!!!
@@olegmatys8691 Если в год проезжать 10000 км, то разница будет где-то 60000 руб в год переплаты на старой машине. Я живу в Европе, тут литр 95 стоит 160 рублей. Разница в этом случае уже 160.000 руб. Меня в Приусе все устраивает, включая скрипы и динамики. Ну просто я такой человек что не ищу со стетоскопом сверчка в авто. Ну скрипит дверь если на нее надавить коленкой. Так не дави!
"Безполитики", ребятня не тыкать в расход!!! Кнопка PWR смерть ввб оч быстро, качаем "гибрид ассистент"---если педаль акселератора в красной зоне меняем MAF на воздуха не, имею Филдер 2015 "красная педаль" 4---4,5л/100км, Приус А 2015--- 80т,км JDM "желтая-голубая" 4-4,5л/100км, ДВС 1,5/1,8 ... Актан в бензине...-92 тупит...-95 норма, -100 "выше" нормы (едит). По итогу: дешёвое топливо-расход больше.... По факту: стоимость 1км = 92/95/100
Перед просмотром сразу "МИНУС ЛАЙК", за заставку дым из под колёс, дурость и глупость рекламируешь..., двигатель и "КПП" соединяются не шестернёй, а через демферный диск типа диска сцепления, гремят пружины в нём, ещё по двигателю больное место клапан и теплообменник системы ЕГР - периодически надо снимать и чистить это, чушь и то что надо менять всё подряд для устранения причины троения - так делают люди далёкие от знаний устройства машин. Жаль, что не могу поставить ещё один минус тебе за слова: "САМОЕ ГЛАВНОЕ - если вы не пристегнётесь он вынесет вам мозги пищанием" , а умные, адекватные люди считают, что главное в пристёгивании - это БЕЗОПАСТНОСТЬ водителя и всех пассажиров! Педаль в пол пушка, гонка - рассмешил, машина просто едет как средне статический автомобиль и не более того, да и ни кто в спорт режиме не ездит, я не встречал таких идиотов, разницы в эко и в рауэр нет. Я медленно не катаюсь, еду общим потоком иногда превышаю и у меня расход 4.2, а у тебя 5.4 - ты просто профан и не умеешь ездить на гибридах. Чушь и про режим "В", это не зарядка батареи, а при езде с горы режим "В" заставляет машину тормозить бензиновым мотором как на обычных машинах "режим торможения мотором. О какой максимальной комплектации ты болтаешь в конце видео если у тебя простая магнитола без дисплея, без навигации и без музыки "JBL"
Коробка не вариатор, а планетарка. Купил 30 приус полтора года назад, и очень пожалел. Штатная музыка, гавно, сплошнпя жесткая и скрипучая пластмасса, подвеска дубовая и все неровности отдает на кузов. Удовольствие о вождения нет в помине. Если сдохла ВВБ, то замена на новую обойдется +-2700 3000$.Ремонт обойдется дешевле, но это только чтобы продать. Чистка клапана ЕГР, через каждые 40, 50 тыс километров, удовольствие очень не дешевое. Ну, и где тут экономия, если что то посыпалось? Многие хвалят эту тачку взахлеб, а по мне гремучая таратайка сложная и дорогая в обслуживании. Кто любит приемистость, мягкость хода и тишину в салоне, эта машина не для вас. И еще один важный момент, от длительного простоя деградирует ВВБ, причем заметно. Эта машина для ежедневной и интенсивной езды. Простои ей противопоказаны.
Дерьмо тачка, брал в аренду проклял всë! Обзора 0! После т Сиенты не сяду в этот калич никогда! И кстати о том что машина хорошая фраза СМИРИТЬСЯ не канает
