Купил новый Аутбек, проехал 12 000. Делаю сериал шаг за шагом, всё по порядку от выбора, покупки и далее. Опять вернулся к этому вашему видео - самое полезное из всего, что я смотрел по Аутбеку до покупки, наряду с Перетягиным, хотя это другое поколение (по новому поколению пока нет обзоров владельцев на русском языке - мой первый). Опять с удовольствием посмотрел ваш видос. Насколько это приятнее постановочных и заштампованных изделий "профессиональных" обзорщиков! Диалог юморной с паузами, как у народных артистов. Про перекачанные колёса смеялись, но, может быть, ваш друг не так уж неправ. Не болейте там смтрите!
У меня один в один такой Субару. Согласен с автором на счёт шумоизоляции и гремящей подвески, такое ощущение что нужно срочно ехать в СТО. Ещё из минусов: нет парктроников вообще, подогрева руля. В остальном вашина просто сказка. Всё ровно люблю Субару.
Тачка 🔥 мечта 😍 скажите она по ходу и по шумке сильно отличается от предеущего поколения? Сам думаю пока брать 4 поколения год 11-14 это уже что попадет,)
@@dmytrotarasov9477 мне очень нравится,уже почти год катаюсь,машина норм,до неё были опель хюндай,доволен другой уровень,на оффрод не выезжал пока,снега зимой тоже не было,для туризма и отдыха на природе просто огонь,в ней можно ночевать,ну и учитывая все её ттх думаю в дальнейшем не подведёт.
Основное не сказали - EyeSight есть? Да и что вы про стоимость ноете? У нас в КЗ такая машина стоит 30к$. И ещё поискать хороший надо. Но это у вас дорестайл, рест в любом случае прикольнее
Машина хорошая, но как правильно сказали переоцененная, или за эти деньги могла быть немного лучше хотя бы в плане музыки и шумки, хотя в наше время есть машины и дороже и проблем у них намного больше.
Обзор нормальный без брехни Я уже два года езжу на такой машине и очень доволен.Сейчас проживаю в Днепропетровской области и пришло время обслуживать в частности проверить клапан свечи.Если есть у кого то адрес или телефон хорошего специалиста скиньте мне только в Днепре
Аутбек это универс повышенной проходимости.при этом на нем стоит вариатор на который не рекомендуется нагрузки. ??Видел на тестах как вариатор перегревался на бездорожье ..в состязаниях с другими. Почему так?
До 18 тысяч баксов 2016 года можно только "биток" из Америки взять -- с дурацкими милями на приборке, фаренгейтами на климате и "сдвинутыми" радиочастотами, которые нельзя перепрошить на субарях. Приличный ОФИЦИАЛЬНЫЙ небитый аутбек 2016 года начинается с 20 000.
Обзор отличный! Ездию уже год американец 2016-года. До этого владел санта фе 16-года. По сравнению санта фе намного мощнее, мягче, качество отделки лучше, посадка выше, зеркала больше. Но полный привод у субару отличный. Мой вердикт санте фе дизель лучше.
Не знаю кто как отзывается, у меня такой же только дизель , 2 т д литра , больше ста тысяч проехал , ежу гоняю , только масло через пятнадцать тысяч меняю ну колодки один раз поменял и комплект резины , и ничего не делал даже капот не открываю от обслуживания до обслуживания, только жёсткая и шумная ужасно , дорогу держит прекрасна у нас вся страна практически горная , так что виражи проезжаю не боясь , наверное лучше только будет вольво V кросс . , покупал я его 2016году за 76 тысяч долларов, вольво V кросс 2 т д , стоит у нас почти 100 тысяч долларов, прада 2,8 стоит почти 300 тысяч долларов, ленкрузкр 200 стоит 4,7 литров , 380 тысяч долларов, А вы жалуетесь что у вас машины дорогие, это у нас чем объём мотора выше тем больше пошлина, ну годовой транспортный налог это сума сойти , все теперь берут до двух литров ,
@@user-vo4xr4dm6z не только полная жопа а цены на машины нигде в мире таких цен нету как у нас , и таких налогов , вот почему и все ездят на маленьких кубов но 1,6 л, внедорожники до 2 л , а сегодня солярка подорожала на 10 центов ,
Это с той оперы когда не знает про жор масла потому что не смотрит уровень. Это нормально, процентов 80 на моем личном опыте так и есть. Самое печальное то что такие товарищи потом тявкают что-то и умничают. Так что про надежность всех современных ДВС инфа по ним сырая в виду отсутствия нормальных водителей а не просто крутить баранку и трандеть что надежно и что нет. К сожалению рукожопых полно и становиться все больше.
Литр масла на 8000. Советую поставить маслоуловитель на систему вентиляции картера. Большинство масла сгорает именно через "прострел" компрессионных колец. Делим патрубок напополам и ставим эту банку. Меньше масла и мусора в камере сгорания и более точные показатели именно масложора, а не пролета его через впускной клапан из СВК.
Японцы не делают оцинкованный кузов . Не вводите людей в заблуждения, не ржавеют если не биты то да. А так ржавеют они дай боже в местах где слезла краска или было дтп . Сами по себе не ржавеют , да это факт
Полный привод сейчас у субару такой же как у ниссана. Не любит он вот таких покатушки по бездорожью. Полный привод на паркетнике сегодня только для уверенной езды по асфальту и не более.
