Altra imprecisione: La 1750 non si chiama Giulia. Solo le Giulia Sprint e Sprint veloce avevano Giulia nel nome. Le nuove berline si chiamavano 1750 e 2000 cui venne aggiunto GT Veloce per le coupè e solo GT Junior per le cilindrate più piccole. Un po' troppe imprecisioni in neanche 3 minuti.
I cavalli sono 118 per la prima serie (quella del servizio) e 122 per la seconda. 132cv sono per la 2000 GT Veloce. Posizione di guida stile "orangutan". La pedaliera è troppo vicina al volante. Per star bene bisognerebbe avere gambe corte e braccia lunghe. Però è centrata bene. La pedaliera alta è anche molto più comoda
guter Trick, Danke Roma, Danke den genialen Roemern,,,Danke den genialen Italienern, wir verdanken den Roemern und Italienern mehr als wir ahnen......sagt ein Gemane.
I soldi servono per comprare le cose che ci piacciono. Io già ce l'ho, perciò tu tieni i tuoi soldi e io mi tengo la mia Aurelia!!! Posso Aggiungere una delle Auto più Belle del Mondo. Grazie per questo Video. ALESSANDRO.
Mi riporta indietro da 0 a 18 anni quando mio padre la vendette per comprami la mia prima auto mentre io lo scongiuravo di tenerla essendo appasionato di macchine e motori e ne conoscevo il valore storico
ma quale terza serie colle porte incernierate davanti???? noi avevamo una 600D del 1961 colle porte incernierate dietro...doppietta spiegata malissimo studia meglio fanciullo
... Un aborto progettuale stilistico tecnico e meccanico. Con la catalittica aveva 200 cv. E uno paga 60/70/80 milioni di lire per 200cv?quando la croma o la thema turbo16 costavano la meta? Un telaio operaio, usato per altre 3 o 4 auto. Per cambiare la cinghia bisognava togliere il motore dal telaio. Ma si puo? Il motore DEPONTENZIATO, era gia un flop della 308 e della mondial. Guardate le quotazioni. Non riescono a venderle. sui mercati esteri le emissioni sopra la media, ne hanno limitato la vendita. Per 15 20 milioni in piu si acquistava la LOTUS CARLTON. CHE ANDAVA PIU VELOCE di punta della f40. Ed era un berlinone. 3.6,biturbo,380cv in eccesso. Cioe...
Nn capisco perché in Germania ci sono auto strade che nn c'è limite di velocità e qui in Italia nn ci sono queste autostrade tutte le leggi di merda sono qui in questa Italia fallita vi faccio questo commento perché io dal 1974 al 1984 vivevo in Germania c'è un pezzo di autostrada da Stoccarda Francoforte che nn c'è limite di velocità e io con la mia alfa 2000 andavo spesso a provare il senso della voglia dei brividi fidatevi che i tedeschi sono più avanzati di noi italiani almeno vent'anni di più la Germania e un paese che anno avuto sempre dei buoni politici che anno saputo governare all'incontrario dei nostri politici tutti fanuloni e parassiti
Bellissima,bellissima senza parole, meccanica affidabile e raffinata per i tempi,complimenti per il video,cruscotto completo e bello complimenti alfa Romeo.
