NSU RO80 

....Agli albori del Wankel, interessantissimo! Commovente il Sig. Vagnarelli, questa è cultura motoristica e passione d altissimo livello 😉

❤❤❤ divino, la cagaron con el rotativo, x joder con esos motores la NSU se refundio! 😢😮

Stupenda,una pietra miliare nella storia dell’automobile!io l’ho sempre adorata,la linea poi era avanti 20 anni!

Se non sbaglio questa macchina ha fatto fallire la NSU . A quasi tutte quelle prodotte veniva sostituito il motore in garanzia , anche più di una volta.

Complimenti! Davvero molto interessante questo video. NSU è un marchio che non è spesso citato, e in molti non lo ricordano, eppure proponevano modelli di assoluta originalità come questa Ro80. E mentre guardavo il video pensavo che tutto sommato, come ha detto bene il proprietario, 50 anni fa quest’automobile aveva un motore rotativo, il cambio con frizione automatica, 4 freni a disco, servosterzo e servofreno, ecc... e dunque un livello di innovazione, tecnologia e originalità davvero molto alto per gli standard dell’epoca.

Nun se rompe .............ma è fragile....simpatico il signore complimenti a lei e all'auto

Non capisco perché debba parlare così. Questo motore ha problemi di consumo olio "fasce" e consumi benzina. Per il resto è un motore piccolo leggero semplicissimo con molti meno pezzi di uno a pistoni. Assomiglia più a un 2 tempi per semplicità, funzionamento e anche rumore. Proprio perché rotativo, il cambio è quasi superfluo basterebbero anche 2 sole marce una per partire e le salite e una di velocità. Era una vera ammiraglia con tecnologia e design anni 80. Circa 480cm per 175 di larghezza 5 posti comodi, trazione anteriore. Dischi anteriori sul differenziale ecc. Il grandissimo Gandini sulla base R80 disegnó e fece il prototipo non so se marciante o solo in gesso di una coupè stupenda.

A great car. I love my RO80 every day

Era una bella auto per l'epoca e molto tecnologica. Faceva da contraltare alla NSU Prinz che era una utilitaria.

Bellissima

Aveva un cx avanzatissimo per l epoca, ( 0.32 ) il motore purtroppo non era affidabile e spesso i proprietari dimenticavano di cambiare marcia per quanto era fluido e quindi era spesso a regimi elevatissimi, una scarsa lubrificazione faceva il resto, la carrozzeria le finiture e tutto il resto erano al top, peccato perché potevano montare anche un motore convenzionale e sicuramente avrebbe venduto di più, questa vettura e comunque la mamma delle audi moderne e resta un esempio di alta tecnologia tedesca anni 60

Conoscevo due meccanici che lavoravano in NSU a Milano, la conoscevano bene...

GRANDIOSO!!!..

Me la ricordo eccome!...era il 1969 e si aveva vent'anni! Quest'auto, ricordo che era una gran macchina,del resto e' un originalissima auto tedesca,non foss'altro che per l'inusuale motorizzazione.

Q Elle superbe voiture 😍mon papa avai une vert amande es apres une orange 😁pour l epoque s es vraiment une superbe magnifique voiture rapide es tres aerodynamic bravo 👏

BUONGIORNO !! DI QUESTO MODELLO NSU MI PIACE LA STRUMENTAZIONE ED IL VOLANTE !! IL RESTO ORRENDA !! PRENDE SPUNTO DA VOLKSWAGEN K70 !! SALUTI

Grande auto la ro 80

L'aveva un vicino in Svizzera, ottima in tutto tranne nella sua principale particolarità: il motore. Rotture frequenti, consumi scandalosi (5km/lt) e coppia scarsa ed alta (era fiacca in salita e non un fulmine in accelerazione). Teniamo pure presente che i cambi semiautomatici di allora non erano neppure lontani parenti negli attuali. Peccato però, perché la macchina c'era: ottimo telaio, trazione anteriore, grande spazio interno e comodità, bei freni. Un motore tradizionale l'avrebbe resa meno aereodinamica (cofano più alto) ma anche più parca, affidabile ed economica nel prezzo. La NSU si fuse con Auto Union in Audi, ed a me linea e rifiniture di quest'auto ricordano molto le Audi di fine Settanta primi Ottanta.

Il motore particolare difficilmente faceva più di 60000 km. Questo decreto' il suo fallimento e quello delle poche auto col wankel

Nice machine

Complimenti al Signore, meno al giornalista per aver paragonato il rumore del Wankel ad un "frullatore"

bellissima e modernissima...il motore rotante ....era meglio un 4 cilindri in linea e...avrebbero conquistato il mercato.... allora avevo solo 12 anni, ma me ne intendevo...

Un'auto avanti per l'epoca,il motore con pregi ma anche con difetti,con una durata del motore abbastanza drastica.

Il motore rotativo Wankel l ho visto sulla Mazda RX 7 addirittura negli anni 85/87 ed era formidabile

perche'! PERCHE'! non ha filmato tutto ?smontaggio montaggio del meraviglioso motore ancora oggi vivissimo sulle mazda ,complimenti .

Si dice I proprietari quando si incrociavano per strada con le dita della mano si facevano cenno di quanti motori avevano rotto

L aveva il dott terzilli della clinica nel film il medico della mutua

A 10.000 giri viene sollecitato molto. forse per questo si logora presto.

Le sue linee sono moderne ancora adesso.

Era só subistituir o motor por outro de 4 cilindros que o carro séria o maior sucesso

Salve. Impossibile che non cè vibrazione perché quando gira il rotore trova tanta resistenza. Il rotore non gira con sincronia

Fischia targata originalmente Mantova!

L'ho guidata molti anni fa... credo fosse una grande auto...

ovviamente ha oltre 50 anni e non 30 😊

L aveva Alberto Sordi in un suo film... Se non erro Il titolo è io so che tu sai che io so..

Ma il signore è ancora vivo?

cleb???