Приветствую. Сами наверное видите на этом видео, задиров не видно (тьфу-3р.), дизелит или нет, я бы сказал что почти нет, легкая перекладка поршней слышится недолго когда обороты до 1000 снижаются на прогреве. Это как раз зимой по холодам, при температурах выше +10С этого и не слышно практически. Пост на Драйве2 об этой эндоскопии: www.drive2.ru/l/654490894577176833/
G4FG 1.6 - на холодном пуске и зимой и летом стучит точно также. Проходит само минуты через 3 после прогрева. Масло 5W30 Shell Helix Ultra. Покупал авто из салона, стучит так с самого начала.
Добрый день.у меня похожая проблема на холодную тоже стук не сразу а когда обороты падают до тысячи.а пересадки не помогают? Или решил проблему подбором масла?
@@user-us2lh4sk1b будьте внимательны с покупкой этого имено масла М1х1 5-30, его оригинал сейчас найти весьма сложно. Как альтернативная замена в доступе в России есть М1ESP 5-30 турецкого и финского производства. По работе в моторе масла очень схожи, можно лить смело.
Гидрики!нужно насос смотреть! Там есть такая штука называется редукционный клапан он подклинивает и не дает нормальное давления масла! Насос игрушечный.
А что такого тревожного в судьбе этого, моего мотора вы узрели? Ну, шумит он на видео, записанного на микрофон обычного смартфона, обычно громко, все кто делает подобные записи, сами офигевают, что на записи они тарахтят в 3 раза шумнее, чем на яву. Катаюсь на автомобиле, доволен работой мотора и трансмиссии (тьфу-3р.), пробег уже за 58 тыс.км перешёл, использую масло Мобил1х1 5-30, добавляю в масло уже 4-й год охеренную присадку-противоизноску ЭДИАЛ Стоп-износ. Как-то так.
@@victorplv9290 у меня так же примерно работает практически с новья, тысяч с двух наверное, поэтому и интересно во что это в дальнейшем может вылиться.
@@lexarylit эти двигатели надо уметь "готовить", чтобы дать ему шанс выдать максимально возможный ресурс до кап.ремонта. Если интересна эта тема, то почитайте мои посты на данную тему на Драйве2: www.drive2.ru/r/hyundai/ix35/488238964021395572/
@@victorplv9290 привет, перешел на твой видос с ойла, а если такой же звук не пропадает на горячую и оборотов, то это может быть и цепь ? Авто практически то новое , 49к пробега, на гарантии, официал заливал шелл 5-30
Конкретно в этом моём двигателе банально стучит дефектный гидрокомпенсатор, только в режиме холодного запуска до прогрева. После выхода на рабочие температуры мотор работает ровно и довольно тихо. Эндоскопия цилиндров делается периодически, серьёзных задиров не видно. Вы о чём вообще говорите имея ввиду спасение.
Вроде на новых G4NA с 2018г. так гидрокомпенсаторы практически не стучат, разьве только только на тех первых моторах до некоторых изменений конструктива с 2017 года.
@@victorplv9290 у меня 2019 года Хэндэ Крета 2.0л 4 вд. Как только купил заметил какой то звук в моторе, как будто мелкими монетами стучит. Потом в ютубе все так жаловались. При запуске только, потом исчезает. Обслуживают его в центре, но ничего не говорят. Правда не спрашивал. Жена ездила. Мотор вроде очень хорошо тянет. Нареканий нет.
Свой стучек я чётко распознал, это безобидноый стук гидрокомпенсаторов, штуки 2, не более, с прогревом он проходит, так что, ездить можно спокойно. Как у тебя дела обстоят - надо чётко понять суть стука и тогда уже принимать решение для себя. Очень многие владельцы совсем не в состоянии вычислить правильно природу стука, от этого впадают в заблуждения и панику.
@@victorplv9290 добрый вечер , после того как прогревается машина стук полностью пропадает, его даже нет при повторном заводе авто через несколько часов, а по утрам отчётливо тарабанит как на видео
@@user-xn1dh6wk6c , ну, этот Тотал 0-30 Инео получше будет намного, чем их же HKS 5-30, я с него давно ушёл, мотор на нём что-то дико тупил и существует большая вероятность нехороших отложений грязевых от него. Я этим маслом плотно позанимался, дерьмицо ещё то. Сейчас только Мобил1х1 5-30, можно и пожиже на зиму 0-20, очень шикарные масла, настоящая синтетика, а не шляпа, как у большинства маслёнщиков.
Есть такое дело, на заднем фоне слегка слышна перекладка на запуске. Это некая специфика этих 2,0л моторов, в которых корейцы сделали тепловые зазоры в ЦПГ от 0.04 или чуть больше, пытались в те годы таким образом минимизировать угрозу задиров при тепловых расширениях в прогретом состоянии на хорошей нагрузке.
Это гидрики. Меня больше беспокоит, то что на моей Крете 20 года, клюв капота в жучках. Вчера насчитал аж 7 штук, причём 3 уже вскрылись, лопнула краска
В гидрокомпенсаторе дефектном, из него при простое мотора сливается масло. При запуске иногда пока не заполнится стучит. Но, так не на всех без исключения маслах бывает. Сейчас заливаю уже 3 раза Мобил1х1 5-30, на нём гораздо реже и не так шумно подобное происходит.
Владимир Пухов , утешают себя , гидрики , задиры там по полной и перекладка поршней , смеси масел изобретают , в эти движки разве что, прости Господи мочу Иисуса не заливали .
Привет ! тоже так же.. осталось масло мобил 3000 FE 2.5 литра докупил 0 W20 2 литра , движка заводится мяхко, сегодня минус 17 Мобил 1х1 ... заливал тоже громче двиг работает хотя масло побогаче на присатки .. FE мягче работа
Спасибо за отзыв. Достаточно попадается таких моторов с подобным стуком гидриков и его полному исчезноению после прогрева и проката авто. Ваше масло - хороший выбор, на самом деле.
