So krass. Kanns nicht begreifen, wie lange man mit den Seglern fliegen kann! Alles ohne Motor hat mich bis jetzt immer nervös gemacht. Aber das hier ist RICHTIGE Fliegerei!!
@@ChristianFliegt da hilft nur ausprobieren! Testpilot Christian 🥸 Bin Samstag das erste mal Einsitzer geflogen und das Ding hatte einfach mal gar keine Instrumente 😟 Start per Gummiseil war auch ungewohnt 😉
Hallo, wie hoch belaufen sich die kosten in der Ausbildung und auch danach? Benötige ich als Funkamateur noch ein Flugfunkzeugniss?Grüße aus Münster Stefan
Das ist eine echt gute Frage :) Die Kosten danach sind sehr viel individueller und daher schwierig zu beantworten. Also für einen privaten Fliegerurlaub zahlt man in etwa so viel wie für einen Skiurlaub. Und für dieses Geld sitze ich lieber zwischen 15 Metern tausend, bis tausende ;) Meter über den Bergen. Ein eigenes Flugzeug brauchst du dafür auch nicht zwingend. Ist also auch wieder von bis… Hoffe das konnte etwas helfen :). Vielleicht mache ich dazu auch nochmal ein Video
Und zu der Frage über das Amateurfunken: Du wirst das so genannte BZF zusätzlich machen müssen. Der Hintergrund ist der, dass es weniger um die Kenntnis der Frequenzbänder und Technik geht und viel mehr um die Sprechgruppen, Befehle/ Verfahren, Funkdisziplin, usw… Sprich wie fliegt man in einen Luftraum rein, wie heraus? Was muss ich antworten und machen wenn mir der Lotse einen Befehl gibt? Derartige Dinge halt :)
Ich bin selbst Eigner einer B4. Das Einleiten der Figuren erscheint mir etwas zu hart/schnell/ruppig. Oder lass es mich anders sagen: ich mach das bei meiner B4 nicht, weil ich das dem Flieger nicht antun will. Ansonsten schönes Bronze im großen und ganzen...
Hallo Christian,wo bist Du da gelandet?Du hättest ruhig mehr von der Landschaft zeigen können links rechts als nur immer gerade aus.Ansonsten ausbaufähiger Video,mehr erläutern,kommentiere doch während des Fluges mündlich etc.
Vinon sur Verdon ist der Flugplatz auf dem ich gelandet bin. Liegt bei Cadarache. Vielen Dank für deine Anregungen, werde sie mir beim nächsten mal zu Herzen nehmen
Hi, gute Frage. Das S100 ist - das muss man ehrlich sagen - das ausgereiftere System. Gerade die GUI ist etwas besser. Mit dem HAWK ist auch das Variometersystem meiner Meinung nach unschlagbar. Auf der anderen Seite, unterscheiden sich die TEK-Anzeigen beider Varios kaum und das XCVario ist um ein Vielfaches günstiger und da muss man dann entscheiden, wie viel man bereit ist für sein Hobby auszugeben und wie viel Zeit man doch tatsächlich „nur“ am Steuer seines Flugzeugs sitzt. PS: Das XCVario ist nicht von XCNav. XCNav ist eigenständig und mit allen gängigen Variometern kompatibel, solange XCSoar (oder LK8000) die nötigen Treiber installiert, was eigentlich immer der Fall ist. In Bezug auf Flugnavigationssysteme wirst du nichts besseres finden. Vor allem wenn es um Preis-Leistung geht. Ich hoffe damit kann ich dir helfen :)
Vielen Dank @@ChristianFliegt Sehr gute Infos! Kann man die Tasten beim XCRemote eigentlich selbst frei irgendwelchen Funktionen zuordnen? Also zum Beispiel auch, dass man mit einer bestimmten Taste am Knüppel die App gewechselt bekommt? Wäre ja super, wenn man im Flug unkompliziert vom XCSoar über die Tasten am Knüppel den Browser aufrufen könnte, auf dem dann der Regenradar oder aktuelle Windwerte angezeigt werden.
Cooles Video. Ich bin sehr erfahrener Gleitschirmflieger, 34 Jahre, Wettkampf, etc... Entscheidend bei so einem FG ist doch immer die gute Linie zu finden und sich nicht im unsichbaren Lee zu versenken. Mit dem Segler, auch wenn er nicht der leistungstärkste ist bist du immer schnell durch sinkende Luftmassen durch und kann sehr ordentlich "Gas" geben. Da finde ich den Endanflug zwar schon echt weit, aber glaube dass das durchaus bei guten Bedingungen die Regel ist. Also praktisch ohne Kurbeln. Die Aufwind stehen einige Km auseinander, ihr fliegt mit ordentlich Fahrt rein, Gas raus Meter mitnehmen und weiter. Die darauffolges Sinkzone habt ihr im Segler nach 20 - 40 Sekunden hinter euch gebracht. Beim auch Hochleistungsgleitschirm mit etwa Gleitzahl 11 (bei Gegenwind ist es deutlich weniger) steigst du zwar wie blöd, aber die Saufstrecke nach dem Aufwind kostet wieder. Und man ist viel länger drin, weil man nur minimal, ca. 15/20km beschleunigen kann. Mit dem Schirm kann man zwar auch delphinieren, aber weitaus weniger als ein Segler und auch nur bei perfekten Wolkenstrassen. Bei deinem Endanflug müssten wird andauernd kurbeln. Geiles Video, erinnert mich an den Condor Simulator.
Wollte mal fragen ob du deine Videos auch schonmal selbst angesehen hast?? Deine Ausdrucksweise und deine Art sind einfach nur peinlich. Hör einfach damit auf. Danke
Richtig tolle aufnahmen von dir ! Ich möchte gerne im april auch anfangen mit der fluglizenz. Gibt es da eigentlich auch eine größen bzw. Gewichtsobergrenze fürs segelfliegen ? Konnte das bislang nicht rausfinden. Fanke für deinen kontent
Hi, die meisten Flugzeuge haben eine maximale Zuladung von 110kg pro Sitz. Größentechnisch gibt es in der Regel keine Probleme. 2-Mete-Personen passen auch in so ein Flugzeug.
@@ChristianFliegt aber die 110 sind doch incl. Fallschirm oder ? Ich bin aktuelle 1.93 m groß und wiege genau 110 xD daran soll es nicht scheitern. Dann nehme ich bis April noch 8 kg an oder sowas 🤣
Das ist richtig, Das was du beschreibst, den Transition Layer, habe ich auch so erklärt. Die Schnelligkeit der Flugzeuge und die Irrelevanz des Abstandes zum Boden, sind lediglich die Begründung für dieses Vorgehen. :)
Oh, stimmt natürlich ganz vergessen. Mea Culpa. Ich habe jetzt einmal den Link zur Website von XCnav nach ganz oben in die Videobeschreibung gepackt. Dort sind dann auch immer die aktuellen Preise zu finden :)
KLasse! Danke Eines der besten Segelflugvideos, welche ich je sah. Gut aufbereitet und beschrieben. Das Vario hätte ich gerne besser gesehen. Die olle LS1.. welch eine Leistung..
Wenn man denkt, man kann jetzt mal ruhiges Gleiten genießen, dann schlägt die Geräuschkulisse der Öffentlichen zu!Schade,bin selber über 30 Jahre geflogen😢
6:01 …. wer hat die Karte auf dem Bildschirm programmiert? Das Kaff da heißt Fünfbronn (Fuenfbronn), nicht Fünftbronn (oder Fuenftbronn). Bin da am Ostermontag 2005 außengelandet, meine erste steilere Hanglandung ;-) (Landerichtung 03 gegen die Besenfelder Straße, kein katalogisiertes Feld)
Moin Christian schön mal wieder was von dir zu hören 👍 Habe ein super Überblick von dem Segelfliegertag bekommen. Klasse Interviews mit allen aktuell Interessanten Neuheiten Wirklich ein super Video. 👍 Grüße aus Ost Westfalen
Gut im Sinne von Zuverlässig und macht spaß auf jeden Fall. Der Weg zum Wettbewerbspiloten ist ohnehin von zeitlicher Dauer, d.h. auf dem Weg dahin bleibt genug Zeit zum Sparen ;)
Was ist denn das für ein Anfang? :( Ich wünschte ich könnte den Klimawandel weiter voran treiben... Lustich! Schade jetzt habe ich kein Bock mehr auf einen vielleicht sinnvollen Rest des Videos. Najut. Das Video davor fand ich gut und hilfreich. Also danke für deine Arbeit. Hab deinen Kanal über die Zeitung vom DAEC gefunden.
Tut mir leid für den Anfang. Damals stand das Ahrtal noch nicht unterwasser und auch andere Extremwetterlagen hatten in der Form noch nicht stattgefunden (ebenso die damit verbundenen Politischen Entwicklungen). Unter Rücksicht auf die aktuellen Entwicklungen würde ich einen solchen Witz zur Auflockerung natürlich nicht mehr so leichtfertig machen. Bitte nimm das zur Kenntnis und setze das Video in den zeitlichen Kontext seiner Entstehung. Es ist dir überlassen, ob du meine Videos nun grundsätzlich nicht mehr sehen möchtest. Dazu zwingen kann ich dich natürlich nicht. So oder so bin ich für Kritik immer offen, solange sie konstruktiv ist. In diesem Sinne danke für den Hinweis und auch danke für dein Kompliment, über das vorangegangene Video In diesem Sinne wünsche ich dir erst einmal ein schönes Wochende, es ist gute Wolkenthermik vorhergesagt :)
@@ChristianFliegt Danke für diese ausführliche und gute Antwort. Das hilft mir sehr den Anfang einzuordnen. Dann verstehe ich das auch als Auflockerung/Spaß. Ich fand das Video davor nämlich sehr hilfreich und freue mich über Beiträge, die diesen schönen Sport anderen näher bringt, oder sogar die Sicherheit erhöht. Danke dafür!
Die erste Figur heißt Humpty-Bump. Und die zweite Figur war dann die Halbe Rolle. (Im Konstflug trennt man die einzelnen Figuren von einander und jede wird für sich einzeln bewertet)
