Willkommen bei RPMotoring! Wir sind Robin und Pascal und zeigen euch alles rund um außergewöhnliche und verrückte Autos. Auf unserem Kanal findet ihr einen Mix aus Vlogs und hochwertig produzierten Dokumentationen rund um unsere gemeinsamen Abenteuer und Erlebnisse.
Hallo und vielen Dank für das tolle Video. Ich spiele ernsthaft mit dem Gedanken, mir eine C5 zu kaufen. Das Traumauto meiner Jugend:) Gibt es hier Besitzer, die mir vielleicht persönlich ein paar Tipps geben könnten, worauf ich achten muss? Ich muss nämlich zugeben, dass ich kein KFZ Profi bin und ich Bedenken habe, mir ein Geldgrab zuzulegen. Danke im Voraus! Gruss Peter
Ich habe ein S204 C350 von 2010 der mittlerweile 271.000km hat Verbrauch bei mir auch 12,4 L Komme mit dem Unterhalt gut zurecht und spare aktuell noch gut Schrauben kann ich die Basics aufjedenfall auch - also Ölwechsel, Zündkerzen etc Ich liebäugel auch mit dem Cayenne S oder sogar Turbo da die Vor Facelift Modelle im Kauf sehr günstig sind Habe 30-40k auf Seite und 10k in nem Cayenne so das würde bar kaufen gar nicht weh tun
Bin auf den nächsten Teil gespannt. Ich hätte den Rost in den Laufbuchsen vorsichtig entfernt, aber wie Du in den Antworten geschrieben hast, hast Du das ja wohl getan, nur sehen konnte man das nicht. Für die Steuerzeiten gibt es Ausgleichskeile, wie Lauschifant schon geschrieben hatte. Gruß Roland
Gutes Video, die Ventilschaft Dichtungen hätte ich auf jeden Fall auch mit gemacht. Die sind sicher komplett verhärtet. Ebenso den Rost aus den Zylindern besser entfernt. Die Versatzkeile wurde ja schon erwähnt. Ich hoffe der Motor läuft dann trotzdem wieder einigermaßen 😀🍀👌 viel Erfolg
Vielen Dank für deinen Kommentar! Die Ventilschaftdichtungen wurden bereits vor 5 Jahren einmal ersetzt 👌🏻 Ich bin guter Dinge das der Motor bald wieder schnurrt 😊✌🏻
Ventile Schleifen Dauert keine Stunde ! Paste Grob/Fein 15€ Außer du möchtest die Venti Sitze Fräsen ... Ventilschaftdichtungen kosten 20€ Was kostet da mehrere Tausend € ? habe gerade wieder eine M115 / M121 gemacht .. Kopf überholen habe ich auch jemand.. Günstig und gut
Das ist bekannt. Mit dem Ausbau der Nockenwelle und Ventilfedern ist man auch noch beschäftigt. Die Teile kosten nichts, dennoch der Arbeitslohn für die Mehrarbeit in einer Werkstatt. Ich verstehe deine Sichtweise, hätte ich auch gemacht, war aber nicht gewünscht ✌🏻
Bei dieser Generation von Mercedesmotoren gab es verschiedene Keilchen mit Versatz, um die evtl. vorhandene Kettenlängung bis zu einem gewissen Maß ausgleichen zu können. Ich habe im Video gesehen, daß der OT an der Kurbelwelle nicht exakt mit dem OT an der Nockenwelle übereinstimmt. Genau dafür gibt es die verschieden gekröpften Keilchen.
Vielen Dank für den hilfreichen Kommentar! Das ist Wissen das über die Zeit verloren geht, aber schön dass es hier noch erfahrene Benz Schrauber sind 🙌🏻
Das heißt Scheibenfeder. Und normal prüft man die Steuerzeiten und nimmt dann bei Versatz die entsprechende Scheibenfeder die es in 5 Größen gibt! Das Ganze hatte nichts mit "Steuerzeiten einstellen" zu tun gehabt.
Naja Jeder sollte sowas nicht machen, man sollte schon wissen was man tut. Das die Steuerzeiten um einen halben Zahn versetzt sind, ist meistens normal, habe es selten anders gesehn. Ist bei mir aber schon Jahre her. Gut das es zur Kopfdichtung auch die Anzugsmomente gab , war nicht immer so. Kenne es auch bei neueren Motoren mit Gradangaben. Nicht vergessen noch den ZZP einzustellen, da der Verteiler ja auch gezogen wurde.Bin auf den Motorlauf gespannt.
Ist eine Mischung aus minderwertigen Material und hohem Benzindruck. Bei einem so teurem Auto würde ich alle Benzinleitungen gegen hochwertige tauschen alle Dichtungen neu und alle Verbindungen mit Schlauchschellen sichern.
Es war nicht gewünscht. Ich bin aber guter Dinge das die Instandsetzung so wieder 5 Jahre halten wird. Es soll in 2 Jahren eine Umfangreiche Revision gemacht werden ✌🏻
Der Motor ist mein Jahrgang. Eigentlich sind die Motoren robust, eher die Karosserie gibt vorher auf, daher sieht man heute nicht mehr viele Heckflossen.
Hallo, grundsätzlich ist das Facelift Modell zu empfehlen, also 957. Es sollte auch besser ein V8 sein, die VR Motoren sind schon mal etwas zickiger. Und immer auf eine möglichst geringe Laufleitung achten. Grüße ✌🏻
Gutes Video 😃 das richtige Kühlmittel hat die Heckflosse wohl auch nicht bekommen, sonst wäre nicht alles so rostig. Glysantin G48 gehört da rein....das grüne
Möchte keine miese Stimmung erzeugen aber ich halte es für schwer vorstellbar daß die Zylinderfläche noch einigermaßen in Ordnung ist. Bitte dann Nahaufnahme.
Ich habe die Laufbahn gereinigt, aber es sind zu viele Verfärbungen auf der Oberfläche. Mit dem Finger und Nagel ist alles noch sehr glatt (wie poliert) Ich werde mit gut geölten Zylindern den Motor in den Betrieb nehmen und anschließend nochmal eine Endoskopprüfung machen.
Prima Video mit Ausnahme der viel zu lauten, nervenden Musik am Anfang (ich würde raten, sie ersatzlos zu streichen). Wenn ich fragen darf: 22:00 Handelt es sich also um gewöhnliche statt Dehnschrauben? Schönen Gruß!
@@RPMotoring Normalerweise enden sie oben in den Radkästen über den Hinterrädern. Manchmal sind sie zugeschmiert oder zugeschweißt. Dann sammelt sich das Wasser in den hinteren Längsträgern, bis diese durchgegammelt sind. Ich habe so etwas an einem 190 Dc von 1964 erlebt.
Kann dein Review komplett nachvollziehen, habe mir vor einem Monat eine 99 c5 6-Gang in Schwarz gekauft, liebe die Kiste! Werden bei uns komplett übersehen diese Autos für das was sie bieten. Allein die Sitze und das Layout im Innenraum, Nach einer 500km Fahrt fühlt man sich als ob man gut geschlafen hätte. Das mit dem Kraftstoffanzeigenausfall und der check gauges-Kontrolleuchte, was du im anderen Video erwähnst hat in den meisten fällen damit zu tun dass Ablagerungen am Kraftstoffsensor Spannungsspitzen erzeugen die das elektr. System ausknocken, diese Autos stehen ja viel und lange - Shell Vpower tanken und Krieslaufreiniger in den Tank, seit dem ich das mache kam es nicht mehr vor. Bleibt nur zu hoffen dass das ECBM möglichst lange überlebt. Zuerst fand ich es komisch warum die älteren Besitzer von denen immer so zu kompletten Corvette-Fanatikern werden, jetzt bin ich selber einer😁. Viel Spaß mit dem Auto!👍
Vielen Dank für deinen Kommentar und deinen Erfahrungsbericht! Die Corvette ist wirklich noch ein Geheimtipp in Bezug auf Preis/Leistung. Guter Tipp mit der Kraftstoffanzeige, werde ich mal ausprobieren! Auch dir noch viel Spaß mit der Corvette 😊
Freut mich zu hören 🙌🏻 Es folgen noch viele weitere spannende Videos 👌🏻 Das Ersatzteil Angebot ist tatsächlich noch sehr groß, sowohl neue als auch gebrauchte Teile werden zu genüge angeboten 👌🏻
