KOMPLIZIERTER gehts kaum - ZAHNRIEMEN am FERRARI wechseln 

alles sachlich in aller Ruhe erklärt wie man sich das wünscht. Ohne Verwendung von irgendwelchen Superlativen und Übertreibungen..Top

Entspannter Zahnriemen Wechsel vom Innenraum aus, mit Standard Werkzeugen. So liebe ich Arbeit. 😊😊

Sehr interessant. Ich glaube zu diesem Thema gibts nicht viele Videos mit Ferrari 👍

Haste gut gemacht ! Ich hab noch die Lehrgänge auf die alten V8 Motoren. Mit Messuhr auf 1. Zyl , Versplintete Mitnehmer an den Nockenwellenrädern und Blockierwerkzeug für die Nockenwellen,,also Ventildeckel und Einspritzung runter. Dann die Riemen runter, Neue drauf und dann ging die Einstellerei mit den Passbohrungen an den Nockenwellen und den Mitnehmern der Zahnräder los. Vier Nocken zueinander und zum OT einstellen. Ein- und Ausbau vom Motor ging aber recht einfach mit Motor/Getriebeschemel. Und mit der Zeit hat man sich Werkzeuge gebaut, dass er drin bleiben konnte. Das Gleiche übringens auch beim Lancia Thema 8.32. Danach wurden dann noch die Drosselklappen der Einzelbänke gegeneinander synchronisiert. Der hatte Zwei, oder bei Vergasern entsprechend mehr.......bis das alles wieder lief hat der Wagen ne Woche in der Werkstatt gestanden. Gruß, Rudi

Toll und ruhig erklärt.❤ Nun habe ich eine Ahnung, wie die riesigen Servicekosten bei so einem Auto zustande kommen. Tolles Video!😊

Einfach der beste Porsche Mechaniker und trotzdem könnte man in dem Video meinen der Mann hat das Auto selbst konstruiert. Mehr davon ❤

Wahnsinn, wie man so entspannt arbeiten kann - klasse! Ich würde völlig verzweifeln, auch beim späteren Zusammenbau. Danke für das Video!

Echt tolles Video eine der wenigen Ferrari Videos wo auch technische Sachen gezeigt werden super 👍🏻

Ich würde die alten Riemen / Zahnräder markieren (Lackstift) und die Markierung auf den neuen Riemen übertragen. Dann hast du das gefummel mit der Zange und den beiden Nockenwellenräder nicht, nicht das da was bricht. Der Trick funzt aber nur wenn der Motor vorher einwandfrei lief also nur für einen reinen Zahnriemenwechsel. Und nur bei Motoren die feste Kurbelwellenzahnräder haben (Attention !!!! manche Ford/Renault einfach Horror) :D :D :D

Dachte immer wäre schwieriger . Ich mach den riemen bei meinem ferrari nächstes mal zuhause

Falls ich mal einen solchen Ferrari haben sollte, kann ich jetzt an den Zahnriemen rangehen... 😅 Tolles Video, sehr spannend zu sehen. Ruhig und sachlich erklärt, klasse!

Dabei ist der Zahnriemenwechsel am Modena noch viel einfacher (und billiger) als der beim F355. Schönes Video!

Ich hab zwar nur einen Fiat 500 .. der hat nur 1 Zahnriemen, ist auch tricky zugänglich. Zusätzlich zu euren Maßnahmen hab ich auf den alten Zahnriemen seitlich die Markierungen der Nockenräder übertragen und diese dann (Abzählen der Zähne oder so, Laufrichtung beachten) auf den neuen Riemen übertragen. Bringt doppelte Gewißheit :-) Und statt eures OT-Bleistifts verwende ich Bambusstäbchen vom Chinarestaurant. Sind länger, enthalten keine Blechteile .. ;-) Danke für eure interessante und ruhige Dokumentation!

Klasse, toll erklärt.

Erster Eindruck, oh nein... aber da es 2 Zahnriemen sind ist es überschaubar. Danke für den Einblick in die Ferrari Welt.

Herrlich unaufgeregt und sehr sympathisch 👍

Wahnsinn. Ich bin absolut begeistert. Danke

Man kann sich kaum vorstellen wie es war, ein Ferrari ohne Wartungsklappe instand zu setzen 😮

Krasses Video Diggi! Macht echt spaß dir zuzusehen

Sehr gut erklärt auch für die jenigen die nicht so viel ahnung haben von Autos👌

Seid froh das es kein Belt in Oel ist und der Stirndeckel davor noch schön verklebt wie jetzt bei Ford 🙂

Schönes Video,alles gut erklärt und wie gesagt, für ein guten Schrauber kein Problem.

Kurz und knackig erklärt Top 🎉🎉 weiter so Jungs 😂😂

Ich habe einen 328 . Das ist ein Drama. ! Dieses gefingere und dann die Spannrollen. Ein Traum !! Forza Ferrari !!

Klasse danke für's zeigen, fast wie bei meiner DUCATI 916 😉 👋

Woher kannst Du das? Das Grundprinzip ist natürlich klar. Aber trotzdem ist es etwas tricky. Ich würde das erst machen, wenn ich ein - bis zweil mal vorher zuschauen darf. Ansonsten, Du kannst super gut erklären u nd Du bist ein guter Schrauber. Macht Bock zuzuschauen. Danke dafür.

Du solltest dir noch eine Magnetschale besorgen für die vielen Schrauben und dann noch etwas mit dem Akkuschrauber üben! Dann ist der Servicedeckel einfacher zu handhaben!

Schön erstmal über die ganzen Schrauben gerotzt 😂... autsch. Na Respekt, so ne Kiste macht man auch nicht alle Tage. Da kann man schon mal aufgeregt sein, vor allem wenn die Kamera zuschaut.

Cooler Kanal Vorschlag...sofort abonniert.

Interessant 👍

Mich interessiert, wie viel bei euch denn so ein grosser Servce kostet... Hier in der Schweiz sind die Preise ja wesentlich höher und ich würde euch meinen Ferrari also gerne nach Deutschland zu euch bringen, in der Hoffnung, ihr macht mir diesen Service etwas günstiger... Rudolf aus Basel

Spannendes Video

Super Video

Sitze ausbauen um den Zahnriemen zu wechseln ! Genau mein Humor !!! Nicht für Geld und gute Worte würde ich mir einen Ferrari kaufen !

Habt ihr die Nockenwellenräder gelöst und die Steuerzeiten neu eingestellt, oder hat es mit dem halben Zahn doch noch gepasst? Ich komme zwar aus dem Alfa Romeo Lager, aber ich stelle die Steuerzeiten immer neu ein. Will heissen, Motor einmal einstellen und Nockenwellen abstecken. Und kauft euch eine Tastuhr. Ich weiss, ein Bleistift geht auch irgendwie, aber, ihr wisst schon. 😂 Und das Arretieren mit den Klemmzangen, wow. Das schreibt Ferrari echt so vor? 😳

Wozu sind die Langlöcher an den NW-Rädern?

Wie heißt die App bei der Messung ?

witzige technik XD......is ja super schön zu machen wenn mal die sitze raus sind...gegen meinen 2L Tipo Bj98 :D da waren 3cm zwischen riemenscheibe und radhaus 🤣

Ford 1l Ecobost: im Ölbad dauert 7 Stunden. Die tun was….

Das ist ja voll entspannt eigentlich :D Mach mal eine Steuerkette bei einem W12 Phaeton... Da musst du den Motor ausbauen, weil diese hinten am Motor sitzt.... oder auch Zahnriemen an diversen Audi Modellen, wo man die gesamte Front abnehmen muss um da ran zu kommen.... also da sind mir zwei Sitze eigentlich lieber ^^

2:17 räder dick unterbaut und abgestützt ABER bei 2:26 sind die Reifen in der Luft und wir ziehen fröhlich den Unterboden raus?

warum oder wozu soll die rundumleuchte sein? und mich würde auch noch interessieren wie sieht es mit Kraftstraßen aus (weißes Auto blauer Untergrund)? da musst du bestimmt viele Umwege fahren?

Super war Interessant und gar kein so Hexenwerk!!!!

Gibt's da nicht einen wo man beim Ölfilter wechseln den Motor ausbauen muß??

Alter das ist ja einfacher als beim 2,5 TDI V6 der VAG :D

Als ich noch klein war (im Hochbegabten-Kindergarten) habe ich mit großer Lust auch so vermurkste Autos konstruiert, aber das hat mir meine Mama dann verboten, weil zu viele Beschwerden von den Werkstattleuten reinkamen und die Gerichtskosten bei Kundenstreitigkeiten zu hoch wurden.

Hallo, habt Ihr die Kontaktdaten von der Firma exclusiv car parts ? Danke

Gutes video. Aber nimm Dir ein Beispiel an Sreten. Keiner will sehen wie Du 2 Minuten lang 16 Schrauben von einer Serviceklappe löst

Also beim Wechsel beider Riemen des 1.4 16V in nem Lupo haste keine Wartungsklappe und weniger Platz. 😮

Wie viele Stunden Arbeit waren das jetzt?

"ein bisschen gemurkst" will ich als Ferrari Besitzer absolut hören 😂

14:35 Schwupp und weg. Da liegt der Bleistift im Brennraum. 😉

Das stimmt nicht so! Ferrari F 40 ist der erste gewesen mit der Service Klappe😅

Der Zahnriemen ist ja geschenkt zum machen . Bin selbst Mechaniker

Sehr interessant vielen Dank fürs Video, als erstes möchte ich mal wissen wie sind die Zeit Vorgaben bei Ferrari ? Sind Sie so bescheiden das die Ventildeckel nicht ausgebaut werden um die Nockenwellen markirung zu überprüfen und nachdem wechsel der Riemen neu einzustellen, deswegen die langlöcher an die N.W.Räder! Ich weis nicht was so ein Motor kostet 50 tausend + - und wird so wie bei ATU gearbeitet? 😂 L.G

Erstmal entspannt die Schraubenköpfe zergnuddeln (4:04) - beschte Lebe!

Jetzt weiß man warum so ein Zahnriemen wechsel bei Ferrari um die 5000 € kostet.😤

"5. Gang sollte reichen" ne, falscher Gedankengang, eher den 1.!! Auch nicht den 4. mit annähernd direkter Übersetzung.

Video vorbereitet, Auto aufgebockt, Kappi aufgesetzt, Werbung gemacht aber Unterbodenschutz übersehen. Echte Profis.

Gut gemacht (Video). Zum Auto/ Technik: Muss nicht sein. Für mich sind das Möhren.

Leider ist ein Zahnriemenwechsel grundsätzlich bei italienischen Autos nicht so einfach! Auch bei Alfa Romeo und einigen Fiat Modellen kann man einige böse Überraschungen erleben.

w

Oida des is wöd hockn!

U-Bo Verkleidung baut man VOR dem Aufbocken ab (bei allen Ferraris) Ihr habt einfach die falsche Bühne, bei Ferrari hat man 2 Säulen Bühnen dafür. ZR beim 360 ist n Witz, verglichen zum 348, 355, 512, o.Ä. und auch n Witz gegenüber jedem Fronttriebler. Die Profis machen die Riemen in unter 45 Min inkl. Aus- und Wiedereinbau der Sitze.

Zahnriemenwechel und die alten Umlenkrollen und Spannrollen bleiben drinn? Was ist mit der Wasserpumpe, hat genauso viele Umdrehungen gemacht - ich würde sagen nur die halbe Arbeit!!! Sparen ist da doch fehl am Platz, wer Ferrari fahren will, muss auch Ferrari bezahlen können😛😛

Fehler In Allen Teilen

warum studiert ihr nicht wirtschaftsinformatik? informatiker werden händeringend gesucht wegen digitalisierung und so. dann könnte ihr homeoffice machen und nebenbei kaffee trinken.

Was für ne Bastelbude...deswegen E Auto! Da brauche ich weder Ölwechsel noch Zahnriemen. Gut, die Werkstatt muss auch leben... aber nicht von mir. Liebe Grüße aus Enger....

Ich kann gar nicht hinschauen, wie mit dem schrottigen Akkuschrauber die Schrauben an dem teuren Auto herausgemukst werden. was für ein Gepfusche.

Gott bin ich froh nicht so eine Karre zu besitzen

Was ein Schwachsinn von Auto

Ich überlege die ganze Zeit, soll ich euch zuhören, oder ist es ein Musik-Kanal-Video! Ist nicht meine Musik , es nervt!

ja irgend einen Grund muss es ja geben warum das Auto viel kostet , denn es ist nichts anderes als ein Rahmen , Räder + Motor , & jeder Karosserie Bauer, wenn er es kann , kann da jede beliebige Designer Karosserie drauf setzen , so werden in KinoFilmen die Autos gebaut , oder glaubt jemand die fahren da Lambos zu Schrott .!? , zumal sich auch niemand mehr für die Fahrerei interessiert , die sind ja nur noch zum angeben da , die Autos

20 Jahre bin ich diesen Dreck gefahren, was bin ich froh, dass ich den Mist los bin...Eure Arbeit ist okay, die Musik ist grässlich.....

Gar kein Bock auf sowas. Ein Auto, dass ich weder haben / warten / pflegen / schrauben will. Irgendwie lassen feurige Italiener mein Herz nicht höher schlagen.