Esta moto é perfeita para quem não está interessado em grandes velocidades, que gosta de rodar tranquilo e desfrutar o prazer das viagens, paisagem e um transporte para ir trabalhar, rodar na cidade, económica, silênciosa, etc. Todos nós temos gostos diferentes, alguns adoram o design, outros odeiam a vida é mesmo assim. Para quem não está interessado em off road pesado e rodar a 300 km/h esta moto é perfeita
Tenho uma NC 700 2014...não vejo problema nenhum com a embreagem ou cambio,e sobre ter que abrir o banco para abastecer e ter que tirar a bagagem também não é problema,até pq se você tem que abastecer é sinal que rodou bastante e já esta na hora de dar uma descansada,claro se o perfil do piloto for um domingueiro que só vai até a padaria da esquina com a moto atolhada de acessórios com certeza isso é um incomodo,no meu caso sempre viajo parando a cada 200 km e já fiz e faço viagens de até 1000 km por dia ,e não acho válido esse tipo de vídeo teste com motos de qualquer marca,para se ter uma avaliação concreta de um veículo qualquer que seja o certo é o teste de longa duração ficar dias com a moto rodar centenas ou milhares de kilometros,ai sim fazer a analise e chegar a uma conclusão sobre ela. E no transito ela até que se sai bem em comparação a outros motos de média a alta clindrada Estamos no Brasil agilidade no transito somente de CG
Sim bem tranquilo viajar com garupa na Nc ,,,claro que toda moto tem seu limite assim como o piloto e o garupa,mas fiz um passeio de uns 600 km com garupa e foi bem tranquilo..........
Vstrom é uma bruta moto boa demais só que o consumo dela pra cidade é um pouco grande,a cb 500 x nem se fala,moto bem acertada ótima na estrada,mas optei pela nc porque não me adaptei com o tamanho da 500x,tenho 1,80 de altura e a Nc fechou melhor pra mim,e quanto a manutenção a CB e a NC as duas tem o mesmo valor de custo praticamente,indico ao amigo fazer um teste entre a nc e a cb e ver qual delas vc se adapta melhor porque ambas são motos muito boas,só que a Nc consegue ser mais econômica na estrada e cidade do que a cb,,,,
Filhão bom dia , vc poderia infornar velocidade de cruzeiro, se ela com garupa e boa boa estradas ,nas ultrapassagens estou na duvida na minha compra nc 750 versys 650 ou vstrom 650.
Muito boa moto altas motos para viagem eu ando com uma 4 cilindros e viajo 250 .... Média de 10 a 15 .... essa moto além de fazer o cara andar de boa tem uma média Espetacular
Essa moto foi a melhor sacada da Honda já feita a nível mundial. Depois da crise de 2008, as vendas cairam no mundo todo, essa moto veio pra atender uma demanda de economia sem perder tamanho e acrescentando a versatilidade de diversas propostas de motos, uma verdadeira "crossover", sendo ela mais econômica e versátil do que muita moto de menor cilindrada. Creio que é a única Honda que me agrada se tivesse que ter uma moto tanto para o dia-a-dia e viagens.
É uma baita moto , é uma proposta diferente eu viajo com uma Sport touring de 1000 cilindradas é outro departamento , mas não vejo absolutamente nenhum problema nessa moto mais mansa e com torque de baixa , inclusive já viajei com uma é ela surpreende é excelente dentro da proposta !!!!
olá Julio, blz? quero lhe parabenizar pelo video, gostei mto da forma q vc explica sobre a moto. estou à procurar de uma moto de uma pouco mais cilindradas, e uma das q pesquiso é a NC750X, é o seu vídeo foi o melhor q assistir até agr. sobre a moto Bom, a minha dúvida maior hj é entre a NC é a nova CB500, será q vc pode me passar sua opinião sobre essas motos e suas principais diferenças? desde já lhe agradeço, e mais uma vez, lhe parabenizo pelo vídeo, acaba de ganhar mais um inscrito.
Vinícius Nunes, boa tarde! Obrigado pelo comentário, fico feliz em poder ajudar. Sobre as duas motos em questão, hoje posso dizer que a 500X tomou claramente um rumo um tanto mais Off-Road com a nova roda de 19” na frente. Ela também é um tanto mais leve que a NC e praticamente empata no conforto. O consumo delas é semelhante. Se não me engano, a NC bebe um pouco menos na estrada. A 500 tem um motor mais típico de motos mesmo, com mais rpm pra usar e torque e potência em rotações mais elevadas, fica mais mansa em baixas rotações que a NC, que tem uma montanha de torque logo no começo do conta-giro e não atinge rotações elevadas. A 500 tem o tanque no lugar convencional, portanto não tem aquele baú na frente que ajuda principalmente nas tarefas urbanas. Fica difícil dizer qual delas seria melhor, eu diria que a 500X oferece uma condução um pouco mais prazerosa por conta da leveza e mais agilidade no uso Off-Road. A NC oferece um pouco mais de praticidade por conta do baú e um motor mais torcudo. Espero ter ajudado e te desejo satisfação na escolha. Um abraço!
Fala Julio! Beleza? Gostaria que a Honda desse uma explicação pra nós sobre essa história de meio motor do Fit, ou motor derivado do Fit... Se você consultar a ficha técnica da motocicleta e do carro, verá que as medidas de diâmetro de pistões e curso nos cilindros não possuem relação nenhuma entre si. E o mais divertido disso tudo, é que os vendedores da Honda ficam falando isso por aí: "- Meio motor de Fit...". Valeu, forte abraço.
Essa história foi um grande mal entendido no lançamento da NC700 em 2011/12 (que seria a metade em cilindradas de 1.4) um dos técnicos responsáveis na apresentação de lançamento (no Japão) brincou com os jornalistas e disse que cortaram o motor do carro honda japones (tem outro nome mas que seria o nosso FIT no Brasil). Como tinha muitos jornalistas estrangeiros eles não interpretaram como brincadeira e foi publicado como se verdadeiro fosse. Como essas reportagem são a maioria copiadas, logo rodou em todas as mídias. Em seguida esse técnico deu uma declaração explicando o ocorrido (não tenho o link, mas já li e havia publicado no facebook essa matéria)
Amigo conheci esta moto no modelo 17 há cerca de 4 meses e foi paixão à primeira vista, mas tenho medo de roubo. Em uma escala de 0-10, qual seria o grau de interesse da bandidagem nesta moto? Seria equivalente ao que vemos para outros modelos como Tiger800 , Super Teneré e afins? Seguro é caro? Um abraço e parabéns
Danilo Fratangelo, nem se compara com as big trail termos de roubo. Diria que fica com 3 neste quesito. Realmente não tem por que ser visada. Vende pouco e quem compra geralmente têm consciência de fazer toda a manutenção na concessionária.
Olá carlos !Tenho a 500x e já andei na NC e posso falas as diferenças, primeiro, de velocidade final e cavalaria é quase a mesma coisa, próximo de 190 km h, a 500 é mais leve, melhor para o trânsito diário, pequena comparada com a nc, seu giro é maior, vai até 10 000 rpm, a nc vai até 7 000 rpm, a nc possui esse báu que é muito útil e é mais economica que a 500x, a 500x é economica tb, mas a nc consegue ser mais, resumindo: a nc é mais estradeira do que a 500x, já a 500x é tb estradeira porém mais fácil pro dia dia !
Vamos lá. A fábricas querem mostrar números maiores, é fácil aumentar cavalos em motor ( que da velocidade final), basta pôr mais válvulas, comandos variáveis e etc ( hornet 102 cv), mas pôr mais torque ( que dá arrancada, melhor ultrapassar, manter velocidade em subida) isso é difícil. Se priorizar cavalo, o torque aparece em alta rotação, se priorizar torque em baixa oeede em velocidade final. Por isso amo a NC, puros 7,5 kg de torque ( +ou -) em baixíssima s rotações. Outro detalhe, quanto mais o motor gira, mais cedo ele acaba, tem NC que já virou 320 mil km, motores giradores não vão durar tanto. Por isso que carro 1.0 tem durabilidade menor que 2.0, é preciso acelerar mais para ter uma forcinha e o ciclo que giros vai embora( como uma bateria tem ciclos de recarga). Adoro a CB 500x, mas amo a NC e motos que priorizam o torque em baixa
PONTOS NEGATIVOS... devia ter de fábrica protector de radiador, bancos deviam ser mais fofos para longas viagens ( curtas viagens não é necessario) e arranjar aquela inclinação do banco para o conductor nao escorregar para a frente, falta o descanso central. Mas todos estes pontos têm solução. Na minha opinião esta moto é a nr.1 para quem só pode ter uma moto, queira poupar e não tenha pressa de morrer a 299 km/ 😂😂😂
O cara falar que ela não é ideal pra cidade, é porque não tem uma boa referência pra isso. Essa moto faz muita curva e é muito ágil, principalmente pelo motor inclinado, o que muda o centro de gravidade. Antes de postar um vídeo sobre uma moto, é importante que se estude a moto pra não falar besteira. "Agora o painel ficou azul" no final do vídeo mostra a falta de informação do cidadão!
Rubens Bósio, trabalhei na Revista da Moto! Durante três anos e andei em praticamente todas as motos do mercado. Portanto, se alguém tem pouca referência aqui é você. Agora, falar que a NC 750X de 2017 é uma moto ágil no trânsito realmente seria exagero, mas talvez não se comparado a algo muito maior como umas Goldwing, não sei qual é a sua referência. Já andou de MT-07? A NC é lenta nas mudanças de direção e tem guidão largo para trânsito. E quanto ao painel, você sabe quantas combinações de cor ele tem? Sabe que tem uma opção onde ele muda a cor aleatoriamente?
Roberto Ferreira, tenho 1,86 m e pernas longas. É muito provável que fique confortável para você, mas o único jeito de ter certeza é você ir à concessionária e sentar nela. Abraço!
Bom dia, na verdade não entendi muito esse conceito. A moto custa 33.0000,00, tem a metade de um motor de honda fit, porta badulaques e a mesma cavalaria da cb500x? É isso? Tenho uma cb500x, gosto da moto apesar dela ter uma velocidade de cruzeiro baixa, que é a mesma da NC, peças e manutenção mais barata que a NC. Outra coisa, dizem que a shadow saiu porque não vendia, então a Suzuki fabrica as Boulevard pra tomar prejuízo? A Honda tem sorte, muita sorte! Se a yamaha colocasse a mt 700 X, essa nc ia pro espaço. Só comprei a cb porque na minha opinião, ter uma mt07, é ter meia moto. Não vem com nada de acessórios, nem banco garupa tem, deixa sair a tracer 700 e eu duvido que vai vender nc. Nada contra a marca, apenas falta de opção.
carra eu fiz teste draivecom a nc mas nao gostei andei com a vstrom 650 e muito mais moto em comforto nem se compara e ja comprei e foi viaja 22 por litro 120 km p h a nc corta giro muito facil a vantagem da vstrom nao tem esse problema e debois ai tem motor 70 cv
Cara tirando os itens da moto que vc definiu muito bem eu nao concordo com nada que vc falou da moto.Ela é muito ágil no transito e em mudanças bruscas de direção,ela é maravilhosa no corredor principalmente pela sua altura.Eu sai de uma hornet e estou super mega feliz....Olha, e eu toco viu!!!!!
Marcos Antonio dos Santos, eu apenas testo as motos profissionalmente. Hoje não possuo mais nenhuma. Confesso que neste dia eu não estava muito inspirado, mas a moto é muito boa pra quem valoriza torque, versatilidade e economia de combustível.
Diego Cardoso, já andei bastante na Tracer e posso dizer que é muito boa! Infelizmente, foi antes de adquirir a câmera e não gravei. Se eu pegar ela de novo pode ter certeza que vai ter vídeo
Daí Julio! Blz? Parabéns pelo canal! Definitivamente a NC vai muito melhor na estrada.( Minha viagem ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cSOqKenHVlA.html ) Peguei em março de 2017 e fiz a instalação de acessórios com o objetivo de fazer viagens longas. Ela é excelente ! Abraço
Pô! Não falou dos freios ABS que é a primeira moto com ABS para terra, nunca andou com a moto na pista ,está moto da para viajar a 170 em 2 o tempo todo ,já foi desenvolvido abastecimento na parte de traz, que já é tendencia no mundo por segurança nunca ouviu falar em bauleto ou bolsa que são acessorios indispensável para este tipo de moto, corte de giro na terra não acontece, porque usa o Tork, fala que não dá para passar no meio dos carros ,é motoqueiro ou motocicleta? A Honda agrupou numa só moto terra urbana e pista, há só uma coisa a Honda demorou só 18 anos para desenvolver está moto, tive outras motos, esta é mesma coisa altos e baixos, só comentei porque nunca vi tanta falta de conhecimento. Fui
José Marcelo Dias José Marcelo Dias, 1- A primeira moto com ABS para terra, ao menos no Brasil, foi a XRE 300! 2- Andei com ela na estrada, mas não a 170 porque tenho pelo menos um pouco de respeito pelas leis e uma certa dose de bom senso! 3- Como você pode dizer que uma moto é adequada para uso urbano se tem pouca agilidade no trânsito?? 4- Se você tem uma e gosta tanto dela, te convido a fazer um vídeo mais explicativo que este, mas te garanto que sua opinião não terá como referência as centenas de motos que tive que testar ao longo de 3 anos trabalhando em uma revista especializada em motos. Boa sorte.
Júlio você tá vendo como a gente é mal informado, já aprendi outra coisa sobre a moto, por isso mesmo que antes de publicar qualquer coisa na internet tem que se estudar a fundo o assunto, se não fica um monte de informação que não serve para nada, estou inscrito no seu canal, espero que trocamos informações e vamos aprendendo juntos. abraço!
Salve. Sou português e vendo o seu vídeo vejo o enorme diferença em relação aos motovlogers portugueses . É que para estes esta moto é a última Coca-Cola do deserto , indicando esta moto como ideal para a cidade , principalmente com caixa DCT, dizendo eles que é uma moto ideal para o trânsito citadino por ser leve e fácil de conduzir e muito econômica , mais , dizendo que é a moto ideal para iniciantes neste mundo do motociclismo exactamente pelos motivos já aqui Indicados por mim . Ora bem uns dizem uma coisa outros dizem outra , em quem podemos confiar afinal? A minha opinião pessoal acerca da moto em questão é que a moto é horrível , sendo os únicos pontos positivos desta moto o facto de ser barata e gastar pouco combustível porque de resto nada se aproveita na mesma , porque é feia , lenta , nada desenvolta , mas acelerações , mas recuperações e velocidade de ponta e velocidade máxima medíocre ! Mas esta é a minha opinião pessoal e só minha e acho o mesmo acerca da BMW GSA !
Olha não tenho a moto,por tanto não estou levantando a bandeira dela,não gostei da sua avaliação vai contra tudo e todos que já falaram da moto,estou falando de quatro rodas,vrum etc. Por tanto dê uma reavaliada nas suas avaliações,e detalhe eu já andei nessa moto ok e não concordo com sua avaliação com todo respeito medonha!
Sabe nada meu, fez voltinha pra querer aparecer, até a voz do cara e um porre.., vai estudar mecânica e motores antes de falar chinelisse. Pelo teu jeito , comprar uma moto de ti usada com 25 mil km dá pra jogar no lixo direto.
