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Hallo, bräuchte bitte Hilfe. Hab mir die Box bestellt und auch bekommen. Leider funktioniert sie bei meinem BMW nicht, hab es angeschlossen und mit Bluetooth verbunden. Auf dem Handy habe ich die Verbindung, beim Auto leider nicht. Muss ich da irgendwas noch einstellen? Mein Auto hat Apple CarPlay.
@@smart2drive Hallo Danke für die Antwort, ja mein BMW hat CarPlay. Versteh ich jetztwarum es nicht funktioniert. Gibt es eine alternative um RU-vid, Netflix, usw.. zu schauen ? Lg. Und Danke nochmals.
@@erichseper2125 Hi, nicht dass ich wüsste, außer du lässt das Infotainmentsystem umporgrammieren, ist aber nicht legal und ich weiß nicht, wer das anbietet
Das Auto hat sowas von keine 800 l Kofferraum. Nimmt man die Zahlen, die der ADAC gemessen hat, sind es knapp 700l (inkl. Frunk), nicht wesentlich mehr als z.B. ein Skoda Enyaq ... Ausser beim Antritt, sehe ich keine Vorteile ggue. eines Enyaq, ID.4 oder sonstigen Kombivarianten der Konkurrenz. Hier tauscht man Antritt gegen Fahrkomfort/Geraeuschdaemmung. Ich z.B. wuerde auch ein Model S (gebraucht) immer dem Model Y vorziehen ... Es ist wesentlich komfortabler und leiser, sieht wesentlich besser aus, bietet auch sehr viel Platz und Fahrleistung ist aehnlich, wenn nicht besser. Dazu gibt es ordentliches Tacho.
@@smart2drive Wobei ich jetzt ausgelassen habe, was Juniper fuer Potential bietet ... wenn das dort aehnlich aussieht wie beim M3 Highland koennten dann einige Argumente fuer das MY sprechen!
Also sorry aber der MG4 ist genau das Gegenteil von einem perfektem Auto. Vielleicht mache ich noch ein Video dazu... Mein Auto ist übrigens nun genau 3 Monate alt also kein altes Modell. und es ist ein Luxury jetzt aber dazu warum? 1. Keine Wischerautomatik Warum zum Henker gibt es keine Automatische Wischersteuerung im Jahr 2024 2. Die Assistenzsysteme sind echt bescheiden und teils gefährlich was genau folgt: 2.1 Das Auto klebt teilweise an Seitenlienen (sticky Lines) wo man dann das Lenkrad beherzt reißen muss um von der Linie weg zu kommen. 2.2 auf Landstraßen ohne Mittelmarkierung was bei uns sehr häufig ist tritt das Problem mit den Stickylines noch schlimmer auf da das Fahrzeug teils selbständig WEG von den Seitenlinien fährt. Blöd nur wenn die Straße nur so breit ist das man wenn Gegenverkehr kommt auf der Linie oder sogar darüber fahren muss. 3. Das Display ist das schlechteste Display seit jahren und man muss oft 2-3-4x darauf "hämmern" bis eine eingabe aktzeptiert wird. 4. umständliches Aktivieren der OnePeadal Drive das zudem erst geht wenn der Akku irgendwo zwischen 89 und 92% Ladezustand ist. 5. Schlechte Klimaanlage in bezug auf die entfeuchtung auch bei deaktiverierter ECO funktion.. wenn man viel Feuchtigkeit im innenraum hat beschlägt das Fahrzeug und man sieht kaum mehr heraus.. Bei Hitze dagegen ist die Klima echt gut. 6. Induktionsladeplatte.. die ist so schlecht dass das Handy laufend darin herum rutscht und selbst bei nicht so extremen Kurven dann im Fussraum links oder rechts liegt. 7. Die Sicht nach Hinten ist extrem schlecht bzw. nicht vorhanden man muss also mit Außenspiegeln und Camera fahren! selbst ohne mittlere Kopfstütze ist es das schlechteste was ich je gesehen habe.. die Camera dagegen ist sehr gut. 8. über 40000€ für das Auto ist einfach keine Ahnung aber mehr als 24000€ ist es nicht wert. ein Kia Niro EV gibts schon unter 30k aktuell und da sind Welten dazwischen. 9. Der Heckantrieb ist natürlich erst mal toll bringt aber absolut keinen spaß da das Fahrpedal so "lahm" reagiert und das ESP alles komplett unterbindet und nicht abschaltbar ist. 10. Ich hatte noch nie ein Auto wo ich so wahnsinnig oft gerutscht bin.. egal ob auf Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflster oder einfach gullideckel.. da reicht die recht gute Recuperation schon aus dass das Auto ins rutschen kommt. Das ist teils echt gefährlich. 11. der Kofferraum ist ein Witz in der Klasse da hat selbst ein Cabrio mehr Kofferraumvolumen also mit nem Wocheneinkauf wird es da für eine Familie schon echt knapp! 12. ein Auto ohne Zündschloss oder Start/Stop knopf ist ein absoluter Fail.. das auto geht an wenn er Fahrer den sitz belegt und in den standbuy wenn er aussteigt. allerdings mit verzögerung so das man beim aussteigen teils noch volle servounterstützung hat und wenn man sich am Lenkrad raus hangelt das Lenkrad total verdreht und das Handgelenk unschön verdrehen kann. (das ist aber nicht immer so) 13. die Navigation ist grausam also das eingeben von einem Ziel.. man findet kaum sonderziele wenn man z.b. zu einem Freibad navigieren will oder zu einem Kletterpark und oft gibt es dazu keine Straßennahmen.. eine Zielsetzung über ein punkt auf der Karte ist auch nicht möglich oder ich habs noch nicht gefunden. die eigentliche Navigarion also wegstreckenführung ist dann ganz gut. 14. Allein auf die Klimaanlagen einstellung zu kommen ist kompliziert.. es gibt kein direktzugang sondern man muss immer aus dem aktuellen screen auf den home screen wechseln dann nach links wischen und dann kann man erst die "A/C" Kachen auswählen. 15. Das ganze Auto hat noch so viele Software fehler die extrem nerfen. (alle aufzuzählen wäre zu viel) aber 2 beispiele gebe ich. 15.1. gestern erst dank blockierung der Fahrbahn über einen Boller (fahrbahnberuhigungshubbel) fahren müssen ähnlich hoch wie ein Gehweg aber abgerundet. mit dem Vorderrad langsam ran gefahren weil man da ja nicht mit speed drüberknalle will und was passierte dann das fahrzeug stoppte und selbst bei kickdown funktionierte nichts. es erkannte ein hindernis.. also musste ich zurück setzen und mit anlauf auf das hindernis auffahren. 15.2. noch schlimmer und viel gefährlicher ist der hintere querverkehrwarner.. der haut einem die bremse rein weil auf einer anderen fahrspur etwas passiert das nicht mit meinem weg den ich zurück legen will quert und man erschrickt zu tode.. vorallem man kann nicht mehr rückwärts fahren und muss erst wieder vorwärts und dann rückwärts fahren. 16. das einlegen von R/N/D klappt teils erst nach 2-3x beherztem drücken auf das Bremspedal. keine Ahnung warum aber das Fahrzeug will oft ein besonders starken druck auf das Pedal. Das ist wiederum gefährlich wenn man abschüssig steht denn man macht aus gewohnheit eine drehbwegung und erwartet das man von D auf R oder von R auf D ist.. das Fahrzeug schaltet dann aber in N und wenn man dann von der bremse geht und gas geben will rollt das fahrzeug auf einmal unktrolliert los.. Sorry aber der MG4 ist Elektroschrott ich kann es nicht anders sagen nach nun 4000KM geht das Fahrzeug zum glück in 4 Wochen wieder zurück. Wenn man das erste mal ein Elektroauto und dann mit dem MG4 in berührung kommt erschreckt man die leute. Wer schon mal etwas besseres gefahren ist wird erschrocken von der qualität das aber selten auf der Probefahrt da fällt dies alles nicht auf! auch bei den Autotestes der Autotester fällt das nicht auf da die Influenzer selten ausgibig fahren.. Bloch würde die Fehler evtl. entecken aber die anderen nicht. Ich kann nur vor dem Auto warnen! Wer sich mit all den Krankheiten anfreunden kann dann nur zu einem Leasung unter 140€ im Monat für den Luxury mehr ist diese Kiste nicht wert. Sorry MG aber so ein mieses Auto hab ich schon lange nicht mehr gefahren.. da war selbst von einem Verbrenner Berlingo K9 die Assistenzsysteme besser und die sind schon mies...
Danke für dein Feedback. Zum Teil hast Du Recht. Zum Teil ist es bei dir Unwissenheit, wie z.B. dass man nicht ins Klimamenü direkt kommt. 1. Möglichkeit ist das Wischen nach unten und 2. Möglichkeit wäre das Drücken auf die Temperatur oben. Zum Teil bemängelst Du Punkte, die bauartbedingt andere genauso haben, wie z.B. die schmale Heckscheibe. Sie reicht vollkommen aus bei der Fahrt und beim Parken gibt es ia die Kameras. Auch der Kofferraum ist für ein Auto in der Größe größer als bei manchen Mitbewerbern. Wo ich dir Recht gebe: Das Auto darf nicht über 30.000€ kosten, wenn man bedenkt, dass man für etwas mehr schon einen Tesla z.B. bekommt.
@@smart2drive Gut Möglich das man noch anders ins Klimamenü kommt das ist jetzt nicht das "Killerfeature" welches die anderen Punkte aussticht ;) Die Übersicht ist schon arg bescheiden und bei vielen Kompakten deutlich besser aber wie du schon richtig sagst beim Parken ist die Camera eh viel besser wobei rein rechtlich darf man sich auf die Camera nicht verlassen und muss zwingend die Spiegel nutzen. (kenne viele die schauen trotz super Camera nur über Spiegel) Der Kofferraum ist halt total bescheuert geschnitten. eine Klappbox "Klappkiste" passt nur Quer hinein und so bekommt man genau eine Klappkiste statt 2,5 hinein.. 2 Standard Klappkisten längs + etwas platz noch dazwischen könnte man den Kofferraum besser nutzen. die Literanzahl sagt halt nix über die Nutzbarkeit aus. In meinem Cabrio habe ich einen größeren Kofferraum und wenn es offen ist dann einen etwas kleineren welcher aber noch besser nutzbar ist als der des MG. Das schlimmste ist aber in der Tat die Bevormundung durch das Fahrzeug.. Egal ob gegen ein Hindernis oder durch Querverkehr..
Tolle Tipps!! Ich habe eine Frage. Wie kann man den Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung deaktivieren? Ich fahre das Model y nunmehr seit zwei Wochen und bin noch nicht so vertraut mit dem Fahrzeug. Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Wann gibt es endlich einen Speedlimiter? Das ist längst überfällig. Auch die Scheibenwischerautomatik gibt zu denken. Phatombremsungen hören auch nicht auf. Fahren die bei Tesla eigentlich mal selber ihre Autos?
Deine Ausagen stimmen so pauschal nicht. Ältere PV Anlagen generell und auch manche neue Anlagen sind als Volleinspeisungsanlagen geschaltet. Diese verfügen über einen eigenen Zähler zur Abrechnung der Einspeisevergütung. Bei solchen Anlagen kannst du ohne Probleme zusätzlich ein Balkonkraftwerk betreiben, das wie üblich bis zu 800W in eine Steckdose einspeist. Ein Elektriker ist hierzu nicht notwendig. Der ins Netz eingespeiste Strom wird bei dieser Verschaltung gesetzeskonform nicht vergütet. Bei den heute neu überwiegend installierten Überschuß- Einspeisungs PV Anlagen stimmt deine Aussage. Bei dieser Verschaltung würde der von der Balkonsolaranlage eingespeiste Strom mit vergütet, was illegal wäre.
Ich lade an der Schuko mit 1,8 kW, das sind 8A. Die Steckerkontakte werden nach stundenlangem Laden handwarm und innerhalb der Steckdose habe ich eine um 5°C erhöhte Temperatur. Ladeverluste sind gemessene 15%. Ich denke das ist ok. Die Ladegeschwindigkeit reicht mir völlig aus.
Ich finde auch das ist sehr gut für Einsteiger erklärt und ich bin bisher gut damit zurecht gekommen. 👍 Die Feinheiten lernt man schon noch, wenn man es benutzt. Aber eine Frage habe ich schon, die ich bislang nicht austesten konnte, bzw. bei mir nicht funktioniert: kann man die App mit Android Auto verwenden? Das heißt, während der Fahrt eine Ladestation finden, ohne dass man separat am Handy rum fummeln muss?
Vielleicht wäre es sinnvoll, Premium- und Normal-Konnektivität zu trennen, denn nicht jeder will und braucht die vielen Funktionen, die nur durch Premium erreichbar sind. Für mich persönlich ist ein Auto immer noch ein Auto und kein Spielzeug!
Im Groben ist es ja so. Der Tesla ist ohne Premium Konnektivität trotzdem online, nur einige Funktionen wie Spotify oder das 3D Kartenmaterial sind ohne nicht verfügbar.
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Hi Alex, was ist Eure Erfahrung mit dem Tempomat? Ich bin den MG4 probegefahren, hat mir viel Spass gemacht. Aber wie kompensiert man bloss beim Tempomat die Tachoabweichung? Er springt immer gleich in 5er-Schritten, für die Feineinstellung muss man lange drücken, und daher lange runterschauen. Bei anderen Autos ist es umgekehrt. Wie stellt Ihr beim MG4 z.B. 52 km/h ein?
Hi, ja das war nervig. Nach dem neuen Software Update ist es jetzt genau andersherum. Kurz tippen für 1er Schritte. Die Werkstatt soll das Update aufspielen. Danne passt es. Lg
@@smart2drive den Speicher einfach auch mit zum Auto laden benutzen.der Strom aus dem Netz kommt bei den Umschalt Phasen des Wechselrichters zustande( Einspeisung Netz etc.) ist aber wirklich nicht der Rede wert.Mich würde nur nochmal interessieren was du für deine Stromeinsparung für einen kWh Strom Preis angegeben hast.Ich hab das nicht mitbekommen oder überlesen
Hallo, kann man über die Box, bei Spotify auch das gleiche wie am Handy machen? Also Lyrics mitlesen, Warteliste öffnen, oder jetzt Neu auch die Musikvideos starten, oder mit anderen Geräten verbinden? Kann ich die Lyrics dann komplett Vollbild ohne Menürand machen, dass man auch alles lesen kann? Dankeschön Sportliche Grüße Michael
Die Funktionen sind die selben, wie am Smartphone normalerweise, weil es ja auch ein Android Betriebssytem ist. Du musst Spotify aber nicht über Android Auto oder Apple Carplay, sondern direkt über den Appstore auf die Box ziehen.
es ist SO unfassbar unpraktisch. Im alten Auto konnten sich die Kids noch selber anschnallen… das hat sich jetzt. Vom Kindersitz aus kommen sie einfach nicht mehr bei -.-
Der Juni war bei uns schlechter als der Mai, statt 147,7kWh/kWp brachte er nur 136,1kWh/kWp. 1455kWh Eigenverbrauch und 1,64MWh Einspeisung aber die Autos brauchten auch schon 518kWh (89% Überschuß). Leider nur 91% Autarkie.
Wenn man eine PV Anlage schon auf dem Dach hat, nachträglich ein Balkonkraftwert installieren - eigentlich unmöglich, wenn der Netzbetreiber dieses nicht über einen Solateur als Erweiterung gemeldet bekommt, oder wie hast Du dieses realisiert ?
Du lieferst hier sehr interessante Infos, und du machst das in einer sehr angenehmen Art und Weise. Aber es scheint, dass du in Olympus20M deinen Endgegner gefunden hast. 🤣
Solarzellen verschlimmern die Hitze und vergiften die Atemluft Was ist denn mit Euch los? Jetzt es in den Städten im Sommer schon so extrem heiß und dann wollt ihr die Innenstädte und das flache Land noch großflächig mit Solarzellen zupflastern? Die Wärmerückstrahlung ist hoch und so werden die Solarzellen für jede Menge Zusatzhitze in den Innenstädten sorgen. Jeder kann sich mit Solarzellen die Atemluft rund um das Haus gerne verpesten wie er will. Ich gebe nur zu Bedenken. Die verbauten Materialien sind aber alles andere als gesund. Solarzellen werden bei Sonnenbestrahlung extrem heiß und geben dadurch Giftstoffe an die Umwelt ab. Das Hausdach ist aber oft nur wenige Meter von Garten, Balkon, Fenstern oder Terrasse entfernt. Noch schlimmer sind die Balkon-Kraftwerke, weil hier der Abstände zur Balkontüre, Fenstern oder Nachbarn extrem gering sind. Jeder, der will, kann sich ausrechnen, was man per Windverfrachtung da so alles einatmet an Schadstoffen pro Jahr. Ein Balkonkraftwerk ist sowieso eine gesundheitsschädliche Zumutung für jeden Nachbarn. Das Ganze ist eine richtige Zumutung für die Menschen durch die verantwortungslosen Lobbyisten von Solarzellen und der angeblich "grünen" Klimawende. Dazu kommt noch, das viele Solarzellen werden in China erzeugt. Und im Reich der Mitte werden gleichzeitig zahllose neue Kohlekraftwerke gebaut. Die CO-2 Bilanz der Solarzellen ist vom Ausgraben der Rohstoffe über den weiten Transportwege, die Herstellung und nochmals der weiten Transportwege über mehrere Kontinente zum Kunden, die Montage, die Demontage und die Entsorgung einfach katastrophal. Für das ganze Rundherum wird mehr Zusatz-CO-2 in die Atmosphäre geblasen, als bei der Stromerzeugung eingespart werden kann. Zusätzlich befeuern die Solarzellen durch die hohe Wärmerückstrahlung auch noch die Erderwärmung. Wie praktisch es doch ist, wenn die Exponenten der Klimawende den ganzen Dreck, den hohen Energieverbrauch und das Zusatz-CO-2 die Solarzellen und Windrädern im globalen Süden verursachen, nicht gegen rechnen. Europäische Experten und Politiker betrachten nur die erzeugte Strommenge der "Erneuerbaren" um sich gegenseitig auf die Schulter zu klopfen. Laut Studie der internationalen Energieagentur von 2022 steigt der weltweite Rohstoffbedarf schon für eine nur mittelstark ausgeprägte Energiewende bis 2040 auf Basis des Verbrauchs von 2020 um folgende Werte: Lithium um das 42fache Graphit um das 25fache Cobalt um das 21fache Nickel um das 19fache Mangan um das 8fache Seltene Erden um das 7fache Und die allermeisten Rohstoffe verbrauchen: Mit Abstand die Elektromobilität gefolgt von Windkraftanlagen und Photovoltaik-Anlagen. Da kann man erahnen, wie umweltschädlich die Elektroautos und die Energiewende im Weltmaßstab sind. Elektroautos und Solarzellen = greenwashing = fake news der Lobbyisten
Das Gute ist ja, dass die Solaranlagen dich nicht mehr schädigen können, wenn du einen Aluhut trägst. Und der hängt doch bestimmt bei dir an der Garderobe..
Interessante Sichtweise. Man findet auf beiden Seiten Pro und Contras. Sicherlich ist nicht alles nur gut und die Herstellung von Solarplatten etc. benötigt auch Rohstoffe und verpestet die Umwelt. Am Ende muss das Recycling auch funktionieren, da gebe ich dir Recht. Dass Solarplatten Wärme abstrahlen kann ich nicht bestätigen, da sie die Wärme ja "aufsaugen" und in Energie umwandeln. Mein dunkles Dach unter der Platten strahlt sicherlich nicht weniger Wärme ab, als die Solarplatten. Aber das ist nur meine Meinung, ohne, dass ich das recherchiert habe. Wenn Du deine Aussagen mit Studien untermauern würdest, würden die Mitleser und auch ich sicherlich mehr glauben, als wenn Du einfach nur alles schlecht redest. Ich bin auch mit vielem nicht einverstanden, was unsere Regierung so macht und ich glaube nicht, dass jede Innovation der Energiewende nur zu unserem Besten ist. Oft geht es auch darum, Geld zu verdienen. Dennoch kann man nicht alles abtun. Neue Technologien brauchen auch oft Jahrzente, bis Sie wirklich effizient und besser sind, aber wenn wir immer alles nur als negativ abgetan hätten, dann wären wir bis heute noch mit Esel und Pferden unterwegs. Die Wahrheit liegt in der Mitte und man sollte sachlich diskutieren und die Thesen untermauern. Dann stößt man auch eher auf offene Ohren.
Solarzellen und Windräder sind nicht klimafreundlich. Und damit die Elektroautos auch nicht. Solarzellen im großen Stil tragen zur Klimaerwärmung bei. Warum? Weil sie extrem heiß werden bei starker Sonnenbestrahlung und so viel Wärmestrahlung zurückwerfen. Dazu kommt der irrwitzige Abbau der giftigen Rohstoffe mit Hilfe landschaftszerstörenden Bergwerken, die viel Zusatz-CO-2 erzeugen, der zukünftige Entsorgungs-Supergau nach 20-25 Jahren Lebensdauer, die weiten Transportwege und der hohe Strom- und CO-2 Verbrauch bei der Produktion (viel Kohlestrom in China!) und bei der Montage der Solarzellen. Und wie bei der Windenergie sind die Stromnetzwerke der unterschiedlichen Länder überhaupt nicht vorbereitet auf den schwankenden Flatterstrom der Solarzellen. Das Netz müsste stark ausgebaut werden. Neue Hochspannungsleitungen, neue 380KV Leitungen, neue Umspannwerke und andere notwendige Ausbaumaßnahmen des Stromnetzen verbrauchen sehr viel Material, sehr viel Zusatz-Strom, Zusatz-CO-2 und Zusatz-Transportwege. All der Aufwand, um die Schwankungen von Windenergie und Solarzellen in den Griff zu bekommen. Wenn man dies alles mitbedenkt, dann kommen schon starke Zweifel auf, ob die Solarzellen und die Windräder wirklich grün und klimafreundlich sind. Und ob sie nicht mehr Zusatz CO-2 über den ganzen Prozeß erzeugen, als sie später einsparen können. Was aber sicher gewiss ist. Solarzellen, Windräder und Elektroautos beuten durch ihren großen Materialhunger einmal mehr die Länder in der südlichen Halbkugel aus. Diese werden erneut zu billigen Rohstofflieferanten degradiert, wo dann nur die internationalen Bergwerkskonzerne das große Geld machen und verbrannte Erde hinterlassen. Lebensgefährliche Arbeitsbedingungen, vertriebene Anwohner, verseuchtes Grundwasser, absinkende Grundwasserspiegel samt Trockenheit, giftige Luft und unbewohnbare Bergwerksruinen. Windräder und Solarzellen sind alles andere als grün. Da wird ein ordentliches greenwashing betrieben. Und die internationale Abhängigkeit (China, Afrika, Südamerika) von den Rohstoffen der Energiewende macht uns noch mehr erpressbar als beim Erdöl.
Elektroautofahrer und Solarzellenbesitzer sind die Abzocker der Nation! Ihr Elektroautofahrer und/oder Besitzer von Solardächern seid doch nur ungenierte Abzocker. Und die ganzen Förderungen lasst Ihr Euch von den Lohnsteuerabgaben der Städtern ohne Eigenheim und Lademöglichkeit weit und breit finanzieren. Und für die Straßenerhaltung zahlt ihr auch nichts. Der Staat unterstützt auch noch diese zielgerichtete Umverteilung von unten nach oben ohne einen handfesten Nachweis der Sinnhaftigkeit dieser Maßnahmen in der klimatechnischen Gesamtrechnung im Weltmaßstab. Dazu kommt noch, dass weder Elektroautos noch Solarzellen annähernd umweltfreundlich sind. (Rohstoffabbau, Bergwerkswüsten, Grundwasserverunreinigung, hoher Wasserverbrauch, weltweiter Transport, Bodenversiegelung, Batterieerzeugung, giftige Solarzellen, dreckige Stromerzeugung, hoher Zusatz-CO-2 Ausstoß, durch den Flatterstrom notweniger CO-2 intensiver Ausbau der Strominfrastruktur, Entsorgungssupergau). Der ganze Dreck wird einmal mehr in den globalen Süden ausgelagert. Und auf das Gegenrechner dieses CO-2 Drecks auf unsere Umweltbilanz wird dann gerne vergessen. Das passt nicht zum Image der sogenannten Energiewende. Schämt Ihr Euch nicht, den Geringverdienern mit den körperlich wirklich anstrengenden Jobs das Geld aus der Tasche zu ziehen?
Energiewende. Windräder. Solarzellen. Elektroautos. Ausbeutung pur. Kolonialismus pur. Grüne fake news. Der Anteil an erneuerbaren Energien bei der Stromerzeugung 2022 (Auskunft Bundesnetzagentur) in Deutschland lag bei unterirdischen 48,3 %. Dieser Wert ist dazu auch noch sehr grün geschönt, da Solarzellen und Windenergie natürlich auch einen eigenen großen CO-2 Rucksack mit sich herumschleppen. Ein Großteil der Solarzellen wird in China erzeugt. Der Anteil an erneuerbaren Strom beträgt in China aber aktuell nur 31%. Und Peking lässt gerade jede Menge neue Kohlekraftwerke bauen. Die vielen Solarzellen, die wir von China beziehen, sind also mit extrem CO2- dreckigen Strom erzeugt. Aber auch beim Abbau der seltenen Erden, die für die Produktion von Solarzellen, aber natürlich auch für die Produktion der Batterien für die Elektroautos notwendig sind, fallen Unmengen an zusätzlichen CO-2 und zahlreiche giftige Stoffe an. Nicht viel besser ist die Windenergie. Alleine das Maschinenhaus der größten Windkraftanlage der Welt mit einer Höhe von insgesamt 207 Meter wiegt 675 Tonnen. Für die Flügel kommt noch einmal ordentlich was drauf. Also die Rohstoffe aus den Bergwerken, die 800 bis 900 Tonnen Stahl, Betonfundamente und sonstige Materialien sind erneuerbar erzeugt? Und der Transport der Rohstoffe zum Stahlwerk, die Erzeugung des Stahls und der Transport der Windräder vom Erzeuger- zum Aufstellungsort mit dutzenden Schwertransportern und Hunderten Begleitfahrzeugen zur Straßenabsicherung sind CO-2 neutral? Die riesigen Betonfundamente sind CO-2 neutral? Die zu bauenden Zufahrtsstraßen sind CO-2 neutral? Die neu erforderlichen Strommasten, Stromtrassen und Umspannwerke um den Flatterstrom von Windrädern und Solarzellen irgendwie in den Griff zu bekommen sind CO-2 neutral? Der Abbau und der Abtransport einer ausgedienten Windanlage sind CO-2 neutral? Dazu kommt noch der große Flächenverbrauch (Bodenversiegelung) für Solarzellen und Windenergie. Das heizt die Erderwärmung und die CO-2 Belastung (Grün- und Waldflächen fallen weg) weiter an. Na jeder kann sich jetzt selber überlegen, wie klimafreundlich Solar- und Windkraftanlagen wirklich sind. In vielen schwächeren Windregionen wird die Gesamtklimabilanz der Windräder wohl deutlich negativ sein. Das heißt wir müssen weltweit wesentllich mehr Energieverbrauch und Zusatz CO-2 einsetzen, als wir später CO-2 einsparen können mit den Windrädern. Das kann sich bestenfalls bei Starkwindregionen knapp ausgehen. Aber nicht einmal das ist sicher wenn wir alles rein rechnen vom Rohstoffabbau bis zur Entsorgung. Da wird von der Fraktion der Klimawende wohl ordentlich geflunkert bei erneuerbaren Energieträgern. Nachdem die Umweltfreundlichkeit der Klimawende ein ordentlicher Schwindel ist, ist natürlich auch die Umweltfreundlichkeit der Elektroautos eine ordentlicher Schwindel. Der ganze Zyklus des Elektroautos von den Bergwerken bis zur Entsorgung ist mindestens genauso CO-2 dreckig wie beim Verbrenner. Vom Regen in die Traufe. Das Elektroauto ist nach dem Verbrenner die nächste Büchse der Pandora der Menschheit. Nur beim Verbrenner haben wir schon eine funktionierende Infrastruktur. Beim Elektroauto hingegen, muss diese erst in den nächsten 20-30 Jahren Stück für Stück sehr Zusatz CO-2 intensiv aufgebaut werden. Wie sinnvoll das ist, mag jeden selbst beurteilen. Für mich jedenfalls macht es keinen Sinn. Deutschlands Autofahrer sind im Schnitt 11.888 km pro Jahr unterwegs. 47,5 Millionen Pkws gibt es aktuell in Deutschland. Wenn alle elektrisch fahren ergibt das meinen Schätzungen nach (Jahresdurchschnittsverbrauch 25 kw/h je 100km) einen Gesamtstromverbrauch von ca. 145 Terrawattstunden. Deutschland verbrauchte 2022 insgesamt 482 Terrawattstunden Strom. Das wären also ca. 30% vom jetzigen Stromverbrauch nur für die Elektroautos. Wie sollen wir diese riesige Menge an Zusatzstrom erzeugen? Die Autozahl nimmt auch noch ständig zu. Auch die Wärmepumpen, die Digitalisierung, die Künstliche Intelligenz (2030 schon 10% vom weltweiten Stromverbrauch), die sozialen Medien, die Clouddienste und Netflix & Co brauchen immer mehr Strom. Weil die Elektroautos aber immer leistungsstärker und immer schwerer (größere Batterien) werden, wird auch deren Stromverbrauch immer höher werden. Und bei Elektroautofahrern ist eine deutliche Tendenz zu Zusatzkilometern gegenüber dem Verbrenner zu beobachten. Das geile Auto mit den vielen Bildschirmen und der wahnsinnigen Beschleunigung will bewegt werden. Da sind schon 10-30 % mehr jährliche Kilometerleistung einzukalkulieren. Weil das Fahrzeug ja auch so "umweltfreundlich" ist kann man jeden Meter überall hinfahren. Darum sind die 145 Terrawattstunden nur eine sehr konservative Schätzung. Durch die immer größeren und schwereren Fahrzeuge und die zu erwartenden Zusatzkilometer werden wir uns eher in Richtung 200 Terrawattstunden an Stromverbrauch für die Elektroautos bewegen. Und das wären dann schon 41,5 % vom aktuellen Stromverbrauch in Deutschland. Der Blackout ist vorprogrammiert wenn in Deutschland nur mehr Elektroautos fahren würden. Das deutsche Stromnetz kann es nicht schaffen 47,5 Millionen Elektroautos regelmäßig zu laden. Da wird es schnell zu Stromrationierungen und Ladezeiteinschränkungen kommen. Wenn Ihr wissen wollt warum, dann hört Euch einen Fachvortrag von Georg Brasseur von der Österreichischen Akademie der Wissenschaften an. Fakten und Mythen der europäischen Energiewende ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tPuhBKEMggs.html Vortrag ab Minute 28:50 bis 42:08 So viel ROHSTOFFE braucht die ENERGIEWENDE ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LAtWZF3JYqQ.html Die Energiewende ist gescheitert! | Prof. Dr. Fritz Vahrenholt ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m2vdXOvb9oM.html Das Elektroauto ist eine grüne Mogelpackung, mit dem Zeug eine verheerende klimaschädliche neue Bergwerksflut über den ganzen Globus zu ziehen. Und einen Großteil der Umwelt- und Menschenlast samt den dazu passenden Diktatoren, die für den "reibungslosen" Abbau der Rohstoffe im Sinne Europas sorgen, hat einmal mehr der globale Süden zu tragen. Und zur Klarstellung. Wir können den Verbrenner natürlich nicht mehr ewig fahren. Obwohl bei Verbrauch, Kraftstoffen, Abgasen und beim Fahrzeuggewicht natürlich noch viel drinnen wäre. Aber das Elektroauto, das locker 500kg Batterien mit sich herumschleppt, ist kein geeigneter Kandidat um den Verbrenner abzulösen. Das Elektroauto öffnet nur eine neue Büchse der Pandora. Da muss den Technikern der Welt noch etwas viel besseres und umweltfreundlicheres Autokonzept einfallen. Energiewende. Elektroautos. Ausbeutung pur. Kolonialismus pur. Grüne fake news. Die einzige umweltfreundliche Kilowattstunde Strom ist jene die nicht verbraucht wird. Beim Energiesparen sollte der eigentliche Fokus der Klimawende liegen. Da hört man aber kaum etwas davon.
Windräder sind nicht umweltfreundlich! - CO-2 intensiver Raubbau für die Rohstoffe Die Befürworter der Windenergie betreiben greenwashing pur. Vom Raubbau an der Natur durch den Abbau der Rohstoffe, über die vielen Transportwege, hin zu der energie- und CO-2 intensiven Stahlerzeugung, gefolgt vom Transport der Windräder durch dutzende Schwertransporte zum Einsatzort, über die großen Betonfundamente, die Zufahrtsstraßen samt gerodeten Wäldern und die notwendige CO-2 intensive Aufrüstung des Stromnetzes (Hochspannungsleitungen, Umspannwerke, 380kv -Leitungen) bis hin zum CO-2 intensiven Abbau von Altanlagen und der völlig ungelösten Entsorgung gibt es unzählige Baustellen der Windenergie, die alles andere als umweltfreundlich und klimaschonend sind. Und alle gesundheitlichen Schädigungen für Mensch, Tier und Natur werden von den Befürwortern, Politikern und den Influencern der Windenergie einfach weggewischt oder unter den Teppich gekehrt. Ohne auch nur irgendeinen sachlichen Gegenbeweis anzutreten. Alleine das Maschinenhaus der größten Windkraftanlage der Welt mit einer Höhe von insgesamt 207 Meter wiegt 675 Tonnen. Für die Flügel kommt noch einmal ordentlich was drauf. Also die Rohstoffe aus den Bergwerken, die 800 bis 900 Tonnen Stahl, Betonfundamente und sonstige Materialien sind erneuerbar erzeugt? Und der Transport der Rohstoffe zum Stahlwerk, die Erzeugung des Stahls und der Transport der Windräder vom Erzeuger- zum Aufstellungsort mit dutzenden Schwertransportern und Hunderten Begleitfahrzeugen zur Straßenabsicherung sind CO-2 neutral? Die riesigen Betonfundamente sind CO-2 neutral? Die zu bauenden Zufahrtsstraßen sind CO-2 neutral? Die neu erforderlichen Strommasten, Stromtrassen und Umspannwerke um den Flatterstrom von Windrädern und Solarzellen irgendwie in den Griff zu bekommen sind CO-2 neutral? Der Abbau und der Abtransport einer ausgedienten Windanlage sind CO-2 neutral? Dazu kommt noch der große Flächenverbrauch (Bodenversiegelung) für die Windenergie. Das heizt die Erderwärmung und die CO-2 Belastung (Zufahrtsstraßen, Grün- und Waldflächen fallen weg) weiter an. Im ganzen Werdegang einer Windkraftanlage wird soviel Energie verschwendet und Zusatz-CO-2 in die Atmosphäre geblasen, das nichts übrig bleibt, was als klimafreundlich bezeichnet werden könnte. Der Saldo der Windenergie ist allemal negativ. Europa setzt zu unrecht auf die Windenergie, weil sie die umweltschädlichen Aspekte (giftiger Rohstoffabbau, umweltschädliche Bergwerkswüsten, verseuchtes Trinkwasser, unbewohnbare Gebiete, hoher Wasserverbrauch) dieser Technologie einmal mehr in den globalen Süden auslagert. Und dazu kommt noch, das viele europäische Politiker die Windräder auch in Schwachwind-Regionen aufstellen wollen. Welch eine Verschwendung von wertvollen, CO-2 intensiven Rohstoffen mit einer katastrophalen Ökobilanz jedes einzelnen Windrades, das in vielen ungeeigneten europäischen Regionen nur wenig Wind abbekommt. Wie praktisch ist es dann, wenn man den ganzen Dreck, den hohen Energieverbrauch und das Zusatz-CO-2 im globalen Süden nicht gegen rechnet. Europäische Experten und Politiker betrachten nur die erzeugte Strommenge der Windräder um sich gegenseitig auf die Schulter zu klopfen. Befürworter der Windenergie müssen sich schon alle Augen und Ohren zuhalten und den Kopf in den Sand stecken um die sich drehenden Stahlmonster als umweltfreundlich und nachhaltig schönzureden. Das nennt man greenwashing pur. Zum Fremdschämen. Viel besser wäre es, die vielen Tausenden Milliarden nicht für die Windenergie zu verschwenden, sondern gezielt für Energiesparmassnahmen (sparsame Elektrogeräte, sparsame Autos, Energieberatung für jeden Haushalt, Spritsparkurse für alle Autofahrer usw.) einzusetzen. Als Anreiz natürlich mit starken öffentlichen Förderungen für die Konsumenten. Und die Energieberatung für jeden Haushalt sowie die Spritsparkurse für alle Autofahrer selbstverständlich kostenlos.
Strommixmärchen der Influencer - Elektroautos fahren mit Fossilstrom Ich kann das irreführende Strommix-Märchen der Elektroauto-Lobbyisten schon nicht mehr hören. Für den Stromverbrauch der Elektroautos sind nämlich genau null Prozent Ökostrom vorhanden. Dieser Ökostrom ist schon vor dem Zusatz-Stromverbrauch der Elektroautos zu 100% von anderen Stromverbrauchern abgesaugt. Die Elektroboliden fahren also nicht mit dem Strommix des jeweiligen Landes wie die Lobbyisten uns gerne vorgaukeln, sondern weil es sich um einen hohen Zusatzstromverbrauch handelt, zu 100% mit fossil erzeugtem Strom aus Kohle, Erdgas oder Erdöl. Und damit blasen sie über die Stromerzeugung noch mehr CO-2 in die Luft als der Verbrenner. Punkt. Die Elektroautos scheitern einfach an den großen zusätzlichen Strommengen, die sie im Fahrbetrieb verbrennen. Hier kann auch die Strom-Mix-Lüge vieler Lobbyisten nicht helfen. Die Elektroautos verbrauchen Zusatzstrom und fahren daher zu 100% Fossil, weil Deutschland (EU 36%, China 31%) nur einen Ökostromanteil von 50% hat. Und diese 50% sind auch noch sehr geschönt, weil Windräder und Solarzellen aufgrund der Rohstoffe, der Erzeugung, der weltweiten Transportwege und der Entsorgung einen eigenen hohen CO-2 Rucksack haben. Und selbst wenn jetzt ein Elektroauto "Ökostrom" lädt, dann ist das ein Zusatzstromverbrauch. Diesen Ökostrom hätte ohne das Vorhandensein von Elektroautos, dann ein anderer Stromverbraucher verwendet. Die größer werdende Zahl an Zulassungen von Elektroautos erhöht nicht nur die Blackoutgefahr und die Notwendigkeit von Stromrationierungen, sondern senkt gleichzeitig den Gesamtanteil von erneuerbaren Strom (Strommix) in Deutschland ab. Wenn wir viele neue Elektroautos zulassen sollten, brauchen wir natürlich auch einen enormen Ausbau unserer Strominfrastruktur. Und dieser Ausbau der Netze verursacht natürlich erneut extrem viel zusätzliches CO-2. Und die wenigen Autofahrer, die ihre Batterien über hauseigene Solarzellen aufladen, können die katastrophale CO-2 Bilanz der Elektroautos kaum aufbessern. Und in der kalten Jahreshälfte, wo die Elektroautos extrem viel Strom verbrauchen, schon gar nicht, denn da liefern die Solarzellen nur wenig Strom. Zusätzlich erwärmen die Solarpanele, die in der warmen Jahreszeit extrem heiß werden, durch ihre Wärmerückstrahlung die Innenstädte. Man stelle sich nur eine größere Stadt vor, die mit Solarzellen im Sinne der "umweltfreundlichen Klimawende" zugepflastert wird. Dann ist Schluss mit lustig. Giftige Atemluft überall und einige Grad mehr innerstädtische Hitze im Sommer. Und zur Klarstellung. Die Frage Verbrenner oder Elektroauto, kann von den nächsten Generationen wohl nur so beantwortet werden. Weder noch. Beide Konzepte haben wegen den hohen systembedingten umweltschädlichen CO-2 Kollateralschäden keine Zukunft. Den Technikern der Welt muß dringend noch eine viel umweltfreundliches Autokonzept einfallen. Bis dahin sollte der Verbrenner wieder kleiner, leichter, PS-schwächer, windschlüpfiger und deutlich sparsamer werden.
Strommixmärchen der Influencer - Elektroautos fahren mit Fossilstrom Ich kann das irreführende Strommix-Märchen der Elektroauto-Lobbyisten schon nicht mehr hören. Für den Stromverbrauch der Elektroautos sind nämlich genau null Prozent Ökostrom vorhanden. Dieser Ökostrom ist schon vor dem Zusatz-Stromverbrauch der Elektroautos zu 100% von anderen Stromverbrauchern abgesaugt. Die Elektroboliden fahren also nicht mit dem Strommix des jeweiligen Landes wie die Lobbyisten uns gerne vorgaukeln, sondern weil es sich um einen hohen Zusatzstromverbrauch handelt, zu 100% mit fossil erzeugtem Strom aus Kohle, Erdgas oder Erdöl. Und damit blasen sie über die Stromerzeugung noch mehr CO-2 in die Luft als der Verbrenner. Punkt. Die Elektroautos scheitern einfach an den großen zusätzlichen Strommengen, die sie im Fahrbetrieb verbrennen. Hier kann auch die Strom-Mix-Lüge vieler Lobbyisten nicht helfen. Die Elektroautos verbrauchen Zusatzstrom und fahren daher zu 100% Fossil, weil Deutschland (EU 36%, China 31%) nur einen Ökostromanteil von 50% hat. Und diese 50% sind auch noch sehr geschönt, weil Windräder und Solarzellen aufgrund der Rohstoffe, der Erzeugung, der weltweiten Transportwege und der Entsorgung einen eigenen hohen CO-2 Rucksack haben. Und selbst wenn jetzt ein Elektroauto "Ökostrom" lädt, dann ist das ein Zusatzstromverbrauch. Diesen Ökostrom hätte ohne das Vorhandensein von Elektroautos, dann ein anderer Stromverbraucher verwendet. Die größer werdende Zahl an Zulassungen von Elektroautos erhöht nicht nur die Blackoutgefahr und die Notwendigkeit von Stromrationierungen, sondern senkt gleichzeitig den Gesamtanteil von erneuerbaren Strom (Strommix) in Deutschland ab. Wenn wir viele neue Elektroautos zulassen sollten, brauchen wir natürlich auch einen enormen Ausbau unserer Strominfrastruktur. Und dieser Ausbau der Netze verursacht natürlich erneut extrem viel zusätzliches CO-2. Und die wenigen Autofahrer, die ihre Batterien über hauseigene Solarzellen aufladen, können die katastrophale CO-2 Bilanz der Elektroautos kaum aufbessern. Und in der kalten Jahreshälfte, wo die Elektroautos extrem viel Strom verbrauchen, schon gar nicht, denn da liefern die Solarzellen nur wenig Strom. Zusätzlich erwärmen die Solarpanele, die in der warmen Jahreszeit extrem heiß werden, durch ihre Wärmerückstrahlung die Innenstädte. Man stelle sich nur eine größere Stadt vor, die mit Solarzellen im Sinne der "umweltfreundlichen Klimawende" zugepflastert wird. Dann ist Schluss mit lustig. Giftige Atemluft überall und einige Grad mehr innerstädtische Hitze im Sommer. Und zur Klarstellung. Die Frage Verbrenner oder Elektroauto, kann von den nächsten Generationen wohl nur so beantwortet werden. Weder noch. Beide Konzepte haben wegen den hohen systembedingten umweltschädlichen CO-2 Kollateralschäden keine Zukunft. Den Technikern der Welt muß dringend noch eine viel umweltfreundliches Autokonzept einfallen. Bis dahin sollte der Verbrenner wieder kleiner, leichter, PS-schwächer, windschlüpfiger und deutlich sparsamer werden.
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meine Anlage besteht aus insgesamt nur 370wp an Solarpaneelen... und im Mai24 habe ick ca. 29,96KWH an Genutzter Energie zu stehen... bei einer *"0-Einspeisung..."* mit vier Steckdosen... (ecoflow-System...) zusätzlich habe ick zwar einen 1kwh LFP-Akku... aber die WP bleibt ja dennoch auf meinem Balkon... zudem habe ick den auch nicht jeden Tag am Wechselrichter... an schlechten Tagen... und dann habe ick sogar noch weniger an Solar am Wechselrichter... weil ja ein Paneel mit 170wp am LFP-Akku mit dran ist... und nur den Akku laden soll... lg andy... 🙄🥺😳😲😯
Geniale Box! Danke für Dein Video! Ich nutze diese Box mit einem E-Klasse MB mit MBUX 2021. Funktioniert einwandfrei. Eine eSIM (SimOn) habe ich da drin.
Hallo Alexander, ich habe dein Video gesehen über den Kühlschrank. 👍Habe mir jetzt ein Kühlschrank für Seitenfach bestellt ,über deinen Link.👍Hast du bei dem Kühlschrank irgendwo ein EU Zulassung EC Zeichen ? Nur für den falls mal was passieren sollte mit dem Kühlschrank. Sonst haben wir ein massives Problem mit der Versicherung. Viele Grüße, Peter Willems
Hi Peter, das freut mich. Danke für den Support. Es fahren zig tausend Leute damit rum. Was soll bei einem 12 Volt Gerät passieren ? Ich sehe hier keine Probleme.
Hallo Peter wenn du den selben Kühlschrank seitlich hinter links bestellt hast, wünsche ich dir viel Glück, da ich vor vier Wochen den bestellt habe und er ist leider immer noch nicht da. Keine Meldung von Tlyard !!! Doch ,Sorry Werbung ohne Ende von der Firma Tlyard Was für ein Service 😡 Lg aus Lothringen Michel
Das hört sich ja nicht gut an . Mir hat man gesagt gesagt das ich so mit zehn Tage rechnen sollte das wär ja okay .Sonst müsste man ja vom Kauf zurücktreten !dann können wir ja nur hoffen, dass wir ihn nächste Wochebekommen.🤭
Sind das die 420 WP Yuma Module? Diese haben laut Datenblatt einen Strom im MPP von 13,17A. Wenn man diese jetzt parallel verschaltet verdoppelt sich der Strom also 26A. Der Powerstream kann laut Datenblatt 55V und 13A maximal pro Eingang. Somit wäre er an einem sehr sonnigen Tag weit über dem Limit. Oder ist es kein Problem das ganze von der Stromstärke her so weit zu überschreiten? Unter den 55V bleibt das Setup auf jeden Fall.
Hi, ich habe bei Yuma nachgefragt und folgende Antwort erhalten: Die eingangsseitige Überschreitung der Stromstärke ist für den PowerStream nach Angaben von EcoFlow kein Problem. Bei mir lief es jetzt auch den ganzen Juni reibungslos. Siehe heutiges Video
Moin. Ich habe mir auch eine solche Matratze gekauft. Bin auch sehr zufrieden! Was ich bei meiner besser finde, daß eine externe Luftpumpe mit 12 V dabei war. Weil was machst du wenn deine Pumpe, in der Matratze, kaputt geht?? Bei mir hat die Matratze, zwei Kammern. Da der andere vielleicht es etwas weicher haben möchte. Grüße aus BW.😊
Yuma Balkonkraftwerk Vorstellung: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UmFFAdXdvLI.html Hier habe ich meine Solarplatten aufs Garagendach montiert: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BC8qJS43bow.html Anleitung BKW im Marktstammdatenregister registrieren: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B1jnXdbSZcM.html Solarpaket 1 Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-W1lsnb8bqGw.html 🔋⚡🔌Yuma-Balkonkraftwerke mit bis zu 30 Jahren Herstellergarantie: www.yuma.de/? * 30€ Rabatt auf Komplettsets mit dem Gutscheincode SMART2DRIVE Die vielleicht beste App zur smarten Steuerung von PV-Anlagen, Wallboxen, Wärmepumpen, etc.: app.clever-pv.com?loves=smart2drive * Mit meinem Rabatt-Code "smart2drive" erhältst Du 3 Monate gratis den Premium Zugang! 🚗🔋⚡🔌Großer Tesla Zubehör Shop: shrsl.com/3z23i * Mit dem Gutscheincode "Smart2Drive" erhaltet Ihr 27% Rabatt auf die gesamte Bestellung !!! 🚗🔋⚡🔌THG-Prämie gratis kassieren für jeden E-Auto Besitzer über meinen Link: geld-fuer-eauto.de/ref/9B4C6F52C * Video-Anleitung: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WukMwzEreww.html 🚗🔋⚡🔌Netflix, Amazon Prime, RU-vid etc. in jedem Auto, sowie Apple Carplay und Android Auto kabellos anschauen: autokitcarplay.com/en-de/products/carlinkit-tbox-uhd-android-13-with-hdmi-carplay-ai-box?ref=lifVzYfKS9r6R2&variant=44574467358947 * Mit dem Rabatt-Code "ALEX20" bekommen die ersten 30 Besteller 20% Rabatt! Mit dem Rabatt-Code "SMART2DRIVE" bekommt Ihr 18% Rabatt 🚗🔋⚡🔌TRONITY E-Auto Analyse-App: app.tronity.io/signup/ALEX25?ref=a08372b70196c21a9229cf04db6b7ceb * 25% Rabatt mit diesem Coupon-Code: ALEX25 Video-Anleitung: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aMdahVPUKbk.html 🚗🔋⚡🔌günstigsten E-Auto Stromtarif finden: partner.verivox.de/go.cgi?pid=3927&wmid=37&cpid=1&prid=93&subid=&target=stromvergleich_2019-09 * Video-Anleitung: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1bJHcPccznw.html 🚗🔋⚡🔌Shop4Tesla Online-Shop: www.shop4tesla.com/?ref=smart2drive * 5% Rabatt mit diesem Coupon-Code: smart2drive 🚗🔋⚡🔌Tessi-Supply Online-Shop: tessi-supply.com/?ref=YqSmHhsoVd3K8J * 10% Rabatt mit diesem Coupon-Code: SMART2DRIVE 🚗🔋⚡🔌KFZ Versicherungsvergleich: a.partner-versicherung.de/click.php?partner_id=125382&ad_id=15&deep=kfz-versicherung * Video-Anleitung: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iTg5TSmA9RA.html ---------------------------- Folgt uns auch auf: Facebook: facebook.com/profile.php?id=61551554504629 Instagram: instagram.com/Smart2Drive/ TikTok: www.tiktok.com/@smart2drive?_t=8fxr4cFIORN&_r=1 Twitter(X): twitter.com/AlexanderKrem20?t=Qa3G_el15v9Ip-JCj1_vMQ&s=08 💞 Smart2Drive Merchandise Shop: a41057.myshopify.com/ Werde Teil der Community und unterstütze unseren Kanal 💞 ---------------------------- *Wenn du über die Links, die mit Sternchen markiert sind einen Account erstellst, unterstützt Du meinen Kanal. Ich bekomme hierfür einen kleinen Bonus. Vielen Dank für Deine Unterstützung!
Im Video fehlt (vermutlich, ich habe es nicht ganz angeschaut) ein Hinweis auf Rücksichtnahme durch Nicht-Teslas mit Anschlüssen, die nicht hinten links oder mittig oder auch vorne rechts oder mittig am Auto sind. Denn solche Autos werden dann aus Teslafahrer-Sicht 2 statt 1 Ladestellplatz blockieren (zwar nur 1 Ladepunkt, aber eben auf der falschen Parkfläche). Wenn es also voll beim SuC ist, sollte man so schnell wie möglich wieder abstöpseln und zu einem anderen Ladestandort fahren. - Verhält man sich nicht so, erzeugt man Ärger. Dann könnte theoretisch einer, der unnötig warten muss, ein Foto von der Situation machen und das an Tesla schicken. Und Tesla würde dann für die Dauer des Ladens des Sünders eine ebensolange Blockiergebühr berechnen. Zum Glück ist diese Situation selten der Fall: Meistens gibt es genug Plätze. Aber z.B. SuC Stuhr bei Bremen ist immer gut belegt, oft mit kurzer Wartezeit. Auch in Wilnsdorf war es beide Male, wo ich dort war, voll. Generell sind SuC, die 70 km oder mehr zum nächsten SuC (dafür reicht eine einzige Richtung! Bei Wilnsdorf kommt die Autobahnvollsperrung Richtung Lüdenscheid hinzu) liegen, gut belegt, weil man in der Streckenkalkulation dann oft nicht vernünftig dran vorbei kommt.
Bei so kleiner Generatorleistung wird spätestens ab dem frühherbst die Batterie nicht mehr voll. Aber glaube wer sowas kauft muss selber den Schmerz spüren
