Сегодня насмотревшись на эту тему видосов сделал тоже самое. Не снимал только рампу и провода на свечи. Шланг был целый,но на изгибах если отгибать уже начинались трещины. Еле его снял. Пришлось этот шланг резать чтобы снять впускной. Новый кстати производства Rosteco был на 2 см.длиннее с каждой стороны. Поставил необрезанный. На дрели долго напильником стачивал втулку ту ,что ставиться посередине.Остальные почти и так вошли .Торцевую втулку приклеил на поксипол. Зашла с большим люфтом. Сами заслонки не имели вообще никакой выработки. Авто покупал бу. Пробег не точный 135 тыс.км.
Уважаемый. Благ тебе за такое видео. Мучились до просмотра битый час, а надо было просто сразу твоё видео посмотреть. Всё получилось быстро раза с пятого подачи воздуха. Благодарю!!!
Ну и... И.. И вибрация то ушла нет? У меня вибрация от30 до 50 км/ч привода оба новые, не оригинл правда, но люфтов нет. Левый внутренний шрус тоже в кпп болтался, новый меньше. Должно бы быть все гуд но все не гуд аж бесит. В чем может быть причина?
❤❤друг зачем метки ствавить поралельно и что от этого будет?мне вчера поставили новые пружины и один левый оперник поменяли.после этого руль стало тянуть в лево.что они зделали неправильно?сказали нужно делать сход развал
Смазку в тормозной суппорт! Это что б сальник быстрей скончался? Менял торм цилиндры вместе с манжетами, безо всякого компрессора и дутья куда то там. Все руками без особых проблем а смазка, только тормозная жидкость.
Спасибо 🤝 тоже долго мучился, но надел прикол был ещё в том что поршень нужно было ещё и крутить потому что в суппорте шток а на нем резьба а в поршеньке тоже вставка подпружиненная с резьбой в общем интересная конструкция, задний суппорт хонда цивик 6 МВ.
