Часто приходится мучаться с надеванием пыльника на поршень и тормозной цилиндр при установке ремкомплекта суппорта, есть эффективный но, к сожалению, не универсальный способ решить проблему.
просто вырезаем кусок пластика от бутылки, обматываем вокруг поршня, делаем чуть сужающийся конус к пыльнику, и натягиваем пыльник, вытаскиваем пластик. Делал вообще без отключения магистрали.
Буквально вчера ставил поршня в суппорта, как говорится голыми руками. Вообще без проблем, хотя в прошлый раз тоже мучился. Воздух пользовал только для притирки поршня в суппорта без пыльника сначала, чтобы убедиться, что он будет легко ходить от пальца. Потом надел пыльник на суппорт и проверил, что он встаёт легко и полностью в паз. Снял с суппорта, одел на поршень, расправил, упёр окантовку в паз со стороны скобы ( дальней от себя) и спокойно вставил справа, слева и потом с ближней стороны. Немного провернул, чтобы убедиться что все стороны сели и лёгким движением мизинца вогнал поршню на место. Секрет в том, чтобы паз был чистым и ничего не мешало спокойно просто вставить пыльник и чтобы поршень ходил очень легко, для этого притирал его. А способом автора можно реально пыльник порвать, либо стоит убрать давление на компрессоре хотя бы до пары АТМ
У всех есть. Просто плохо ищите. К каждому суппорту тормозной системы автоматически прилагается один баллон со сжатым воздухом. Или ты суппорт снял не снимая колесо? 😂
Уважаемый. Благ тебе за такое видео. Мучились до просмотра битый час, а надо было просто сразу твоё видео посмотреть. Всё получилось быстро раза с пятого подачи воздуха. Благодарю!!!
Ребята а это и правда работает !!! Сам опробовал🤗У меня компрессор от холодильника и я им надувал, правда вдвоем. Просто не представляю каким чудом этот пыльник я раньше одевал.... 🥶 Автору огромадное спасибо !!!😃😃😃
Нормально одевается. Воздухом пробовал... Бред! В ролике перерыв идет... Сколько он бедолага мучился, пока на поршень заскочило? И поршень у него от классики. Поставь так на Рено или др. иномарку. Кочергу деревянную куда вставлять?
Привет из Кыргызстана! Нет неоходимости иметь компрессор. Нужен шланг от насоса и один конец на сасок, а другой на штуцер. С помощи плоскогубцы сжал отпустил. И готово!!
Отличная идея. От себя добавлю только не покупайте дешёвые пестолеты для компрессора. Лучше доплатите и купите с возможностью регулировки подачи воздуха нажатием пальца. Да такие есть, а вот дешёвые при лёгком нажатии сразу лупят со всей силы.
Ну про отсутствие сжатого воздуха согласен, он не у всех! У меня не было, мучался один долго,нет, очень долго. Потом сына попросил, ему 13 , у него пальцы тонкие как оправки)))Вдвоем за 5 минут, только пришлось смазку убрать , чтоб не скользил пыльник. Потом забил под пыльник и смазку.
Спасибо за идею! Установил сегодня новые цилиндры с пыльниками, несколько минут ушло на установку, с первого раза не получилось, но все равно это быстрее чем использовать какие либо протяжки. Использовал вместо компрессора обычный ручной насос.
Не все пыльники возможно так загнать. Покупал разные фирмы пыльники. Один короткий а другой длиньше. Короткий только таким способом как ты показал, а короткий сначала на цилиндр накидываем потом в суппорт заделываем. А за место компрессора в полне сгодится электронасос. У него в комплекте идут всякие насадки с прорезиненной оболочкой. Выбираем подходящую насадку к отверстию и дуем
Менял в этом году прошни и резинки все у себя, патрол 61, на задних вставляешь поршень и потом там есть место чтобы пыльник встал на место, а вот на морде уже было сложнее и самый первый муторно, потом наблатыкался, вставлял с пластиковыми хомутами, хотя компрессор имеется, поджал, покрутил из стороны в сторону, засунул поршень.
Надеваешь сначала пыльник на поршень, выворачиваешь пыльник наизнанку(чтоб не мешал), вставляешь поршень, натягиваешь пыльник на кромку суппорта. И не надо никакого компрессора.
Иногда поражает, какую только хрень не придумают долбодятлы, чтобы натянуть сову на глобус. Чтобы не дай бог кривые руки не выпрямились. Для начала вычистить посадочную канавку в суппорте. Поршень нужно слегка смазать силиконовой розовой смазкой для поршней и суппортов и одеть на него пыльник так чтобы его край с утолщением под канавку на 1-1.5 см выходил за нижний край поршня. Затем держа поршень с выступающим пыльником аккуратно вставить края резинки пыльника в паз суппорта. Аккуратно вдавливать поршень в суппорт, немного поворачивая его вдоль вертикальной оси. При прямых руках и без нервозной суеты операция занимает ровно одну минуту. Если в каком-то месте нижний край пыльника не попал в канавку - в этом месте пыльник будет немного выступать по сравнению с остальными местами. Тогда достать поршень и операцию повторить. Такое бывает, но редко. Чтобы этого не было нужно на начальном этапе вставив края пыльника в паз суппорта провернуть туда-сюда вдоль вертикальной оси поршень вместе с пыльником. Противопоказано это делать при трясущихся или кривых руках. Вот и всё. А для компрессора есть более нужные применения.
Спасибо 🤝 тоже долго мучился, но надел прикол был ещё в том что поршень нужно было ещё и крутить потому что в суппорте шток а на нем резьба а в поршеньке тоже вставка подпружиненная с резьбой в общем интересная конструкция, задний суппорт хонда цивик 6 МВ.
Хз, я надеваю маленько вывернутый пыльник на жопку поршня, затем придерживая одной рукой резинку на поршне, другой заправляю ее в паз цилиндра, а далее вставляю, вроде нет сложности с этим, хотя я не сервисмен, просто чиню и обслуживаю свою тачку сам.
Если не трудно то прошу автора этого видоса ответить на один вопрос. А можно ли открутить сам целиндр от чугунной болвашки там два болта под звездочку я думаю если получится было бы проще одеть пыльник ответе пожалуста очень хотелось узнать ваше мнение заранее блогадарю
Тоже мучился, пока не нашел колпачек с дезодоранта, в него идеально зашел поршень Одну сторону натянул на пыльник, другую установил в суппорт, потом вставил поршень, и вытянул колпачек, готово... Всю процедуру выполнял на машине
@@kr60502 Одну сторону надел на пыльник или вставил в пыльник? Натянуть, это значит просто с усилием. Одну сторону колпачка в пыльник, другую в супорт, а куда сам пыльник при этом делся?
@@AllsaySuperstar поршень должен входить в колпачек, плотно но чтоб свободно вытаскивался меньшей стороной надел пыльник на колпачек, наверх другую сторону заправил в суппорт, поршенек через колпачек засунул всередину, он уже на месте, вытянул колпачек и заправил пыльник в канавку, все...
@@kr60502 "Наверх другую сторону заправил в супорт." Мне эта фраза непонятна. Может слово "наверх" здесь лишнее? Просто надо не до конца натягивать пыльник на колпачок, а так, чтобы можно было потом пальцем его кантик в паз цилиндра втолкнуть?
Сразу два цилиндра толкать. Придется рогатку делать 😀 Я вот думаю, что мешает один цилиндр без пыльника поставить - на сантиметр вставить и подложить что-то чтобы он не вылетал по методу автора. Ну и давление 2 очка давать.
@@superhoy дело не в хрупкости пальцев, а в том, что я в состоянии наперед подумать, что могу их повредить, а не сначала делать, а потом жалеть, что поршень вылетел и ебанул по пальцам.
@@AllsaySuperstar Так конечно не пробовал. Постоянно задрочка. А таким макаром, один сразу залетел, а второй повы...ебывался. С уважением из Магадана 😁🤝
