Hermano entre todo lo que aconsejas poner tanto en este video como el anterior cuales seria lo mas importante, ya que quiero modificar pero no mucho, tampoco quisiera que este de lo mejor solo que jale un poco mas y no se rompa si hago caballito o un poco de enduro algo tranquilo
Planeo hacer un vídeo actualizando esos puntos por ser algo simples. Pero si planeas exigirle un poco más al motor. Sube un poco la cilindrada, instala unos buenos forjados al motor. Igual hay que pensar en la refrigeración, si no tienes radiador de aceite, le caería bien uno a la moto, pero que no sea exagerado para no forzar la bomba de aceite. Igual usar un aceite de la mejor calidad para las exigencias del momento.
Varios de los consejos del video basicamente van a llevar a tu moto a la mierda, se limitan las rpm por algo, los resortes que abren y cierran las valvulas de admision y escape tienen un limite de velocidad a la que se descomprimen cerrando las valvulas, poner un carburador mas grande no sirve de nada, pues que aumente la cantidad aire y combustible se consigue solo aumentando el tamaño de los filtros para reducir la resistencia de absorción, con una entrada tipo ramjet o un turbocompresor, cambiar el mofle no aumenta nada a menos que el mofle haga de catalizador, es decir que filtre particulas, si no es el caso, como lo es en la mayoria de motos de baja cilindrada estas diciendo mmds.
428 sería corona más chica y con muchos dientes, y 520 corona más grande y con menos dientes, entonces como podria saber cual ponerle a mi moto? Tengo una 300cc y me recomendaron ponerle 428 para viajes
JAJAJA NI EN PEDO. A un motor 300cc no podés ponerle una cadena 428 te dejará en la calle lo que debes hacer es buscar una kit 520 para vieja piñón 13 corona 34
Acabo de descargarlo se esta instalando y espero me vaya bien en la pc de cartón xddd Edit: bueno por alguna razón el instalador se queda en 0% no pasa nada ni por 1 hora la única solución que encontré fue descomprimir el rar donde viene el nfs pepega edition ese que se llama Need for Speed ProStreet Pepega edition.rar y iniciar el .exe
@@verticaldrop Por suerte pude jugarlo con normalidad pero eso si tengo que bajarle todos los graficos un celeron con 2gb de ram le cuesta pero todo en bajo y va eeem mas o menos jeje
@@tildeos2361 ufff si, se queda algo corta la compu, especialmente porque el mod tiene correcciones de resolución y un poco de mejor iluminación. Yo inicialmente probé el mod en una laptop con Core i7-4910mq, 16gb de RAM y una Nvidia GeForce 730M de 1gb, y aún así le costaba correr el juego en maximas gráficas.
En lo personal me inclinaría por la Xpulse, tuve la oportunidad de conducir ambas y se siente la diferencia de marcha de la Xpulse a la Crossmax y la calidad de materiales, hasta me agradaría tener una para salir a ruta. La Crossmax siento que su única ventaja sería contar con un motor 300cc aunque no es tan potente como tal y 2 radiadores de aceite aunque también se me hace algo exagerado. Lastima que no nos venden la Xpulse Fi de 4 válvulas más el paquete Rally, sería algo genial y valdría mucho la pena frente a varias de ese rango de precios.
TENGO MI DUDA SOBRE QUE NO AFECTE VELOCIDAD O TORQUE POR EL TRABAJO QUE LE CUESTA MOVER UNA PIEZA DE MAYOR FUERZA O DIAMETRO AUN SIENDO LA MISMA CANTIDAD DE DIENTES PIÑON YO TENGO UNA MOTOCICLETA ERA 150 CONSEGUI UN MOTOR 250 Y LE MONTE PASO 520 PARA QUE ME SOPORTE EL MALTRATO YA QUE LA UTILIZO PARA CERRO Y PLAYA YA QUE VEIA LA PROBLEMATICA DE LA 428 SE REVIENTA MUCHO EN EL JALONEO COMPAÑEROS QUE TENIAN MOTOS CON 428 CONSTANTEMENTE TENIAN QUE ESTAR ARREGLANDO SU CADENA SE LES SALIAN LOS SEGUROS POR EL JALONEO DE IR CORRIENDO Y SALTAR EN LA MOTO SUBEN LAS REVOLUCIONES Y AL CAER LA TRACCION ES DE GOLPE Y DAÑA
Yo pase de 428 a 520 y ahora hace un ruido extraño como que topa con algo ya la tense y sigue igual será que debo volver a cambiar todo el kit de arrastre
Men probe el juego, me va a unos 30 fps, normales, pero tengo problemas con la pantalla, se ven rayas a cada momento y mas en el tiempo de carga, hay solucion?
