Класс!!! И мощность и уровень шума и полноприводная классика и навеска. Все как надо! Молодец! Габариты? Колея? Дорожный просвет? И ВОМ как устроен, если есть?
Диаметр задних колес делённый на передаточное число заднего моста должно равняться диаметру передних колес делённому на передаточное число переднего моста.
Мой эксперимент был про именно шины. Тоесть люди покупают шины 12.5-80/18 и у них происходит быстрый износ шасси. А нужно ставить шины которые рекомендует завод изготовитель! А завод изготовитель рекомендует ставить вперед шины 340-80/18. Для этого я и показывал опыт. А при твоём опыте ты хоть от самолета поставь шины и ничего не поменяется. Потому что колеса в воздухе) Ну сейчас то братка дошло до тебя)
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c вот какой размер рекомендует завод тот и нужно ставить. А в основном ребята ставят что им посоветует маркетолог. Тоесть меньше диаметром и дешевле соответственно. И через какоето время приходит в негодность элементы шасси. У меня например передний редуктор размолотило. У товарища коробка. И тд.
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c ты можешь даже снять вообще колеса и крутить ступицы в воздухе). Просто пометь мелом черточки и будет тот же результат). Надеюсь понял теперь)
@@OperatorCAT да всё верно, соотношение вращений можно и по ступицам посчитать, но на ходу будет влиять не только то соотношение, но и диаметры колёс. Об этом и видео.
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c вот именно! Но проблема то в том что ребята ставят вперед шины других размеров. И в итоге у них случаются проблемы. Вот к грубому примеру представь что ты вперёд поставил задние шины. Тоесть огромного диаметра. Включил полный привод и начал несколько часов толкать вперёд снег, например 10 километров. Вопрос, что станет с состоянием шасси?
Приветствую тебя коллега. Этот эксперимент у тебя на 100 процентов неправильный. Нельзя делать колеса на весу. Ты можешь даже снять покрышки и на дисках нарисовать мелом чёрточки. Надеюсь понял меня)
А вот подскажите у меня задний мост похож как у вас ну я пошитал оботроты колесо 18 редуктор 41 у меня получилось 4.55 .колеса стоят как у вас с 8.3-20 передний мост от УАЗа 4.625 перед подскажите какие колеса поставить наперёд
@@МаксимСараев-ч7ю если правильно посчитано передаточное число заднего моста, то оно почти равно переднему. Значит и колёса нужны такие же, даже чуть больше
Подскажите а если за места моста погрузчика поставить мост от УАЗа с передаточным числом 5.125 и оставить колеса 8.3-20 то какие должны быть передние колеса с передаточным 4.625
Обзор чуть позже пересниму. Интереснее мотособаки или маломощного снегохода, но это не полноценный снегоход. Это просто возможность кататься зимой на любимом мотоцикле))
Как бы Я сделал ?! Во первых сразу определил место двигателя по середине переднего моста с учетом чтоб проходило навесное оборудование спереди . А это отвал и другое навесное это ковш для погрузки в кузов автомобиля где подъем почти над кабиной . А радиатор определил перед рулевой колонкой для зимней работы с отоплением .Вывел в перед клапана подачи масла гидравлики с учетом приспособления для отброса снега зимой .И того 3 приспособления или 4 .только на перед. Двигатель на переднем мосту обеспечит хорошее сцепление с грунтом . Раму сделал бы ломающуюся на гидравлике или от привода редуктора . Но так чтоб при повороте и изгибе рамы поворачивали и колеса переднего и заднего мостов . ( Уменьшение радиуса разворота и возможность выхода змейкой) КПП сделал бы автоматическое . К примеру на 6-8 скоростей. Сзади отдельный маслобак и гидропривод для навесного с учетом мех лопаты и прицепа с разгрузкой и гидроприводов на задние 2 редуктора . То есть когда подсоединяешь прицеп он начинает тащить сея сам . Так же как это устроено на автопогрузчиках типа боткат. Да по коробке .Высокие обороты двигателя будут позволять автоматической коробке ставить более низкую передачу , а это более высокая мощность . Можно помутить и с мостами установив гидронасосы с муфтами включения - отключения. Как это устроено на заднем мосту AUDI-200. Если правое колесо вращается быстрее левого то на правом колесе повышается давление и включает гидромуфту левого колеса в зацепление и остановки левого колеса не происходит . И на оборот . Мост можно отключить и муфты разблокируют привод и будет свободное качение . Вот в этом случае можно тормозить не давая нагрузку на мотор . Трактор хороший .Но предусмотрено мало .Удачи.
Спасибо. Всё индивидуально. С моими задачами трактор справляется, а на большие переделки сейчас нет времени. Да и работы на нём мало и скорее всего сложные и не быстрые в исполнении задумки не оправдают себя т.к. будут использоваться 1-2 раза в год... Но если у вас получится сделать всё описанное, то это будет круто!
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4cЕсть ещё вариант ко всему сказанному это расход топлива . А про коробку скоростей Я говорил .Но она как силовая так и скоростная на ТАД-17
Отлично получилось👍. Невозможно не оценить многодневные труды человека. Я очень хорошо знаю о чем говорю🙂. Хоть и нет такой популярности данного контента как у баяна в чат рулетке и подобного материала, мы, самодельщики, всё равно стараемся и создаëм.🤝👍
